FIP
Kedze k oficialnym informaciam o pouzivani a ne-/uznavani dokladov FIP je takmer nemozne sa dopracovat, tak ocakavam, ze sa tu objavia novinky, skusenosti a rady. (Snad to ludia bez naroku na ne preziju...).
Viac informácií možno nájsť na stránkach:
http://www.rail.sk/arp/other/fip01.htm (link pridaný dňa 5.6.2006)
http://www.fipky.wz.cz/
wizard
..... jo jinak IDOS je na dvě věci
..... jo jinak IDOS je na dvě věci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/275856/
wizard
je to jednoduché, najeď si na www.db.de zadej odkud kam chceš jet a podle druhu vlaku a poznámek poznáš kdo to vozí
Ahoj
je to jednoduché, najeď si na www.db.de zadej odkud kam chceš jet a podle druhu vlaku a poznámek poznáš kdo to vozí
Ahoj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/275855/
chystám se na FIP do Německa (Immenstadt im Allgäu). Idos mi našel spoje Sp 3088 FRANKEN-SACHSEN-EXPR a Sp 3393 jak poznám jestli je provozuje DB AG nebo Arriva, či někdo jiný? Myslel jsem že by to mělo být v idosu ale nic neukazuje ani u těch vlaků které by měli být provozovány Arrivou viz níže
díky za pomoc
Společnost ALEX/Arriva provozuje několik vlaků osobní přepravy na jihu a severu Německa. Nejvíce se toto opatření dotkne cestujících, kteří využívají služby na rychlících č. 454/455 a 456/457 z Prahy do Mnichova a zpět, které jsou touto společností provozovány. Opatření se na druhou stranu netýká párových spojů z Prahy do Norinberka č. 450/451 a č. 452/453, které jsou provozovány regionální divizí DB AG.
díky za pomoc
Společnost ALEX/Arriva provozuje několik vlaků osobní přepravy na jihu a severu Německa. Nejvíce se toto opatření dotkne cestujících, kteří využívají služby na rychlících č. 454/455 a 456/457 z Prahy do Mnichova a zpět, které jsou touto společností provozovány. Opatření se na druhou stranu netýká párových spojů z Prahy do Norinberka č. 450/451 a č. 452/453, které jsou provozovány regionální divizí DB AG.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/275551/
Idem do krakowa s FIP-KOU A KED MA KONTROLUJE SPRIEVODCA,ZAČNE PO MNE VRIESKAT NIECO PO POLSKY.
ZLAKNEM SA,ČO SA DEJE.PYTAM SA HO,ALE NEROZUMIE MI.
ZRAZU ZAVOLÁ SBS-KÁRA A TÝ MA VYHODIA Z VLAKU DO NOCI.
KED SOM PRISIEL POTOM DOMOV, TAK SA PYTAM NA ŽELEZNICI,AKO JE TO MOŽNÉ.HOVORÍ MI,ŽE SOM NA NEJ NEMAL NAPÍSANÝ DÁTUM.TO SÚ ALE BLÁZNI,VŠAK?
ZLAKNEM SA,ČO SA DEJE.PYTAM SA HO,ALE NEROZUMIE MI.
ZRAZU ZAVOLÁ SBS-KÁRA A TÝ MA VYHODIA Z VLAKU DO NOCI.
KED SOM PRISIEL POTOM DOMOV, TAK SA PYTAM NA ŽELEZNICI,AKO JE TO MOŽNÉ.HOVORÍ MI,ŽE SOM NA NEJ NEMAL NAPÍSANÝ DÁTUM.TO SÚ ALE BLÁZNI,VŠAK?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270444/
Domluvili jsme se, že strávíme týden ve Švýcarsku, kde oslavíme svátek Josefů; pět zaměstnanců s nárokovostí jízdenek FIP. Proto jsem zažádal o volnou jízdenku FIP pro státní dráhy SBB a současně o dvě soukromé dráhy BLS a SP.
