Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
Dnesna europska navsteva v Petrzalke
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3004
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3004
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234790/
Dnes na R do Brna behala 1216.235. Coskoro sa ockava objavenie sa ceskej reklamnej 1216 v suvislosti s ME vo futbale
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2927
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2927
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232337/
Na očekávaný tlak na rakouskou veřejnou dopravu se rozhodla zareagovat rakouská a švýcarská federální železnice (ÖBB a SBB). Rakouští železničáři během Eura 2008 zařadí téměř dva tisíce zvláštních vlakových spojů a navýší tak přepravní kapacitu oproti normálnímu stavu o 2,3 milonů sedadel.
Spoje označené logem mistrovství Evropy by měly být upraveny tak, aby spojovaly všechna místa, v nichž se bude mistrovství konat.
Představitelé obou států naléhají na fanoušky, aby využili možnost dopravy po železnici a nepřetěžovali silniční síť. Příznivce mají motivovat různé akce a speciální nabídky, o nichž se mají zájemci dozvědět na speciální webové stránce www.oebb.at/euro2008.
(aktualne.cz)
Spoje označené logem mistrovství Evropy by měly být upraveny tak, aby spojovaly všechna místa, v nichž se bude mistrovství konat.
Představitelé obou států naléhají na fanoušky, aby využili možnost dopravy po železnici a nepřetěžovali silniční síť. Příznivce mají motivovat různé akce a speciální nabídky, o nichž se mají zájemci dozvědět na speciální webové stránce www.oebb.at/euro2008.
(aktualne.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/231179/
Falešný bombový poplach v pátek zkomplikoval cestu stovce pasažérů rychlíku EuroCity na trase z Lince do Vídně. Podle agentury APA vykřikl krátce před příjezdem vlaku do lineckého nádraží třiapadesátiletý muž, že ve spoji uložil bombu, která vybuchne v St. Valentinu.
Přivolaná policie vlak zastavila a prohledávala. Přestože nic nenašla, musela stovka cestujících pokračovat v cestě náhradními autobusy.
Policie nakonec muže, který útokem hrozil, našla na základě popisu, který poskytli lidé na nádraží, a zatkla jej. Zjistila, že napodobil čin, který se odehrál 30. prosince. Tehdy jeden cestující z Vídně do Štrasburku lživě hrozil, že ve vlaku uložil ruční granát.
Podobný případ se v pátek večer odehrál také na čtyřech belgických nádražích, kde rovněž provoz narušily falešné poplachy. Dvě stanice musely být vyklizeny a provoz vlaků, které na čtyři nádraží mířily, byl preventivně přerušen.
(Mladá fronta DNES)
Přivolaná policie vlak zastavila a prohledávala. Přestože nic nenašla, musela stovka cestujících pokračovat v cestě náhradními autobusy.
Policie nakonec muže, který útokem hrozil, našla na základě popisu, který poskytli lidé na nádraží, a zatkla jej. Zjistila, že napodobil čin, který se odehrál 30. prosince. Tehdy jeden cestující z Vídně do Štrasburku lživě hrozil, že ve vlaku uložil ruční granát.
Podobný případ se v pátek večer odehrál také na čtyřech belgických nádražích, kde rovněž provoz narušily falešné poplachy. Dvě stanice musely být vyklizeny a provoz vlaků, které na čtyři nádraží mířily, byl preventivně přerušen.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/229336/
adENrico
situacia je trochu ina: 1014 boli uz niekolkokrat odstavene prenespolahlivost.
Pred 1116-kami boli nasadene na regionalnych vlakoch medzi Viednou a Deutschkreuz - kde je peaz cez Madarsko s 25kV50Hz. Teraz uz tam jazdia takmer vyhradne Taura.
Potom vznikol CAT a 1014 boli premalovane (CAT nie je ÖBB). Zial ani tu minimalnu zataz nevedeli bez problemov vykonat (tusim ich bolo 3 v CAT farbach). Teraz su uz aj 1016 v zelenom.
