FIP
Kedze k oficialnym informaciam o pouzivani a ne-/uznavani dokladov FIP je takmer nemozne sa dopracovat, tak ocakavam, ze sa tu objavia novinky, skusenosti a rady. (Snad to ludia bez naroku na ne preziju...).
Viac informácií možno nájsť na stránkach:
http://www.rail.sk/arp/other/fip01.htm (link pridaný dňa 5.6.2006)
http://www.fipky.wz.cz/
durki:
Neplati v zone 1 (centrum mesta)
Pozri mapu:
http://www.ratp.info/orienter/f_plan.php?loc=reseaux&nompdf=rer&fm=gif&lang=ang&partenaire=
http://www.ratp.info/picts/plans/gif/reseaux/rer.gif
http://www.ratp.info/orienter/f_plan.php?loc=reseaux&nompdf=rer&fm=pdf&lang=ang&partenaire=ratp .
Raz som o tom viedol debatu s tamojsimi revizormi ...
Neplati v zone 1 (centrum mesta)
Pozri mapu:
http://www.ratp.info/orienter/f_plan.php?loc=reseaux&nompdf=rer&fm=gif&lang=ang&partenaire=
http://www.ratp.info/picts/plans/gif/reseaux/rer.gif
http://www.ratp.info/orienter/f_plan.php?loc=reseaux&nompdf=rer&fm=pdf&lang=ang&partenaire=ratp .
Raz som o tom viedol debatu s tamojsimi revizormi ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/151293/
Linkman:
RZD a cely Ostblok su zdruzene v OSZD, co vzniklo ako komunisticky protiklad FIP, ale preziva dodnes.
Funguje to obdobne ako FIP, ale musis uviest vzdy presnu trasu cesty.
Viac je v predpise Ok12, ktory by mala mat (snad) kazda personalistka ZSR/ZSSK (? ZSCS).
RZD a cely Ostblok su zdruzene v OSZD, co vzniklo ako komunisticky protiklad FIP, ale preziva dodnes.
Funguje to obdobne ako FIP, ale musis uviest vzdy presnu trasu cesty.
Viac je v predpise Ok12, ktory by mala mat (snad) kazda personalistka ZSR/ZSSK (? ZSCS).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133712/
Nevím, jak u Vás na SK, ale tady nejprve strašily, že FIP JŽ se už nesmí vydávat a protože ŽS a ŽCG ještě nedorazily, tak nic nebude. Nakonec začaly vydávat ještě JŽ 
Nic to ovšem nemění na situaci, že FIP JŽ jsou platné jen do konce června (bez ohledu na datum konce platnosti na obálce).
Ohledně nedávné zmínky v Železničáři, na téma 50% průkazek FIP (že je chtějí někteří průvodčí/vlakvedoucí předkládat i s kuponovými jízdenkami) mohu říci, že i na balkáně se nám to párkrát stalo.
Nic to ovšem nemění na situaci, že FIP JŽ jsou platné jen do konce června (bez ohledu na datum konce platnosti na obálce).Ohledně nedávné zmínky v Železničáři, na téma 50% průkazek FIP (že je chtějí někteří průvodčí/vlakvedoucí předkládat i s kuponovými jízdenkami) mohu říci, že i na balkáně se nám to párkrát stalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133438/
derek:
je to napisane na obalke: kazde policko plati do 24:00 hod. dna nasleudujuceho po vpisanom datume, ak neprekracuje datum posledneho dna platnosti celeho zositka uvedeny na 1. strane zositka.
OBB:
Z/do Bregenzu (pri svajc./nem./rak. hranici) behaju kazdu noc EN vlaky z/do Wien Westbf a z/do Grazu. Vacsinou sa v nich da obstojne vyspat.
je to napisane na obalke: kazde policko plati do 24:00 hod. dna nasleudujuceho po vpisanom datume, ak neprekracuje datum posledneho dna platnosti celeho zositka uvedeny na 1. strane zositka.