Jízdenky jsem včas dostal. Protože chci jet ještě do Rakouska na delší dobu, projel jsem trať SummerauBuchs a zpět na poloviční jízdenku FIP. Na dovolenou jsme odjeli dne 15. března z Prahy hl. n. rychlíkem číslo R 207 v 17.11 hod. V lehátkovém voze jsme odevzdali jízdenky pro tratě ČD, ÖBB a SBB. Bylo mi divné, že průvodčí lehátkového vozu po nás chtěl i pasy. Důvodem ale bylo, že Švýcarsko není členem Evropské unie.
Cesta po tratích ČD, ÖBB a SBB do stanice Zürich Hbf proběhla bez problému. V Zürichu nám průvodčí lehátkového vozu vrátil všechny jízdenky včetně pasu. Na švýcarských hranicích nás nikdo od policie ani celníků nekontroloval. Mezi stanicemi Zürich a Bern přišel průvodčí, který nám zkontroloval jízdenky, označil je razítkem a ničím je neprosvětloval.
Ze stanice Bern do stanice Visp, kde jsme měli přestoupit na vlak do Siónu, přišla asi pětadvacetitá průvodčí, která nás požádala o předložení jízdních dokladů. Moji přátelé jeli na jízdenky FIP vydané v loňském roce, a tak neměli problém. Já měl jízdenku vydanou v letošním roce, kdy dráhy přešly na nové zpracování jízdenek. Takže jsem na jízdence neměl kontrolní znaky. Průvodčí vytáhla malou baterku, s níž kontrolní znaky na mé jízdence nenašla. Řekla moment, nechala si jízdenku a šla se poradit s ostatními průvodčími.
Po návratu po mně chtěla další dokumenty. Ukázal jsem jí poloviční průkazku FIP a ostatní jízdenky pro soukromé dráhy, které rovněž neměly kontrolní znaky. Požádala mě o předložení pasu, který jsem jí dal, a znovu se šla poradit. Při kontrole jízdenek neustále někam telefonovala. Protože se blížila stanice Visp, kde jsme měli přestoupit na vlak do Siónu, šel jsem za vlakvedoucím, který mě ujistil, že se vše vyřídí.
Po příjezdu do stanice Visp jsme všichni vystoupili, průvodčí zdržela vlak a utíkala po schodech do hlavní budovy smými jízdenkami a pasem. Po chvíli přiběhla zpět a řekla mně, že s ní musím jet do další rychlíkové stanice Brig, kde je policejní stanice. Bez jízdenek a pasu jsem neměl na vybranou. Nebyl ani čas rozloučit se s kamarády.
Po příjezdu do stanice Brig na mě čekali dva mladí policisté, kterým průvodčí předala můj pas. Průvodčí zůstala se mnou, vlak jel dál. Policisté mě požádali, abych šel s nimi na služebnu. Tam mě umístili do cely předběžného zadržení, místnosti velké asi tři a půl metru na tři metry. V místnosti bylo pět židlí z umělé hmoty, dále zamřížované okno a dveře bez kliky.
Každých deset minut se na mě chodili dívat policisté se železničáři, kteří pořád prosvětlovali moje jízdenky. Asi po hodině strávené v base jsem požádal policistu, aby mi dal číslo telefonu naší ambasády do Bernu. I když jsem měl svůj mobil, policista mi řekl, abych si zavolal z pošty. Tak jsem se ptal, jak můžu jít na poštu bez dokladu zmístnosti, která má dveře bez kliky.
Policisté mi prohlédli jen příruční igelitovou tašku, kde jsem měl tři piva a láhev vody, batoh nekontrolovali. Na dotaz, zda si mohu otevřít jedno pivo, mě policista upozornil, že na nádraží ve Švýcarsku se pít alkoholické nápoje nesmí a že je za to vězení.
