Otázky + odpovede

niekedy ani osobák nepomôže, hlavne tie v špičkách...

pohnútky sú často oprávnené, poznám veľa mladých ľudí ktorí cestujú len tak lebo môžu... za mojich štúdií (neni to tak dávno) som mal zľavu len na dochádzku do školy po vybranej trati, neskôr už aj po celej sieti za určitú zľavu, o autobusoch sa to povedať nedá lebo sme na slovensku...

a keďže tuto pána školiteľa poznám môžem povedať, že už seniorom je... a s jeho pohľadmi na mnohé vec(i) som sa dokázal stotožniť..

Železničáři nejsou lidé? Ti si této výhody užívali (mnohdy i se svými rodinnými příslušníky) od železničního pravěku, i když v různé míře a za různých podmínek. A to platilo a platí i o jiných vybraných skupinách.

A k tomu dalšímu: I ti penzisté a mladí lidé mohou mít docela jiné pohnutky k cestování, než jim Ty ze svého neoprávněně povrchního pohledu podsouváš. Mladý sice už nebudeš, ale senior (možná) ano. Pak se třeba dožiješ jiného pohledu na věc.

Po dhlšom čase som nasadol do R a na vlastné oči som sa presvedčil čo to znamená bezplatné cestovanie. Rýchlik natrieskaný do posledného miesta, a ostatní na chodbách, predierajúci sa sprievodcovia. Tak to nám prinieslo bezplatné cestovanie. Zostava cestujúcich: polovica mládež, ktorá sa preváža horedole, len nesedí v škole, ostatok penzisti ,ktorí sedia v teple a nemusia doma kúriť a až potom zopár ľudí, ktorí naozaj potrebujú sa presunúť.
Nepoznám krajinu na svete kde by určitá skupina ľudí jazdila zadarmo.
Už zase si dlhšiu dobu nesadnem do rýchlika a radšej pôjdem poloprázdným osobákom.
Čo vy na to???

no keďže je nový rok, treba plniť štatistiky, odfotíme rušňovodiča a pošleme mu výstražný list za absolútnu pi*ovinu (žiadne ohrozenie cestujúcich, zamestnancov, majetku...)

» Hater: začo odfocujú? Za neporiadok vo vlaku, čo wagoo naznačil: rusnovodic stavany do pozicie kontrolora cistoty, udrzbara zachodov a vody, cistica,
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230089&kat=20&najdi=765690&n#765690
najmä rušňovodičov v elektrických a motorových jednotkách, či iné si mal na mysli

Nehádam sa.

Nespokojný zamestnanec nebude spokojný NIKDY.

Hater: firma si musí vedieť získať kvalitných ľudí a udržať kvalitných ľudí...

S tym uplne suhlasim. Akurat to nie je a ani casto nebyva len financnym ohodnotenim tych ludi. Povedal by som, ak ma clovek zabezpeceny isty prijem,
zacinaju hrat motivacnu ulohu uplne ine faktory spojene s kvalitou zivota.
A zle pomery v zamestnani su demotivacnym faktorom, ktory sa neda vyvazit ani zvysenim vyplaty. To je mylny dojem mnohych..... Stres peniazmi nik neodstrani.... Akurat to bude zas len lepsie plateny stres. Ten sa vsak neskor opat dajako vypomsti....Zdravotne, vyhorenim..... Ak mam pocit, ze ma zamestnavatel nepodrzi, skor podrazi, ako mozem kludne pracovat?

Preco sa v niektorych povolaniach ludia menia kazdu chvilku? Nie je to o tych pomeroch v praci? Aka kvalita prace sa da ocakavat v tychto povolaniach ?

Aj z tohoto titulu utekaju nasinci do cudziny. Najpv mozno kvoli prijmom, ale po case zistia, ze zivot v zahranici je aj o inom, o tom, ako spolocnost funguje, ako sa stara zamestnavatel o zamestnancov, ako funguju vztahy so zakaznikmi... Atd, atd....

Taky clovek sa uz nevrati, ak, tak bude taky frustrovany, ze pri najblizsej prilezitosti zasa vypadne.

