Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
55.lukas zalezi od toho ci budes v metre len prestupovat alebo menit smer jazdy. Pretoze jednorazove listky za 1.70 su prestupne, ale pokial nezmenis rapidne smer 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252494/
Mám otázku:
V sobotu idem do Viedne a pojdem dokopy 4x metrom. Neviete niekto, ako je na tom cena metra, kde sa tam kupujú lístky a poprípadne, ktorý by bol najvýhodnejší? Ako sa označujú?
Ja som si našiel podľa stránky:
http://homepage.univie.ac.at/horst.prillinger/metro/english/fares.html
"Vienna Shopping Ticket", ktorý platí mimo nedele v Zóne 100 (čo je celá Viedeň) za 4.60Eur.
Máte niekto nejaké skúsenoti alebo rady, čo by sa mi zišli? Aby som vedel, že na čo sa mám pripraviť. Dík.
V sobotu idem do Viedne a pojdem dokopy 4x metrom. Neviete niekto, ako je na tom cena metra, kde sa tam kupujú lístky a poprípadne, ktorý by bol najvýhodnejší? Ako sa označujú?
Ja som si našiel podľa stránky:
http://homepage.univie.ac.at/horst.prillinger/metro/english/fares.html
"Vienna Shopping Ticket", ktorý platí mimo nedele v Zóne 100 (čo je celá Viedeň) za 4.60Eur.
Máte niekto nejaké skúsenoti alebo rady, čo by sa mi zišli? Aby som vedel, že na čo sa mám pripraviť. Dík.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252448/
tomi: díky. já se chtěl jen ujistit.
Ono nás možná pojede víc, takže bychom koupili jízdenky ERT nakonec dvě. Vytvoříme tedy dvě malé skupinky (každá po 4 nebo možná i 5 lidech), cílem bude Puchber pod Schneebergem a tam mají téměř všechny vlaky v hlavičce značku povinné rezervace pro skupiny (rozpůlený čtverec) - Für Gruppen Reservierung erforderlich.
Ono nás možná pojede víc, takže bychom koupili jízdenky ERT nakonec dvě. Vytvoříme tedy dvě malé skupinky (každá po 4 nebo možná i 5 lidech), cílem bude Puchber pod Schneebergem a tam mají téměř všechny vlaky v hlavičce značku povinné rezervace pro skupiny (rozpůlený čtverec) - Für Gruppen Reservierung erforderlich.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252181/
1. 1216.226 na R270 v Břeclavi
2. neumytý 5047.050 v Břeclavi, vše 21.3.2008
2. neumytý 5047.050 v Břeclavi, vše 21.3.2008
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252004/
RailJet 21.3.2008 v Břeclavi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252001/
Turecký Taurus 21.3.2008 dopoledne v Břeclavi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252000/
Mozek: Na Eifach raus Ticket môžu cestovať 2-5 ľudia za 28 EUR a určite netreba rezervovať miesto. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251996/
21.03.2008 približne o 18:20 poctil Petržalku svojou návštevou Taurus v tureckých farbách. Myslím, že to bola v PTA jeho premiéra.
1116 031-4 "Türkei" priviezol vláčik Pn 44615 a späť do Rakúska odišiel "poprázdno" ako Lokzug. Na nákladnom vlaku ho vystriedal peršing 363 106-6.
1116 031-4 "Türkei" priviezol vláčik Pn 44615 a späť do Rakúska odišiel "poprázdno" ako Lokzug. Na nákladnom vlaku ho vystriedal peršing 363 106-6.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251612/
Designer, kde si sa dnes rano tulal, bol tu podla planu Mozart 
http://js-trains.slovaktrains.sk/thumbnails.php?album=702
http://js-trains.slovaktrains.sk/thumbnails.php?album=702
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251599/
Dnes sa mi podarilo zachytit na zapade Rakuska ICE Innsbruck-Berlin nedaleko Kufsteinu.....
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-3536
REX 1500 v cele s Taurusom pod kamenolomom pri mestecku Worgl...
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-3537
a pri spiatocnej ceste sa nedalo nezastavit v mestecku Melk a zachytit Sbahn s neprehliadnutelnou dominantou Melku ....
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-3535
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-3536
REX 1500 v cele s Taurusom pod kamenolomom pri mestecku Worgl...
