Meškanie vlakov v SR

no ked sa chce, i tak še da

odišiel presne o 17.01, +5, niečo chytil po ceste museli pekne makať, 21 minút na obrat ako na F1

Následne mešká aj obratový IC 500, (Liptovský Hrádok 9 min)

Košičania sa posnažili; do vlaku promptne nabehli upratovačky do vlaku a popri súprave behal malý vozík s cisternou (asi na WC-ká) vlak odišiel cca o 17.03

RailFun: 012

Dnes 1.9.2005:

IC 405 prišiel do Košíc o 16.40 (meškanie cca 70 min)
Dôvod: na príprahu 18x ZSCS; zdochnutá gorila (neviem aké číslo)

JPP: Excelzior 421 videny (osobne, JPP bo som nemal hodinky, ze je jedna mi len povedali :) na moste ponad Malu Lodinu (usek Margecany - Kysak, konkretne Ruzin (zastavka) - Mala Lodina (Stanica) - asi 20 minut od Kosic) okolo 13:00 v nedelu (28.8.) v predu Persing.

Len dve upresnenia: to že dymil podvozok, si nevšimla výpravkyňa (15 metrov od mašiny), ani rušňovodič (ktorému horelo "pod zadkom"), ale vlakvedúci zo služobného vozňa, ktorý dával pri výprave vlaku "stoj, zastavte všetkými prostriedkami". Inak, vlak ešte pár minút nabral na hlavnej stanici, v Petržalke mal +155

Neschopnosť 350 019-6
27.08.2005 došlo k neschopnosti Lv 350 019-6 u vlaku IC 404 v žst Východná. Na IC 404 bola operatívne nasadená dvojička 131 023+024 od nákladného vlaku. Zo žst Východná malo IC 404 meškanie 73 minút.
Kvôli výpadku autobloku v medzistaničnom úseku Liptovská Teplá - Ružomberok bolo IC 404 zastavené v žst Liptovská Teplá a pri doručení rozkazov potrebných pre ďalšiu jazdu bol výpravkyňou a rušňovodičom spozorovaný dym vychádzajúci z podvozka 350 019-6.
Po prehliadke Lv rušňovodič prehlásil 350 019-6 za neschopnú ďalšej jazdy a následne bola z vlaku vyradená. Podľa dostupných info na 350 019-6 bol pod stanovišťom č.2 (predný podvozok v smere jazdy) zabrzdený podvozok a "horeli" brzdové klátiky.
V žst Liptovská Teplá bol zastavený R 610 a cestujúcim od zmeškaného IC 404 bol umožnený prestup. R 610 bol preto zmeškaný o 9 minút.
IC 404 zastavil v Liptovskej Teplej o 16:03 (+79 minút)
IC 404 odišiel z Liptovskej Teplej o 17:07 (+143 minút)
Prechod IC 404 cez žst Ružomberok o 17:19 +151 minút /výpadok autobloku/
Príchod IC 404 do Bratislavy hl.st. o 20:54 +148 minút
Fotené v Liptovskej Teplej

R 602 dnes meskal cca 18 minut. Do Kralovian prisiel vcas, ale potom cakal na protiiduce IC a R Excelsior. Bola vyluka jednej kolaje, v kralovianskom tuneli nieco zvarali na kolajniciach.

Dnes až príliš meškal napr. Os 5703 + 35 min., Ex 531 Hron + 30 min, R 831 + 25 min. R 803 + 25 min., R 810 + 55 min., Neviete náhodou prečo???

Žeby kvôli výluke??? po iné dni výluky však meškania boli okolo 10 min...

4.8.2005 jsem cestoval EC 569 Rhomberg Bahntechnik z Innsbucku do Wien Hütteldorf ke jsem měl podle CP (JŘ) deset minut na přestup na S bahn 3 do stanice Südbh. Jenže výluky před Vídní vlak zpozdili asi o 10 min. téměř jsem se modlil at spoj chytím nebo pak bych musel ve Vídni strávit celou noc. S tím S bahn. stihám v pohodě poslední spoj do ČR do Ostravy R 202 Chopin. Nakonec vše OK dopadlo přijeli jsme já přeskočil na svůj S bahn a hned jsme uháněli na Wien Südbh. Dobrých 15 minut napětí ve vlaku.

