Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Prosím, viete niekto, čo je toto za zariadenie, a na čo sa používa? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/797190/
Odpověď není tak jednoduchá. Závisí i na tom, jaký způsob centrálního zavírání je použitý.
Zavírání po WTB (263, 381), jakož i po drátech v červených zásuvkách (810, 714, 842, 8/943, 8/954, 750.7,...) je stranově selektivní a signál je trvalý.
Zavírání po UIC kabelu (13, 15 žilový) - 842, 8/943, 8/954,... selektivní není a je tam jen zavírací impuls. Obdobně funguje i zavírání průvodčím - čtyřhranem.
Zavírání po WTB (263, 381), jakož i po drátech v červených zásuvkách (810, 714, 842, 8/943, 8/954, 750.7,...) je stranově selektivní a signál je trvalý.
Zavírání po UIC kabelu (13, 15 žilový) - 842, 8/943, 8/954,... selektivní není a je tam jen zavírací impuls. Obdobně funguje i zavírání průvodčím - čtyřhranem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/797177/
To nezáleží od rušňa,ale ako je prepnutý prepínač vo vozni.Má dve polohy.Zvyčajne pomenované central a auto.
V auto sa dvere zatvoria buď od rýchlosti,alebo signálom z rušňa alebo štvorhranom vo vozni.Dajú sa znovu otvoriť a zablokujú sa len rýchlosťou.Odblokujú sa pri poklese rýchlosti.
V central sa dvere zablokujú okamžite po signáli zatvorenia z rušňa alebo štvorhranom vo vozni,alebo od rýchlosti.Otvoriť sa dajú až po signáli odblokovania z rušňa,alebo štvorhranom vo vozni.
V auto sa dvere zatvoria buď od rýchlosti,alebo signálom z rušňa alebo štvorhranom vo vozni.Dajú sa znovu otvoriť a zablokujú sa len rýchlosťou.Odblokujú sa pri poklese rýchlosti.
V central sa dvere zablokujú okamžite po signáli zatvorenia z rušňa alebo štvorhranom vo vozni,alebo od rýchlosti.Otvoriť sa dajú až po signáli odblokovania z rušňa,alebo štvorhranom vo vozni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/797176/
Filippo: Ano su. (263,381). Ine to nemaju povolene...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/797169/
Chcem sa spýtať - v prípade že je možnosť centrálne z rušňa uzatvárať na súprave dvere, sú tieto po takomto ukone blokovane voči ďalšiemu manuálnemu otvoreniu? Ak by tak nebolo, predstavuje to otvorenie nejaký problém?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/797168/
alebo sa dá postaviť vchod zníženou rýchlosťou, vtedy sa ochranné dráhy neaplikujú ale zase sa tím predlžuje čas vchodu vlaku, a pokiaľ viem z vlastnej skúsenosti neviem ako na simise, ale na ESe mi žltý záver zhasol po vchode vlaku na koľaj (celý)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796187/
ja len tak ze ci zase neje problem medzi PC a stolickou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796143/
no v Trnave na Simise je obsluha sa volá : zruš čas, keď vbehne vlak na koľaj tak zruší ten čas čo drží záver jazdnej cesty a dá sa hneď stavať posunová cesta tak tam by problém byť nemal ani v Kysaku počítam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796142/
Nemám skúšky zo Simisu, tak neviem či to nesúvisí so zrušením výluk dopravnej koľaje, ktoré určitý vypočítaný čas (čas prejdenia užitočnej dĺžky koľaje rýchlosťou 30 km/h) nedovolia stavať žiadnu posunovú cestu z a na uvedenú koľaj po vchode vlaku. Tak keby aj čakal za Se na prešovskej možno by sa tam aj tak skôr nedostal, neviem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796139/
z akeho dovodu nemoze cakat v ZST Kysak okuliarnik Piatkovy R 1603 za zriadovackou na presovskej trati uz pri vchode vlaku od Margecian aby rovno nanho hned zasiel? Pri meskani by sa usetrili 2-3 minuty oproti tomu ked okuliarnik pocas vchodu 1603 caka este len na stanicnej kolaji
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796128/
Hľadám informácie o rôzných kalkuláciach resp. výpočty a teóriu v železničnej doprave a zároveň tiež v cestnej doprave(všetko okolo toho, čím viac, tým lepšie). Neviete kde sa dopátram k týmto informáciam? Alebo inak povedané, vypracované vo Word-e, odborné stránky o doprave a podobne... 
Všetko od A-Z.
Všetko od A-Z.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795815/
A Taurus ani Traxx už nejazdia po 180ke do Hanisky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794530/
Veď zato... Zatiaľ si len tabuľky kukajte... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794490/
favo: dík zatial sa nemusite bat, 
nepustia
zatial sa nemusite bat, nepustia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794489/
Haldo, niečo mi došlo na mail. Preposlane mirovi, on ti to pošle.
Dakujem kolegovi z idsc. :-)
Dakujem kolegovi z idsc. :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794483/
Danke ... ale 1000t je určite málo 
tutok mašinfírovia isto potvrdia 
ono záleží, na akú trvalú rýchlosť je tých 1000t šitých, tipujem 90-100km/h
tutok mašinfírovia isto potvrdia ono záleží, na akú trvalú rýchlosť je tých 1000t šitých, tipujem 90-100km/h
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794476/
v celom ansambli 1013 nič viac ale nie je hlavne že v tabuľkách HDV sú rôzne čísielka mašiniek 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794441/
haldo našiel som ti takô dačo ako BR285 - Traxx F 140 DE - vraj na 16prom 1000t v T
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794440/
Noo, to bude. Ale občas by si mohol. Však nejaké aktivity ti na východe nájdeme...
:-)
:-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794413/
Ejha 
to zas bude štrku z lôžka nahádzaného v kanceláriách Keby to bolo na mne, vozím sa s vami furt. Ale keďže to na mne nie je, nevozím sa vôbec 
to zas bude štrku z lôžka nahádzaného v kanceláriách Keby to bolo na mne, vozím sa s vami furt. Ale keďže to na mne nie je, nevozím sa vôbec
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794412/