Zial, je to jedno, ci je firma sukromna, ci statna, je to jedno.... Je to nasou povahou, nie je to ani kapitalizmom, ani socializmom, ani inym -izmom.

Hater: a to tu nebudem radšej písať o tom, čo by sa dialo, keby som ťa nasmeroval vystúpiť v stanici X, aby si prestúpil do iného vlaku a ten vlak by meškal zo dve hoďky


Ten clovek si bol 100% isty, ze ten vlak za name o 5 min. pride. A ten osobak, v ktorom som sedel, tam cakal. Ono sa holt na jednokolajke toho viac nevymysli.


Aj nasa firma berie ludi "z ulice" a naivne si mysli, ze ich posle na odbornu pracu do cudziny. Holt, uz si na tom lamu zuby, ze zakaznik pozaduje nemcinu a neuspokoji sa s anglictinou, nehovoriac o tom, ze ti novi kolegovia po mesiaci , dvoch nemaju sancu zvladnut tu robotu po odbornej stranke.

Holt, kolegov mi je luto, ale najpr potrebuju know-how a jazyky, az potom su pouzitelni, ked toto management netrapi, nech si kludne vylame zuby.
Tato hlupa tendencia je, zial, medzi managermi velmi rozsirena.

Ale potom, nech sa nik nestazuje, ze mu zakaznik frfle alebo jednoducho vymeni firmu. Kym sa firmy nepoucia, smola, musia si vyzrat, co si navarili.

Hater, bez uz do certa s prispevkami popisujucimi situaciu vyskytujucu sa v 1 z 10 - 15 vlakov, ktore mas za sebou.
A bez uz do certa aj so stalym stazovanim sa. Vsak tam robit nemusis, nik nikoho nenuti. Viem, pisal si, ze zatial Ti to vyhovuje, ze dcera este studuje...
Vsak hej, ked vasi prijimaju aj do prevadzky deti zamestnancov, ktore o streke nic nevedia, na ukor inych, potom to tak vyzera, ako popisujes.
Ondro:
Ani do Raichu a dalej netreba ist po skusenosti. Stacia Cechy. A to mam takmer len same dobre a vela aj z cias, ked mal ČD monopol.
Apropo, su aj ludia, ktory na info tabule, alebo na tabulky na vlakoch nedovidia, preto tie ,zbytocne' otazky. Radsej istota ako zviezt sa uplne inam.
Synovec urobil opak. V Breclavi sa nespytal, len vo vlaku ludi a vsetci sa pekne namiesto do Brna viezli do Viedne. Bolo to v case, ked EC Praha -Wien nechodil railjet a v Breclavi vedla seba 2 supravy a bolo...
Tiez robim s ludmi a zarobim kolko zarobim. Ale vzdy sa snazim im v ramci moznosti vyhoviet, odpovedat aj na banalitu, aj ine, co sa mna celkom netyka, pripadne poprosit kolegov.

ale ako fakt otázky cestujúcách typu ide tento vlak do žiliny

Povedz im že stojí a ukáž na tabuľu...

Parmezano, aky je.moj problem? Ja len hovorim, ze takato vec je uplne trivialna a naklady na jej zavefenie 0,000 nic a hned by boli zeleznice prozakaznickejsie. Ale co tu budem pisat, ked aj tak nikto nepochopi, je to tak ako pise Ondro, na zapade su aj v takpmto mysleni znacne dopredu, pricom toro.nie je vobec otazka penazi, ale svedomiteho pristupu k praci, ktory by mal.mat kazdy.

CLKAMGDTM :

Ja zas budem oponovat inym prikladom. Vypravca sice nie je informator ale ani masinfira nie je ani sprievodca, ani informator a napriek tomu mi pomahal.
Bolo to zas v inej krajine, bola zima, noc. Detaily pisat nebudem, uz som ich tu opakovane pisal. Masinfira mi poradil, ako usetrit cas a hodinove mrznutie na perone. Bolo vsak nutne prestupit. Kedze som si sadol do prveho voza za masinu, tak ma bol v nacestnej stanici skontrolovat, ci som nezabudol vystupit.

