Meškanie vlakov v SR

či nie súprava....

O 20:50 sa pohol z Kozelníka s pomocným motorákom vzadu.

Pomocný vlak o 20:38 ... https://streamable.com/q9iyy4 , následné pripojenie vlaku o 20:42.

V Kozelníku o 20:27 pokazený motorák 5762.

V Kozelníku ''skapal'' motorák 5762 z BŠ do Zvolena. Nevie sa pohnúť dopredu, motor ide. Stojíme tu od 19:31.

Aj na mapa.zsr.sk sa objavil teraz EN476 že odišiel z BA hl.st. o 11.15 h. To reálne takto ide? Šiel nejako odklonom? ZSSK v noci písali že pôjde odklonom cez Nitru.

Dnešná situácia viď foto. EN 476 Metropol 750 min. a ja sedím v EC 172 Hungaria s meškaním 70 min.. Vraj popadali stromy povedala mi s úsmevom na tvári pracovníčka zákazníckeho centra. Metropolitany odklon cez Rajku.

Keďže si ním cestoval, bol to obrat od 946, alebo niečo iné ?

Idem z Martina, pohol sa o 22:47 odtiaľ, meškanie 86 minút. 23:13 (87 minút meškanie) sa pohol z Hornej Štubne obce.

Predpokladám, že dnes to bude, asi výnimočne, obrat od 946.

R 947 70 minút predhlásené meškanie z Vrútok, vieme dôvod?

A pritom reálne sú v tých zastávkových vlakoch dôležitejší zákazníci (častokrát denne dochádzajúci) ako niekto, kto sa raz za čas prevezie diaľkovým vlakom a počíta, že riziko meškania je priamo úmerné dĺžke cesty

Tieto rozhodnutia sa robia stále a všade. Pri výlukách, alebo aj klasických jednokolajkách, keď treba križovať, tak sa striktne dodržuje pravidlo, že vlak vyššej kategórie sa nesmie nijak obmedziť. Čo je teda riadny nezmysel. Aby sa náhodou rušňovodič IC nepozrel na brzdič, tak R stojí 20min. Stávalo sa to pred rokmi, keď sa prerábali Melčice, jazdilo sa jednokolajne tuším Bohuslavice - Nivy (presne si nepamätám) a každé božie ráno dochádzalo k tomu, že 702 čakala na výhybni 20min len preto, aby 501 nechytila minútu a následne došla 7min s náskokom do Žiliny. A toto sa deje stále, osobný bude stáť 15min, aby R nedostal 2min, nákladný stojí 3 hodiny, lebo keby išiel do diery proti osobnému, tak ten by dostal minútu. Čakal som osobný vo Vajnoroch, ktorý išiel načas v Senci. Čakám a neni ho, naraz sa dozviem, že do Bernolákova výluka, jazdí sa po jednej kolaji a čaká v Benolákove na Rexa z Vajnor, ktorý prešiel cez Vajnory 2 min po pravidelnom odchode toho osobného. Osobný dostal 17min za to, aby Rex nevidel výstrahu. Mal som prestup na EC, ktoré chvalabohu tiež meškalo, lebo inak by ten osobný obehlo v Bernolákove a mohol by som isť do prdele akurát.

Tu zohráva svoju rolu to, že:
- či vlak skončí v Poprade s +10 alebo +17 je pre plnenie GVD štatisticky v zásade fuk,
- ale či vlak ''skončí'' na Štrbe s +5 (načas) alebo dajme tomu s +7 (meškajúci) je už veľký rozdiel - totiž pre plnenie GVD pre košické riaditeľstvo je Štrba takpovediac ''konečná stanica'', vlak prechádza do žilinského riaditeľstva a je dôležité aby bol ''odovzdaný'' načas, tak preto.
V každom prípade o tomto vždy rozhoduje dispečer, nie výpravca.

Príklad nesprávneho rozhodnutia : Mal som dennú vo Fiľakove, v Hajnáčke bola autorizačka. Os v tom čase zbieral cestujúcich zo zastávok od Plešivca po Fiľakovo na R idúci za ním. Os tradične pár minút meškal a niekomu napadla vynikajúca myšlienka, Os v Hk doboku, predchodiť R. Výsledok, 4 vlaky vyfasovali spolu 26 minút. Keby niekto veľmi nerozmýšľal, príp. by videl širšie súvislosti, R by dostal 1, max. 2 minúty.

Chcel by som sa opýtať na jednu vec. Chápem, že rýchliky majú prednosť pred ostatnými vlakmi nižších kategórii, ale nerozumiem celkom situácii, ktorá nastala dnes ráno vo Vydrniku. OS 7800 si viezol od SNV 8 minút. Vo Vydrniku bol na koľají 2 odparkovany nákladny vlak, takže do odbočky sme ísť nemohli. Napriek tomu sa rozhodli ze EX 600 pôjde pred nás, keďže sú voľnejšie jazdné časy medzi Vydnikom a Popradom kvôli plánovanej rekonštrukcii, EX ešte niečo do Popradu stiahne. Avšak, vo Vydrníku musel ist so odbočky on, takže pomalá jazda cez stanicu, a 7800 dostal ďalších +10, celkovo tak +17 minút par km pred cieľom, a otázka ci vôbec pripoj na L. Mikuláš bude čakať. Určite je nejaký dôvod alebo predpis na to, že situáciu vyriešili takto, ale pýtam sa načo to vlastne bolo dobre. Aby ex nešiel z Popradu s +5 minút ale +2? Preto 7800 môže meškať na príchode +17? P. S. Pripoj na L. Mikuláš nepockal.

jaaaaaj to nebude 2 dni ale troška dlhšie... a to sa nevedelo skôr, prečo sa to neelektrifikovalo už pri výstavbe tak, aby sa nič nemuselo prerábať???1

A čo tak robiť v noci, jaaaj či vlastne na ŽSR v noci straší všetko treba robiť cez deň aby sme nasrali čo najviac ľudí...

Navrhujem, že na každú výluku s trvaním viac ako tri po sebe idúce dni by sa mal spraviť výlukový GVD, kde bude zohľadnená. Detto pri autobusoch.

ako by si to vyriešil keď tam nie je elektrina? Tuším od Bytče po Púchov - tu je o tom viac - konverzia trať. vedenia: https://www.zsr.sk/files/dopravcovia/vyluky/25-tyzden.pdf