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-3537
a pri spiatocnej ceste sa nedalo nezastavit v mestecku Melk a zachytit Sbahn s neprehliadnutelnou dominantou Melku ....
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-3535
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/251494/
Chtěl bych se zeptat, zda má někdo zkušenosti s cestováním na jízdenku Einfach Raus Ticket.
Např. jak je to s rezervací, když je v poznámkách regionálního vlaku uvedeno "Reservierungspflicht für Reisegruppen". Týká se tato povinnost i pro malé skupiny cestujících na ERT (např. v počtu 4 osob)?
Např. jak je to s rezervací, když je v poznámkách regionálního vlaku uvedeno "Reservierungspflicht für Reisegruppen". Týká se tato povinnost i pro malé skupiny cestujících na ERT (např. v počtu 4 osob)?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/250680/
Dnes ako obvykle cesky taurus pendloval na R Wien - Brno, najskor pred Angern an der March
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3514
a potom cestou spat za Durnkrutom
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3513
Svedsky behal na Regiu medzi Floridsdorfom a Hohenau
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3518
Zial ako jediny Regio na trati v opacnom radeni s Wieslom
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3517
Chorvatsky viezol EC Antonin Dvorak do Viedne
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3516
Grecky behal na Regiu medzi Sudbahnhofom a Hegyeshalomom
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3512
Tu je pri obiehani supravy
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3511
Zelena EM masinka cakala v depe Hohenau na naklad o 13.04
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3515
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3514
a potom cestou spat za Durnkrutom
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3513
Svedsky behal na Regiu medzi Floridsdorfom a Hohenau
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3518
Zial ako jediny Regio na trati v opacnom radeni s Wieslom
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3517
Chorvatsky viezol EC Antonin Dvorak do Viedne
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3516
Grecky behal na Regiu medzi Sudbahnhofom a Hegyeshalomom
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3512
Tu je pri obiehani supravy
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3511
Zelena EM masinka cakala v depe Hohenau na naklad o 13.04
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3515
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249995/
Mašinka propagujúca Grécko prechádza Břeclavou 6.3.2008:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248247/
Dobré vedieť, ako to v ÖBB v skutočnosti vyzerá. Doteraz som žil v presvedčení, že v Rakúsku ma vždy čaká pohodové cestovanie vlakom.
No a cez majstrovstvá vo futbale, to bude lepšie vyghnúť sa Rakúsku celkom.
No a cez majstrovstvá vo futbale, to bude lepšie vyghnúť sa Rakúsku celkom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247463/
Když prší,tak moc,když svítí slunce, tak příliš,když je velká úroda,je to špatně,když malá,ještě hůř. Správný zemědělec,jedno zda farmář,statkář,družstevník nebo malorolník,naříká stále. Dost možná se už pláč nad nepřízní čtyřročních období stal nenahraditelnou součástí jeho života -a kdyby si náhodou nestěžoval,spatřovalo by v tom okolí příznak něčeho nepřirozeného,neuvěřitelného.
Jenže teď mají s touto svou jedinečností,kterou ostatně prosluli nejen v ČR, utrum. Připravit je o ni se snaží železnice. Zatím ještě nikoli české,nýbrž rakouské. Vlaky označené zkratkou ÖBB mají už dávno za sebou to,s čím zápolí tuzemské dráhy,totiž drastický pokles zájmu cestujících. Po dálnicích křižujících alpskou republiku od východu na západ a od severu na jih,i kvalitních silnicích,se přece relativně rychle dostanete až do nejmenších obcí -snad jen k českým hranicím od desetiletí ukončené rychlostní komunikace kousek za Lincem to trvá stále stejně dlouho.
Jenže dopravní trh se svou neviditelnou rukou už řekl poválečnému motoristickému boomu Dost!,nebo mu alespoň rozsvítil oranžovou. Stále dražší pohonné hmoty, a zejména zácpy na hlavních trasách zvýšily v minulých desetiletích atraktivnost železnice. Jenže ouha!Jejím šéfům jako by větší množství pasažérů vadilo.
»Nenastupujte do soupravy,je už plná!« slýchají stále častěji například cestující na lineckém hlavním nádraží,zjistil deník Die Oberösterreichischen Nachrichten. Vysvětlit v pátek odpoledne,že se vídeňským IC nesvezou,bývá marné. Berou soupravu útokem a z tlampače zní jako volání žíznivého na poušti výzva,aby si vystoupili,jinak se nepojede.
