350
Zdravím Vás.. a aký máte názor na tieto HDV.. mne osobne sa najviac páčia 350.001 a 002. myslím že ten nový modrý náter nie je to pravé...
____________________
Modrý nátěr už není dávno nový :-) a více o nich najdete třeba na stránce:
Řada 350 ZSSK (ES 499.0 ČSD) - "Prototypy a unikáty na kolejích" a
Lokomotivní řada 350 (ES 499.0) - "Atlas lokomotiv"
(Zbyněk)
KNIHA JÁZD: 350
Aktuálne nasadenie HDV
Ad Jeffer : Nie každý vlakvedúci a nie na každom vlaku je povinný sledovať trať a návestidlá ! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/32164/
ad dymiaci podvozok: mno strojvodca sa snaaad nemusi pozerat po podvozkoch, mal by cucat na trat (hmmm... za dvojickou sic uz vela neuvidi 
ale aj tak) pokial sa mu nieco nezda divne (zarvane brzdy by snad mohli revat, druha vec, ze kabina gorily pomerne slusne izoluje) a IMO sa to za jazdy jednak priamo zahrievalo a druhak rozduchavalo, takze vlakveduci (ktory ma predsa tiez cucat na trat a na vlak) mohol chybu zachytit cuchom 
a inak do "knihy jazd goril" 350.005 v nedelu v "skorych" rannych hodinach z Kosic na Hornade smer Budapest
ale aj tak) pokial sa mu nieco nezda divne (zarvane brzdy by snad mohli revat, druha vec, ze kabina gorily pomerne slusne izoluje) a IMO sa to za jazdy jednak priamo zahrievalo a druhak rozduchavalo, takze vlakveduci (ktory ma predsa tiez cucat na trat a na vlak) mohol chybu zachytit cuchom a inak do "knihy jazd goril" 350.005 v nedelu v "skorych" rannych hodinach z Kosic na Hornade smer Budapest
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/32121/
Len dve upresnenia: to že dymil podvozok, si nevšimla výpravkyňa (15 metrov od mašiny), ani rušňovodič (ktorému horelo "pod zadkom"), ale vlakvedúci zo služobného vozňa, ktorý dával pri výprave vlaku "stoj, zastavte všetkými prostriedkami". Inak, vlak ešte pár minút nabral na hlavnej stanici, v Petržalke mal +155 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/32105/
Neschopnosť 350 019-6
27.08.2005 došlo k neschopnosti Lv 350 019-6 u vlaku IC 404 v žst Východná. Na IC 404 bola operatívne nasadená dvojička 131 023+024 od nákladného vlaku. Zo žst Východná malo IC 404 meškanie 73 minút.
Kvôli výpadku autobloku v medzistaničnom úseku Liptovská Teplá - Ružomberok bolo IC 404 zastavené v žst Liptovská Teplá a pri doručení rozkazov potrebných pre ďalšiu jazdu bol výpravkyňou a rušňovodičom spozorovaný dym vychádzajúci z podvozka 350 019-6.
Po prehliadke Lv rušňovodič prehlásil 350 019-6 za neschopnú ďalšej jazdy a následne bola z vlaku vyradená. Podľa dostupných info na 350 019-6 bol pod stanovišťom č.2 (predný podvozok v smere jazdy) zabrzdený podvozok a "horeli" brzdové klátiky.
V žst Liptovská Teplá bol zastavený R 610 a cestujúcim od zmeškaného IC 404 bol umožnený prestup. R 610 bol preto zmeškaný o 9 minút.
IC 404 zastavil v Liptovskej Teplej o 16:03 (+79 minút)
IC 404 odišiel z Liptovskej Teplej o 17:07 (+143 minút)
Prechod IC 404 cez žst Ružomberok o 17:19 +151 minút /výpadok autobloku/
Príchod IC 404 do Bratislavy hl.st. o 20:54 +148 minút
1- Liptovská Teplá 350 019-6 131 023+024 o 16:30
2- Liptovská Teplá 131 023+024 350 019-6 o 16:30
3- Liptovská Teplá 350 019-6
27.08.2005 došlo k neschopnosti Lv 350 019-6 u vlaku IC 404 v žst Východná. Na IC 404 bola operatívne nasadená dvojička 131 023+024 od nákladného vlaku. Zo žst Východná malo IC 404 meškanie 73 minút.
Kvôli výpadku autobloku v medzistaničnom úseku Liptovská Teplá - Ružomberok bolo IC 404 zastavené v žst Liptovská Teplá a pri doručení rozkazov potrebných pre ďalšiu jazdu bol výpravkyňou a rušňovodičom spozorovaný dym vychádzajúci z podvozka 350 019-6.
Po prehliadke Lv rušňovodič prehlásil 350 019-6 za neschopnú ďalšej jazdy a následne bola z vlaku vyradená. Podľa dostupných info na 350 019-6 bol pod stanovišťom č.2 (predný podvozok v smere jazdy) zabrzdený podvozok a "horeli" brzdové klátiky.
V žst Liptovská Teplá bol zastavený R 610 a cestujúcim od zmeškaného IC 404 bol umožnený prestup. R 610 bol preto zmeškaný o 9 minút.
IC 404 zastavil v Liptovskej Teplej o 16:03 (+79 minút)
IC 404 odišiel z Liptovskej Teplej o 17:07 (+143 minút)
Prechod IC 404 cez žst Ružomberok o 17:19 +151 minút /výpadok autobloku/
Príchod IC 404 do Bratislavy hl.st. o 20:54 +148 minút
1- Liptovská Teplá 350 019-6 131 023+024 o 16:30
2- Liptovská Teplá 131 023+024 350 019-6 o 16:30
3- Liptovská Teplá 350 019-6
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/32028/
263.001-0 : 350001 jazdieva v Cechach a 350002 ta jazdieva len po Slovensku. Ma zakazane opustit hranicu svojho uzemia SR.Nema vykonanu bezpecnostnu jazdu v CR na vyssiu rychlost 160km/h. Ostatne Gorily okrem 002-2 jazdievaju do CR a na MAV. Staci takato odpoved? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31951/
Nick: Za rusnom 263003 rada 350 nemusela zarevat na trati. Mohla mat nabehane kilometre do revizie a tym padom je rusen tahany v zavese. Predpis nedovoluje pokracovat masinam v dalsej jazde. Az po vykonani tzv. prehliadky respektive revizie al. nulky.
Nick nabuduce si vsimni aj cislo rusna. U 1 a 2 nemusis.
Nick nabuduce si vsimni aj cislo rusna. U 1 a 2 nemusis.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31889/