Moje žádost o číslo na ambasádu asi zapůsobila, protože za chvíli mě odvedli vedle na služebnu, že mě propustí. Požadoval jsem navrácení jízdenek nebo alespoň náhradní jízdní doklad. Průvodčí mi odmítla jízdenky vrátit a já požádal policii o sepsání protokolu. Policista mi odpověděl, že sepsání protokolu stojí 200 franků a tak jsem mu raději nerozuměl. Divil se, že se celkem dobře dorozumíváme a pak najednou nerozumím, tak mi to napsal na papír. Nedovolil jsem se zeptat, zda to není úplatek.
Průvodčí mě vrátila poloviční průkaz FIP a rakouské jízdenky, které mi rovněž odebrala. Zajímavé bylo, že rakouské jízdenky pro ně byly v pořádku. Protože jsem nech
Jízdenky jsem včas dostal. Protože chci jet ještě do Rakouska na delší dobu, projel jsem trať SummerauBuchs a zpět na poloviční jízdenku FIP. Na dovolenou jsme odjeli dne 15. března z Prahy hl. n. rychlíkem číslo R 207 v 17.11 hod. V lehátkovém voze jsme odevzdali jízdenky pro tratě ČD, ÖBB a SBB. Bylo mi divné, že průvodčí lehátkového vozu po nás chtěl i pasy. Důvodem ale bylo, že Švýcarsko není členem Evropské unie.
Cesta po tratích ČD, ÖBB a SBB do stanice Zürich Hbf proběhla bez problému. V Zürichu nám průvodčí lehátkového vozu vrátil všechny jízdenky včetně pasu. Na švýcarských hranicích nás nikdo od policie ani celníků nekontroloval. Mezi stanicemi Zürich a Bern přišel průvodčí, který nám zkontroloval jízdenky, označil je razítkem a ničím je neprosvětloval.
Ze stanice Bern do stanice Visp, kde jsme měli přestoupit na vlak do Siónu, přišla asi pětadvacetitá průvodčí, která nás požádala o předložení jízdních dokladů. Moji přátelé jeli na jízdenky FIP vydané v loňském roce, a tak neměli problém. Já měl jízdenku vydanou v letošním roce, kdy dráhy přešly na nové zpracování jízdenek. Takže jsem na jízdence neměl kontrolní znaky. Průvodčí vytáhla malou baterku, s níž kontrolní znaky na mé jízdence nenašla. Řekla moment, nechala si jízdenku a šla se poradit s ostatními průvodčími.
Po návratu po mně chtěla další dokumenty. Ukázal jsem jí poloviční průkazku FIP a ostatní jízdenky pro soukromé dráhy, které rovněž neměly kontrolní znaky. Požádala mě o předložení pasu, který jsem jí dal, a znovu se šla poradit. Při kontrole jízdenek neustále někam telefonovala. Protože se blížila stanice Visp, kde jsme měli přestoupit na vlak do Siónu, šel jsem za vlakvedoucím, který mě ujistil, že se vše vyřídí.
Po příjezdu do stanice Visp jsme všichni vystoupili, průvodčí zdržela vlak a utíkala po schodech do hlavní budovy smými jízdenkami a pasem. Po chvíli přiběhla zpět a řekla mně, že s ní musím jet do další rychlíkové stanice Brig, kde je policejní stanice. Bez jízdenek a pasu jsem neměl na vybranou. Nebyl ani čas rozloučit se s kamarády.
Po příjezdu do stanice Brig na mě čekali dva mladí policisté, kterým průvodčí předala můj pas. Průvodčí zůstala se mnou, vlak jel dál. Policisté mě požádali, abych šel s nimi na služebnu. Tam mě umístili do cely předběžného zadržení, místnosti velké asi tři a půl metru na tři metry. V místnosti bylo pět židlí z umělé hmoty, dále zamřížované okno a dveře bez kliky.
