Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
taurus: a čo by s nimi v Poľsku robili, keď 3000V striedavých nepapajú? Nejde o omyl s radom 1822? Tie už do Poľska predali myslím 2.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228282/
V čele IC vlakov 40x Viedeň- Bratislava-Košice sa v rakúskom úseku až na výnimky už dlhšie obdobie objavuje rad 1014 Sissi.
Povodne boli ponúknuté na odpredaj ZSSK , ale údajne sa možu objaviť po skončení majstrovstiev európy vo futbale 2008 v Polsku....
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-2888
Povodne boli ponúknuté na odpredaj ZSSK , ale údajne sa možu objaviť po skončení majstrovstiev európy vo futbale 2008 v Polsku....
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-2888
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228281/
Nove spojenie Vieden - Bratislava.
Dnes prehlasil direktor Badner Bahnu (WLB) ze maju zaujem o prevzatie trasy S7 (Vieden - Hainburg) a jej predlzenie do Bratislavy. Podla neho prvy vlak by mohol touto cestou dojst do slovenskeho hlavneho mesta v roku 2013.
Planuju 15 minutovy interval k comu budu potrebovat 30 novych suprav.
Dnes prehlasil direktor Badner Bahnu (WLB) ze maju zaujem o prevzatie trasy S7 (Vieden - Hainburg) a jej predlzenie do Bratislavy. Podla neho prvy vlak by mohol touto cestou dojst do slovenskeho hlavneho mesta v roku 2013.
Planuju 15 minutovy interval k comu budu potrebovat 30 novych suprav.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226168/
taurus: na viadukte pri dunajskom nábreží v Hainburgu som pred pár rokmi fotil hydrauliky 2143 a v júni 2005 už herkulesy 2016. Zaujímavosťou vtedy bolo a iste aj teraz je, že HDV vozne vlečkového vlaku do tabakovej fabriky po viadukte tlačí zo stanice Hainburg Frachtenbahnhoff. Je to mimoriadne fotogenické miesto. Škoda, že mechanické návestidlá a predzvesti sú už pomaly dva roky fuč.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/225050/
Krátke spomienky na nedavnu minulost.
2016.90 posunuje v neďalekom rakúskom mestečku Hainburg do cigaretovej fabriky.
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-2768
a dnes uz historia , krizovanie vlakov ER2519 a ER2516 v Marcheggu
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-2767
2016.90 posunuje v neďalekom rakúskom mestečku Hainburg do cigaretovej fabriky.
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-2768
a dnes uz historia , krizovanie vlakov ER2519 a ER2516 v Marcheggu
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-2767
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/224742/
ad Zbynek
Aj tak s myslim, ze takto pravzaté clánky (bez komentára a bez overenia a bez doplnenia) nepatria sem, na to su linky (neviem ci Zeleznicar vychadza aj elektronicky) - stacilo by sem dat link na patricnu WEB sranu (a nie kopirovat obsah)
Podla mna to nie je ani v sulade s autorskym zákonom ani s cielmi Vlaky.net.
Ak clanok nechcel vymenovat vsetky, tak stacilo by napisat a "dalsie spolocnosti" bez uvedenia mien, alebo ak ano, tak vsetkych.
Teraz si predstav, ze pride nejaky citatel VLAKY.NETu a bude sa odvolavat na tento clanok a bude tvrdit vsade kade, ze v Rakusku su len 3 sukromne spolocnosti (ved to stoji tu). Ak sa odvola na Zeleznicár to bude ich problem, ale ak sa odvola na Vlaky.net bude to problem tohoto (násho) fora!!!!!!
A preto som sa ozval!
Aj tak s myslim, ze takto pravzaté clánky (bez komentára a bez overenia a bez doplnenia) nepatria sem, na to su linky (neviem ci Zeleznicar vychadza aj elektronicky) - stacilo by sem dat link na patricnu WEB sranu (a nie kopirovat obsah)
Podla mna to nie je ani v sulade s autorskym zákonom ani s cielmi Vlaky.net.
Ak clanok nechcel vymenovat vsetky, tak stacilo by napisat a "dalsie spolocnosti" bez uvedenia mien, alebo ak ano, tak vsetkych.
Teraz si predstav, ze pride nejaky citatel VLAKY.NETu a bude sa odvolavat na tento clanok a bude tvrdit vsade kade, ze v Rakusku su len 3 sukromne spolocnosti (ved to stoji tu). Ak sa odvola na Zeleznicár to bude ich problem, ale ak sa odvola na Vlaky.net bude to problem tohoto (násho) fora!!!!!!
A preto som sa ozval!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/223363/
Zial zoznam takto vobec nie je kompletny:
Chyba napr. Salzburger LokalBahnen, GySEV, STEG, S&H a mnoha dalsich. (je ich asi 12...)