Posledne rameno ich nasadenia je smer Bratislava.
Je to jedna z nestastnych konstrukcii rakuskych zeleznic (bolo ich viac) a preto ich nikto nechce (prave konstelacia Siemens-Elin-SGP produkovalo dost vela zmätkov vid Mariazellske supravy). Uz jednosmerne varianty predali do Polska osud striedavych je este v nebi.
situacia je trochu ina: 1014 boli uz niekolkokrat odstavene prenespolahlivost.
Pred 1116-kami boli nasadene na regionalnych vlakoch medzi Viednou a Deutschkreuz - kde je peaz cez Madarsko s 25kV50Hz. Teraz uz tam jazdia takmer vyhradne Taura.
Potom vznikol CAT a 1014 boli premalovane (CAT nie je ÖBB). Zial ani tu minimalnu zataz nevedeli bez problemov vykonat (tusim ich bolo 3 v CAT farbach). Teraz su uz aj 1016 v zelenom.
Posledne rameno ich nasadenia je smer Bratislava.
Je to jedna z nestastnych konstrukcii rakuskych zeleznic (bolo ich viac) a preto ich nikto nechce (prave konstelacia Siemens-Elin-SGP produkovalo dost vela zmätkov vid Mariazellske supravy). Uz jednosmerne varianty predali do Polska osud striedavych je este v nebi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228496/
Cmelak: Ja len viem, že snaha OBB zbaviť sa 1014-ok súvisí najmä s deklarovanou snahou OBB unifikovať svoj vozový park (v záujme efektívnejšej údržby, atď.). Teda kam sa dá, tam chcú dať Rakúšania Taurusy. Takže ten ústup 1014 z niektorých výkonov nemusí nevyhnutne súvisieť s ich nespoľahlivosťou... ale na druhej strane to ani nevylučujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228463/
Vyrabali sa v 90. rokoch a dost obmedzenom mnozstve - dnes uz ani vyrobca neexistuje a boli s nimi len problemy. OBB sa ich snazia zbavit najprv pre CAT ale aj tam boli dost casto vyradene a museli ich vykony prevziat Taura.
Ostali exotmi aj v Rakusku - preco by boli ine u nas alebo kdekolvek inde...
Ostali exotmi aj v Rakusku - preco by boli ine u nas alebo kdekolvek inde...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228444/
Cmelák: Staručké? No to by som netvrdil - vyrábali sa ešte v 90. tych rokoch. A už nehovorím o tom, že v porovnaní so súčasnými rýchlikovými rušňami ZSSK sú to (aj výbavou a technickými parametrami) oveľa pokrokovejšie a moderné stroje, ktoré tak skoro ešte nebudú patriť do starého železa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228403/
Ja som tiež počul, že sa čosi šuškalo o odpredaji ZSSK, vraj za "veľmi výhodnú" cenu. Dokonca sa objavili aj úvahy, že po odkúpení ZSSK majú ísť rovno do ŽOS na "slovakizáciu", teda dosadenie všetkého potrebného, aby mohli bez problémov fičať na ŽSR.
Inak v max týchto - podľa mňa veľmi elegantných - rušňov je 175 km/h, takže by ich bolo možné použiť aj na našom koridore (teda predbežne po Púchov, resp. Žilinu) alebo aj (Brno-)Kúty-Štúrovo(-Budapešť)...Istotne by sme ich uživili.
No veď uvidíme, či z toho niečo bude... Osobne by som ale radšej nakúpil tieto mašinky, než predražené Taurusy.
Inak v max týchto - podľa mňa veľmi elegantných - rušňov je 175 km/h, takže by ich bolo možné použiť aj na našom koridore (teda predbežne po Púchov, resp. Žilinu) alebo aj (Brno-)Kúty-Štúrovo(-Budapešť)...Istotne by sme ich uživili.
No veď uvidíme, či z toho niečo bude... Osobne by som ale radšej nakúpil tieto mašinky, než predražené Taurusy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228367/
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3001