Každých deset minut se na mě chodili dívat policisté se železničáři, kteří pořád prosvětlovali moje jízdenky. Asi po hodině strávené v base jsem požádal policistu, aby mi dal číslo telefonu naší ambasády do Bernu. I když jsem měl svůj mobil, policista mi řekl, abych si zavolal z pošty. Tak jsem se ptal, jak můžu jít na poštu bez dokladu zmístnosti, která má dveře bez kliky.
Policisté mi prohlédli jen příruční igelitovou tašku, kde jsem měl tři piva a láhev vody, batoh nekontrolovali. Na dotaz, zda si mohu otevřít jedno pivo, mě policista upozornil, že na nádraží ve Švýcarsku se pít alkoholické nápoje nesmí a že je za to vězení.
Moje žádost o číslo na ambasádu asi zapůsobila, protože za chvíli mě odvedli vedle na služebnu, že mě propustí. Požadoval jsem navrácení jízdenek nebo alespoň náhradní jízdní doklad. Průvodčí mi odmítla jízdenky vrátit a já požádal policii o sepsání protokolu. Policista mi odpověděl, že sepsání protokolu stojí 200 franků a tak jsem mu raději nerozuměl. Divil se, že se celkem dobře dorozumíváme a pak najednou nerozumím, tak mi to napsal na papír. Nedovolil jsem se zeptat, zda to není úplatek.
Průvodčí mě vrátila poloviční průkaz FIP a rakouské jízdenky, které mi rovněž odebrala. Zajímavé bylo, že rakouské jízdenky pro ně byly v pořádku. Protože jsem nech
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/268923/
http://www.osz.org/index.php?option=com_content&task=view&id=1097&Itemid=39
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2007/7_40vyho.htm
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2007/7_40vyho.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258304/
Odbor personální GŘ ČD vydal informaci o platnosti dokladů FIP:
Podle zaslaného vyjádření společností DB AG je společnost ALEX/Arriva čistě soukromou společností, z čehož plyne, že jízdní doklady FIP (průkazka FIP i elektronická jízdenka FIP) nebudou touto společností uznávány.
Společnost ALEX/Arriva provozuje několik vlaků osobní přepravy na jihu a severu Německa. Nejvíce se toto opatření dotkne cestujících, kteří využívají služby na rychlících č. 454/455 a 456/457 z Prahy do Mnichova a zpět, které jsou touto společností provozovány. Opatření se na druhou stranu netýká párových spojů z Prahy do Norimberka č. 450/451 a č. 452/453, které jsou provozovány regionální divizí DB AG.
(Železničář)
Podle zaslaného vyjádření společností DB AG je společnost ALEX/Arriva čistě soukromou společností, z čehož plyne, že jízdní doklady FIP (průkazka FIP i elektronická jízdenka FIP) nebudou touto společností uznávány.
Společnost ALEX/Arriva provozuje několik vlaků osobní přepravy na jihu a severu Německa. Nejvíce se toto opatření dotkne cestujících, kteří využívají služby na rychlících č. 454/455 a 456/457 z Prahy do Mnichova a zpět, které jsou touto společností provozovány. Opatření se na druhou stranu netýká párových spojů z Prahy do Norimberka č. 450/451 a č. 452/453, které jsou provozovány regionální divizí DB AG.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252160/
tiger1: pracuji u Carga seřazovací nádraží a předpis OK 12 máme na pracovišti. Snad by ho měli mít na každé železniční stanici .
-vv- u vás ho nemáte ve výbavě
-vv- u vás ho nemáte ve výbavě
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249104/
Odbor personální generálního ředitelství ČD, a. s., informuje
Ředitel odboru personálního generálního ředitelství akciové společnosti České dráhy ing. Mojmír Bakalář vydal ke dni 27. února následující upozornění:
Na německých tratích se objevila nová soukromá společnost ARRIVA, která není členem sdružení FIP. Z toho plyne, že tato společnost není povinna uznávat jízdní doklady, které jsou vystavovány na základě členství v tomto sdružení. V současné době se čeká na oficiální vyjádření této společnosti a DB AG, zda budou jízdenky FIP ve vlacích této společnosti uznávány.
