Meškanie vlakov v SR

RailFun: Gorila.

a cez odb. vinohrady a potom poza modrý most, t.j. cez východné?

Podľa súpisky meškajúcich vlakov tipujem, že skokan sa objavil za Vinohradami smerom na Vajnory

Už to minule skúšali po modrom moste a ostal tam visieť push pull. Trať resp výhybky sú v zúfalom stave na 10km/h a na zotrvačnosť nevedel prejsť úsek bez prúdu...

A z modrého mosta nejdeš cez vinohrady?

Hej skokan bol tam

Vraj dnes na BA-Vinohrady skokan (n) či?

130 trať super meškania... EC 273 110 min, EC 172 66 min R 835 91 min
To ako odklon cez ''modrý'' most by tak dlho trval, či zas zavážili ''schopnosti'' dispečera...

Ako inak - Zlepšujeme sa!
Ktorý typ ľahol? Vetroň, Opica, alebo morozmrd ?

Porucha rusna.

Čo sa zas dnes porobilo s 614-tkou v Kraľovanoch, keď +93'? Hádam sme len zas nehoreli...alebo žeby vyraďovanie vozňa?

toto aj napriek prázdninám bol tiež riadny zásah do priazne cestujúcich najmä na 133:
**Os 3806 (Galanta 06:52 - Bratislava - Nové Mesto 08:17) odrieknutý v úseku Galanta - Bratislava N.M.**
P.S. A zase, aby to krajšie vyzeralo, tak nenapíšu odrieknutý v celom úseku, ale odrieknutý v úseku východzia stanica- cieľová stanica. Aký to má zmysel?

Děkuji za odpověď. ??

Porucha zabezpečovacieho zariadenia v žst. Bratislava hl. st.

Nevíte někdo co se zase dneska děje okolo Bratislavu? 172 +45 apod.

Ľudia, na lyžovačku alebo do školy si sliapte hore skalitym pešo, alebo skúste bus, alebo cakajte vyše 8 hodín na
ďalší vlak. Vaša milovaná ZSSK:
**Os 4470 ( Skalité 06:05-Zwardon 06:17 ) odrieknutý v úseku Skalité - Zwardon.**
A mimochodom, čestný dopravca by rovno napísal v celom úseku a nesnažil sa to zakryť tým, že napíše v úseku začiatocna-konečná stanica.

Rozhodol rušňovodič a správne. ASDEK na 90% nahlási nezmysly a veškerá zodpovednosť je na ňom. Pohľadom nezistí nič, ak sú nahlásené plochy. Horúcobežnosť ešte hej. A neviem prečo to bolo hlásené vlakvedúcej a nie rušňovodičovi priamo. Podľa mňa ale bolo.

Ale voľakto musel rozhodnúť o vyradení vozňa !

Niet lidí. Včera Leopoldov (cestoval som v R 608, i keď som radšej prestúpil na osobák). ASDEK zachytí anomáliu na nejakých osiach, teraz sa tuším jednalo o šiesty vozeň. Vonkajší výpravca ohlásil vlakvedúcej, ktorá bola cca v 5. vozni, že majú prehliadnuť tie a tie osi. Vlakvedúca nakoľko nie je technický zdatná ide chôdzou za rušňovodičom. Rušňovodič sa oblečie podľa bezpečnostných predpisov, zaistí rušeň a ide chôdzou k miestu poruchy, zistiť čo sa dá spraviť príp. opraviť. Zistí že nič, len odstaviť vozeň. Ide na rušeň pre kľúč k el. káblu, stiahne zberač ....vráti sa poodpája káble, vlakvedúca cestujúcich požiada o prestup do iného vozňa, zaistí čelné dvere na vozňoch aby mohol rušňovodič zdvihnúť mostíky a rozvesiť súpravu. Potom ide na stanovište, .....vonkajší výpravca ohlási do Trnavy na CRD že môžu začať posunovať, na návesti pri posune ide útla vlakvedúca........vozeň odstavia zas s ceremóniou, zas súhlas na posun a zas všetko naspäť pozapájať , sklopiť mostíky...... a na všetko je rušňovodič sám !!! Pracovníci Carga nemôžu ZSSK pomáhať ani iný dopravcovia a nik, lebo všetci sa hrajú na vlastnom pieskovišti!! Robilo sa podľa predpisu, a tak 60 minút je OK. Musím ale podotkúť, že za ''oných'' časov by v Leopoldove hneď nabehli: vozmajster, staničná záloha a všetko ''živé a jedinou brzdou by bol prestup cestujúcich. Celý ten cirkus by trval tak 20 -25 minút!!

Ale no, preprah v Bohumine nestihali ani za par desiatok minut. Pokial musis vyradit vozen, ktory je uprostred, tak to do 10 min nestihnes

Zazil som viac krat v Cechach pripajanie voznov navyse alebo vymenu loko. Vzdy to bolo v priebehu par minut a okrem trocha dlhsieho statia v stanici som si ako cestujuci nic nevsimol. Ako je mozne, ze na SK to trva desiatky minut?