Rakúsko - ÖBB

Cmelak: História sa rada opakuje. Stačí si do tohoto textu http://www.military.cz/opevneni/mnichov.html
dosadiť iné mená hláv štátov, pre "odstúpenie uzemia" zvoliť politicky korektnejší výraz "kvóty". Zúčastnené štáty môžu zostať bezo zmeny a máme súčasnosť ako vyšitú. Otázka je, či sa zopakujú aj následky...

Ked dnes sampioni demokrácie kazdu moznost vyuzivaju na ohovárania Orbana&Co, len preto lebo on jediny precital 4 riadkovy Schengensky zákon, a konal podla toho. Rakusky kancelár ( spolu jeho partnermi z Luxembrku a z Nemecka ) zrejme nema ziadnu skolu, okrem tanecnej) chce rozdelit neznámy pocet utecencov. Za taky pokus deticky v 5. triede letia z poctov.
Cudujem sa trochu p. Merkelovej, ona urcite vie, ze nezname cislo sa da tazko delit.
Ak Nemci chcu pomoct utecencom, uz dávno mohli poslat luxusnu lod (-e) do Libanonu ci Jordánska atd. a doviest ich priamo do Hamburgu. Nechápem preco ich zenu pesi cez polovicu Europy a nechaju ich kriminalizovat. ( lebo vsetci do jedneho porusili hromadu zakonov, za ktore Europan mozno by roky sedel v chladku.)
Cameron v tom bol trochu rozumnejsi, ze beru utecenco vyhradne z kempov na strednom vychode. To je jedina cesta ako im skuticne pomoct, vsetko ostatne je len zneuzivanie biedy a generovanie rozporu v státoch Europy. ( mozno to je aj ciel....)
Ked sa maju umiestnit utecenci vo vsetkych statoch, takto si mohli vsetcia vybrat vopred dohodnuty pocet a doviest ich.
Nic by nebolo treba riesit, a nikoho ohovárat. To je solidárnost a nie to, co sa teraz deje.

Přilepy : Obávam sa, že nemáš pravdu. Skôr to bude signál pre ďalšie hordy na Balkáne aby postupovali agresívne a neohrozene ďalej, a že môžu stále noví, a noví prichádzať. Vtedy sa to zastaví, keď zatarasia prechody z Turecka do Grécka a budú to vracať späť bez pardónu. Dokiaľ sa bude diať to, že 800km od Talianska a 50km od Lýbie v mori budú lode zachraňovať lode pašerákov s imigrantmi, tak to neskončí. Keď je to bližšie do Lýbie, tak prečo to námorníctvo neposiela naspäť? Ostatne tu je živý dôkaz, že NATO je nám na prd, lebo odmietli sa akokoľvek angažovať v utečeneckej kríze. A ja dodám, že celé to je fraška, lebo jediný rozdiel medzi týmito utečencami a vrahmi je, že nemajú v rukách zbrane. Iba preto, že niekto nedrží v ruke zbraň ešte neznamená, že ho nemôžem poslať het. Je to to isté, ako keď by občania ČR nevideli že politici a sudcovia preberajú úplatky naživo a preto pokým by to nevideli naživo tak by neverili, že sa také niečo deje, alebo stará dobrá klasika z úst Bolka Polívky :"Já jsem Vaši p*ču taky neviděl a věřím, že ji máte." Čiže až sa presvedčíme na vlastné oči, že sú to vrahovia a agresori, tak bude neskoro, ale sakramentsky neskoro.

Railjet 60 Budapest-München na odchode zo SAlzburgu + 60 min. Tak nech už všetci uprchlíci,migranti,Sýrčania alebo ako ich nazveme urýchlene opustia Maďarsko i Rakúsko.Bohaté Nemecko sa o nich postará.Dosť máme svojich problémov

Railjet 62 Budapest-Wien-München mešká +45 min.info: Scotty ÖBB St.Polten Hbf

CP 2015/16
Od včera je spustený predpredaj lístkov na vnútroštátne spoje OBB a niektoré medzinárodné (napr. RJ Budapest - München) pre budúci GVD, tým aj vyhľadávač vlakových spojov na www.oebb.at
Podľa zverejnenej tlačovej správy týmto OBB chcú umožniť nepretržitý 6-mesačný predpredaj lístkov a rezervácií: http://blog.oebb.at/mediacenter/oebb-tickets-fuer-fahrplan-2016-ab-sofort-erhaeltlich/
Vo vyhľadávači spojov chýba časť vnútroštátnej regionálnej dopravy - napr. REX 200 a väčšina medzinárodných spojov. Spustená verzia má byť skompletizovaná v polovici októbra.