Do doby, než bude oběma stranami zasláno oficiální vyjádření, doporučujeme cestujícím, aby se informovali o možnostech uznání nebo neuznání u vlakové čety dané společnosti. Toto opatření se týká především přímých vlaků z Prahy do Mnichova. Tato společnost také provozuje regionální vlaky na tratích Mnichov-Oberstdorf, Mnichov-Regensburg, Furth im Wald a Hof.
Pro všechny cestující s jízdním dokladem FIP platí povinnost informovat se před nástupem na spoj zmíněné společnosti o platnosti jízdního dokladu FIP.
(Železničář)
Ředitel odboru personálního generálního ředitelství akciové společnosti České dráhy ing. Mojmír Bakalář vydal ke dni 27. února následující upozornění:
Na německých tratích se objevila nová soukromá společnost ARRIVA, která není členem sdružení FIP. Z toho plyne, že tato společnost není povinna uznávat jízdní doklady, které jsou vystavovány na základě členství v tomto sdružení. V současné době se čeká na oficiální vyjádření této společnosti a DB AG, zda budou jízdenky FIP ve vlacích této společnosti uznávány.
Do doby, než bude oběma stranami zasláno oficiální vyjádření, doporučujeme cestujícím, aby se informovali o možnostech uznání nebo neuznání u vlakové čety dané společnosti. Toto opatření se týká především přímých vlaků z Prahy do Mnichova. Tato společnost také provozuje regionální vlaky na tratích Mnichov-Oberstdorf, Mnichov-Regensburg, Furth im Wald a Hof.
Pro všechny cestující s jízdním dokladem FIP platí povinnost informovat se před nástupem na spoj zmíněné společnosti o platnosti jízdního dokladu FIP.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248279/
-vv-
skôr by som chcel slovenskú OK 12 (neuraz sa)
lebo som zistil že aj keď je jedna dohoda FIP tak rôzne štáty- dopravcovia- poskytujú rozdielne výhody iným štátom... viď odkaz od ICEEC
(Dear Sir
Thank you for your email. Unfortunately you will not get any discount on the Jungfrau Railways network with your FIP pass from the Czech Republik. You need to buy tickets for all the lines of Jungfrau Railways. A ticket reservation is not necessary. You can buy tickets always just in the morning, just minutes before you catch the train. We only give discounts to owners of the FIP pass from following countries: Belgium, Denmark, Germany, England, France, Italy, Luxembourg, Holland, Norway and Austria.)
Ďalej ešte v čechách máte nárok na Gornergratbahn BVZ-GGB(na základe dvoj straných dohôd) a na slovensku (po spýtaní) som bol odpálkovaný že u nás to neni.
... a to sú len niektoré príklady
...a potom sa v tom vyznaj
skôr by som chcel slovenskú OK 12 (neuraz sa)
lebo som zistil že aj keď je jedna dohoda FIP tak rôzne štáty- dopravcovia- poskytujú rozdielne výhody iným štátom... viď odkaz od ICEEC
(Dear Sir
Thank you for your email. Unfortunately you will not get any discount on the Jungfrau Railways network with your FIP pass from the Czech Republik. You need to buy tickets for all the lines of Jungfrau Railways. A ticket reservation is not necessary. You can buy tickets always just in the morning, just minutes before you catch the train. We only give discounts to owners of the FIP pass from following countries: Belgium, Denmark, Germany, England, France, Italy, Luxembourg, Holland, Norway and Austria.)
Ďalej ešte v čechách máte nárok na Gornergratbahn BVZ-GGB(na základe dvoj straných dohôd) a na slovensku (po spýtaní) som bol odpálkovaný že u nás to neni.
