230/240/242/340
Mate radi tieto rusne? aky je Vas nazor na toto HDV? Aky je vas oblubeny voz poprip.typ vozu? 
Tak ma klamala 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61584/
240.084, neviem o tom, že by bola Cargo, pretože som ju ešte na Cargo vlaku nevidel a sústavne ju vídavam na vlakoch ZSSK. Predpokladám, že je v tom X-dňovom bratislavskom turnuse, ktorý robí vlaky na Zvolen. Sústavne jazdí na Ex 530/531, 5702, R 833.
Ilustračná foto, vlak 5702 február 2006
Ilustračná foto, vlak 5702 február 2006
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61580/
Dnes v noci asi o 0.05 hod som v Sali videl nakladny vlak, vyrovnavkovy zlozeny z prazdnych voznov CD radu Eas, ktory viezla ceska laminatka 230.041 iduca smerom z Novych Zamkov. Kto vie ako casto brnenske laminatky zavitaju dalej ako do Vajnor, urcite to vsak nie je casto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/61251/
Ono sa aj ceny inych komodit dost odvijaju od ceny prace v krajine, takze urcite plati, ze ludska praca je draha a nevyse ma kopu zlych vlastnosti ako mala/draha prisposobivost - dodrziavanie fixnej pracovnej doby resp. jej porusovanie za dalsie priplatky, dalsie straty vo forme odstupneho pre vyradeny prostriedok (prepusteny zamestnanec) atd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/58277/
Ufo:Pro naše zaměstnavatele je drahá.Polovina peněz jde na odvody,druhá polovina zaměstananci jako plat(mzda).Uvažuje se např. o zrušení průvodčích.Jeden průvodčí dejme tomu vytvoří zisk na tržbách 15.000,- Kč měsíčně,zaměstnavatel mu dá mzdu ve výši dejme tomu 16.000,- Kč,k tomu připočtěme náklady na sociální a zdravotní tak asi 6.000,-,které hradí ze svého a spočtěme:
16+6=22-15=7 .To znamená,že zaměstnavatel na zaměstnance doplácí 7.000,- Kč.Bude ho držet,nebo ho propustí s tím,že případná ztráta z tržeb ho bude stát méně?Cifry berte s rezervou.
16+6=22-15=7 .To znamená,že zaměstnavatel na zaměstnance doplácí 7.000,- Kč.Bude ho držet,nebo ho propustí s tím,že případná ztráta z tržeb ho bude stát méně?Cifry berte s rezervou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/58270/
Koľko dvojičiek r. 230 ešte bude ? Len budúcnosť ukáže, lebo ich počet je závislý na potrebe. Tá može byť vyvolaná snahou ušetriť postrkovú mašinu, no najmä rušňovodiča, lebo živá práca je to najdražšie. Keď by bolo jasné, že náklady budú mať pevnú časovú polohu - o čo už druhým rokom snaha je - možno by sa urobila dalšia dvojica. Otázkou je pravidelná hmotnosť vlakov - tá može kolísať a pak sa ktosi čuduje, že 2x230 išly zo 7 vozňami. No prečo nie, keď už nič nebolo a na druhom konci rameňa čaká tá pravá záťaž !
No složiť také rušně nie je ľahké, lebo riadiace obvody mnohočlenu asi nie všade sú v rovnakom stave a to znamená vyberať len niektoré. Tie pak majú mať primerene veľké obruče a teoreticky aj približný "vek" - roky po dielenskej oprave. Čiže z tých necelých 60 mašin je čo raz horšie nájsť tu správnu a vyhovujúcu. A pak to oživiť, naladiť a rozchodiť.
No složiť také rušně nie je ľahké, lebo riadiace obvody mnohočlenu asi nie všade sú v rovnakom stave a to znamená vyberať len niektoré. Tie pak majú mať primerene veľké obruče a teoreticky aj približný "vek" - roky po dielenskej oprave. Čiže z tých necelých 60 mašin je čo raz horšie nájsť tu správnu a vyhovujúcu. A pak to oživiť, naladiť a rozchodiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/58183/