Neviem, ci ma takto vyznam iné a dost casto nekompletné a neoverené cudzie clanky zverejnovat tu na vlaky.net
Tym rozsirujes len databázu chýb......
Chyba napr. Salzburger LokalBahnen, GySEV, STEG, S&H a mnoha dalsich. (je ich asi 12...)
Neviem, ci ma takto vyznam iné a dost casto nekompletné a neoverené cudzie clanky zverejnovat tu na vlaky.net
Tym rozsirujes len databázu chýb......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/223329/
Rozloha 83 870 km2 8,2 milionu obyvatel
Rakouský železniční systém má mnoho společného se systémy zemí střední Evropy, tedy i České republiky. Je to dáno především historickým vývojem (vznik železnice ve společném státě) a sousedskými kontakty. Z tohoto důvodu rakouský systém často slouží (spolu s německým) jako nejbližší inspirace při plánování reformních kroků ve středoevropském regionu. Rakouská železnice je založena spíše na konzervativnosti a solidnosti, projevuje se to například i ve strategii rozvoje osobní dopravy: ÖBB sází na klasické vlakové soupravy, vysokorychlostní doprava v pravém slova smyslu se v Rakousku neprovozuje.
Největším železničním dopravcem v Rakousku jsou Rakouské spolkové dráhy (Österreichische Bundesbahnen - ÖBB). ÖBB jsou nástupcem společnosti Bundesbahn Österreich (BBÖ), která byla mimochodem během druhé světové války začleněna do Deutsche Reichsbahn.
Vliv nové evropské železniční legislativy se v Rakousku projevil při přípravě železniční reformy v roce 2004 (na základě zákona Bundesbahnstrukturgesetz z roku 2003) -ÖBB byly přetvořeny na společnost holdingového typu. Holding ÖBB byl založen 20. 4. 2004 jako společnost vlastněná státem. V rámci holdingu podnikají jednotlivé akciové společnosti a společnosti s ručením omezeným. Plné funkčnosti nabyla nová struktura k 1. 1. 2005.
ÖBB byly vždy velmi aktivní v rámci mezinárodních železničních organizací, mj. i jako spojovací článek mezi původními členskými zeměmi EU a kandidátskými zeměmi (ve Vídni měla například sídlo TINA - projekt EU, definující potřeby železniční infrastruktury v budoucích členských zemích). Předseda představenstva ÖBB pan Huber je členem Řídicího výboru CER, pan Schmidt, šéf RCA, pracuje jako předseda Fóra nákladní dopravy UIC.
*Webový kontakt na ministerstvo dopravy, popř. regulátora Spolkové ministerstvo dopravy, inovací a technologie: www.bmvit.gv.at * Statistika sítě Délka sítě je 5818 km, z toho 2070 km dvoj- a vícekolejných tratí a 3548 km elektrifikovaných tratí. * Způsob oddělení provozu a infrastruktury Oddělení provozu a infrastruktury je provedeno v rámci holdingu ÖBB, samozřejmě s povinností zajistit volný přístup na dopravní cestu. Některé malé železniční společnosti v Rakousku jsou zároveň dopravcem i majitelem infrastruktury.
Přehled hlavních společností
* Osobní i nákladní doprava: Österreichische Bundesbahnen -ÖBB Holding vlastněný státem Sídlo: Vídeň CEO: Martin Huber
Počet přepravených cestujících za rok: 196 mil.
Přepravené zboží za rok: 86 mil. t www.oebb.at
V rámci holdingu ÖBB působí následující firmy:
* ÖBB-Personenverkehr AG (osobní doprava)
* RCA - Rail Cargo Austria AG (nákladní doprava)
* ÖBB-Dienstleistungs GmbH (průřezové služby)
* ÖBB Traktion GmbH (vozidla) - v této společnosti mají majetkový podíl ÖBB-Personenverkehr a RCA
* ÖBB-Technische Services GmbH (především opravárenství) - rovněž v této společnosti mají majetkový podíl ÖBB-Personenverkehr a RCA
* ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG (správa a údržba infrastruktury)
* ÖBB-Infrastruktur Bau AG (plánování a výstavba nové infrastruktury) s dceřinými společnostmi Brenner Eisenbahn GmbH a ÖBB-Immobilienmanagement GmbH (majetkové podnikání)
Další společnosti:
* WLB - Wiener Lokalbahnen - Společnost provozující železniční dopravu mezi Vídní a Badenem. Zabývá se rovněž autobusovou dopravou a provozováním cestovní kanceláře.
