Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
Tá 17610 vychádzala z Popradu. Ako sa jej ocitlo 100 minút ? A ešte 17612 išla odklonom Prešov-Plaveč-Poprad. To naozaj táto obchádzka robí dve a pol hodiny ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863511/
Dokedy sa niečo nestane, dovtedy. Ako u infra, tak aj u ŽKV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863506/
Dokedy?
Neviem...
Neviem...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863505/
Inac, ako je to s prechodnostou trate Plesivec-Poprad?
Moze tam Vectron ?
Kto a ako zodpoveda za to, ze na trat vyslo HDV s nespravnou prechodnostou?
Je mozne vyrubit spatne pokutu za to, ze sa tam hdv nachadzalo?
Moze tam Vectron ?
Kto a ako zodpoveda za to, ze na trat vyslo HDV s nespravnou prechodnostou?
Je mozne vyrubit spatne pokutu za to, ze sa tam hdv nachadzalo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863504/
A teraz si to vezmite.
Výpravca, rušňovodič - náročné povolania, bezpochyby, nedocenené. Ale majú jedno ''čaro''. Skončí šichta a bozajte ma všetci.
Traťmajster? Ten má zodpovednosť (aj za toho rušňovodiča) aj keď spí...
Alebo si myslíte, že sedieť pojde ten, kto je zodpovedný za nákup náhradných srdcoviek, jazykov, podvalov?
A vobec by som sa nečudoval, keby si najviac huby otvárali tí, ktorí doň hučali, nech tam tú pomalú nedáva, nech to nevylučuje, lebo sa nebude plniť GVD, nebude sa jazdiť, nebudú prémie...
Už chápete (aj) prečo pred tými ľuďmi dávam klobúk dolu?
*Týmto nijak nepoukazujem na to, že by v Krompachoch mohol byť na vine zvršok!*
Ale jedno je isté - ani táto nehoda nič nezmení. Veď zase nik neumrel a tak karavána može ťahať veselo ďalej...
Výpravca, rušňovodič - náročné povolania, bezpochyby, nedocenené. Ale majú jedno ''čaro''. Skončí šichta a bozajte ma všetci.
Traťmajster? Ten má zodpovednosť (aj za toho rušňovodiča) aj keď spí...
Alebo si myslíte, že sedieť pojde ten, kto je zodpovedný za nákup náhradných srdcoviek, jazykov, podvalov?
A vobec by som sa nečudoval, keby si najviac huby otvárali tí, ktorí doň hučali, nech tam tú pomalú nedáva, nech to nevylučuje, lebo sa nebude plniť GVD, nebude sa jazdiť, nebudú prémie...
Už chápete (aj) prečo pred tými ľuďmi dávam klobúk dolu?
*Týmto nijak nepoukazujem na to, že by v Krompachoch mohol byť na vine zvršok!*
Ale jedno je isté - ani táto nehoda nič nezmení. Veď zase nik neumrel a tak karavána može ťahať veselo ďalej...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863502/
Vďaka novému systému už ani neviem, kedy som sa na VN prihlásil, ale za tie roky mi ani raz nenapadlo, že by sa tu mohla preberať problematika západkovej skúšky...
Keď sa tak dohadujete, fakt si myslíte, obaja, že o tom viete dosť?
Keď sa tak dohadujete, fakt si myslíte, obaja, že o tom viete dosť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863497/
Railis, ja mám v podozrení nesprávne rozloženie nákladu ( piesku ) . Z tohto dôvodu už bolo pár podobných nehôd. V našej stanici, v prístave , to pri nakládke kontrolovali vozmajstri. Teraz sme vozmajstrov zredukovali, nepíše sa či vlak prešiel vozňovou technickou kontrolou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863496/
ZSSK informuje na webe,že meškania budú do 60 min,no realita je horšia,R 606,608,IC 522 mali na Spiši meškanie aj 80 min,R 610 už 90 min,pendolino príde do Prahy pri bezproblémovej jazde najskor o 23 h...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863491/
čo už vieš takého o západkovej skúške....iba idiot by zakrýval ked výhybka nevyhovie západke. Vid napr najnovšie pomalá jazda v ŽST bajč znížená rýchlosť , v NZ bola vylúčená výhybka z prevádzky , druhá len do priameho smeru čím bola ochromený posun so súpravami na dva dni.....
Samozrejme že niečo sa nechá pokial sa dá....ale ani traťmajster nepôjde do väzenia ked je to už za hranou.....
Samozrejme že niečo sa nechá pokial sa dá....ale ani traťmajster nepôjde do väzenia ked je to už za hranou.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863490/
no v prvom rade v meracom vlaku si nemal čo robiť......a opäť nafúknuté ...traťmajster má po každej jazde hlavu v smútku.....čo mu nájde závady ...načo by komu boli jazdy meracích vlakov ktoré by kryli problemy.....ked jazdia madari či česi určite sa im platia valuty aby niečo zakrývali.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863489/
ale kedže sa to neustále opakuje s tými vyšetrovatelmi..... nech kludne vznikne nezávislá železničná inšpekcia s kompetenciami a sankciami rovnakými pre všetkých...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863487/
Hater.... čo už len ty vie o meracom vlaku....JPP....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863486/
Hater ak si myslíš že vyšetrovatelia ŽSR si môžu dovoliť povedať že tam lom nebol , ked bol ....atd si na velkom omyle.
Väčinou tieto konšpiračné teorie šíria tí ktorí majú maslo na hlave a nechcú si priznať chybu....že to preto lebo oni sú zo ŽSR.....
Väčinou tieto konšpiračné teorie šíria tí ktorí majú maslo na hlave a nechcú si priznať chybu....že to preto lebo oni sú zo ŽSR.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863484/
MiroD: bola prerušená doprava aj na omnoho viac dní napr. v r. 1876 Kysucké N.Mesto - Čadca, v.r. 1894 Źilina - Vrútky, okolo Kraľovian, ale to všetko kvôli záplavám, pokým nepristúpili k úprave tokov riek a brehov riek. O KBŽ možno hovoriť do r.1918, hoci ešte spoločnosť KBŽ de jure existovala, ale od 10.12.1918 už na tratiach KBŽ bola zavedená štátna prevádzka a od 1. marca 1919 trať i prevádzka bola podriadená ČSD riaditeľstvu v Košiciach. Čo sa týka povojnovej doby (po 2. svetovej) a zdvojkoľajnenia trate v päťdesiatych rokoch, tak sa po každej nehode jedna koľaj dala do prevádzky prioritne !!!! Neviem že by niekto toleroval niekoľkodenné prerušenie prevádzky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863482/
A vykoľajenie RJ na najhlavnejšej stanici bolo ako vlastne uzavreté?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863480/
