Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
A ešte by to brali nebodaj ako rasizmus 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126161/
železniciar:
jasne, že im nič neurobia, ked sú maloletý a najhoršie na tom je, že škodu na rušni si može poškodený vymáhať tak od svätého Petra, ved rodičia tých páchateľov sú isto na invalidke alebo na sociálke, takže škodu nebudú mať z čoho cvaknúť
jasne, že im nič neurobia, ked sú maloletý a najhoršie na tom je, že škodu na rušni si može poškodený vymáhať tak od svätého Petra, ved rodičia tých páchateľov sú isto na invalidke alebo na sociálke, takže škodu nebudú mať z čoho cvaknúť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126138/
Este dodam ze tie kamene vcera na kolaje dali mali cigani ( asi 10 rocni ) , vie to cela dedina , co robia nasi romski spoluobcania ale nikto nic nerobi . V lete2006 sa stalo ze nasi spoluobcania hodili kamene do vozna ( cez otvorene okno ) ked osobni vlak stal v Smizanoch , ale nastastie sa nikomu nic nestalo . Este jeden pan na nich krical a potom utiekli .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126129/
irfan: Ale samozrejme že to má niečo spoločné s koridorom - IC 500 prichádza momentálne do TT s predstihom, pretože sa na úseku medzi NM a TT nepracuje v takej miere, v akej sa začne o pár týždňov. A keby tam nebola zapracovaná táto 10-15 minútová vata, začal by onedlho pravidelne meškať každý deň (a možno začne po rozbehnutí rozkopávok pravidelne meškať aj tak)...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126106/
Vlak InterCity narazil do kamennej kopy na koľajniciach
4.01.2007 16:33
BRATISLAVA - Ohrozenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy spôsobil neznámy páchateľ, ktorý v stredu podvečer na trati v Smižanoch vytvoril z kameňov prekážku, do ktorej narazil vlak InterCity 511 Váh (IC-511 Váh) smerujúci z Bratislavy do Košíc.
Pri nabehnutí rušňa na kamene došlo k poškodeniu vzduchového systému a ohnutiu pluhu. Kamene uložené na pravej koľajnici spozoroval rušňovodič zo vzdialenosti asi sto metrov, súpravu kvôli rýchlosti nebolo možné ihneď zastaviť. Keď vlak nabehol na prekážku, rušňovodič zaznamenal na prístrojoch únik vzduchu a vlak následne zastavil.
IC 511 Váh meškal 39 minút, vyše polhodinové meškanie mal aj následný osobný vlak. K zraneniu osôb nedošlo. Železničnej spoločnosti Slovensko vznikla predbežná škoda 2000 korún. Prípadom sa zaoberá železničná polícia z Popradu a Spišskej Novej Vsi. TASR informoval hovorca Železničnej polície Jozef Búranský.
Zdroj: TASR
4.01.2007 16:33
BRATISLAVA - Ohrozenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy spôsobil neznámy páchateľ, ktorý v stredu podvečer na trati v Smižanoch vytvoril z kameňov prekážku, do ktorej narazil vlak InterCity 511 Váh (IC-511 Váh) smerujúci z Bratislavy do Košíc.
Pri nabehnutí rušňa na kamene došlo k poškodeniu vzduchového systému a ohnutiu pluhu. Kamene uložené na pravej koľajnici spozoroval rušňovodič zo vzdialenosti asi sto metrov, súpravu kvôli rýchlosti nebolo možné ihneď zastaviť. Keď vlak nabehol na prekážku, rušňovodič zaznamenal na prístrojoch únik vzduchu a vlak následne zastavil.
IC 511 Váh meškal 39 minút, vyše polhodinové meškanie mal aj následný osobný vlak. K zraneniu osôb nedošlo. Železničnej spoločnosti Slovensko vznikla predbežná škoda 2000 korún. Prípadom sa zaoberá železničná polícia z Popradu a Spišskej Novej Vsi. TASR informoval hovorca Železničnej polície Jozef Búranský.
Zdroj: TASR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126088/
to brano
keby si pozorne cital moje prispevky od zaciatku, tak by si pochopil ze toto
s koridorom nema vobec nic spolocne.