»Jsou to výjimečné případy,«tvrdí šéf Osobní dopravy ÖBB Josef Halbmayr. Na špičková období,například během prázdnin, přidávají dráhy tisíce míst navíc,dodává. Do přeplněného vlaku však nesmí už nikdo nastoupit;důvodem je jeho vlastní bezpečnost, připomíná Halbmayr. Doporučuje kupovat si včas místenku,což navíc železnici usnadní plánování,kolik lidí chce tím kterým vlakem cestovat,a případně připojit další vagón.
Ani to však nemusí být to pravé ořechové, jak se přesvědčil obchodník,který se chystal koncem února z Lince do Vídně. Už začátkem února si prostřednictvím internetu rezervoval a zakoupil jízdenku a místenku. Jenže když nastoupil,příslušné kupé ve vlaku nebylo. Musel si tedy vystoupit -a na jednání do dvě stě kilometrů vzdálené metropole jel nakonec autem.»V takových případech samozřejmě vracíme jízdné,«potěšil tohoto muže,i všechny čtenáře deníku vycházejícího 130tisícovým nákladem,železniční šéf Halbmayr.
Co bude na kolejích během letního mistrovství Evropy,si dnes netroufne říci ani nejvyšší vedení rakouských drah. Počítá sice se dvěma milióny cestujících navíc,zda však všechny dokáže včas a pohodlně dopravit na místo,je velkou neznámou,zvlášť po posledních stížnostech na poskytované služby.
ÖBB totiž už dnes zjevně nezvládá trvalý vzestup počtu cestujících. V uplynulém roce jich přibylo šest miliónů a od půlmiliardové mety dělí železnici už jen 50 miliónů. Dráhy utržily 5,7 miliardy eur,z nichž 2,2 miliardy tvořily příjmy z nákladní dopravy,uvedl v hospodářském listu WirtschaftsBlatt jejich nejvyšší šéf Martin Huber. Zisk se zvýšil z předloňských 32 miliónů na 78,6 miliónů eur. Není však jisté,zda se to skutečně podařilo jen díky lepší výkonnosti drah.
Huber se totiž dostal pod silný tlak kvůli údajným finančním spekulacím,kontroverzním obchodům s nemovitostmi,prémiovým bonusům a soukromým obchodům. Vyšetřování zahájil šéf dozorčí rady ÖBB Horst Pöchhacker a v kancelářích drah sbírají materiály kontroloři Nejvyššího účetního dvora. Huber samozřejmě všechna obvinění odmítá,zdá se však,že ve svém křesle se udrží jen stěží.
Objevily se už zprávy,že vystřídat by ho mohla současná šéfka rakouské pobočky koncernu Siemens Brigitte Edererová. Dvaapadesátiletá manažerka se zajímavou politickou minulostí -jako státní tajemnice v kancléřském úřadu měla vyjednávat rakouský vstup do Evropské unie v roc
Jenže teď mají s touto svou jedinečností,kterou ostatně prosluli nejen v ČR, utrum. Připravit je o ni se snaží železnice. Zatím ještě nikoli české,nýbrž rakouské. Vlaky označené zkratkou ÖBB mají už dávno za sebou to,s čím zápolí tuzemské dráhy,totiž drastický pokles zájmu cestujících. Po dálnicích křižujících alpskou republiku od východu na západ a od severu na jih,i kvalitních silnicích,se přece relativně rychle dostanete až do nejmenších obcí -snad jen k českým hranicím od desetiletí ukončené rychlostní komunikace kousek za Lincem to trvá stále stejně dlouho.
Jenže dopravní trh se svou neviditelnou rukou už řekl poválečnému motoristickému boomu Dost!,nebo mu alespoň rozsvítil oranžovou. Stále dražší pohonné hmoty, a zejména zácpy na hlavních trasách zvýšily v minulých desetiletích atraktivnost železnice. Jenže ouha!Jejím šéfům jako by větší množství pasažérů vadilo.