... a to sú len niektoré príklady
...a potom sa v tom vyznaj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242960/
U nás je Ok12 dostupná na Intranetu ČD ve složce NORMIS ale bohužel tam není Reglement FIP kde je rozdělení kde FIP platí a neplatí a to i u soukromých dopravců. http://normis.datis.cdrail.cz/normis/normis.nsf/Index?openpage
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242932/
tiger1: No to by aj mňa zaujímalo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242856/
neviete kde by sa dala zohnať OK 12 v elektronickej podobe?
ale aktuálna!!!!
(neaktuálnu- niekoľko rokov neopravenú v listovej forme mám)
ĎAKUJEM
ale aktuálna!!!!
(neaktuálnu- niekoľko rokov neopravenú v listovej forme mám)
ĎAKUJEM
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242814/
Podle informací odboru osobní dopravy a přepravy GŘ ČD mohou držitelé zaměstnaneckých jízdních výhod v letošním roce cestovat do Chorvatska pravidelným vlakem R 1203/1202 JADRAN, na který platí běžné jízdné. JADRAN bude jezdit denně od 20. 6. do 5. 9. 2008.
Všichni držitelé zaměstnaneckých jízdních výhod, kteří budou cestovat do Splitu tímto vlakem, musí ke kupónové jízdence FIP zakoupit doplatek ve výši 200 Kč. Doplatek zahrnuje i rezervaci místa k sezení. V případě, že si držitel kupónové jízdenky FIP zakoupí lehátko nebo lůžko, tento doplatek odpadá.
Pro informaci uvádíme ceník rezervačních dokladů a přepravného motorových vozidel a jízdního kola: Jedním směrem pro jednu osobu:
doplatek ke kupónové jízdence FIP: 200 Kč
4místné lehátko: 399 Kč 6místné lehátko: 268 Kč
3místné lůžko: 522 Kč osobní
auto jedním směrem: 1610 Kč
jízdní kolo jedním směrem: 143 Kč
Nakládka a vykládka aut je možná pouze v Praze a ve Splitu. Převoz motocyklů není povolen.
Ceny v korunách jsou závislé na kurzu Kč vůči euru v den prodeje jízdního/přepravního dokladu.
(Železničář)
Všichni držitelé zaměstnaneckých jízdních výhod, kteří budou cestovat do Splitu tímto vlakem, musí ke kupónové jízdence FIP zakoupit doplatek ve výši 200 Kč. Doplatek zahrnuje i rezervaci místa k sezení. V případě, že si držitel kupónové jízdenky FIP zakoupí lehátko nebo lůžko, tento doplatek odpadá.
Pro informaci uvádíme ceník rezervačních dokladů a přepravného motorových vozidel a jízdního kola: Jedním směrem pro jednu osobu:
doplatek ke kupónové jízdence FIP: 200 Kč
4místné lehátko: 399 Kč 6místné lehátko: 268 Kč
3místné lůžko: 522 Kč osobní
auto jedním směrem: 1610 Kč
jízdní kolo jedním směrem: 143 Kč
Nakládka a vykládka aut je možná pouze v Praze a ve Splitu. Převoz motocyklů není povolen.
Ceny v korunách jsou závislé na kurzu Kč vůči euru v den prodeje jízdního/přepravního dokladu.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/237843/
Nové ceny jízdenek FIP
Průkaz na 50% (povinný) - 100.- Kč
Jízdenka FIP - 50.- Kč
Průkaz na 50% (povinný) - 100.- Kč
Jízdenka FIP - 50.- Kč
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234180/
Odbor personální GŘ ČD, a. s., vydal tyto informace k zahraničním jízdním výhodám:
O kupónové jízdenky FIP s prodlouženou platností do 31. března 2008 mohou zaměstnanci ČD, SŽDC, zaměstnanci dceřiných společností mající nárok na jízdní výhody FIP, důchodci ČD (i pro své rodinné příslušníky), vdovy, vdovci a sirotci žádat na svých evidenčních útvarech příslušné organizační složky v termínu od 1. 11. do 7. 12. 2007.
