Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
barguzin: Zillertalbahn vozí v pomerne slušných objemoch drevo na pílu vo Fügen-Harte a občas je tam možné vidieť aj slovenské vozne. Vozne normálneho rozchodu sa momentálne vozia na podvalníkoch, ale videl som už aj úvahy o zavedení splítky s normálnym rozchodom v celom 11 km úseku Jenbach - Fügen-Hart.
http://www.erlebnisbahn.at/rubarth/zillertal.htm
http://www.erlebnisbahn.at/rubarth/zillertal.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/179220/
Čo sa týka Jenbachu, tou dlhšiou úzkokoľajkou (na južnej strane hlavnej železnice) sa dokonca prepravuje drevo, dokonca sa mi zdalo, že som videl v niektorom z areálov aj vysokostenný vozeň ČD, len presne neviem povedať akým spôsobom tam bol vozeň prepravený... Bolo to už dosť ďaleko od hlavného ťahu, tak mi napadá, či vôbec mohol byť prepravený vozňom úzkeho rozchodu? 
Druhá železnička k jazeru prekonáva značný výškový rozdiel, tak je na jednom úseku vybavená ozubnicou. Ináč jazero a jeho okolie je veľmi pekné, ako väčšina veľkých jazier v Rakúsku alebo Švajčiarsku.
Druhá železnička k jazeru prekonáva značný výškový rozdiel, tak je na jednom úseku vybavená ozubnicou. Ináč jazero a jeho okolie je veľmi pekné, ako väčšina veľkých jazier v Rakúsku alebo Švajčiarsku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/179215/
Nismoo: Achenseebahn má len necelých 7 km, takže okolo nej nie je problém prejsť aj pešo, ak už je niekomu tých 22 EUR za jednosmerný či 28 EUR za spiatočný lístok priveľa.
http://www.achenseebahn.at/
http://www.achenseebahn.at/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178854/
Nismoo:
Viac na Tipy na cesty - FIP - http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=1286
.
Viac na Tipy na cesty - FIP - http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=1286
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178843/
Nismooo:
Ak si FIPak:
Vecer sa dogulaj na Wien Wesbf, odtial EN cez noc do Bregenzu, je tam jazero (tusim) Bodensee na rozhrani Rak./Nem./Svajc., odtial "kusok naspat" do Jenbachu popod krasne Alpy. Najdes tam hned 2 uzkorozchodky (cez vikend s parami). Skoro rano a neskoro vecer stretnes v Innsbrucku 2 ks (v So/Ne len 1 ks) ICE 1, cez den sa tam motaju aj ICT ÖBB- http://www.rail.sk/ice/ .
Vecer zasa naspat do Bregenzu, a cez noc EN do Wien Westbf.
Ak si FIPak:
Vecer sa dogulaj na Wien Wesbf, odtial EN cez noc do Bregenzu, je tam jazero (tusim) Bodensee na rozhrani Rak./Nem./Svajc., odtial "kusok naspat" do Jenbachu popod krasne Alpy. Najdes tam hned 2 uzkorozchodky (cez vikend s parami). Skoro rano a neskoro vecer stretnes v Innsbrucku 2 ks (v So/Ne len 1 ks) ICE 1, cez den sa tam motaju aj ICT ÖBB- http://www.rail.sk/ice/
.Vecer zasa naspat do Bregenzu, a cez noc EN do Wien Westbf.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178809/
Je to pekná trať???
Napíšte vaše dojmy z tej trasy???