FIP

Ad mufty: na FIP ku do Svedska zabudni,neplatí už asi 5rokov.... Irsko platí!

caute.poradi mi niekto, chcel by som ist na fipku do svedska a irska.nejake info. MUFTY66@AZET.SK

ERdC: máš pravdu nákladní vozy ŽRS u nás v Ostravě jezdí denně někde z Vítkovic .
Vím je že od nového roku má bát členem FIP Srbs a Černá Hora dosavadní JŽ . Ale myslel jsem že Srbsko bude ŽRS . No uvidím jak to dopadne . Reportáž bude za pár hodin na stránce.

Karle, ty starý brachu *) napiš nějaké zážitky, z naší milé ex Jugošky . Jen si Tě dovolím poopravit, ŽRS již existují a je to jeden z národních dopravců v Bosně. Na ŽRS dostaneš pouze FIP 50%. To co jsi myslel ty, tak to budou ŽS, Na které bude jedna kupónová jízdénka FIP, stejně, jako na ŽCG. Prostě zůstane to, jako u bývalých JŽ, ...

*) tak familiarní označení jsem si dovolil, i přesto, že jsem cca ob generaci od Tebe, protože jsem spolu v létě trochu popíjeli. Ty asi nebudeš vědět, kdy, kde a jak, tak můžeš hádat, ať je to zajímavější

karel.f: Popis trocha viac, kde si cestoval a co si videl. Srbsko je moja srdcovka :-).

Poprvé jsm tento rok využil jízdenku FIP JŽ v budoucnu to bude ŽRS tedy Železnice republika Srbsko. Průvodčí bez problémů, fotografování zakázáno ale policie mi řekla že mám jít dál at mě nevidí tak že se dá v pohodě fotit. Přecházení po kolejišti ve stanici normální chodí tam všichni. V Subotici je možné se svézd motorovým vlakem vyrobeným v NDR řada B 812 viz obrázek.

Jen přidám pár slov. Slušné cestující na jízdenku FIP je v EU umění potkat. Tím nemyslím jen z čech. Já osobně když nevím tak se před odjezdem informuji u průvodčího jestli je třeba nějaké to SUPLEMENTO. Nedívím se pak že průvodčí v cizině reagují tak podrážděně. Spíš bych řekl že většina FIPkařů jsou frajírci a prasata . Na svých cestách nerad potkávám takové FIPkaře. To se mi pak otvírá nůž v kapse.
Těm slušným přeji šťastnou cestu .

ERdC:

Dost velku zasluhu na tychto natahovackach maju aj sprievodcovia, ked pozaduju (nielen) od FIPaka priplatok aj vo vlaku, kde ho mat nemusia (FS, MAV,...).
Zial sustavny narast priplatkov pre FIPakov je coraz vacsou "brzdou" v cestovani pre vychodoeuropanov s mizernymi platmi.

Přesně, už několikrát jsem se setkal s "modrou gumou" a lá "já jsem nádražák, tak co bych měl platit, jako obyčejnej cestující".
Stačí kolikrát porovnat FIPkaře a platícího cestujícího na dovolenkových trasách v lůžku/lehátku do Varny/Burgasu/Soluně, kdy nádražáci jsou jasně nejproblémovější cestující
Samozřejmě, když se někomu nechce platit, tak ať tam nejezdí, nikdo ho nenutí Mně by v životě nenapadlo kroutit se při placení rezervací atp., když jsem jízdenku dostal grátis
Ale jak už jsem psal níže, je to vždy o lidech a všude jsou dobří a špatní, jen u FIPkařů je to poměrně vyrovnané, což pak kazí celkový obraz všech, ...

Jakub: Niektorí železničiari sa zrejme správajú k substrátu v rámci príslovia "Podľa seba súdim teba"...

Addams: No chudacikovia. Skus si porovnat, co zaplati plne platiaci "substrat". Vratane cesty do toho Milana.