www.wlb.at
* GKB - Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH - Společnost provozující železniční dopravu v okolí Grazu, rovněž pak 26 autobusových linek. www.gkb.at
* RTS - Rail Transport Service GmbH - Nově etablovaný (2004) nákladní dopravce, dceřiná společnost stavební firmy Swietelsky.www.rts-austria.at
(Železničář)
Rakouský železniční systém má mnoho společného se systémy zemí střední Evropy, tedy i České republiky. Je to dáno především historickým vývojem (vznik železnice ve společném státě) a sousedskými kontakty. Z tohoto důvodu rakouský systém často slouží (spolu s německým) jako nejbližší inspirace při plánování reformních kroků ve středoevropském regionu. Rakouská železnice je založena spíše na konzervativnosti a solidnosti, projevuje se to například i ve strategii rozvoje osobní dopravy: ÖBB sází na klasické vlakové soupravy, vysokorychlostní doprava v pravém slova smyslu se v Rakousku neprovozuje.
Největším železničním dopravcem v Rakousku jsou Rakouské spolkové dráhy (Österreichische Bundesbahnen - ÖBB). ÖBB jsou nástupcem společnosti Bundesbahn Österreich (BBÖ), která byla mimochodem během druhé světové války začleněna do Deutsche Reichsbahn.
Vliv nové evropské železniční legislativy se v Rakousku projevil při přípravě železniční reformy v roce 2004 (na základě zákona Bundesbahnstrukturgesetz z roku 2003) -ÖBB byly přetvořeny na společnost holdingového typu. Holding ÖBB byl založen 20. 4. 2004 jako společnost vlastněná státem. V rámci holdingu podnikají jednotlivé akciové společnosti a společnosti s ručením omezeným. Plné funkčnosti nabyla nová struktura k 1. 1. 2005.
ÖBB byly vždy velmi aktivní v rámci mezinárodních železničních organizací, mj. i jako spojovací článek mezi původními členskými zeměmi EU a kandidátskými zeměmi (ve Vídni měla například sídlo TINA - projekt EU, definující potřeby železniční infrastruktury v budoucích členských zemích). Předseda představenstva ÖBB pan Huber je členem Řídicího výboru CER, pan Schmidt, šéf RCA, pracuje jako předseda Fóra nákladní dopravy UIC.
*Webový kontakt na ministerstvo dopravy, popř. regulátora Spolkové ministerstvo dopravy, inovací a technologie: www.bmvit.gv.at * Statistika sítě Délka sítě je 5818 km, z toho 2070 km dvoj- a vícekolejných tratí a 3548 km elektrifikovaných tratí. * Způsob oddělení provozu a infrastruktury Oddělení provozu a infrastruktury je provedeno v rámci holdingu ÖBB, samozřejmě s povinností zajistit volný přístup na dopravní cestu. Některé malé železniční společnosti v Rakousku jsou zároveň dopravcem i majitelem infrastruktury.
Přehled hlavních společností
* Osobní i nákladní doprava: Österreichische Bundesbahnen -ÖBB Holding vlastněný státem Sídlo: Vídeň CEO: Martin Huber
Počet přepravených cestujících za rok: 196 mil.
Přepravené zboží za rok: 86 mil. t www.oebb.at
V rámci holdingu ÖBB působí následující firmy:
* ÖBB-Personenverkehr AG (osobní doprava)
* RCA - Rail Cargo Austria AG (nákladní doprava)
* ÖBB-Dienstleistungs GmbH (průřezové služby)
* ÖBB Traktion GmbH (vozidla) - v této společnosti mají majetkový podíl ÖBB-Personenverkehr a RCA
* ÖBB-Technische Services GmbH (především opravárenství) - rovněž v této společnosti mají majetkový podíl ÖBB-Personenverkehr a RCA
* ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG (správa a údržba infrastruktury)
* ÖBB-Infrastruktur Bau AG (plánování a výstavba nové infrastruktury) s dceřinými společnostmi Brenner Eisenbahn GmbH a ÖBB-Immobilienmanagement GmbH (majetkové podnikání)
Další společnosti:
* WLB - Wiener Lokalbahnen - Společnost provozující železniční dopravu mezi Vídní a Badenem. Zabývá se rovněž autobusovou dopravou a provozováním cestovní kanceláře.
www.wlb.at
* GKB - Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH - Společnost provozující železniční dopravu v okolí Grazu, rovněž pak 26 autobusových linek. www.gkb.at
* RTS - Rail Transport Service GmbH - Nově etablovaný (2004) nákladní dopravce, dceřiná společnost stavební firmy Swietelsky.www.rts-austria.at
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/223160/
Tu je R 230 ako opusta s 1216.234 cesku Breclav a vybera sa smer Rakusko
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2659
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2659
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/219647/
Michal FILA, moderátor
--------------------
Téma teď vyměníme trošku, ne trošku, ale opravdu razantně. Věnovat se budeme totiž Schengenu, blíží se vstup České republiky do tohoto společného prostoru. Mnoha lidem dělá radost, mnohým ale ne. mezi ty, řekněme, méně šťastné patří například Rakušané, anebo na slovensko-polské hranici správci Tatranského národního parku.
redaktorka
--------------------
Když přistupovalo k Schengenu Rakousko, udělali mu totéž Němci. Němečtí pohraničníci se rozmístili pár kilometrů za hranicemi a Schengen neSchengen, stejně příchozí kontrolovali. Teď to Rakušané chystají na Čechy, Slováky, Maďary a Slovince.
