Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
To Mayklsk: Díki za odkaz! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728580/
kurier - všetky autovlaky od nového GVD z Wien Hbf (Bahnsteig 14-16). Zdroj: www.oebb.at 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728555/
Oki aj tak vám ďakujem. Bol som zvedavý z ktorej stanice budú vychádzať autovlaky smer Villach, Lienz, Livorno. Resp. či všetky vlaky už budú vychádzať z Hbf alebo ešte tam bude len Meidling?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728540/
kurier: OBB myslim navrhy nezverejnuju, ale co to sa da vycitat z nasho, pripadne z navrhov ZSR a SZDC. K tratiam na Suedbahn napriklad zrusena Vindobona, Polonia bude v trase Warszawa-Wien (predpokladam, ze v useku Wien - Villach budu nahradene RailJetom, takze posledný neRailJetovy denný spoj ostane IC 30/31 Wien Hbf - Venezia SL a to tiez len docasne, kedze som tusim cital, ze ich cielom je na ten spoj casom nasadit RailJet, rovnako tak zaviest protismerný druhý pár spojov), samozrejme aj EC 278 Gustav Klimt v klasickej suprave konci. Ja som napriklad zvedavy ako a ci vobec nahradia chybajuce ceske EC v useku Wien - Wiener Neustadt, s odchodmi 9-11-13-15:30 z Wien Meidling smer WN (do polhodinoveho taktu dialkovych vlakov).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728513/
kurier: návrh nového GVD OeBB ešte asi nie je zverejnený. Aj na rakúskych fórach sú stále len špekulácie, nevychádzajúceho z návrhu. Niečo však už OeBB zverejnili: konzern.oebb.at Tzn. RJ smer Graz (Cez Bruck/Mur) odchody z Hauptbahnhofu 10:55 - 20:55 (dvojhodinový takt). Zastavuje tiež na Meidlingu 11:03,....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728512/
Zdravím, neviete tu prosím náhodou niekto niečo o návrhu GVD 2015 pre OeBB? Stačila by mi trať 500 Wien - Bruck a. d. Mur.
Vopred ďakujem!
S pozdravom Kurier
Vopred ďakujem!
S pozdravom Kurier
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728469/
Na margo IC Wien - KE: Ono by slo pri preprahu v Ba. hl. tahat to IC cez Marchegg - strata casu koleckom okolo BA a preprahom v Petrzalke je proti preprahu z herkulesa na nalezitost ZSSK sa neda porovnavat.
Ale realne tym z Viedne dalej ako po Bratislavu pojde zopar jednotlivcov...
Ale realne tym z Viedne dalej ako po Bratislavu pojde zopar jednotlivcov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725751/
výmena HDV ÖBB za náležitosti ZSSK
Len preboha nie za nalezitost 361........
Ale bohato by stacilo tahat vlaky z Petrzalky na hlavnu stanicu. Ta Petrzalka je viac menej pre Petrzalcanov a tych, co sa nemusia vozit dalsiu hodinu po Bratislave....
A na BA hl.st. by stacilo, aby mali REX z Wien pripoje na IC a R do ZA a KE...
----------------------------------------------
IC Wien - KE som pouzil po Zilinu niekolko krat, ale v Bratislave ma islo rozhodit, ako sa mrhalo casom.... Nehovoriac o tom, aky bol problem zakupit si miestenku Wien - Zilina, ked som mal deleny listok Wien - BA a BA - ZA.
Za cosi viac penazi mi taku miestenku vo Wien predali aj bez tych buzeracii, co na mna skusali v BA. BA aj lozko ma vlak BA-Praha som vo Viedni kupil nezavisle od listka aj vtedy, ked mi v BA tvrdili, ze sa to uz neda kupit....
Len preboha nie za nalezitost 361........
Ale bohato by stacilo tahat vlaky z Petrzalky na hlavnu stanicu. Ta Petrzalka je viac menej pre Petrzalcanov a tych, co sa nemusia vozit dalsiu hodinu po Bratislave....
A na BA hl.st. by stacilo, aby mali REX z Wien pripoje na IC a R do ZA a KE...
----------------------------------------------
IC Wien - KE som pouzil po Zilinu niekolko krat, ale v Bratislave ma islo rozhodit, ako sa mrhalo casom.... Nehovoriac o tom, aky bol problem zakupit si miestenku Wien - Zilina, ked som mal deleny listok Wien - BA a BA - ZA.
Za cosi viac penazi mi taku miestenku vo Wien predali aj bez tych buzeracii, co na mna skusali v BA. BA aj lozko ma vlak BA-Praha som vo Viedni kupil nezavisle od listka aj vtedy, ked mi v BA tvrdili, ze sa to uz neda kupit....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725748/
Ondro: Stačila by dvojsystémová na odstránenie toho preprahu v Petržalke. Preprah na úvrati na hlavnej by z pohľadu obehov vozidiel a vyrovnávok mohol byť dokonca prínosný (výmena HDV ÖBB za náležitosti ZSSK v relatívne minimálnom čase).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725740/
Ist vlakom cez Kittsee na BA. hl. a dalej na KE je z hladiska preprahu v Petrzalke a uvrate v BA. hl. kapitalna strata casu.
Jedine riesenie - vratna suprava s 3-systemovou masinou, inak je to kvoli tym prestojom v Bratislave riadna pakaren.