Ak by bol dokonceny, casy sa upravia aby nevznikali take naskoky oproti cp.
Ale podla mna je stupidne hodinu pred IC vypravit R, lebo ho tak ci tak dobehne v niektorych posl. staniciach, to sa len umelo natahuje cas pre IC.
keby si pozorne cital moje prispevky od zaciatku, tak by si pochopil ze toto
s koridorom nema vobec nic spolocne.
Ak by bol dokonceny, casy sa upravia aby nevznikali take naskoky oproti cp.
Ale podla mna je stupidne hodinu pred IC vypravit R, lebo ho tak ci tak dobehne v niektorych posl. staniciach, to sa len umelo natahuje cas pre IC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126087/
Ad brano:
Nevravel som ze IC nezastavi len v TT ale aj TN a LM.
A to je uz dost podstatny rozdiel,lebo ak dokaze IC nabrat pri terajsom zastavovani 15 min. naskok tak potom by to natiahol na viac ako pol hodinu
a to je uz nieco a nie 2-3 min. ako pises.
Nevravel som ze IC nezastavi len v TT ale aj TN a LM.
A to je uz dost podstatny rozdiel,lebo ak dokaze IC nabrat pri terajsom zastavovani 15 min. naskok tak potom by to natiahol na viac ako pol hodinu
a to je uz nieco a nie 2-3 min. ako pises.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126067/
ak to tu uz niekde je, taks a ospravedlnujem..
Ohrozenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy spôsobil neznámy páchateľ, ktorý v stredu podvečer na trati v Smižanoch vytvoril z kameňov prekážku, do ktorej narazil vlak InterCity 511 Váh (IC-511 Váh) smerujúci z Bratislavy do Košíc.
Pri nabehnutí rušňa na kamene došlo k poškodeniu vzduchového systému a ohnutiu pluhu.
Kamene uložené na pravej koľajnici spozoroval rušňovodič zo vzdialenosti asi sto metrov, súpravu kvôli rýchlosti nebolo možné ihneď zastaviť. Keď vlak nabehol na prekážku, rušňovodič zaznamenal na prístrojoch únik vzduchu a vlak následne zastavil.
IC 511 Váh meškal 39 minút, vyše polhodinové meškanie mal aj následný osobný vlak. K zraneniu osôb nedošlo.
Železničnej spoločnosti Slovensko vznikla predbežná škoda 2000 korún. Prípadom sa zaoberá železničná polícia z Popradu a Spišskej Novej Vsi.
Ohrozenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy spôsobil neznámy páchateľ, ktorý v stredu podvečer na trati v Smižanoch vytvoril z kameňov prekážku, do ktorej narazil vlak InterCity 511 Váh (IC-511 Váh) smerujúci z Bratislavy do Košíc.
Pri nabehnutí rušňa na kamene došlo k poškodeniu vzduchového systému a ohnutiu pluhu.
Kamene uložené na pravej koľajnici spozoroval rušňovodič zo vzdialenosti asi sto metrov, súpravu kvôli rýchlosti nebolo možné ihneď zastaviť. Keď vlak nabehol na prekážku, rušňovodič zaznamenal na prístrojoch únik vzduchu a vlak následne zastavil.
IC 511 Váh meškal 39 minút, vyše polhodinové meškanie mal aj následný osobný vlak. K zraneniu osôb nedošlo.
Železničnej spoločnosti Slovensko vznikla predbežná škoda 2000 korún. Prípadom sa zaoberá železničná polícia z Popradu a Spišskej Novej Vsi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126062/
infran:
Podľa mňa tam ide práve o tú hodinu a o to, že máš istotu pohodlnejšieho cestovania. Že sa ti v kupé nevystrieda 20 ľudí a pri vystupovaní máš problém dostať sa k dverám, lebo chodbička je plná ľudí (extrém).
