Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
nájsť náhradnú súpravu to nie je len tak
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863413/
V nedelu nad ranom? Pre par desiatok ludi? Sotva by bolo kym a rusen tiez neviem ci by bol, aby potom nechybal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863410/
Tí, ktorí ste dúfali zajtra ráno stihnúť zo 614 rjx, môžete na to rovno zabudnúť. NR a okolie jedine ak cez NZ, aj to si nie som istý. Od LEO to istí 3002. Mimochodom, náhradnú súpravu zo ZA by sa nedalo včas vypraviť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863409/
Dnes by mali ist nocaky Zempliny odklonom cez Plaveč. Asi to vezmu 2x757 v celej trase z Humenneho do Popradu a naspäť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863407/
štaste je,že sa to nestalo v NEJAKOM preplnenom vlaku lebo následky by boli tragickejšie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863406/
Koľko rokov si železničiar? Nevieš, že logika a železnica nejdú moc dokopy? Toto je jeden z príkladov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863359/
757007? To asi nie. Či sa stal zázrak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863273/
dnes to zatiaľ vyzerá, že všetky R XXX - ZA-BB (ZV) od 10:55 (10:55, 12:55, 14:55) budú mať meškanie minimálne 30 minút z dôvodu nedostatku prevádzkyschopných rušňov (možno by bolo vhodné za cenu 5-10 min. meškania voziť tieto vlaky na trase Vrútky-ZA a späť elektrickým rušňom - ale ktovie, či sú nejaké k dispozícii)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863201/
6217
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863199/
Os vlak 6207 ZV - Fiľakovo mal neskorý odchod zo Zv os.st pre nedostatok rušňov. Mešká 34 min. 812 + prives. vozeň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863193/
Ale kdeže, to už mal hádam za sebou aj nejaký BAN.
V plnej sile sa prejvil napr. tu: https://www.vlaky.net/diskusia/link/614628/
Ale pointa nie je ani tak v tom, že napísal blbosť, pointa je v tom, že si potom tri strany trval na svojom a keď mu hádam už aj bolo jasné, že trepe, tak stočil diskusiu* na niečo úplne nesúvisiace a spravil debilov z ostatných...
*) aj keď zhodou okolností v tomto konkrétnom prípade si chybu uznal: https://www.vlaky.net/diskusia/link/614794/
**A musím sa priznať, že som strýka ''gůgla'' podcenil, našiel to pomerne rýchlo...**
V plnej sile sa prejvil napr. tu: https://www.vlaky.net/diskusia/link/614628/
Ale pointa nie je ani tak v tom, že napísal blbosť, pointa je v tom, že si potom tri strany trval na svojom a keď mu hádam už aj bolo jasné, že trepe, tak stočil diskusiu* na niečo úplne nesúvisiace a spravil debilov z ostatných...
*) aj keď zhodou okolností v tomto konkrétnom prípade si chybu uznal: https://www.vlaky.net/diskusia/link/614794/
**A musím sa priznať, že som strýka ''gůgla'' podcenil, našiel to pomerne rýchlo...**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863191/
Railis, tak aby bolo jasno. Na tzv. malý motor ide 736-ka v trakcii na jeden podvozok. Samozrejme sú napájané aj meniče pomocných pohonov. EDB sa pri chode malého SM využíva na 4 TM!!! Kúriť vlakovú súpravu ''nelze''!!!!!! Prečo? Preto že, ako tu už niekto napísal, TA je na hriadeli tzv. veľkého SM. No a keď je veľký SM v kľude tak TA sa netočí . Preto nemá čo vyrobiť energiu pre VK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863190/
Nie som zehloš ani bifloš.... :-D keď neveríte. Tu je odfotené spojenie motora a hl . generátora obdobne je tak spojený pomocný motor. Avšak na tejto konkrétnej 736 023 nie je ani nebol daný. Je tam gumokovová spojka medzi motorom a generátorom. Vlak. kúrenie je cez kardan od SM beriem späť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863189/
ad kto je žehľoš: člen rakana123, vraj v dobách, keď som tu ešte nebol, mal prezývku aj žehlička56.