Vobec to nemusel spravit. Napriek tomu mu to nedalo a vybehol z masiny....
A detto sprievodca sa podival do listka a tiez mi okamzite radil, kedy a na co prestupit. Bez toho, aby som ich o nieco poziadal....

Takze pani a damy - da sa vsetko, ide to aj bez penazi a bez oduvania sa.

Zazil som aj na Slovensku zopar prijemnych zamestnancov zeleznic, ktorych dokonca aj mrzelo, ze napriek vsetkej snahe sa im nepodarilo pomoct mi. Az mi ich bolo luto, ako sa snazia. Takym vyslovim velke podakovanie. Aspon nieco prijemne v slovenskom bahne. Zial, bahno je velke....

Neviem, ake ma kto skusenosti so zahranicim, mozno v dosledky jazykovej bariery aj nedobre, ja sa vsak stazovat nemozem. Skor mam dost pozitivnych prikladov. A to aj v situacii, ked mi spolucestujuca musela prekladat z francuzstiny do anglictiny....

jencik: to je tvůj problém , mě taky nikdo dopředu neřekne , že mi končí "šalinkarta" , když mě chytne revizor s prošlou(mám roční, která je rozdělená na 4 čvrtletní, který mám koupený rok dopředu), tak se musím do dvou pracovních dní dostavit na Dopravní podnik města Brna a ukázat tam platnou jízdenku a pokuta se smaže a když né tak mě to stojí 700 kč

Nie, ale ked uz tam zadavam kopec osobnych udajov, nevidim problem opytat email ci telefon a ludom dat vediet, ze im konci platnost predplateneho listka, naklady su blizke nule a zakaznikov to urcite potesi a sprijemni zivot. Podobne ako info o vylukach ci moznych prestupoch. Staci zapnut trochu mozog a nemysliet podobne ako v roku 1985.

ja nevím ja nemožem sam seba hodnotit ale pre mna je osobne najhoršia služba na perone ked mam vlaky vypravovať asi už aj ja som zdegenerovaný za 10 rokov na železnici ale ako fakt otázky cestujúcách typu ide tento vlak do žiliny a stojí pod tabulou a toto sa ma opýta 5 ludí po ceste k vlaku tak čo si mam o tom mysleť takto sa ma opýta takú hovadinu 10 ludí a hned mam po nálade na celý den lebo odpovedať na niečo čo je zrejmé napísané a vyhlásené by sa ani tebe nechcelo celý den v jednem kuse

CLKAMGDTM > Dufam ze ti nie si typicka ukazka zelezniciarov, pre ktoreho su cestujuci zatazov.

CLKAMGDTM > Zalez. Viez len urazat.
Poslem ti fotku mojej karticky. Mam na nej nahraty mesacny platny listok. Povedz mi do kedy plati. Budes mat presne tie iste mozno ako mam ja. Tiez sa mozem na na tu kartu len divat.

ja už mam dojem že niektorí cestujúcí sú fakt telce esce by vam mal sprievodca prijsť povedať že máte vystúpiť a kedy sa máte isť vysrať lebo asi cestujúci už vobec nemusí rozmýšlať šecko mu treba povedať jak debilovi už mi to tak pripadá

Oranžová sa používa na podsvietenie lístka, ktorý je už nahratý, ale ešte mu nezačala platnosť. Ale toto je len detail, dôležité je, aby to niekto chcel vyriešiť.

chio > k bodu 2. Tiez nerozumiem, preco to neupozornuju. Som rozmyslal, ze mozno by stacilo len inu farbu podsvietenia aktualne platneho zaznamu. Mam dojem, ze neplatne su sivo podsvietene a platny na zeleno. Takze by stacilo napr aby bol namiesto tej zeleneho podsvietenia oranzovy v pripade, ak je menej ako 3 dni do konca platnosti listka.
Vlakveduci by nemusel studovat datumy, ale svietilo by mu na oranzovo a hned by mohol zahlasit, ze za chvilu mu konci platnost listku.