Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
Zdravím, chcem sa Vás tu opýtať, ak náhodou budete vedieť, či neviete v ktorých vlakoch na OBB je radený vozeň Bbmvz. Zároveň by som Vás prosil aj o popis tohoto vozňa, koľko má miest na sedenie a koľko na bicykle. Viem, že je určite kupéčkový, pozrel som si foto. Ale chcem vedieť aj podrobnosti. Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455900/
JOHnZ: Možno ani nevieš koľko takých vlakov čo jazdia prázdne, jazdia celoročne. Autovlak z Viedne do Koperu a Rijeky jazdil 1x týždenne a bol pomerne slušne využitý. OBB mohli tento problém riešiť priamymi vozňami. Treba zavádzať také vlaky, ktoré majú zmysel.
Addams: Myslím, že asi máš pravdu, pretože so službami OBB som bol tiež spokojný, raz som poslal dotaz na OBB ohladne spomínaného vlaku a poslali mi všetky informácie ohľadne toho vlaku okrem radenia. Zrejme sami nevedia kde je momentálne obrazne povedané sever, keďže tam v podstate vládne chaos.
karel.f: Dobrý pokus o vtip!
Addams: Myslím, že asi máš pravdu, pretože so službami OBB som bol tiež spokojný, raz som poslal dotaz na OBB ohladne spomínaného vlaku a poslali mi všetky informácie ohľadne toho vlaku okrem radenia. Zrejme sami nevedia kde je momentálne obrazne povedané sever, keďže tam v podstate vládne chaos.
karel.f: Dobrý pokus o vtip!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455607/
kurier:
Vieden je momentalne stavebny rajon, tak necakaj rovnake sluzby ako za "normalu". Pouzival som sluzby OBB dlhe roky a boli dost slusne. Do decembra 2011 to "ruzove" nebude a aj potom to zlepsovanie bude len postupne.
Vieden je momentalne stavebny rajon, tak necakaj rovnake sluzby ako za "normalu". Pouzival som sluzby OBB dlhe roky a boli dost slusne. Do decembra 2011 to "ruzove" nebude a aj potom to zlepsovanie bude len postupne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455561/
kurier: Ak podla takychto frekventovanych relacii posudzujes buducnost zeleznice, tak to by uz 10 rokov mali byt vsetky kolaje prestavane na cesty ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455549/
Jedna dobrá zpráva je že jezdí přímý vlak Ostrava - Koper ale jen nákladní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455542/
Mám taký pocit, že aj navzdory modernizáciám sa železnica rúti kdesi do priepasti. Mám taký pocit, že pokiaľ sa jednotlivé železničné spoločnosti nespamätajú cestujúci od nich definitívne odídu. Si zoberte, že do Koperu aj Rijeky sa prepravovali osobné automobily dosť slušne najmä do Rijeky. OBB to mohli riešiť aspoň priamymi vozňami. Avšak napr. všetkým negatívam ešte stále existuje nádej, že niektoré spoje sa obnovia, na ŽSR, ČD, DB a potom aj MÁV to bolo obnovenie nočného spojenia do Nemecka, ktoré vyvrcholilo návratom "Metropolu" po 11 rokoch!
Pokiaľ sa majú rušiť spoje a to dôležité či už denné alebo sezónne tak je potom dosť otázne, že či modernizácia má nejaký význam.
Pokiaľ sa majú rušiť spoje a to dôležité či už denné alebo sezónne tak je potom dosť otázne, že či modernizácia má nejaký význam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455533/
kurier:Nabízí se možnost cestovat přes Břeclav a nebo Budapešť. Nejezdíš tam každý týden do zaměstnání tak se to dá přežít. V minulosti bylo více perfektních spojů po Evropě a dnes je vše úplně jinak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455515/
Tí Rakúšania sú nejak arogantní, vôbec mi neodpisujú na dotazy ohľadne toho prečo zrušili vlak D 1458/1459 Wien - Koper / Rijeka. Keby aspoň len jednou vetou, ale ani to nie. Dostať sa zo Slovenska teraz do Koperu je takmer nemožné akurát len z Bratislavy, nakoľko zo Zvolena sa k vlaku ktorý odchádza z BA hl. st. o 05.50 do Viedne nemám ako dostať. Fakt skvelé! 
Vďaka tomu, že zrušili spomínaný vlak tak je spojenie z Viedne do Slovinska na
!
