Považská lesná železnica
V histori úzkorozchodných železníc sa stala jedna výnimočná udalosť. Partii ľudí (viď www.plz.sk ) sa podarilo zachrániť úzkorozchodku tým, že jej torzo presťahovali na iné pôsobisko (cca 15 km vzdialené). V súčastnosti tam budujú expozíciu aj s koľajiskom, kde by chceli zabezpečovať múzejnú prevádzku. Moje otázky do diskusie sú:
1. Myslíte si že je takýto spôsob záchrany akceptovateľný? Železnica už nie je na svojom pôvodnom mieste, vozňový a aj rušňový park obohacujú vozidlami, ktoré nemajú spojenie s konkrétnou železnicou, aj keď pochádzajú z iných les. železníc.
2. Mala by sa táto železnica volať Považská lesná železnica?
Ale našlo len to bude chvíľu trvať možno zajtra pozajtra
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503931/
Nejaké fotografie stanice Benkovo z čias prevádzky a po by sa nenašlo,vďaka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503923/
veru pamtam sa, (to moze byt od takeho roku 1990 a viac), ked som vzdy z rychliku medzi Hradkom a LEhotou sledoval kolaje PLZ ... Kedysi to bolo skoro suvisle, aj s vyhybkami ale potom stale vacsie a vacsie medzery, az ku koncu len par metrov medzi Hradkom a mostom cez Vah.... Smutne mi bolo sledovalt ako to ubuda.... Dnes uz je len pohlad na nehorazne zarasteny nasyp, nejaky ten podval, a most cez Vah...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503917/
Bunny: Pár metrov koľajníc ešte minulé leto bolo pri budove stavadla na Štrbskom zhlaví stanice v K. Lehote, na moste pri píle pred dvomi rokmi, jedno priecestie je pod asfaltom pri Svaríne, jedno na Ipoltickej odbočke, jedno pri hájovni Brezová, dve(!) na Bielom potoku, jedno v kilometri 28, dve v L. Tepličke (jedno smerom do výhrevne, druhé do Staníkova). Niektoré sú na fotkách z mojich reportáží spred piatich rokov Už to len pospájať a jazdímeeeeeeeee...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503901/
manas-vďaka,len tie kolaje v závere V.Brunova mi nejako nesedia na priecestie,neviem či si si to tiež všimol,v asfalte je výtlk a z neho kde sa vzala,tu sa vzala,vykúka koľajnička úzkorozchodná a je to v riadnom spinku v úzkom záreze.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503900/
Štreka šla medzi meniarňou a rozvodňou, čo sa týka koľají boli to vačšinou do dlžky dvoch polí t.j. 14 resp. 18 metrov tie čo ostali zaasfaltované záležalo to ud uhla križovania s priecestím, keď to bolo v priecestí oni sa s tým nes.... dali na to asfalt alebo asfaltovú drť a hotovo, niekde boli fotky myslím od Duka alebo Deda kde to vidno myslím , že Súchý Benkov a Teplička sú po jednom poli a v Lehote asi dva alebo tri.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503885/
manas-mam otázku,spomínaš meniareň v K.Lehote,štreka išla priamo cez ňu?,lebo keď som to skúmal tak sa mi zdalo ze áno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503874/
To by ma zaujímalo akú dĺžku majú tie ostatky,či je to len pár metrov,alebo to nechali vo vačšej dĺžke ako podklad pre asfaltovú cestu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503814/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503465/
Ano máš pravdu tieto ostatky v cestách sú naIpoltici Brunove ale aj priamo v Tepličke na priecestiach. Dnes som sa rozpraválal so správcom tak tie koľaje nešli do Zaľubice na tankodrom ale do Martina taktiež na tankodrom. K tým miestam z 1992 boli to jednotlivé úseky od cca 100 do 300 až 500 metrov, vtedy najviac chýbalo okolo meniarne v Kr. Lehote po letný tábor smerom na Svarín
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503333/
Preto som sa na to aj pýtal,lebo na jednom z mnohych prieskumov zbytkov PLŽ som si všimol,konkretne na kižovatke v Ipoltici a v závere V.Brunova,že pod asfaltovým kobercom vydno koľaje,tak mi to pripada ako keby niekde kládli asfalt priamo na koľaje a nezdržovali sa vytrhávaním.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503268/
manas:
To fakt ešte v tych rokoch bolo 9800 metrov z celkových cca. 11 km? Zrejme nebolo veľmi vo vašich silach a možnostiach nejako zabraziť rozobratiu. V akom stave bola vtedy trať? dalo sa po tom zbytku jazdiť? alebo bola rozobratá vo viacerých krátkych úsekoch?
To fakt ešte v tych rokoch bolo 9800 metrov z celkových cca. 11 km? Zrejme nebolo veľmi vo vašich silach a možnostiach nejako zabraziť rozobratiu. V akom stave bola vtedy trať? dalo sa po tom zbytku jazdiť? alebo bola rozobratá vo viacerých krátkych úsekoch?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503007/
čau bráško zajtra si dáme
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502970/
nevedel som ze sa zachovalo az tolko priecesti. Kde priblizne na Ipoltickej odbocke sa nachadza?Smerom na dolinu Raztoky,je to uplne pod asfaltom?Inac toto s tvojho albumu vyzera akokeby tie kolaje viedli celou dolinou popod cestu
http://www.vlaky.net/upload/galeria/001373/013995.jpg
Takisto aj pri Svarine-vidiet tam aspon kus kolaje?
Nevie niekto kedy bol zneseny most vo svarine?ze vraj iba pred 9 rokmi