»Nenastupujte do soupravy,je už plná!« slýchají stále častěji například cestující na lineckém hlavním nádraží,zjistil deník Die Oberösterreichischen Nachrichten. Vysvětlit v pátek odpoledne,že se vídeňským IC nesvezou,bývá marné. Berou soupravu útokem a z tlampače zní jako volání žíznivého na poušti výzva,aby si vystoupili,jinak se nepojede.
»Jsou to výjimečné případy,«tvrdí šéf Osobní dopravy ÖBB Josef Halbmayr. Na špičková období,například během prázdnin, přidávají dráhy tisíce míst navíc,dodává. Do přeplněného vlaku však nesmí už nikdo nastoupit;důvodem je jeho vlastní bezpečnost, připomíná Halbmayr. Doporučuje kupovat si včas místenku,což navíc železnici usnadní plánování,kolik lidí chce tím kterým vlakem cestovat,a případně připojit další vagón.
Ani to však nemusí být to pravé ořechové, jak se přesvědčil obchodník,který se chystal koncem února z Lince do Vídně. Už začátkem února si prostřednictvím internetu rezervoval a zakoupil jízdenku a místenku. Jenže když nastoupil,příslušné kupé ve vlaku nebylo. Musel si tedy vystoupit -a na jednání do dvě stě kilometrů vzdálené metropole jel nakonec autem.»V takových případech samozřejmě vracíme jízdné,«potěšil tohoto muže,i všechny čtenáře deníku vycházejícího 130tisícovým nákladem,železniční šéf Halbmayr.
Co bude na kolejích během letního mistrovství Evropy,si dnes netroufne říci ani nejvyšší vedení rakouských drah. Počítá sice se dvěma milióny cestujících navíc,zda však všechny dokáže včas a pohodlně dopravit na místo,je velkou neznámou,zvlášť po posledních stížnostech na poskytované služby.
ÖBB totiž už dnes zjevně nezvládá trvalý vzestup počtu cestujících. V uplynulém roce jich přibylo šest miliónů a od půlmiliardové mety dělí železnici už jen 50 miliónů. Dráhy utržily 5,7 miliardy eur,z nichž 2,2 miliardy tvořily příjmy z nákladní dopravy,uvedl v hospodářském listu WirtschaftsBlatt jejich nejvyšší šéf Martin Huber. Zisk se zvýšil z předloňských 32 miliónů na 78,6 miliónů eur. Není však jisté,zda se to skutečně podařilo jen díky lepší výkonnosti drah.
Huber se totiž dostal pod silný tlak kvůli údajným finančním spekulacím,kontroverzním obchodům s nemovitostmi,prémiovým bonusům a soukromým obchodům. Vyšetřování zahájil šéf dozorčí rady ÖBB Horst Pöchhacker a v kancelářích drah sbírají materiály kontroloři Nejvyššího účetního dvora. Huber samozřejmě všechna obvinění odmítá,zdá se však,že ve svém křesle se udrží jen stěží.
Objevily se už zprávy,že vystřídat by ho mohla současná šéfka rakouské pobočky koncernu Siemens Brigitte Edererová. Dvaapadesátiletá manažerka se zajímavou politickou minulostí -jako státní tajemnice v kancléřském úřadu měla vyjednávat rakouský vstup do Evropské unie v roc
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247287/
Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) zavedly loni 1. října 2007 mezi štýrským hlavním městem Graz a korutanským hlavním městem Klagenfurt expresní autobusovou linku, nazvanou ÖBB Intercitybus s cestovní dobou dvě hodiny a pět minut. V úředním vydání rakouského železničního jízdního řádu, platného od 9. prosince 2007, najdeme tuto „trať„ pod číslem 570.
Celý článek je na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_9obb.htm
Celý článek je na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_9obb.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/246494/
zostane dlhšie uzavretá :
http://www.bleskovky.sk/akt/428814/Viedenska-stanica-Sudbahnhof-zostane-uzavreta-zrejme-do-stredy
http://www.bleskovky.sk/akt/428814/Viedenska-stanica-Sudbahnhof-zostane-uzavreta-zrejme-do-stredy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/246154/
1142.623 = dnes o5 na vlakoch kategórie IC 
1116.084 - Russland © PTA, 26.02.2008
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244699/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244252/
"ORANGE nostalgie" ala 1142.623 este so starym logom OBB......
IC 402, 17.02.2008
IC 402, 17.02.2008
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242263/