Na ilustráciu, v čom bol problém, mi ako prvý výsledok pri hľadaní rakana123 na VN vyhodilo výmenu názorov začínajúcu pravdepodobne týmto príspevkom:
https://www.vlaky.net/diskusia/link/730478/
Na ilustráciu, v čom bol problém, mi ako prvý výsledok pri hľadaní rakana123 na VN vyhodilo výmenu názorov začínajúcu pravdepodobne týmto príspevkom:
https://www.vlaky.net/diskusia/link/730478/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863188/
ad Railis: .. môže slúžiť a aj slúži ... . Railis, poprosím o vysvetlenie akým spôsobom je z malého motora poháňaný TA ? Je tam nejaká spojka ako napr. kardan, lano v boudene ? P.S. Vysvetlite prosím Railisovi kto bol resp. je žehloš. Možno potom už budú mať jeho odborné výklady inú úroveň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863163/
Máme tu druhého žehloša?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863162/
Takto vyzerá schcematické usporiadanie pomocného malého motora = motoagregát
Áno nehovorím že to majú všetky 736 každá je prototyp. Ale ich slabinou sú meniče. Keď sa zopnú súčasne všetky meniče kompresora, chladenia TM, chladenia chladiacej zmesi SM, klimatizácie stanovišťa, a vlakové kúrenie najmä v letných mesiacoch sieť kolabuje. Ja osobne nepoužívam vlakové kúrenie ani malý motor ten sa už neudržiava v žiadnej 736. Raz sa mi sám zapol keď sme boli na skúšobnej jazde a skúšali automatickú reguláciu rýchlosti pri brzdení prepálila sa dióda.
Zadalšie do rušňov sa po sériové číslo myslím 9 dávali meniče ktoré boli určené do domových rozvádzačov nie pre podmienky dopravných prostriedkov (otrasy,prach, vodotesné, odolnosť voči teplotám ) nemali potrebné IP.
Kafka akurát dnes som bol na 736 002 i pred 3 dňami. Vysvetlím nie je problém treba si pomáhať .
Áno nehovorím že to majú všetky 736 každá je prototyp. Ale ich slabinou sú meniče. Keď sa zopnú súčasne všetky meniče kompresora, chladenia TM, chladenia chladiacej zmesi SM, klimatizácie stanovišťa, a vlakové kúrenie najmä v letných mesiacoch sieť kolabuje. Ja osobne nepoužívam vlakové kúrenie ani malý motor ten sa už neudržiava v žiadnej 736. Raz sa mi sám zapol keď sme boli na skúšobnej jazde a skúšali automatickú reguláciu rýchlosti pri brzdení prepálila sa dióda.
Zadalšie do rušňov sa po sériové číslo myslím 9 dávali meniče ktoré boli určené do domových rozvádzačov nie pre podmienky dopravných prostriedkov (otrasy,prach, vodotesné, odolnosť voči teplotám ) nemali potrebné IP.
Kafka akurát dnes som bol na 736 002 i pred 3 dňami. Vysvetlím nie je problém treba si pomáhať .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863150/
cmxx1: no je ich trocha viac ako 5, ešte je dosť ludi z bývalej ''postarskej'' skupiny a tiež tých čo na tom vozili VR a Br.
Otázkou je či by sme si ešte trúfli...
Ja som bol na tom sam iba raz. Poučenie som mal v depe. Ale v papieroch je. (Alebo bola)
Inak v rámci toho poucovania som skúšal pomocný motor, tuším 002, a s tým sama mašina vedela chodiť, ale nie kúriť.
Otázkou je či by sme si ešte trúfli...
Ja som bol na tom sam iba raz. Poučenie som mal v depe. Ale v papieroch je. (Alebo bola)
Inak v rámci toho poucovania som skúšal pomocný motor, tuším 002, a s tým sama mašina vedela chodiť, ale nie kúriť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863144/