Vďaka tomu, že zrušili spomínaný vlak tak je spojenie z Viedne do Slovinska na
!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455495/
Rex 7611
HDV A-OBB 1144 265 so supravou Wiesel do BA Petrzalka
HDV A-OBB 1144 265 so supravou Wiesel do BA Petrzalka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455177/
St.Anton am Arlberg,2.5.Zname lyziarske centrum je uplne prazdne,hotely su zatvorene.Pocasie:slaby dazd.Cakal som na RailJet s odch.o 17.hod smer Innsbruck pri miestnej casti St.Jakob,RJ meskalo + 25 min.z Lizu som cestoval s EC 162 Transalpin,do St.Antonu bez meskania,v svajciarskych velkopriestorovych voznoch bolo par cestujucich.Dva taurusy v cele EC zastavili az v tuneli.Fotky pridam po 7.5. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454969/
Vykoľajenie nákladného vlaku v žst.Hohenau,očakávané meškanie EC vlakov je 10-20 min,regionálnych vlakov 20-40 min.Odstraňovanie následkov bude trvať až do nočných hodín.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454222/
Nákladní divize rakouských spolkových drah Rail Cargo Austria (RCA) v únoru oznámila, že od července zvýší ceny za trakci u kombinované dopravy o deset procent. Na zvýšení tarifů se dohodl vrcholový management RCA s představiteli spolkového ministerstva dopravy. Původně vedení Rail Cargo Austria plánovalo, že za trakci bude vyžadovat více již od března.
Svaz Combinet, který hájí zájmy zákazníků kombinované dopravy, se proti společné dohodě RCA a ministerstva staví odmítavě: obává se především odlivu zakázek zpět na silnici. Podle ředitele divize Intermodal RCA Ericha Rohrhofera však takové nebezpečí akutně nehrozí. „RCA v červnu loňského roku zvýšila ceny v rozsahu 9 až 15 procent a žádný úbytek zakázek se neprojevil,„ řekl.
RCA trvá na vyšších cenách
Nákladní železniční podnik se nyní bude snažit dokázat, že si podklady pro zdražení nevymýšlí. Pro vybrané relace zveřejní srovnání nákladů v železniční a silniční dopravě. Vytvoří si tak i určitý prostor pro vyjednávání. „Pokud však jde o nedoprovázenou kombinovanou dopravu, úroveň krytí nákladů je tak napjatá, že pro další diskuse o ceně není prostor. Musíme výrazně zdražit,„ uvedl Erich Rohrhofer.
Erich Rohrhofer podrobil kritice praxi, že zahraniční poskytovatelé trakce tranzitních přeprav dostávají stejně jako RCA za každou přepravenou jednotku v nedoprovázené kombinované dopravě státní dotace. V případě tranzitu přes Brennerský průsmyk již totiž loni zahraniční operátoři koncern RCA připravili o plných padesát procent objemu nedoprovázené kombinované dopravy.
(Dopravní noviny)
Svaz Combinet, který hájí zájmy zákazníků kombinované dopravy, se proti společné dohodě RCA a ministerstva staví odmítavě: obává se především odlivu zakázek zpět na silnici. Podle ředitele divize Intermodal RCA Ericha Rohrhofera však takové nebezpečí akutně nehrozí. „RCA v červnu loňského roku zvýšila ceny v rozsahu 9 až 15 procent a žádný úbytek zakázek se neprojevil,„ řekl.
RCA trvá na vyšších cenách
Nákladní železniční podnik se nyní bude snažit dokázat, že si podklady pro zdražení nevymýšlí. Pro vybrané relace zveřejní srovnání nákladů v železniční a silniční dopravě. Vytvoří si tak i určitý prostor pro vyjednávání. „Pokud však jde o nedoprovázenou kombinovanou dopravu, úroveň krytí nákladů je tak napjatá, že pro další diskuse o ceně není prostor. Musíme výrazně zdražit,„ uvedl Erich Rohrhofer.
Erich Rohrhofer podrobil kritice praxi, že zahraniční poskytovatelé trakce tranzitních přeprav dostávají stejně jako RCA za každou přepravenou jednotku v nedoprovázené kombinované dopravě státní dotace. V případě tranzitu přes Brennerský průsmyk již totiž loni zahraniční operátoři koncern RCA připravili o plných padesát procent objemu nedoprovázené kombinované dopravy.
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452787/
1144.029+1016.010
© Bf. PTA, 21.04.2010, Pn 47688
© Bf. PTA, 21.04.2010, Pn 47688
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452646/
Kvůli stále horšímu stavu železniční sítě nabírají vlaky u našich sousedů stále větší zpoždění
Nespokojenost Rakušanů s dodržováním jízdního řádu na železnici se dostala až k Nejvyššímu účetnímu dvoru, obdobě českého Nejvyššího kontrolního úřadu. Jeho šetření prokázalo, že výhrady jsou opodstatněné - a že kvůli nedostatečným investicím státní společnost ÖBB sáhla už na samu podstatu.
Celý článek: http://www.halonoviny.cz/index.php?id=95717
Nespokojenost Rakušanů s dodržováním jízdního řádu na železnici se dostala až k Nejvyššímu účetnímu dvoru, obdobě českého Nejvyššího kontrolního úřadu. Jeho šetření prokázalo, že výhrady jsou opodstatněné - a že kvůli nedostatečným investicím státní společnost ÖBB sáhla už na samu podstatu.
