Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
LuKo: A čo sú to nádražné hodiny? Nejaké nepresné staré príšery fy Elektročas, alebo Pragotron? Pokiaľ viem výpravca vypravuje podľa svojich hodiniek ( náramkových ) a do dopravného denníka zapisuje aj sekundy ( aj keď tie väčšinou iba od oka ).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63074/
Addams: Ten vlak odjizdi s naskokem podle tvych, nebo nadraznich hodinek? V prvnim pripade je to tvuj problem, v druhem pripade si staci popovidat s vypravcim, kdyz s nim neni rec, tak s prednostou. Kdyz ani ten nebude soucinny, tak oficialni stiznost na vedeni.
A nebo jina, asi nejucinnejsi varianta - chodit driv
A nebo jina, asi nejucinnejsi varianta - chodit driv
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63064/
Addams:
Tak poďme pomilovať všetkých. Šoféra, že išiel zo zastávky skôr ako mal. Predavačku, ktorá zatvorila obchod skôr ako mala. Úradníka, ktorý odišiel z roboty skôr ako mal...!!!
Neviem ako často sa ti stáva, že vlak odíde skôr ako ma a aký je ten náskok veľký, ale pre boha, veď niesme stroje, ktoré musia pracovať striktne podľa daného programu. Pol minútová, so zažmúrenými očami, minútová tolerancia je podľa mňa úplne v pohode. Ja osobne som nedochvíľny ale v živote sa mi nestalo, že by som nestihol vlak len preto, že išiel s náskokom. Každý normalny človek berie do úvahy aj tu možnosť, že môže ísť ten vlak o trošku skôr a preto príde na stanicu prip. zastávku skôr. OK beriem ak je ten náskok až moc veľký tak to nieje dobre a malo by sa to riešiť.
Tak poďme pomilovať všetkých. Šoféra, že išiel zo zastávky skôr ako mal. Predavačku, ktorá zatvorila obchod skôr ako mala. Úradníka, ktorý odišiel z roboty skôr ako mal...!!!
Neviem ako často sa ti stáva, že vlak odíde skôr ako ma a aký je ten náskok veľký, ale pre boha, veď niesme stroje, ktoré musia pracovať striktne podľa daného programu. Pol minútová, so zažmúrenými očami, minútová tolerancia je podľa mňa úplne v pohode. Ja osobne som nedochvíľny ale v živote sa mi nestalo, že by som nestihol vlak len preto, že išiel s náskokom. Každý normalny človek berie do úvahy aj tu možnosť, že môže ísť ten vlak o trošku skôr a preto príde na stanicu prip. zastávku skôr. OK beriem ak je ten náskok až moc veľký tak to nieje dobre a malo by sa to riešiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63062/
Cefan:
Na meskanie moze byt milion dovodov, ale na jazdu s naskokom len jediny: zodpovedny je nezodpovedny a zasluzi si len po*eb.
Zopakujem: cakam, (od kohokolvek vratane Teba) kto sem napise konkretny iny sposob ako sustavne staznosti.
Uz som kvoli flakacom na ZSR/ZSSK prisiel viackrat neskoro do roboty len preto, ze vlak idisiel s naskokom.
Na meskanie moze byt milion dovodov, ale na jazdu s naskokom len jediny: zodpovedny je nezodpovedny a zasluzi si len po*eb.
Zopakujem: cakam, (od kohokolvek vratane Teba) kto sem napise konkretny iny sposob ako sustavne staznosti.
Uz som kvoli flakacom na ZSR/ZSSK prisiel viackrat neskoro do roboty len preto, ze vlak idisiel s naskokom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63056/
Matthias: ...Takže tieto pochybnosti mi pri Tvojej odpovedi neodbytne vŕtajú dutinou lebečnou. ...
Na druhú stranu, pokiaľ mi vŕtajú dutinou lebečnou len pochybnosti z Tvojej odpovede a nie svištiací projektil ráže 9mm, je to ešte v pohode.
