Považská lesná železnica

Vďaka hrabe za info, nakoniec je časový odstup fotografií namiesto 25 len 16 rokov.
P.S. Posielam e-mailom niekoľko mojich fotiek, ktoré vás predpokladám zaujmú.

PlZkár fotka je moje a je z roku 1984..........

Smutna fotka......

Jsem nadšen že je Kč4 zprovozněná Byl jsem v Pribylině loni a byl jsem sklamán že jsem jí tam nenašel. Chystáte nějaký pravydelný provoz a zprovoznění tratě alespoň dolu k muzeu?

Tochu nostalgie:
Snímok č.1 depo v Lipt.Tepličke pravdepodobne už po ukončení prevádzky a č.2 skoro rovnaký pohľad z roku 2000. Oba snímky delí min.štvrťstoročie, nepoznám datovanie prvého snímku.

Je to ozaj tak, 18.5.2006 bola fakt zakúrená a aj jazdila síce len zníženým tlakom okol 5 atm. ale aj tak to bol zážitok. 21.05.2006 sa nič nekonalo pre pokračujúce drobné opravy na armarúre kotla, tendra. Najbližšie by mohla byť zakúrená medzi 29.5 až 02.6.2006 opäť ale skúšobne, presný dátum budem vedieť tak deň až dva vopred.

Zdravim priaznivcov, 16. mája 2006 bola prevezená Kč-4 z Vrútok do Pribyliny, zajtra, t.j. štvrtok by mala byť prevedená tlaková skúška a 21.5.2006 by sa mala uskutočniť prvá verejná prezentácia parného rušňa, takže možno sa ísť pozrieť.

Tak jsem si to už přelouskal na stránkách PLŽ, jak vidět policie nefunguje aby zabránila výkupu či polapila chmatáky takže s tím přestěhováním souhlasím a udělejte železničke náčelníka aby ji mohl dobře řídit až bude v prevádzke.

Pokud už ta železnička nemohla být v místě svého původního výskytu, tak dobře, přenesli ji jinam.Ale jméno by asi měla mít jiné než původní Považská lesná.Třeba "Nová lesná" (alebo "lučná??) železnica.Není mi sice jasné proč ji museli přestěhovat, ale asi to jinak nešlo.

Ten pesimizmus vychádzal zo skutočnosti že sa opravovala len mašina, tender ostal v Pribyline-neprevádzali sa na ňom opravy. Kačena bola dokančená takpovediac na dobré slovo (neuhradená suma za dokončenie opravy má päť miest). Liptovske múzeum do svojho programu zahrnulo niekoľko akcií s prevádzkovaním kačeny aj s konrétnymi dátumami skôr než bolo jasné či bude oprava dokončená. Opravovať sa mohla aj iná mašina, o tom aj o vybudovaní či nevybudovaní trate kde mohla kačena jazdiť a voziť návštevníkov rozhodovalo a rozhoduje vedenie múzea a verte že hrubá stavba telesa budúcej drážky mohla byť dávno hotová (nebol v tom problém s ). Ďalšou otázkou ostáva technické zázemie, ktoré bude kačena na svoju prevádzku a údržbu potrebovať.Tých niekoľko desiatok metrov trate a niekoľko stoviek metrov položeného koľajiska bolo vybudovaných, v pote a za neustáleho prekonávania nezáujmu už spomenutého vedenia , zásluhou M.Brnického, členov SPLŽ a mnohých dobrovolníkov.
Verme teda , že sa blíska na dobré časy a držte kačene a nám

plzkar: no vidis, a este pred nedavnom si hlasil ze kacena tak skoro nebude myslim ze to je znamenie ze to vedenie muzea nemysli so zeleznickou az tak zle

Novinka:
Dnes bola z Vrútok do Pribyliny prevezená opravená parná lokomotíva Kč 4-199.

Nefunguje , to by bolo asi pod jej úroveň, na to má tam iných ľudí a navyše by jej to nepristalo - posúďte - na obrázku žena s mikrofónom. Skôr by sa jej funkcia dala charakterizovať ako "brzdár" v žargóne "hamovník" (keď sa na PLŽ ukáže všetky aktivity v prospech PLŽ sa zabrzdia)

Nefunguje , to by bolo asi pod jej úroveň, na to má tam iných ľudí a navyše by jej to nepristalo - posúďte - na obrázku žena s mikrofónom. Skôr by sa jej funkcia dala charakterizovať ako "brzdár" v žargóne "hamovník" (keď sa na PLŽ ukáže všetky aktivity v prospech PLŽ sa zabrzdia)

Nefunguje , to by bolo asi pod jej úroveň, na to má tam iných ľudí a navyše by jej to nepristalo - posúďte - na obrázku žena s mikrofónom. Skôr by sa jej funkcia dala charakterizovať ako "brzdár" v žargóne "hamovník" (keď sa na PLŽ ukáže všetky aktivity v prospech PLŽ sa zabrzdia)

Posun len s povolením riaditeľky - tá tam funguje ako výpravca
To boli časy, keď sme v depe v L.H. vytlačili opleňák, naskákali a spustili sa zopár metrov

ad.plzkar Jednu otázočku som ti poslal do pošty.

ad:lubochlast
Povoziť by sme aj povozili, má to niekoľko plusov a mínusov.
Kč 4-199 je v súčasnosti vo Vrútkach v ešte nedokončenom stave, tender ostáva v Pribyline a bude sa opravovať na mieste (+/-)
Na kačene sú vykonané práce za niekoľko desiatok tisíc, ktoré nie sú zo strany Lipt.múzea Ružomberok uhradené a tak rýchlo ani nebudú (-).
Múzeum však chce v máji mašinu mať v Pribyline a dokončenú, pravdepodobnejšie je, že mašina v pribyline nebude ani do konca tohtoročnej sezóny (-).
Vagónik, na ktorom by sme vás povozili sa v súčasnosti opravuje klubom SPLŽ (Spoločnosť pri Považskej lesnej železnici), ide o Ba/u 14. (+)
Na základe Príkazu riaditeľky Liptovského múzea v Ružomberku č.4/2004 PhDr.Ivety Zuskinovej sa zakazuje akákoľvek prevádzková činnosť pre verejnosť a každý posun musí byť dopredu povolený riaditeľkou Lipt.múzea.(-)
Lipt.Múzeum v Pribyline prakticky nemá žiadnu prevádzkyschopnú mašinu, ani gebusa. (-)
Ak aj napriek prevažujúcim mínusom venujete 2% budeme radi, a nejako to s tým vozením vyriešime.

ad: plzkar Ak ma tento rok povozíte na kačene, tak Vám tie 2% určite venujem. Myslím vo vagóniku za škoda kč 4.

Ten pamätníkv L.Porúbke:
1)rozkradli by ho nielen naši tmaví spoluobčania, práve v L.Porúbke ich žije početná komunita
2)uvažovalo sa o jeho umiestnení v L.Hrádku
3)nepraje mu doba ani samospráva

Apropo, ak ste zarábajúci a ešte ste nikomu nepoukázali 2% zo svojej odvedenej dane, môžte ich venovať aj Spoločnosti pri Považskej lesnej železnici.
Údaje:
Spoločnosť pri Považskej lesnej železnici
Stodolova 1877/3, 031 01 Lipt.Mikuláš
občianske združenie
IČO: 37806378

Využitie vyzbieraných finančných prostriedkov - záchrana a obnova PLŽ