Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Google street view nevedie až ku zastávke, ale prepol som na satelit a našiel som. Ale ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890011/
Pozri si to na google streetview, podla mna tam ide sypany chodnik okolo plota.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890007/
Len tak pre zaujímavosť sa chcem spýtať, kade sa bežný cestujúci dostane na žz. Chrudim zastávka... lebo na Google maps ani mapy.cz žiadny prístup nevidím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890002/
Čo znamená skratka **zp**?
https://goo.gl/maps/SUeyvfRgqZnWjrEF9
https://goo.gl/maps/SUeyvfRgqZnWjrEF9
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/889430/
Modernizuje sa už stanica Žilina? Vraj sa už malo začať, takže ako, robí sa tam niečo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/889414/
Je tu nejaký moderátor, ktorého by som mohol poprosiť o vymazanie nejakého môjho textu v diskusii?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/889377/
upš: ešte pre porovnanie, 99 km úsek Nové Mesto n/Váh. - BA hl.st. IC vlak ak musel z vozebných dôvodov ísť v=120 km/h tak oproti predpísaných v = 160 km/h navršoval cestovnú dobu o +4 až +6´.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/889012/
upš: 1/ vyše 97 miliónov, skutočnosť = ??
2/ minimálne, nateraz bola 120 po Svit a 100 od Svitu.
Je to neodborne. Úspora času v jazdnej dobe bude až bude dokončený celý úsek Poprad - Liptovský Mikuláš.
Len sa nepýtaj kedy to bude, nemáme vešteckú guľu.
2/ minimálne, nateraz bola 120 po Svit a 100 od Svitu.
Je to neodborne. Úspora času v jazdnej dobe bude až bude dokončený celý úsek Poprad - Liptovský Mikuláš.
Len sa nepýtaj kedy to bude, nemáme vešteckú guľu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/889011/
Mám dve otázky:
1/ koľko bude eur stáť prerábka trate Poprad - Lučivná?
2/ o koľko sa skráti jazdná doba v úseku Poprad - Štrba?
Čakám na odbornú odpoveď.
1/ koľko bude eur stáť prerábka trate Poprad - Lučivná?
2/ o koľko sa skráti jazdná doba v úseku Poprad - Štrba?
Čakám na odbornú odpoveď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/889007/
Ale ďakujem Alešovi aj jenčíkovi za nápady, sú dosť užitočné a dobre myslené. (Y)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888741/
Tiež zaujímavý nápad, ale dát o podiele IAD vs. VHD som sa u nášho ŠÚ nedopátral ani nedoprosil, odkázal ma na tabuľky so štruktúrou cieľov dochádzky, ktorá však nerozlišuje spôsob dopravy použitý na dochádzanie. Kolegovia z ČR to na územie ČR získali(myslím, že Marada a kol., 2006 alebo Hudeček, 2010)
Takže to je odpoveď aj pre maxipsa: v ČR to zisťujú v sčítaní ľudu, u nás asi nie...
Takže to je odpoveď aj pre maxipsa: v ČR to zisťujú v sčítaní ľudu, u nás asi nie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888740/
Aleš L.: Jak se statisticky podchytí počet lidí, jezdících IAD? (ikdybych stál u silnice a počítal osobní auta, což jsme dělávali jako malé děti, kdy projely čtyři za půl hodiny - dnes by se to těžko stíhalo - tak to stejně nic nevypovídá, protože nezjistíme, kolik jich je osobních a kolik firmních či služebních a kolik v kterém sedí lidí, když mají tmavá skla.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888736/
**Ak by ste mali charakterizovať jedným ukazovateľom verejnú dopravu v lokalitách s veľkosťou obce, prípadne okresu, ktorý by to bol?**
Nooo, co třeba poměr počtu lidí využívajících VHD k počtu lidí využívajících IAD?
To se mi takhle narychlo zdá jako docela zajímavý a vypovídající ukazatel: kvalitní VHD - pojedu busem/vlakem, za ho*no stojící VHD - beru klíče od auta.
Vztahovat to k počtu obyvatel asi nemá smysl - mějme 2 stejné vesnice, v jedné je velký zaměstnavatel (třeba nějaké logistické centrum), tak lidi nemají zapotřebí cestovat za prací ''do města''. V druhé neni nic, tak naopak všichni musejí za prací někam jinam.
Když v první vesnici bude denně odjíždět 20% jejích obyvatel VHD, tak už nemusí jet nikdo další autem, zatímco ve druhé vesnici pojede VHD stejných 20%, ale auty pojede dalších 30%.
Nooo, co třeba poměr počtu lidí využívajících VHD k počtu lidí využívajících IAD?
To se mi takhle narychlo zdá jako docela zajímavý a vypovídající ukazatel: kvalitní VHD - pojedu busem/vlakem, za ho*no stojící VHD - beru klíče od auta.
Vztahovat to k počtu obyvatel asi nemá smysl - mějme 2 stejné vesnice, v jedné je velký zaměstnavatel (třeba nějaké logistické centrum), tak lidi nemají zapotřebí cestovat za prací ''do města''. V druhé neni nic, tak naopak všichni musejí za prací někam jinam.
Když v první vesnici bude denně odjíždět 20% jejích obyvatel VHD, tak už nemusí jet nikdo další autem, zatímco ve druhé vesnici pojede VHD stejných 20%, ale auty pojede dalších 30%.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888732/
ok, imigrácia je zaujímavý nápad, je dosť možné, že to využijem. Ale čo porovnávať v CP? Počet liniek? Radšej mať 10 liniek po cca. 50 spojoch, než 50 liniek po cca. 10 spojoch, niektoré aj po dvoch-troch... Spojov? Takmer lineárne trasy vykonané jedným vodičom a vozidlom v bezprostrednej časovej nadväznosti sú často porozdeľované na 2 spoje, ktoré by sa na železnici označili ako priame vozne, prípadne viedli ako jeden vlak...nehovoriac už o tom, že SAD-ky a ich nástupcovia s obľubou kvôli drobným posunom rozdeľujú ten istý spoj na 3 aj viac verzii- základné 3 verzie sú dni školského vyučovania, pracovné dni cez prázdniny a víkendy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888684/