Na druhú stranu, pokiaľ mi vŕtajú dutinou lebečnou len pochybnosti z Tvojej odpovede a nie svištiací projektil ráže 9mm, je to ešte v pohode.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63055/
Designer: Hm. Práve kvôli tejto eventualite sa pýtam- bo sa mi nezdá, že by si každý mašinfíra nastavoval svojvoľne čas na rýchlomeri. Dôvody by boli hneď dva:
a) mohli by vzniknúť menšie či väčšie odchylky v časových údajoch rýchlomera od reality (a tachogram jazdy je prvá vec, ktorá sa kontroluje pre eventuálne zdrbanie rušňovodiča)
b) čiste teoreticky, ak by si fíra nastavoval sám čas, čo by mu bránilo si ho počas jazdy prestaviť? (pod zámienkou výpadku, technickej poruchy, zistenia nesprávneho času, whatever)
Takže tieto pochybnosti mi pri Tvojej odpovedi neodbytne vŕtajú dutinou lebečnou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63051/
Addams, nedá mi nereagovať, už aj s tých predošlých príspevkov, že pre Teba nieje ani tak dôležité vyriešiť tento celý problém z časom výpravy, ale nájsť niekoho, koho by si mohol poriadne pokefovať a tým vykázať svoju činnosť. Nádherný príklad ako celá železnica funguje!!! Načo riešiť problém, keď môžeme niekomu zobrať prémie. A potom pracujme v pohode a bez stresov. Výborné len tak ďalej!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63039/
Z uvedenho vyplyva, ze jedinym sposobom, ako naucit zodpovednych nevypravovat vlaky s naskokom, je len Kniha priani a staznosti, hoci aj deno-dennym zapisovanim poruseni clanku 35.
Ak sa mylim, ocakavam tu uvedenie inej moznosti, ale nic ine mi nenapada ...
Mzno ked prednosta na hl. st. najde napr. 10 staznosti za mesiac (mozno tyzden
) na odchod s naskokom, tak mu "zapne v hlave", ze na tom musi byt cosi pravdy. 
Ak sa mylim, ocakavam tu uvedenie inej moznosti, ale nic ine mi nenapada ...
Mzno ked prednosta na hl. st. najde napr. 10 staznosti za mesiac (mozno tyzden
) na odchod s naskokom, tak mu "zapne v hlave", ze na tom musi byt cosi pravdy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63029/
Nový predpis Ž 1 už nerozpisuje podrobne postup kto od koho získa správny čas, tak ako to bolo uvádzané v starých predpisoch. V tejto modernej dobe to už rieši len v jednej vete: bod 35: každý zamestnanec musí mať hodinky, ktoré ukazujú správny čas. Samozrejme, že už je viac možností, ako si to zabezpečí. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/62957/
K téme čas odchodu - výprava výpravcom. Pri výprave vlaku by si mal vlakveduci porovnať čas s výpravcom a rušňovodič pri preberaní vlakovej dokumentácie /rozkaz a pod. / s vlakvedúcim. Výpravcovia by si mali porovnať čas trebars z počítača, tam by mal býť presný nakoľko tam idú udaje o čase zo satelitu. Čo sa týka výpravy a časovom odchode, za výpravu vlaku tam kde vypravuje vlak výpravca, je za čas odchodu a tým aj výpravu zodpovedný výpravca. Tam kde vlak " vypravuje " vlaková čata, je za čas odchodu zodpovedný rušňovodič. A tu je podstatné aky ma čas na el. rychlomery, lebo pri prejednávani nejakého nedostatku, sa časové údaje stiahňu z tohto rychlomera.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/62940/
Dajú sa niekde na webe nájsť údaje o počte prepravených cestujúcich a prepravných výkonoch ZSSK za druhý polrok, resp. celý rok 2005? Zatiaľ najaktuálnejšie údaje, čo som videl, boli za prvý polrok 2005, ale včera sa tu objavil príspevok s údajmi za január 2006, takže už snáď niekde budú údaje aj z druhého polroku 2005...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/62929/
Addams - odporúčam, nastav si svoje hodinky o 5 minút skôr a maš po probléme. Veď vieš, výpravca si to vždy nejak zdôvodní, či už je to výprava s " náskokom " alebo ak je to z jeho strany tak meškanie vždy načas. Ak by meškal fíra čo len minutu, to už je iné kafe, protokol a zdôvodnenie meškania ho neminie. Skrátka na slovensku a hlavne na železnici je to tak.