To, ze su niekde vysoke priplatky pre FIP predsa nie je dovod, aby sa niekto snazil to vsemozne obist. Ked sa cena 16 EUR za cestovanie niekomu nepaci, moze ist za plne cestovne alebo necestovat vobec. Mna tiez este nenapadlo liet do vlaku bez potrebneho priplatku len preto, ze sa mi zdal byt drahy a spravat sa kvoli tomu voci sprievodcovi ako buran.

Je zaujimave, ze platiacich cestujucich zelezniciari vacsinou oznacuju za substrat, ktory len podvadza kde moze, ale ked je rezistom luto pri inak bezplatnej ceste obetovat par EUR za priplatok alebo miestenku, tak je to uz v poriadku.

J0HnZ:
Nemci su cistotny narod, ale len doma - v cudzine sa chovaju ako prasce a majitelia sveta.

Jakub:
FS a RENFE su pre FIPakov najdrahsie zeleznice. Priplatky vyberaju aj za IC/EC/EN a vsetky vyssie kategorie na kilometrickom principe, a osobakmi sa nedostanes viacmenej nikam. Napr. pripl. Milano - Roma na ES* 16 EUR (cca r. 2001):

Mna zaraza, ze niekto dostane moznost zadarmo cestovat aj s rodinou po Europe a sprava sa vo vlaku ako dobytok, pre par EUR za miestenky je ochotny robit sceny vo vlaku a tak robit zle meno svojej zeleznicnej sprave i krajine. Keby mne niekto dal nieco take zadarmo, tak dakujem a poslusne sedim ticho. Ale je zname, ze co je zadarmo, to si ludia nevazia.

Jakub: To, že režisti sú prasce, a nie len tí naši, videl som toj v Čechách FIPkárov snáď DB a bol to zážitok /enem mali borci smolu, že aj na takom "elitnom" výkone (rýchlik BO-OVa) trafili na jedneho z toho mála sprievodcov, čo ovládajú aktívne nemčinu/ ... až som si povedal, že predsalen nie sme až tak nekultúrny národ /aspoň relatívne/, je dlhodobo známe, a myslím si, že podobné by mohli hovoriť aj v ostatných koncoch FIP ...

to Jakub: Zdravím Jde o to, v jakém smyslu myslíš "celkom sila"? Protože co vím z našeho GŘ, tak kromě nerovnoměrnosti v počtu čerpaných jízdenek na obou stranách byl druhý, stejně závažný, důvod ze strany FS "nepřizpůsobivost" držitelů FIPek. Samozřejmě nedá se paušalizovat, že jsme všichni FIPkaři slezli ze stromu, ale co častokrát předváděli kolegové všude po Evropě je velmi zajímavé. Třeba konkrétně u FS se to týka výše zmíněného neplacení příplatků, místenak, zabrání "půlky vozu" jen pro sebe, neochota doplácet, časté hádky s personálem společností, ... Jak říkám, nedá se paušalizovat a určitě to nebylo víc jak 50% cestujících, ale k vidění to bylo a dobrou image nám to nedělalo

taktiež na primerané správanie sa pri cestách do zahraničia (zakupovanie miesteniek a príplatkov, obsadzovanie len zodpovedajúceho počtu miest a samozrejme dodržiavanie čistoty). - celkom sila .

V zmysle týchto záverov:

k vypovedaniu bilaterálnych dohôd medzi starými členmi FIP /pred 31.12.2003/ môže dôjsť najskôr až k 1.1.2009,

pre týchto členov bude platiť minimálna povinná výmena voľných lístkov podľa starého Reglementu FIP do 31.10.2010, to znamená pre zamestnancov jeden voľný lístok a pre rodinných príslušníkov a dôchodcov 50% zľava.

Pokial viem, tak bilateralnu dohodu s FS maju podpisanu Ceske drahy, ale nie ZSR. Tak neviem, co z toho vyplyva ...