RAILJET1234 načo? Do Devínskej to bude musieť aj tak ťahať diesel.

http://ftp-pv.oebb.at/mcc_stoerung/bauarbeiten/2015/2015_05/Bauarbeiten_MarcheggBf.pdf

podľa fotiek už v marcheggu rastú trakčné stožiare, to už aby sme pomaly od ČD cargo odkúpili modré laminátky 340

Podla sprav ORF 21 rocny rusnovodic nevyckal prijazd vlaku z protismeru.
Udajne po tej trati jazdil denne, krizovanie v tom mieste sa podla GVD konalo pravidelne len 1x denne.

Ide o trat StLB S-bahn , linka S11/S1.
Na strankach StLB sa vsak k tomu nic neda najst.

http://www.webnoviny.sk/svet/clanok/949941-v-rakusku-sa-celne-zrazili-vlaky-rusnovodic-bol-ihned-mrtvy/

...to už budem mať 56 rokov...

A už by som sa mohol do tej Viedne aj vybrať, toť neďaleko za vodou, a ja ešte tam nebol...

Davam link OBB:

http://www.oebb.at/infrastruktur/de/5_0_fuer_Generationen/5_4_Wir_bauen_fuer_Generationen/5_4_1_Schieneninfrastruktur/Weststrecke/Streckenausbau_Wien_-_Bratislava/Vybudovanie_trate_Vieden_Bratislava/index.jsp

V Marcheggu sa uz cosi deje jazdim tade dva krat tyzdenne tak to mam v merku

janet74
Áno, zmysel by to malo ... hlavne ráno, keď sú vlaky poriadne preplnené ... umožní to skrátiť intervaly medzi vlakmi.

Takže plán je nasledovný: 1. Rekonštrukcia zastávky Viedeň Hirschstetten, vybudovanie zastávky Viedeň Aspern, rekonštrukcia stanice Raasdorf, zastávky Glinzendorf, stanice Siebenbrunn- Leopoldsdorf, zastávky Untersiebenbrunn, stanice Schönfeld-Lassee, zastávky Breitensee, stanice Marchegg 2. Vybudovanie dvojkoľajnej železnice z existujúcej jednokoľajnej železnice, 3. Elektrifikácia traťovej a staničnej železničnej dráhy, 4. Vybudovanie nadjazdov a podjazdov, železničných mostov a odvodňovacích kanálov. Tieto informácie som čerpal zo stránky oebb.at

Ondro

A budú chcieť potiahnúť aj do D.N.Vsi? Malo by to zmyseľ.

Tak trať sa bude elektrifikovať a čiastočne sa aj zdvojkoľajní ... ale koniec je naplánovaný až niekedy do roku 2030 ... podľa OBB. Maximálna rýchlosť bude až 160km/h. Ale aspoň na rakúskej strane trate Bratislava - Wien to bude vyzerať normálne. Ktovie, čo bude so slovenskou časťou ... keďže sa investuje len do BA - Žilina

Eury:

V plane je trat do Marcheggu elektrifikovat a ciastocne zdvojkolajnit.
Takze tie pripravne prace budu suvisiet s elektrifikaciou.
OBB pouziva betonove stlpy, brany som u nich nepozoroval, skor previsy zavesene na vysokych stlpoch.

Ex_Laco: a vies aj nejake blizsie info o tom Marcheggu? Akurat dnes som tadial po dlhsej dobe isiel a vsimol som si ze je to tam rozkopane a ze sa pravdepodobne podchod stavia. Boli tam aj vysoke betonove stlpy - tak rozmyslam, ci to je priprava (alebo mozno zaciatok?) na elektrifikaciu alebo to budu vo finale len lampy... A ci sa bude dalej rovno pokracovat na zdvojkolajneni trate alebo to tak rychlo nebude?

Diky moc.

A takto zasa v neďalekom Marchegu