A na druhej strane príklad: Keby IC nestojí nikde inde okrem ZA, kde musí stáť z prevádzkových dôvodov, tak by sa cestovný čas skrátil len o približne 13-15 min.(neberiem do úvahy terajšie mimoriadnosti kôli "stavbe koridoru") Nevravím, že to je málo, ale na Slovensku nemáme takú hybnosť obyvateľstva, že by sa vlak naplnil.(okrem obdobia okolo sviatkov) Treba brať aj toto do úvahy.
A k tej kvalite: Môžme byť len radi, že máme také vozne aj na rýchlikoch. A ZSSK plánuje koncom roka dáke nové veľkopriestorové vozne na IC vlaky BA-ZA-KE. Nechajme sa prekvapit.
Podľa mňa tam ide práve o tú hodinu a o to, že máš istotu pohodlnejšieho cestovania. Že sa ti v kupé nevystrieda 20 ľudí a pri vystupovaní máš problém dostať sa k dverám, lebo chodbička je plná ľudí (extrém).
A na druhej strane príklad: Keby IC nestojí nikde inde okrem ZA, kde musí stáť z prevádzkových dôvodov, tak by sa cestovný čas skrátil len o približne 13-15 min.(neberiem do úvahy terajšie mimoriadnosti kôli "stavbe koridoru") Nevravím, že to je málo, ale na Slovensku nemáme takú hybnosť obyvateľstva, že by sa vlak naplnil.(okrem obdobia okolo sviatkov) Treba brať aj toto do úvahy.
A k tej kvalite: Môžme byť len radi, že máme také vozne aj na rýchlikoch. A ZSSK plánuje koncom roka dáke nové veľkopriestorové vozne na IC vlaky BA-ZA-KE. Nechajme sa prekvapit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126041/
irfan: A keď bude IC v BA o dve-tri minúty skôr vďaka nezastaveniu v TT, tak svoju podstatu opäť získa? A čo je vlastne podstatou kategórie IC? V takom Rakúsku či Nemecku je ako IC označený každý vnútroštátny diaľkový vlak, aj keď stojí vo všetkých Kleindorfoch am Rhein... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126040/
Domica uz len jedna vec ma napadla ohladom vytazenosti IC.
Myslel som ze v prip. vlakov IC ide hlavne o standard a co najkratsi cas, teda co najrychlejsie sa dostat z BA-KE a nazad.
A ak nie su vytazene take vlaky (BA, ZA, PP, KE) tak by nejazdili s 10-11 voznami, ale len s 5-6!!!
Ostatne vagony sa mozu pouzit napr. do dalsich vlakov napr. v kategorii Expres
ktory povedzme zeby uz mohol zastavovat aj na dalsich zastavkach ako su
TT, TN, LM,!!
Potom mi pride uplne zbytocne kategorizovat vlaky na IC, Ex, R, Zr....
Aj ked moze byt ze kolko ludi tolko pohladov na jeden problem.
Myslel som ze v prip. vlakov IC ide hlavne o standard a co najkratsi cas, teda co najrychlejsie sa dostat z BA-KE a nazad.
A ak nie su vytazene take vlaky (BA, ZA, PP, KE) tak by nejazdili s 10-11 voznami, ale len s 5-6!!!
Ostatne vagony sa mozu pouzit napr. do dalsich vlakov napr. v kategorii Expres
ktory povedzme zeby uz mohol zastavovat aj na dalsich zastavkach ako su
TT, TN, LM,!!
Potom mi pride uplne zbytocne kategorizovat vlaky na IC, Ex, R, Zr....
Aj ked moze byt ze kolko ludi tolko pohladov na jeden problem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126039/
Domica:
s tym ja uplne suhlasim ale potom mi je na prd nejaky vlak IC, do ktoreho
si musim kupit 80sk miestenku v silny den a do BA pridem ani nie o hodinu skor ako obycajny rychlik.
Lebo uz aj spominany Vah ma radene vozne Beer takze kultura cestovania
je taka ista.
Potom podla mna straca vlak kategorie IC nejaku podstatu.
s tym ja uplne suhlasim ale potom mi je na prd nejaky vlak IC, do ktoreho
si musim kupit 80sk miestenku v silny den a do BA pridem ani nie o hodinu skor ako obycajny rychlik.
Lebo uz aj spominany Vah ma radene vozne Beer takze kultura cestovania
je taka ista.
