Rakúsko - ÖBB

ZSSK, BRATISLAVA (14. januára 2010) - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) oznamuje cestujúcim, že pre výlukové a stavebné práce na rakúskych železniciach medzi železničnými stanicami Salzburg Hauptbahnhof – Kufstein Hauptbahnhof bude vlak EuroNight (EN) Wiener Walzer vo vybrané dni jazdiť odklonom.
EN 467 Wiener Walzer pôjde medzi železničnými stanicami Innsbruck Hbf. – Attnang - Puchheim odklonom cez železničné stanice Zell am See a Salzburg Süd a nepôjde cez železničnú stanicu Salzburg Hbf v noci:
* z 16. na 17. januára 2010
* z 17. na 18. januára 2010
* z 23. na 24. januára 2010
* z 25. na 26. januára 2010

V opačnom smere pôjde EN 466 Wiener Walzer medzi železničnými stanicami Attnang - Puchheim - Innsbruck Hbf. odklonom cez železničnú stanicu Salzburg Süd a Zell am See v noci:
* z 16. na 17. januára 2010
* z 17. na 18. januára 2010
* z 23. na 24. januára 2010
* z 24. na 25. januára 2010

EN Wiener Walzer bude v týchto dňoch v oboch smeroch pre odklonovú trasu meškať 60 až 90 minút.

Matzleinsdorfplatz
Matzleinsdorfplatz bol vybudovany ako obsluzna stanica k buducej Hbf., ako odstavne kolajisko s opravovnami, kolajami pre cistenie, novou administrativnou budovou pre zamestnancov prevadzky /vratane vlakovych a rusnovych ciat/, vydotovanie vlakov s restauracnymi a spacimi voznami .... Cast prevadzok este ani nie je dokoncena.
Hlavna stanica nebude hlavova, dlhy pobyt vlakov sa tu nepredpoklada a vychodzie vlaky budu prisuvane prave z Matzleinsdorfplatz.

Po dokonceni Hbf bude vsetko prestavene, takze ani Matzleinsdorfplatz ani SüdBhf neostane a aj nakládka aut bude tiz tu riesene.

http://www.aktuality.sk/clanok/154220/rakusko-banda-mladistvych-z-nudy-zdemolovala-24-vagonov/

a chytili ich

V Petrzalke nic nove... 1044 nie len s Rexami ale uz aj s nakladmi
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8515

Designer

To tu fakt nikto neviem..???

Zdravím Vás, chcem sa Vás tu opýtať, keďže sa už výstavba Wien HBF spustila, či bude možná v stanici HBf aj nakládka/vykládka automobilov, alebo to už bude vykonávať stanica Matzleinsdorf, apropo podzemné Sudbahnhof ostane, alebo sa premenuje tiez na HBf. Vopred Vam dakujem za objasnenie. S pozdravom Kurier

použitelný jako vůz 2. tř. k sezení nebo jako lehátkový vůz bez servisu.......už niekto cestoval s Allegro Tosca 234/235? Bmz a Bmpz nahradili lehátka Bcmz?
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=OeBB&cislo=234&rok=2010

Nákladní složka rakouských státních drah Rail Cargo Austria (RCA) počítá letos s poklesem obratu obrakrátké o 18 procent, tj. pod 2 miliardy eur. Předseda představenstva Friedrich Macher informoval, že ztráta může dosáhnout kolem 80 až 90 milionů eur (až cca 2,3 miliardy Kč). Ještě loni utržila RCA 2,5 miliardy eur a dosáhla zisku 20,5 milionu eur. Do roku 2015 chce podnik výsledek zlepšit o 300 milionů eur. Toho chce dosáhnout například úsporami fixních nákladů či racionalizací ve ztrátové dopravě kusových zásilek.

(Železničář)

Ocakavany vpad zimy prisiel dnes aj do hlavneho mesta SR
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8450

Naozaj je nadherny... ide o taurus ktory havaroval na MAV pred niekolkymi rokmi ked v cele Regia nabehol na pomaly plosinovy naklad pocas hmly, ked vypadlo zabzar a rusnovodic bol zle vyrozumeny. Zial stalo ho to zivot...
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8436

Samozrejme pre OBB, resp.MAV.

Designer: Paráda , toto je zatial posledný vyrobený taurus.............

ZNOVU ZRODENIE "TAURUS-a 1116.017

© Bf. PTA, 15.12.2009

Nový dopravní koncept v dolnorakouském Waldviertelu má zrychlit cestování v příhraničí s Českou republikou.
Shodli se na tom starostové desítek dolnorakouských obcí a tamních zemských poslanců.
Právu to potvrdil představitel Helmut Wolf z Rakouských státních drah (ÖBB).
„Ve hře byly čtyři varianty a dostala přednost ta, která si dává za cíl maximálně urychlit jízdu po železnici Františka Josefa v kombinaci s napojením na autobusový koncept Waldviertl. Například na trati mezi Gmündem a Vídní se cestování zrychlí o čtrnáct minut,„ konstatoval Wolf.
Přitom ještě před několika měsíci kolovaly v okolí Gmündu zvěsti, že na železnici Františka Josefa dojde k další redukci spojů. „Samozřejmě že se mi to nelíbilo. Bydlím v menší obci Hirschbachu a dráha nám umožňuje ideální spojení jak do Gmündu, tak směrem na Vídeň. Redukce spojů by byla velmi nepříjemná. a nahradit je autobusy by nic pozitivního nepřineslo. Naštěstí se ukázalo, že informace o možné redukci jsou nepodložené,„ glosoval pro Právo situaci z léta letošního roku Franz Müller a jeho kolega Karl Diesner dodal, že by to byl nesmysl.
„Vždyť Češi v posledních letech investovali do modernizace tratě k našim hranicím značné prostředky a jakákoli redukce spojů by byla proti zdravému rozumu,„ zdůraznil Diesner. Výsledkem tlaku lidí z regionu bylo následné hlasování, které uspořádala Platforma EU pro Waldviertel. Zdejší obyvatelé se jednoznačně postavili za maximální využití železnice.

(Právo)

bULLeT:
jasné, vynikajúce riešenie pre ZSSK.

EMIL:
ja si takéto cestovanie pamätám (a určite nielen ja), keď bola Viedeň zadara po našom vstupe do EÚ...

tak potom by sa nam hodili do vozoveho parku :D mali by sme ich odkupit ne ?

bULLeT: Lebo viacej po dielnach postavaju ako jazdia. V spolahlivosti sa im moze snad rovnat aj rada 350 ZSSK ...

preco uz nebudu premavat tie 1014? mne sa velmi lubia

Nejako Ti to špatne kóduje text . Ja mám mitteeurope W - 1250.