Celý článek: http://www.halonoviny.cz/index.php?id=95717
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452622/
Christian Kern nastoupí letos v červnu na post šéfa holdingu Rakouských spolkových drah (ÖBB). Čtyřiačtyřicetiletý manažer začne 7. června novou profesní dráhu v drážní centrále ve Wienerbergerstrasse v desátém vídeňském obvodu. Christian Kern si dal tři zásadní cíle, kterými se chce ve své funkci řídit – přesnější vlaky, více komfortu pro cestující a vyšší bezpečnost železniční dopravy. Pro média prohlásil, že jízdní řád ÖBB bude nutno plnit minimálně na 90 procent a na koleje musí vyjet v nejbližší možné době co největší počet spojů luxusních rychlovlaků Railjet.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450250/
Rakouské spolkové dráhy ÖBB nabízí svým zákazníkům rychlé zjištění jízdních řádů jednoduchým způsobem pomocí SMS z mobilních telefonů. Jízdní řád podporují všichni tři nejdůležitější rakouští mobilní operátoři – A1, One a T-Mobile. Dnes je běžné i přesné zjištění polohy vlaku jak na trati, tak v nejbližší stanici, což zjednodušuje nejen samotné cestování, ale při eventuálním zpoždění šetří i zbytečnou nervozitu zákazníků. Existuje také další možnost, přes aplikaci WAP, tedy zjednodušené verze internetového prohlížeče pro mobilní telefony, pomocí níž lze zjistit nejen vnitrostátní i mezinárodní železniční spojení, ale i jízdní řády poštovních autobusů, vídeňského metra či městské hromadné dopravy ve všech větších rakouských městech.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/446311/
RE: AUTORAMPA Wien Matzleinsdorfer Pl.
Dnesne riesenie nakladky aut na Matzleinsdorfer Pl. je udajne iba provizorne, ale ma trvat az zhruba do r. 2015. K Hauptbahnhof ma byt vybudovana nova nakladacia rampa - z vychodnej strany (smer ako dnes jazdia vlaky zo Sudbf. do Bratislavy).
Dnesne riesenie nakladky aut na Matzleinsdorfer Pl. je udajne iba provizorne, ale ma trvat az zhruba do r. 2015. K Hauptbahnhof ma byt vybudovana nova nakladacia rampa - z vychodnej strany (smer ako dnes jazdia vlaky zo Sudbf. do Bratislavy).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/446053/
Nasiel som: Autoreisezuganlage Matzleinsdorf (PDF, 468 KB) - http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/Presse/Publikationen/Folder/Autoreisezuganlage_Matzleinsdorf.pdf 
, ale tazko z toho urcit, ci je to provizorium pocas stavby alebo definitina verzia (co mozno skor).
, ale tazko z toho urcit, ci je to provizorium pocas stavby alebo definitina verzia (co mozno skor).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/444958/
kurier:
Hladal som, ale zatial nenasiel.
Nasiel som vsak takôto:
Pre zjednodusenie prevadzky bude rezim taky, že vlaky rovnakeho smeru budu vedene na protilahlu hranu toho isteho nastupista. ICE od Salzburgu do Budapešti bude stat na tom istom nastupisti ako na protilehlej hrane nástupišta zachadzajuci railjet od Grazu do Bratislavy. Cestujucí, ktori budu prestupovat, mozu to pohodlne vykonat na jednom nastupisti.
http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/Projekte/Bahnhof/Gleisanlagen/index.jsp
"Video-"prezentacie stavby v DE: http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/Projekte/Bahnhof/Gleisanlagen/index.jsp
(Kedze casu a znalosti jazyka povodneho textu mam malo, preklad neuvadzam, resp. len velmi skrateny. Kto vsak povazuje obsah prispevku aspon intuitivne za zaujimavy, si jeho preklad obstara - programov je dost - ja by som musel urobit to iste. Povazujem za lepsie uvedenie prispevku v tejto forme, ako ziadne neuvedenie.)
Hladal som, ale zatial nenasiel.
Nasiel som vsak takôto:
Pre zjednodusenie prevadzky bude rezim taky, že vlaky rovnakeho smeru budu vedene na protilahlu hranu toho isteho nastupista. ICE od Salzburgu do Budapešti bude stat na tom istom nastupisti ako na protilehlej hrane nástupišta zachadzajuci railjet od Grazu do Bratislavy. Cestujucí, ktori budu prestupovat, mozu to pohodlne vykonat na jednom nastupisti.
http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/Projekte/Bahnhof/Gleisanlagen/index.jsp
"Video-"prezentacie stavby v DE: http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/Projekte/Bahnhof/Gleisanlagen/index.jsp
(Kedze casu a znalosti jazyka povodneho textu mam malo, preklad neuvadzam, resp. len velmi skrateny. Kto vsak povazuje obsah prispevku aspon intuitivne za zaujimavy, si jeho preklad obstara - programov je dost - ja by som musel urobit to iste. Povazujem za lepsie uvedenie prispevku v tejto forme, ako ziadne neuvedenie.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/444945/
Síce je ešte ďaleko do otvorenia Wien Hauptbahnhof, ale aj tak sa opýtam, ale myslím si, že by to malo byť samozrejmé, že na tejto stanici bude aj rampa na nakládku/vykládku automobilov pre autovlaky...Je to tak!?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/444929/
