Meškanie vlakov v SR

Tatran už 76 min

RE Domica:

v TN stoji 3x IC: Kriváň, Tatran a Váh. Gerlach asi netreba, aby zastavoval /aj keď pokusne by sa to mohlo skúsiť a zistilo by sa, či by to nezvýšilo vyťaženosť/.

1. v TN je nástup nielen na KE ale aj do BA do IC vlakov silný. A väčšinou už aj študenti od TN chodia ICčkom, ako sa tlačiť v tých pojazdných humusárňach ako chopok či goral /teraz Váh, ale neviem aké má vozne/

2. zastavovanie sa obnovilo z nasledujúcich dôvodov: TN je krajské mesto, pri rozhodovani o rekonštrukcii trate sa rozhodlo, že tam vlaky IC a EC /zatiaľ na trase žiadne nie je/ budú zastavovať, a vyťaženosť IC klesla, keďže z TN cestovalo viac ľudí ako z niektorých iných zastávok.

3. IC Gerlach je špecifický: z BA do TN ide ešte Turiec, Dubeň a Báthory, zatiaľ čo z BA do KE je to posledný spoj. Vzhľadom k tomu, že z TN už netreba po Považanovi ďalší vlak na Košice, IC Gerlach v TN nestojí. Ten slúži tomu, aby sa Blaváci a Žilinčania dostali ešte večer do KE.

4. Prípojnosť Os vlakov by určite mohla byť vyriešená lepšie.

Odpoveď na:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&hit=0&id=1662&new=1

Čo sa stalo Tatranu 404?
Malá Lodina 0
Margecany +7
Krompachy +27
Spišské Vlachy +73

Draxter:

Tak prečo potom obnovili zastavovanie IC v LM a v TN Gerlach aj tak nestoji??? Z TN necestuje toľko ľudí do BA s IC vlakom. A LM je taktiež aj jedno z najvyhľadávanejších turistických centier. Takže frekvencia cestujúcich je dosť vysoká. Odporúčam zájsť niekedy na stanicu do LM a zrátať si počet cestujúcich vystupujúcich a nastupujúcich z a na IC vlak. Aj keď je pravda, že nástup smerom na východ je slabý...

páni ak by IC stalo iba v TN ludia byvajuci medzi NM aBA by sa od neho nedostali v ten den domov kedze k nemu chyba pripojny Os vl.

Je fakt, že ten náskok ICčka v TT je príliš silná káva...ale radšej stáť v tsanici a čakať na odchod ako stáť niekde v poli a naberať meškania...

Inak, je pravda že IC pred niekoľlkými rokmi chodilo na trase BA-TN-ZA-PP-KE, a už vtedy v TN bolo dosť cestujúcich, či už na blavu alebo na východ. Áno, je polemizujúce, či má IC stáť v TT, keď do BA po koridore to je zajedno s R. Avšak úsek BA-ZA je fakt už príliš na slovenské pomery, aby IC nezastavil ani v TN, kde je pritom ekonomická sila aj početnosť cetsujúcich dostatočná /a určite vyššia ako v LM/. Kysak je špecifický tým, že na PO ide kopec ľudí, takže tam sa stáť bude vždy...

štatistika vlaku IC 402 náskok aj 21 minút

A ešte by to brali nebodaj ako rasizmus

rušen: Na takéto škody má hádam ZSSK nejaké poistenie - aj keď pri súčasnej snahe šetriť, nech to stojí čo to stojí si tým úplne istý nie som...

železniciar:
jasne, že im nič neurobia, ked sú maloletý a najhoršie na tom je, že škodu na rušni si može poškodený vymáhať tak od svätého Petra, ved rodičia tých páchateľov sú isto na invalidke alebo na sociálke, takže škodu nebudú mať z čoho cvaknúť

A este jeden dodatok : Aj keby Policia chytila mladych skodcov zeleznic tak by im nic nemohli urobit lebo su maloleti

Este dodam ze tie kamene vcera na kolaje dali mali cigani ( asi 10 rocni ) , vie to cela dedina , co robia nasi romski spoluobcania ale nikto nic nerobi . V lete2006 sa stalo ze nasi spoluobcania hodili kamene do vozna ( cez otvorene okno ) ked osobni vlak stal v Smizanoch , ale nastastie sa nikomu nic nestalo . Este jeden pan na nich krical a potom utiekli .

irfan: Ale samozrejme že to má niečo spoločné s koridorom - IC 500 prichádza momentálne do TT s predstihom, pretože sa na úseku medzi NM a TT nepracuje v takej miere, v akej sa začne o pár týždňov. A keby tam nebola zapracovaná táto 10-15 minútová vata, začal by onedlho pravidelne meškať každý deň (a možno začne po rozbehnutí rozkopávok pravidelne meškať aj tak)...

Vlak InterCity narazil do kamennej kopy na koľajniciach

4.01.2007 16:33

BRATISLAVA - Ohrozenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy spôsobil neznámy páchateľ, ktorý v stredu podvečer na trati v Smižanoch vytvoril z kameňov prekážku, do ktorej narazil vlak InterCity 511 Váh (IC-511 Váh) smerujúci z Bratislavy do Košíc.


Pri nabehnutí rušňa na kamene došlo k poškodeniu vzduchového systému a ohnutiu pluhu. Kamene uložené na pravej koľajnici spozoroval rušňovodič zo vzdialenosti asi sto metrov, súpravu kvôli rýchlosti nebolo možné ihneď zastaviť. Keď vlak nabehol na prekážku, rušňovodič zaznamenal na prístrojoch únik vzduchu a vlak následne zastavil.

IC 511 Váh meškal 39 minút, vyše polhodinové meškanie mal aj následný osobný vlak. K zraneniu osôb nedošlo. Železničnej spoločnosti Slovensko vznikla predbežná škoda 2000 korún. Prípadom sa zaoberá železničná polícia z Popradu a Spišskej Novej Vsi. TASR informoval hovorca Železničnej polície Jozef Búranský.


Zdroj: TASR

to brano

keby si pozorne cital moje prispevky od zaciatku, tak by si pochopil ze toto
s koridorom nema vobec nic spolocne.
Ak by bol dokonceny, casy sa upravia aby nevznikali take naskoky oproti cp.
Ale podla mna je stupidne hodinu pred IC vypravit R, lebo ho tak ci tak dobehne v niektorych posl. staniciach, to sa len umelo natahuje cas pre IC.

irfan: Lenže ten náskok teraz naberie len kvôli tomu, že sa toľko nepracuje na koridore. A keď sa o pár týždňov opäť začne, bol by si nadšený, keby tých akože ušetrených 15 minút nabral každý deň ako meškanie?

Neviete niekto čo za stroj išlo na IC 511 Váh ???

Ad brano:

Nevravel som ze IC nezastavi len v TT ale aj TN a LM.
A to je uz dost podstatny rozdiel,lebo ak dokaze IC nabrat pri terajsom zastavovani 15 min. naskok tak potom by to natiahol na viac ako pol hodinu
a to je uz nieco a nie 2-3 min. ako pises.

Ad brano:

Nechapem ako suvisi vlak IC v Nemecku s nasim.
Ved u nas je vlak IC povazovany za najvyssi standard tak sa na mna nehnevaj ale porovnavanie s nemeckom v dnesnej dobe je max. zasah 100km vedla.