Hlavné závery Valného zhromaždenia FIP v roku 2006


Na poslednom Valnom zhromaždení FIP, ktoré sa konalo v dňoch 28. – 29. 9. 2006 v Thessallonikách, medzi hlavné body rokovania patrilo riešenie oznámenia Talianskych štátnych železníc /FS/ o vystúpení zo Združenia FIP a prijatie nových členov Združenia FIP po rozdelení Srbska a Čiernej hory.

Po vypovedaní bilaterálnych dohôd zo strany Talianskych štátnych železníc niektorým členským železniciam Združenia FIP, s ktorými po vzájomnej komparácii vykazovali štatistickú nerovnováhu v rámci výmeny cestovných výhod, FS oznámili svoj zámer vystúpiť aj zo Združenia FIP k 1.1.2007. Tieto skutočnosti sa dotkli i našich zamestnancov, nakoľko zrušením bilaterálnej dohody nemohli byť poskytované zahraničné cestovné výhody na FS od januára 2006. Vzniknutú situáciu sme riešili v spolupráci s dotknutými železničnými správami na úrovni predsedníctva FIP ako aj CER.

Ďalšie rokovania s FS sa uskutočnili na Valnom zhromaždení FIP. Výsledkom týchto náročných rokovaní bolo, že FS svoje oznámenie o vystúpení zo združenia FIP stiahli. Toto rozhodnutie je však podmienené kompromisom, ktoré sa dotýka všetkých členských železníc FIP.



V zmysle týchto záverov:

• k vypovedaniu bilaterálnych dohôd medzi starými členmi FIP /pred 31.12.2003/ môže dôjsť najskôr až k 1.1.2009,
• pre týchto členov bude platiť minimálna povinná výmena voľných lístkov podľa starého Reglementu FIP do 31.10.2010, to znamená pre zamestnancov jeden voľný lístok a pre rodinných príslušníkov a dôchodcov 50% zľava.

V zmysle týchto záverov sa všetkým zamestnancom a ich rodinným príslušníkom, ktorí spĺňajú podmienky predpisu ŽSR Ok 12, poskytnú cestovné výhody FIP na FS s okamžitou platnosťou. Aby nedošlo k opätovnému vypovedaniu bilaterálnej dohody, je potrebné zamestnancov upozorniť na zodpovedný prístup už pri samotnej požiadavke o lístok FIP, nakoľko vystavené a neprecestované voľné lístky zbytočne zvyšujú štatistiku, taktiež na primerané správanie sa pri cestách do zahraničia (zakupovanie miesteniek a príplatkov, obsadzovanie len zodpovedajúceho počtu miest a samozrejme dodržiavanie čistoty).

Na základe odporúčania UIC (Medzinárodná únia železníc), Valné zhromaždenie FIP prerokovalo a schválilo návrh na prijatie za členov Združenia FIP
- Srbské železnice so sídlom v Belehrade - ŽS
- Železnice Čiernej hory so sídlom v Podgorici - ŽCG
ako nástupcov pôvodných Juhoslovanských železníc - JŽ. Členstvo JŽ zaniká dňom 1.1.2007, kedy vzniká členstvo novoprijatých železníc. Rozsah cestovných výhod na novoprijatých železniciach ostáva v platnosti podľa bilaterálnych dohôd s pôvodnými JŽ. Staré cestovné lístky na JŽ ostávajú v platnosti do 30.6. 2007 na oboch novoprijatých železniciach. Od 1.7.2007 už musia mať cestujúci cestovné lístky nových členov FIP.

O záveroch Valného zhromaždenia FIP uvedených v tomto opatrení informujte všetkých zamestnancov a dôchodcov. Pre komplexnú informáciu je v prílohe uvedená aktuálna tabuľka nárokovosti na zahraničné cestovné výhody FIP.

Záver: Platí aj pre ŽSR.