Potom podla mna straca vlak kategorie IC nejaku podstatu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126034/
infran:
kedy vlaky IC zastavovali iba v KE,PP,ZA,TN,BA??? Boli časy keď jeden pár IC (Tatran) nezastavoval v LM,TN,TT, resp. niektoré IC dnes nestoja v TN,TT. Napokon aj tak obnovili zastavenie v LM kôli poklesu počtu cestujúcich. Alebo keď "manažérsky vlak" Dunaj stál len v KE,PP,ZA,BA. Zrejme kôli "dobrej" vyťaženosti ho zrušili. Ale podľa mňa by tiež IC vlaky nemuseli zastavovať na trati BA-ZA nikde. Ale zastavenie v TT je zrejme skôr kôli výstupu cestujúcich z východu a nie pre nástup cestujúcich do BA.
kedy vlaky IC zastavovali iba v KE,PP,ZA,TN,BA??? Boli časy keď jeden pár IC (Tatran) nezastavoval v LM,TN,TT, resp. niektoré IC dnes nestoja v TN,TT. Napokon aj tak obnovili zastavenie v LM kôli poklesu počtu cestujúcich. Alebo keď "manažérsky vlak" Dunaj stál len v KE,PP,ZA,BA. Zrejme kôli "dobrej" vyťaženosti ho zrušili. Ale podľa mňa by tiež IC vlaky nemuseli zastavovať na trati BA-ZA nikde. Ale zastavenie v TT je zrejme skôr kôli výstupu cestujúcich z východu a nie pre nástup cestujúcich do BA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126023/
Tak viac suhlasim s Demom ako Draxterom lebo medzi TT a BA jazdi kazdu chvilu osobak alebo rychlik a keby som bol Trnavak tak sa vybodnem na nejake IC a pojdem "obycajnym" rychlikom ako napr. Vahom ktory mal radene vozne ako IC a pritom si nemusim kupovat ani miestenku, ak by mi slo o kvalitu sedenia.
A co sa tyka ludi, nezdalo sa mi aby v Trnave nastupil taky dav ludi, aby
sa oplatilo zastavovat IC na 15 min!!!!!
Lebo ak som si dobre vsimol tak ich bolo vseho vsudy asi 5.
Podla mna je uplna volovina aby IC zastavovalo na tolkych staniciach. Maximalne KE, PP, ZA, TN, BA a tak to niekedy tomu bolo. Velmi sa mi to pacilo a fakt bol ten vlak povazovany za vyssiu kategoriu a viezol som sa nim rad.
Nechcel som tu riesit zastavovanie lebo tu sa to neda ale mne slo o ten blud ze sa v Trnave dobiehaju dva vlaky tym istym smerom, a je podla mna az privelka casova rezerva, ak IC dokaze nabrat 15 min. naskok oproti cp.
PS: Draxter nekcem sa hadat, ale ak cestujem vlakom uz, tak IC idem celou
cestou, a v takom Kysaku nastupuje 3x tolko ludi ako v TT alebo TN.
A co sa tyka ludi, nezdalo sa mi aby v Trnave nastupil taky dav ludi, aby
sa oplatilo zastavovat IC na 15 min!!!!!
Lebo ak som si dobre vsimol tak ich bolo vseho vsudy asi 5.
Podla mna je uplna volovina aby IC zastavovalo na tolkych staniciach. Maximalne KE, PP, ZA, TN, BA a tak to niekedy tomu bolo. Velmi sa mi to pacilo a fakt bol ten vlak povazovany za vyssiu kategoriu a viezol som sa nim rad.
Nechcel som tu riesit zastavovanie lebo tu sa to neda ale mne slo o ten blud ze sa v Trnave dobiehaju dva vlaky tym istym smerom, a je podla mna az privelka casova rezerva, ak IC dokaze nabrat 15 min. naskok oproti cp.
PS: Draxter nekcem sa hadat, ale ak cestujem vlakom uz, tak IC idem celou
cestou, a v takom Kysaku nastupuje 3x tolko ludi ako v TT alebo TN.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126012/