OBB:
Z/do Bregenzu (pri svajc./nem./rak. hranici) behaju kazdu noc EN vlaky z/do Wien Westbf a z/do Grazu. Vacsinou sa v nich da obstojne vyspat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133420/
Pro rok 2007 byla opět podepsána smlouva mezi ČD a ŽSSK . Nic se nemění jen vlaky SC jsou povinně místenkové a po zakoupení místenky (200 Kč) lze použít s režijkou tedy u nás In Karta u ZSSK taky něco podobného. Navíc u In Karty po zaplacení 500 Kč při prolongaci lze použít SC jen za cenu místenky 86 Kč. a to po dobu tří let.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/130687/
vlaky do Itálie přes Tarvisio jsou povinně místenkové - okrem EC 32,33, EN 234, 235 vo vnutrost. preprave.
povinně místenkové FS aj OBB: EC 30, 31, D 1134, 1135, EN 1234-7.
mozne (nepovinne) zakupenie miestenky po celej trase (FS aj OBB): EN 236, 237
na OBB musis platit len vo vlakoch CNL 312, 313 (viac ich snad nie je)
Komplet je to uvedene na http://www.oebb.at/vip8/pv/de/Servicebox/Fahrplanabfrage/Kursbuch_aktuell/Fahrplanbilder2007/Zugverzeichnis.pdf (168 kb)
povinně místenkové FS aj OBB: EC 30, 31, D 1134, 1135, EN 1234-7.
mozne (nepovinne) zakupenie miestenky po celej trase (FS aj OBB): EN 236, 237
na OBB musis platit len vo vlakoch CNL 312, 313 (viac ich snad nie je)
Komplet je to uvedene na http://www.oebb.at/vip8/pv/de/Servicebox/Fahrplanabfrage/Kursbuch_aktuell/Fahrplanbilder2007/Zugverzeichnis.pdf (168 kb)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/123081/
laminatka:
na OBB musis platit len vo vlakoch CNL, a to 90 % globalnej ceny, ktoru najdes na http://www.citynightline.ch/
.
Vsetky dialkove vlaky maju moznost zakupenia miestenky. Najma v sezone na dlhsie trasy (Wien - Innsbruck az Bregenz a pod.) doporucujem kupit, aj ked to stoji 3 (3,5 ?) EUR.
na OBB musis platit len vo vlakoch CNL, a to 90 % globalnej ceny, ktoru najdes na http://www.citynightline.ch/
.Vsetky dialkove vlaky maju moznost zakupenia miestenky. Najma v sezone na dlhsie trasy (Wien - Innsbruck az Bregenz a pod.) doporucujem kupit, aj ked to stoji 3 (3,5 ?) EUR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/123068/
laminátka: ÖBB - Téměř všechny vlaky bez příplatku jen vlaky do Itálie přes Tarvisio jsou povinně místenkové. ICE bez příplatku po ÖBB. Vlaky z Petržalky do Vídně taky bez místenek.
http://www.oebb.at/vip8/pv/de/Servicebox/Fahrplanabfrage/Kursbuch_aktuell/index.jsp
http://www.oebb.at/vip8/pv/de/Servicebox/Fahrplanabfrage/Kursbuch_aktuell/index.jsp
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/123062/
Addams:
Ok, ale potom nepis o veciach o ktorych nemas dostatocne vedomosti ako o faktoch.....
Mufty:
uzitocna linka ak zvolis predsalen pozemno lodnu dopravu medzi GB, NI a ROI (Republic of Ireland):
http://www.seat61.com/Ireland.htm
Jedna schopna reportaz od Miketa tu uz je:
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?id=1235&hit=0
Ako vstupne info je dobra. Uz sa rodi aj reportaz z jednej zaujimavej trate. Snad pod stromcek
a aj tu aj trochu mrtva
diskusia:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=65614
Ok, ale potom nepis o veciach o ktorych nemas dostatocne vedomosti ako o faktoch.....
