Považská lesná železnica

Každý sposob záchrany historicky cenných veci je akceptovatelný. Na druhej strane vlačik, ktorý behá po skanzene mi pripadá ako lunapark. V tomto prípade však inú možnost nevidím. Aby naša menšina nemohla spenažit 100ročné kolaje v zberných surovinách. To že obohacujú rušnový park lokomotívami z iných tratí je jedno. Máloktorá lokomotíva ostala celú dobu prevádzky tam kde ju dodal výrobca. Oboznámil by som však návštevníkov z  históriou každej lokomotívy.

Tvoja druhá otázka sa mi zdá zbytočná. Tak isto ako diskusia na k-report o tom či sa správne povie Resita, alebo Rečica.

Ja si si osobne myslim ze tento sposob zachrany bol v danych podmienkach jediny mozny.Inak by do 5rokov zostali z celeho mobiliaru PLZ iba nekompletne rusne a vozne.Navyse spodne drevene depo by sa zrutilo pod dalsim navalom snehu a dopadlo by to ako na Vychylovke, a keby nespadlo tak by zhorelo uz viac krat tam boli prichytene deti z blizkeho panelaku ako si tam robia ohnicky.Horne murovane depo zase potrebovalo novu krytinu na strechu lebo tam zatekalo rovno na rusne a navyse tam bol stary elektricky rozvod vedeny po dreve s moznostou poziaru, cely objekt depa v L.Hradku bol v havarijnom stave!!! A kazdym rokom sa zvysoval pocet kradezi plot okolo depa uz pomaly neexistoval a nezamestnany obcania L.Hradku si tam chodili na srot ktory spenazili v nedalekej zberni...Proste hroza.Tak padol navrh prestahovat cely fond PLZ do Pribyliny.O problematike zachrany PLZ viem toho dost lebo som na zeleznicku pravidelne chodil od r.1992 az po stahovanie na Pribylinu, ktoreho som sa zucastnil.A chcem povedat ze keby nebolo Maria Brnickeho ktory zeleznicku zachranoval este pred rokom 1989 tak by ani nebolo co stahovat.Co sa tyka nazvu priklanam sa k nazoru aby ostal ten povodny ved pod nazvom PLZ zeleznicku pozna cela stredna europa.

Bol som na PLŽ na akcii Stromu života. V Hrádku nebolo šance, že by tam niekedy jazdilo (okrem depa), na to by sa museli vykúpiť pozemky .. Takto aspoň (dúfam) bude nejaka železnička jazdiť po skanzene. Myslím si, že keby to zostalo v Hrádku, tak časom sa to všetko rozkradne. Bojím sa, len aby nepadol do očí naších spoluobčanov - chamtivých zberačov šrotu aj most medzi L. Hrádkom a Kráľovou Lehotou. Dúfam, že aj ten sa ocitne v Pribyline.

Čo sa týka toho názvu, myslím si, že Považská lesná železnica je už len história a aby sa na ňu nezabudlo, tak preto sa bude ľuďom pripomínať aj v Pribyline. Dúfam, že sa kolektívu nadšencov okolo PLŽ podarí zrealizovať tento projekt. Celkom rád by som sa zase ocitol v monterkach s krompáčom v ruke medzi opleňákmi ..

Na snímke budova PLŽ v Kráľovej Lehote, tuším už neexistuje.