Řádně vyplněné, potvrzené a orazítkované žádanky zašle personalista neprodleně Výdejně FIP. Při požadavku držitele o jízdenku FIP s prodlouženou platností zaškrtne personalista okénko „Platnost do 31. 3. 2008„. Pokud tak neučiní, platnost jízdenky FIP bude pouze tříměsíční, včetně dne vystavení požadavku.
Podle pravidel FIP může Výdejna FIP vystavovat jízdenky s prodlouženou platností až od 1. 12. 2007. Do této doby se vystavují pouze jízdenky platné tři měsíce včetně dne vytištění ve Výdejně FIP.
Držitelé jízdních výhod, kteří budou cestovat do zahraničí v průběhu prosince 2007, si musí o jízdní doklady požádat již nyní. V žádném případě není možné, aby si zaměstnanec požádal o jízdenky FIP s prodlouženou platností v listopadu s tím, že bude cestovat začátkem prosince, popř. před vánočními svátky.
Od 8. do 31. prosince 2007 nebude Výdejna FIP přijímat žádné požadavky o zahraniční jízdní doklady.
V době od 1.-31. prosince 2007 budou ve Výdejně FIP zrušeny úřední hodiny a zároveň nebude možno vyřizovat expresní požadavky o zahraniční jízdenky. Od 2. ledna 2008 bude Výdejna FIP opět přijímat požadavky o veškeré zahraniční jízdní doklady, včetně vyřizování expresních požadavků v nezměněných úředních hodinách: Po, St, Pá 8.00-11.00 hod.
Doporučujeme držitelům jízdních výhod, kteří budou cestovat do zahraničí v letošním roce a ještě nemají mezinárodní průkaz na slevu jízdného (průkazka FIP) pro rok 2007, aby si o tuto průkazku (platí do 31. 1. 2008) požádali s požadavkem o jízdenku FIP, neboť se stále častěji objevují případy, kdy průvodčí cizích železničních správ požadují kromě jízdenky FIP také tuto průkazku.
Pokud držitelé jízdních výhod budou cestovat na jízdenku FIP s prodlouženou platností v únoru, březnu 2008, jsou povinni si o průkazku FIP požádat v lednu 2008 (platí do 31. ledna 2009) a spolu s jízdenkou FIP ji ve vlaku na požádání předkládat průvodčímu příslušné železniční správy.
Dále žádáme všechny držitele jízdních výhod, aby ve vlastním zájmu dodržovali předkládací lhůty žádostí o jízdenky ostatních železnic (4. svět), tj. Sýrie, Izrael, Alžírsko, Turecko a BVZ-GGB. Žádosti o výše uvedené jízdenky se posílají přímo na příslušné železniční správy, a proto zaslání jízdenek od těchto železnic nemohou ČD ovlivnit (nelze tedy vyhovět žádostem o posunutí termínu odjezdu).
(Železničář)
O kupónové jízdenky FIP s prodlouženou platností do 31. března 2008 mohou zaměstnanci ČD, SŽDC, zaměstnanci dceřiných společností mající nárok na jízdní výhody FIP, důchodci ČD (i pro své rodinné příslušníky), vdovy, vdovci a sirotci žádat na svých evidenčních útvarech příslušné organizační složky v termínu od 1. 11. do 7. 12. 2007.
Řádně vyplněné, potvrzené a orazítkované žádanky zašle personalista neprodleně Výdejně FIP. Při požadavku držitele o jízdenku FIP s prodlouženou platností zaškrtne personalista okénko „Platnost do 31. 3. 2008„. Pokud tak neučiní, platnost jízdenky FIP bude pouze tříměsíční, včetně dne vystavení požadavku.
Podle pravidel FIP může Výdejna FIP vystavovat jízdenky s prodlouženou platností až od 1. 12. 2007. Do této doby se vystavují pouze jízdenky platné tři měsíce včetně dne vytištění ve Výdejně FIP.