Mufty:
uzitocna linka ak zvolis predsalen pozemno lodnu dopravu medzi GB, NI a ROI (Republic of Ireland):
http://www.seat61.com/Ireland.htm
Jedna schopna reportaz od Miketa tu uz je:
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?id=1235&hit=0
Ako vstupne info je dobra. Uz sa rodi aj reportaz z jednej zaujimavej trate. Snad pod stromcek
a aj tu aj trochu mrtva
diskusia:http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=65614
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/118839/
Mufty:
Ak Ti ide len o precestovanie Irska, nespekuluj a zarezervuj si letenku Sky i Ryanair mavaju dobre akcie. Dtto Londyn, a zacal sa lietat uz i Nottingham. Nechcem robit reklamu leteckej konkurencii, ale neviem ako dlho mas volno a ake su priority cesty.....
Addams: Tvoja tvrdohlavost ma uz zacina vytacat. Nie je to tak davno, co som Ti vysvetloval rozdiel medzi CIE a IE!
Tvoje "dojmologicke" informacie nemaju ziadnu hodnotu a iba zavadzaju ludi! Navyse ak si v Irsku v zivote nebol, nepouzivaj pojem Juzne Irsko. Teba rozculuje ked nam v Madarsku vravia Feldvidek a ty robis to iste inym. Oficialny nazov tejto casti krajiny je Irska republika!
Ak Ti ide len o precestovanie Irska, nespekuluj a zarezervuj si letenku Sky i Ryanair mavaju dobre akcie. Dtto Londyn, a zacal sa lietat uz i Nottingham. Nechcem robit reklamu leteckej konkurencii, ale neviem ako dlho mas volno a ake su priority cesty.....
Addams: Tvoja tvrdohlavost ma uz zacina vytacat. Nie je to tak davno, co som Ti vysvetloval rozdiel medzi CIE a IE!
Tvoje "dojmologicke" informacie nemaju ziadnu hodnotu a iba zavadzaju ludi! Navyse ak si v Irsku v zivote nebol, nepouzivaj pojem Juzne Irsko. Teba rozculuje ked nam v Madarsku vravia Feldvidek a ty robis to iste inym. Oficialny nazov tejto casti krajiny je Irska republika!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/118829/
MUFTY:
Do UK sa da dostat optimalne 2 sposobmi:
Predpoludnim z Bratislavy cez Wien - Salzburg - Innsbruck - Feldkirch do Sargansu (SBB) a odtial nocnym Ex do Paris-Est (prich. cca 6,40) - vyzaduje zopar prestupov, ale usetris listok DB
Podvecer (cca 16.-17. hod.) z Bratislavy na Wien Wetbf, a odtial EN Orient-Express cez Salzburg - Munchen - Karlsruhe - Kehl - Strasbourg do Paris-Est (prich. cca 9.30) - Wien - Paris priamy vlak, ale musis pouzit aj listok DB
Zst. Paris-Nord je od Paris-Est cca 150 m, odtial jazdia dost husto TGV Eurostar do London-Waterloo. 1 cesta Eurotunnelom cca 60 - 80 EUR (vsetky TGV su [R]).
Z London-Euston jazdi nocny R do Glasgowa.
Ako dalej sice neviem, ale u svojej personalistky sa pozri do predpisu OK 12, kde je/su uvedene lodna/-e spol., s kt. sa da na FIPku cez vodu do Irska, ci uz juzneho al. Severneho.
Sev.Irsko je sice sucastou UK monarchie, ale je tam samostatna zel. spol. NIR, v juznom zase CIE.
Viac snad doplni Ír narodeny v Ba: Emil.
Do UK sa da dostat optimalne 2 sposobmi:
Zst. Paris-Nord je od Paris-Est cca 150 m, odtial jazdia dost husto TGV Eurostar do London-Waterloo. 1 cesta Eurotunnelom cca 60 - 80 EUR (vsetky TGV su [R]).
Z London-Euston jazdi nocny R do Glasgowa.
Ako dalej sice neviem, ale u svojej personalistky sa pozri do predpisu OK 12, kde je/su uvedene lodna/-e spol., s kt. sa da na FIPku cez vodu do Irska, ci uz juzneho al. Severneho.
Sev.Irsko je sice sucastou UK monarchie, ale je tam samostatna zel. spol. NIR, v juznom zase CIE.
Viac snad doplni Ír narodeny v Ba: Emil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/118823/
Postřehy Josefa Šaldy z Čelákovic najdete na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2007/7_13neme.htm