Podľa informácií, vydalo MDPaT najnovšie nariadenie, podľa ktorého pri nedodržaní všeobecných predpisov o čakaní vlakov v osobnej doprave bude udelovať pokuty ŽSR až vo výške 10 000.- Sk. Samozrejme, že generalita správcu infraštruktúry bude tieto pokuty zosobňovať. Keby som bol na mieste prevádzkového pracovníka, tak na každé čakanie by som žiadal súhlas od vl./prev. dispečera a všetko si zaznamenával. Aby náhodou niekto po čase nestratil pamäť !

Teraz si spomínam, že to meškanie 60 min. bolo na Pragotrone dokonca už v Kútoch. Ale čo je to 60 min, keď som raz čakal na Hungariu vyše 300 min

Nick: V ten piatok si pamätám meškanie Haška v BA 60 min. Stretli sme ho (v protiidúcej Hungarii) tuším niekde až medzi Galantou a Šaľou (?). Dôvod je jasný - pred Gorilou Laminátka

add SWTC: takých prípadov je v okolí ZH mnoho. aj minule som išiel os 5734, tak sa toto stalo napr. na priecestí v Závode SNP a o pár km ďalej aj pri kalovom poli. Fíra to zbadal dosť neskoro ( asi sa domnieval, že spadnú, ale nestalo sa) a začal prudko brzdiť a takmer v kuse brzdiť. V tomto prípade ale bola aspoň signal. Alebo sa stalo dávnejšie stalo, že tam uviazla medzi závorami AVIA, tak tiež trúbil...

V polsku maju tiez problem s vcasnou jazdou. Napriklad taky Bathory... A potom ide Polom rano zo ziliny jak za totality: 12 - 13 voznov. Najkrajsie su potom reakcie pri vymene vlakovych ciat v Novom Meste n.V.: to co tam vpredu mame????? Jasne, ze je lepsie zavesit lezadla a lozka na Polom ako vycakavat Bathoricku.

bubo:

EC174 yesterday: from Budapest it left with 240 145, but it went wrong after 10 minutes. The helping mashine was 1047 001 until Szob, from there 240 145 was ok again.

(sorry, ja nehovoiju po slovenskych...)

Včera (4.8.2005) bol zmeškaný aj Os 4245 10 min. Príčina meškania bola kuriózna. Ako som tak podriemkaval, prebudilo ma intenzívne prerušované trúbenie vlaku. Rýchlo so zistil, že trúbime my. Fíra mal zrejme orlí zrak a na priecestí žel. zast. Pusté Úľany asi spozoroval nejaký veľký pohyb osobných vozidiel, hoci sme sa blížili. Nakoniec sme tento úsek prešli krokom. Keď sme prechádzali priecestím za prerušovaného trúbenia, prebehol mi mráz po chrbte. No fuj !  Závory boli zdvihnuté, signalizácia ani nešpitla !  Tuším pred týždňom tam nejaký chlapík pritom robil údržbu ...(?)

Pred priecestím čakala nejaká biela Škoda-Fabia combi (ŠPZ neviem). Nebyť tohto predvídania a vzájomného pochopenia sa oboch účastníkov premávky, mohlo sa stať nešťastie. V Galante sa potom niečo (asi toto) riešilo. Usudzujem z toho, že tam zamestnanci jedni a druhí spisovali priamo pri vlaku...

EC,IC 501 Kriváň

Bratislava hlavna st. (05:52)

Kosice (11:22)

Krompachy (10:51)

Mešká 57 min.

04-08-05 11:48

EC,IC 174

Sturovo (07:17)

Kuty (09:18)

Kuty (09:18)

Posledná ukončená jazda vlaku dňa: 04-08-05.

04-08-05 10:54

 

zeby nam neposluchali 350ky????alebo co take sa stalo na tychto 350kami tahanych vlakoch? (i ked na krivane je mozna aj 362/363)

Chcem sa este spytat ci niekto nema info ohladom piestanskej stanice, kedy by mali zacat stavebne prace, viem ze uz pokladane nove kolaje na sidlisku A.Trajan