Jedine riesenie - vratna suprava s 3-systemovou masinou, inak je to kvoli tym prestojom v Bratislave riadna pakaren.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725739/
Viem si predstavi, ze o nejakom rychliku z Wien cez BA dalej na Slovensko sa bude uvazovat asi najskor po elektrifikacii trate Hausfeldstrasse - Marchegg - DNV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725738/
Wien Hbf. bude koncom roku hotova tak na pol. Vychodne zhlavie este nebude hotove. Na zapadnom sa horuckovito pracuje, viedensky S-bahn v useku Floridsdorf - Meidling bude do 14.11. (podla hlasenia) fungovat vo vylukovom rezime.
Z toho usudzujem, ze to suvisi so zmenami v ramci napojenia HBF na Meidling.
V piatok vyluka 2 nastupist v Meidlingu. (A zjavne bude dlhodobejsia.)
Smer BA nic velke nehrozi, existujuci stav sa zachova. Skor poslu dialkovu linku (aj ked nateraz iba ICE od Norimbergu) po letisko. A o planoch nejakeho EC z BA niekam dalej som zatial nikde necital...
Z toho usudzujem, ze to suvisi so zmenami v ramci napojenia HBF na Meidling.
V piatok vyluka 2 nastupist v Meidlingu. (A zjavne bude dlhodobejsia.)
Smer BA nic velke nehrozi, existujuci stav sa zachova. Skor poslu dialkovu linku (aj ked nateraz iba ICE od Norimbergu) po letisko. A o planoch nejakeho EC z BA niekam dalej som zatial nikde necital...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725737/
Začiatkom týždňa som sa v slovenskej sekcii na k-reporte dočítal, že vedenie diaľkovej linky z Wien Hbf na Slovensko bolo odmietnuté zo strany ZSSK. Vie mi niekto potvrdiť či je to pravda, prípadne k tomu napísať niečo bližšie? Vďaka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725694/
milloss:
No, este nie je uplne hotovy most a napojenie Pressburgerbahn na Ostbahn ponad Wien Kledering. Som zvedavy, kedy to stihnu. Bez toho ziadne ICE na letisko nepride...
No, este nie je uplne hotovy most a napojenie Pressburgerbahn na Ostbahn ponad Wien Kledering. Som zvedavy, kedy to stihnu. Bez toho ziadne ICE na letisko nepride...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725389/
Az teraz som si vsimol, ze sa na zelpage pise, ze CAT je luxusny vlak.
Fiha, tak nie Orient Expres je meradlom luxusu....
Lebo moja osobna skusenost s CAT nejako luxusne nevyzerala. Az na to cestovne... To bolo skutocne luxusne....
Fiha, tak nie Orient Expres je meradlom luxusu....
Lebo moja osobna skusenost s CAT nejako luxusne nevyzerala. Az na to cestovne... To bolo skutocne luxusne....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725388/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725376/
Predbezne budu na letisko jazdit len ICE.
Aj v roku 2015 budu koncit/zacinat niektore vlaky na Westbf. ICE, RJ budu nadalej zachadzat na Westbf. (po starej Donaulaenderbahn, neteste sa na tunely... Cez ne sa na Westbf. aj tak neda...)
Vlaky na juh by mali zacinat v Hbf. Ci bude prestup v Meidlingu na S-bahn a ostatne vlaky, som zvedavy.
Stale nebude Hbf. komplet hotova, takze az po dokonceni vychodnej casti budu vlaky jazdit (snad) cez tunely rovno (mimo Westbf.) na Hbf.
Miloss: S tym letiskom si to neviem dobre predstavit... 3-kolajna stanica, z toho 2 kolaje doteraz S-bahn S7, 1 kolaj CAT....
Nieco robili za letiskom, ale obratove doby tych ICE budu asi extremne kratke, kedze odstavna kapacita je priblizne rovna 0...
Aj v roku 2015 budu koncit/zacinat niektore vlaky na Westbf. ICE, RJ budu nadalej zachadzat na Westbf. (po starej Donaulaenderbahn, neteste sa na tunely... Cez ne sa na Westbf. aj tak neda...)
Vlaky na juh by mali zacinat v Hbf. Ci bude prestup v Meidlingu na S-bahn a ostatne vlaky, som zvedavy.
Stale nebude Hbf. komplet hotova, takze az po dokonceni vychodnej casti budu vlaky jazdit (snad) cez tunely rovno (mimo Westbf.) na Hbf.
Miloss: S tym letiskom si to neviem dobre predstavit... 3-kolajna stanica, z toho 2 kolaje doteraz S-bahn S7, 1 kolaj CAT....
Nieco robili za letiskom, ale obratove doby tych ICE budu asi extremne kratke, kedze odstavna kapacita je priblizne rovna 0...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725373/
mali by, ak nebudu az z flughafenu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725369/
Zdravím, chcem sa tu opýtať či náhodu niekto tu neviete, že či od nového GVD 2015 už budú všetky diaľkové, medzinárodné vlaky smer Slovinsko a Taliansko vychádzať už nie z nádražia Meidling ale z Hbf? 
Vopred ďakujem za opdoveď.
Vopred ďakujem za opdoveď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/724891/
Autovlaky smer Livorno a Verona uz v sucasnosti vychadzaju z novej HBF!!!!
Autovlak smer Villach bol v tomto GVD zruseny.
Autovlaky na zapad (Innsbruck, Feldkirch, Hamburg) zatial z Wien West. (Ako tu uz bolo spomenute, do decembra 2014.)
Meidling bolo iba docasne riesenie, kym sa nepostavi nova rampa pri Hbf.