Držitelé jízdních výhod, kteří budou cestovat do zahraničí v průběhu prosince 2007, si musí o jízdní doklady požádat již nyní. V žádném případě není možné, aby si zaměstnanec požádal o jízdenky FIP s prodlouženou platností v listopadu s tím, že bude cestovat začátkem prosince, popř. před vánočními svátky.
Od 8. do 31. prosince 2007 nebude Výdejna FIP přijímat žádné požadavky o zahraniční jízdní doklady.
V době od 1.-31. prosince 2007 budou ve Výdejně FIP zrušeny úřední hodiny a zároveň nebude možno vyřizovat expresní požadavky o zahraniční jízdenky. Od 2. ledna 2008 bude Výdejna FIP opět přijímat požadavky o veškeré zahraniční jízdní doklady, včetně vyřizování expresních požadavků v nezměněných úředních hodinách: Po, St, Pá 8.00-11.00 hod.
Doporučujeme držitelům jízdních výhod, kteří budou cestovat do zahraničí v letošním roce a ještě nemají mezinárodní průkaz na slevu jízdného (průkazka FIP) pro rok 2007, aby si o tuto průkazku (platí do 31. 1. 2008) požádali s požadavkem o jízdenku FIP, neboť se stále častěji objevují případy, kdy průvodčí cizích železničních správ požadují kromě jízdenky FIP také tuto průkazku.
Pokud držitelé jízdních výhod budou cestovat na jízdenku FIP s prodlouženou platností v únoru, březnu 2008, jsou povinni si o průkazku FIP požádat v lednu 2008 (platí do 31. ledna 2009) a spolu s jízdenkou FIP ji ve vlaku na požádání předkládat průvodčímu příslušné železniční správy.
Dále žádáme všechny držitele jízdních výhod, aby ve vlastním zájmu dodržovali předkládací lhůty žádostí o jízdenky ostatních železnic (4. svět), tj. Sýrie, Izrael, Alžírsko, Turecko a BVZ-GGB. Žádosti o výše uvedené jízdenky se posílají přímo na příslušné železniční správy, a proto zaslání jízdenek od těchto železnic nemohou ČD ovlivnit (nelze tedy vyhovět žádostem o posunutí termínu odjezdu).
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/212089/
Pri vypisovaní dátumu v Bulharsku pozor! Aj keď by sme si ho mali zaznačiť do kupónu my, niektorí sprievodcovia trvajú na ich zápise. Hoci som mal vypísaný (čitateľne) dátum 05.10.07, sprievodca ho neuznal a do ďalšieho voľného políčka zapísal takisto 05.10.07, čí ma obral o 2 dni jazdy a našťastie som mal ešte jedno políčko na návrat.
Manželke na služobke v Maďarsku na GySev-áckej trati zase vypísal sprievodca ďalšie políčko s odôvodnením, že prvé platilo v predchádzajúcom vlaku a toto je už ďalší vlak opačného smeru !!!
Pre nezainteresovaných: Kupon FIP pre určitý štát alebo dopravcu má 4 políčka, kde sa vypisuje dátum. Jedno políčko platí do 24. hodiny nasledujúceho dňa, teda prakticky je možné cestovať na území štátu( dopravcu) 8 dní.
Manželke na služobke v Maďarsku na GySev-áckej trati zase vypísal sprievodca ďalšie políčko s odôvodnením, že prvé platilo v predchádzajúcom vlaku a toto je už ďalší vlak opačného smeru !!!
Pre nezainteresovaných: Kupon FIP pre určitý štát alebo dopravcu má 4 políčka, kde sa vypisuje dátum. Jedno políčko platí do 24. hodiny nasledujúceho dňa, teda prakticky je možné cestovať na území štátu( dopravcu) 8 dní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/211083/
Asi náhoda nehoda na průvodčí, teď jsem byl ve Švýcarsku 14 dní a vše naprosto bez problémů jak na SBB, BLS tak i na RhB.