Dieter RATH, okresní policejní ředitelství Mistelbach
--------------------
Kontroly přímo na hranicích 1. ledna skončí. Policisté se ale stáhnou do vnitrozemí a v pásmu asi deseti až patnácti kilometrů budou provádět namátkové prohlídky.
redaktorka
--------------------
Tři tisíce strážců zákona obsadí hlavní cesty, nádraží a vlaky. Pro kontrolu dokladů či zavazadel nebudou potřebovat žádné zdůvodnění.
Gerald JOHN, redaktor deníku Der Standard
--------------------
Tenkrát v Německu i teď v Rakousku to má stejný důvod. Je to uklidňující pilulka pro obyvatelstvo.
redaktorka
--------------------
Rakousko se totiž brzy stane vnitroschengenským státem, stejně jako Česká republika. A obyvatelé jsou z toho docela nervózní. Na bratislavském letišti se naopak radují. Čtyři sta dvacet šest milionů korun stály jeho úpravy a opravy. Bývalo jedním z nejzanedbanějších ve střední Evropě. Teď bylo ovšem kvůli plnění schengenských kritérií za provozu vyspraveno.
(ČT 1)
--------------------
Téma teď vyměníme trošku, ne trošku, ale opravdu razantně. Věnovat se budeme totiž Schengenu, blíží se vstup České republiky do tohoto společného prostoru. Mnoha lidem dělá radost, mnohým ale ne. mezi ty, řekněme, méně šťastné patří například Rakušané, anebo na slovensko-polské hranici správci Tatranského národního parku.
redaktorka
--------------------
Když přistupovalo k Schengenu Rakousko, udělali mu totéž Němci. Němečtí pohraničníci se rozmístili pár kilometrů za hranicemi a Schengen neSchengen, stejně příchozí kontrolovali. Teď to Rakušané chystají na Čechy, Slováky, Maďary a Slovince.
Dieter RATH, okresní policejní ředitelství Mistelbach
--------------------
Kontroly přímo na hranicích 1. ledna skončí. Policisté se ale stáhnou do vnitrozemí a v pásmu asi deseti až patnácti kilometrů budou provádět namátkové prohlídky.
redaktorka
--------------------
Tři tisíce strážců zákona obsadí hlavní cesty, nádraží a vlaky. Pro kontrolu dokladů či zavazadel nebudou potřebovat žádné zdůvodnění.
Gerald JOHN, redaktor deníku Der Standard
--------------------
Tenkrát v Německu i teď v Rakousku to má stejný důvod. Je to uklidňující pilulka pro obyvatelstvo.
redaktorka
--------------------
Rakousko se totiž brzy stane vnitroschengenským státem, stejně jako Česká republika. A obyvatelé jsou z toho docela nervózní. Na bratislavském letišti se naopak radují. Čtyři sta dvacet šest milionů korun stály jeho úpravy a opravy. Bývalo jedním z nejzanedbanějších ve střední Evropě. Teď bylo ovšem kvůli plnění schengenských kritérií za provozu vyspraveno.
(ČT 1)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208930/
RadoB: Existuje, stoji 28 Euro, je pre 2 az 5 osob, plati cely den ak je to sobota, nedela, sviatok. Cez pracovne dni plati od 9.00 do 24.00. http://www.oebb.at/vip8/pv/de/Guenstiger_Reisen/Gruppen/Einfach-Raus-Ticket/index.jsp
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206648/
montoya: no a prevadzka vlakov do viedne bola super vyriesena - vlak 13:40 bol spociatku odrieknuty, rakusky hraniciar povedal, ze mame ist z hlavnej, alebo cakat hodinu, lebo kazdy druhy spoj jazdil...nasledne sa v brucku prestupovalo na busy...nakoniec, ked som odisiel nieco pofotit a prisiel som na vlak 14:40, tak mi povedali, ze nakoniec 13:40 isiel s meskanim, ale 14:40 bol odrieknuty...tak som pockaj do 15:40 a nakoniec nas uz wiesel odviezol :) takze som zbytocne stratil 2 hodiny..no nic 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206597/
