Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
Samozrejme pre OBB, resp.MAV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/416000/
Designer: Paráda , toto je zatial posledný vyrobený taurus............. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415998/
ZNOVU ZRODENIE "TAURUS-a 1116.017
© Bf. PTA, 15.12.2009
© Bf. PTA, 15.12.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415985/
Nový dopravní koncept v dolnorakouském Waldviertelu má zrychlit cestování v příhraničí s Českou republikou.
Shodli se na tom starostové desítek dolnorakouských obcí a tamních zemských poslanců.
Právu to potvrdil představitel Helmut Wolf z Rakouských státních drah (ÖBB).
„Ve hře byly čtyři varianty a dostala přednost ta, která si dává za cíl maximálně urychlit jízdu po železnici Františka Josefa v kombinaci s napojením na autobusový koncept Waldviertl. Například na trati mezi Gmündem a Vídní se cestování zrychlí o čtrnáct minut,„ konstatoval Wolf.
Přitom ještě před několika měsíci kolovaly v okolí Gmündu zvěsti, že na železnici Františka Josefa dojde k další redukci spojů. „Samozřejmě že se mi to nelíbilo. Bydlím v menší obci Hirschbachu a dráha nám umožňuje ideální spojení jak do Gmündu, tak směrem na Vídeň. Redukce spojů by byla velmi nepříjemná. a nahradit je autobusy by nic pozitivního nepřineslo. Naštěstí se ukázalo, že informace o možné redukci jsou nepodložené,„ glosoval pro Právo situaci z léta letošního roku Franz Müller a jeho kolega Karl Diesner dodal, že by to byl nesmysl.
„Vždyť Češi v posledních letech investovali do modernizace tratě k našim hranicím značné prostředky a jakákoli redukce spojů by byla proti zdravému rozumu,„ zdůraznil Diesner. Výsledkem tlaku lidí z regionu bylo následné hlasování, které uspořádala Platforma EU pro Waldviertel. Zdejší obyvatelé se jednoznačně postavili za maximální využití železnice.
(Právo)
Shodli se na tom starostové desítek dolnorakouských obcí a tamních zemských poslanců.
Právu to potvrdil představitel Helmut Wolf z Rakouských státních drah (ÖBB).
„Ve hře byly čtyři varianty a dostala přednost ta, která si dává za cíl maximálně urychlit jízdu po železnici Františka Josefa v kombinaci s napojením na autobusový koncept Waldviertl. Například na trati mezi Gmündem a Vídní se cestování zrychlí o čtrnáct minut,„ konstatoval Wolf.
Přitom ještě před několika měsíci kolovaly v okolí Gmündu zvěsti, že na železnici Františka Josefa dojde k další redukci spojů. „Samozřejmě že se mi to nelíbilo. Bydlím v menší obci Hirschbachu a dráha nám umožňuje ideální spojení jak do Gmündu, tak směrem na Vídeň. Redukce spojů by byla velmi nepříjemná. a nahradit je autobusy by nic pozitivního nepřineslo. Naštěstí se ukázalo, že informace o možné redukci jsou nepodložené,„ glosoval pro Právo situaci z léta letošního roku Franz Müller a jeho kolega Karl Diesner dodal, že by to byl nesmysl.
„Vždyť Češi v posledních letech investovali do modernizace tratě k našim hranicím značné prostředky a jakákoli redukce spojů by byla proti zdravému rozumu,„ zdůraznil Diesner. Výsledkem tlaku lidí z regionu bylo následné hlasování, které uspořádala Platforma EU pro Waldviertel. Zdejší obyvatelé se jednoznačně postavili za maximální využití železnice.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415898/
bULLeT:
jasné, vynikajúce riešenie pre ZSSK.
EMIL:
ja si takéto cestovanie pamätám (a určite nielen ja), keď bola Viedeň zadara po našom vstupe do EÚ...
jasné, vynikajúce riešenie pre ZSSK.
EMIL:
ja si takéto cestovanie pamätám (a určite nielen ja), keď bola Viedeň zadara po našom vstupe do EÚ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415803/
tak potom by sa nam hodili do vozoveho parku :D mali by sme ich odkupit ne ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415652/
bULLeT: Lebo viacej po dielnach postavaju ako jazdia. V spolahlivosti sa im moze snad rovnat aj rada 350 ZSSK ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415640/
preco uz nebudu premavat tie 1014? mne sa velmi lubia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415638/
Nejako Ti to špatne kóduje text . Ja mám mitteeurope W - 1250.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415603/
sorrry, nejako sa mi poplietli cisla 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415598/
EMIL sice 1014 je krabica tiez, ale je lokomotiva a neprevaza ludi. Asi si myslel 5047. Mne sa to raz stalo o siedmej rano v pracovny den ked prisiel motorak namiesto Rexa s herkulom takze si to viem dobre predstavit.
"Krabice" 1014 su odstavene v novom depe Matzleinsdorf, kratko pred zmenou GVD boli odstavene este v starom depe TR Wien Sud, ale aj ked uz nemaju planovane vykony, niekolko z nich sa prepadlo pod zem...
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8426
"Krabice" 1014 su odstavene v novom depe Matzleinsdorf, kratko pred zmenou GVD boli odstavene este v starom depe TR Wien Sud, ale aj ked uz nemaju planovane vykony, niekolko z nich sa prepadlo pod zem...
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8426
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415596/
Skoro ma trafil slak. Dal som si nedelne repete Viedne. Prisiel som na Rex o 11.01 z Hlavnej. Skoro som odpadol. krabica 1014, ktora den a dva grafikony) predtym jazdila do Gansendorfu. Asi zlomila rekord v obsadenosti, bolo nas tam min 250. Hlava na hlave a este dva kociky 
Zda sa, ze to sniclom doslo, ze nedela neznamena pauzu v cetovani do Viedne a dalsie vlaky uz boli v normalnom radeni s Herkulom. Ale na tu cestu do smrti nezabudnem. Vyrovna sa jej hadam iba tlacenie sa na WC 9 ludi v r 1989, ked chcel za 2 Kcs ist do Viedne kazdy a v 16 vozovom vlaku nebolo uz na hlavnej inde miesto!
Mimochodom. Sudbahnhof uz je zodpovedne oploteny. Novy Ostbahn sice funguje, ale chodnik od neho k elektrickam je uzucky a nove vchody na nastupistia 21 a 22 zatial bez vytahov.....
Zda sa, ze to sniclom doslo, ze nedela neznamena pauzu v cetovani do Viedne a dalsie vlaky uz boli v normalnom radeni s Herkulom. Ale na tu cestu do smrti nezabudnem. Vyrovna sa jej hadam iba tlacenie sa na WC 9 ludi v r 1989, ked chcel za 2 Kcs ist do Viedne kazdy a v 16 vozovom vlaku nebolo uz na hlavnej inde miesto!
Mimochodom. Sudbahnhof uz je zodpovedne oploteny. Novy Ostbahn sice funguje, ale chodnik od neho k elektrickam je uzucky a nove vchody na nastupistia 21 a 22 zatial bez vytahov.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415579/
Včera bolo na Sudbahnhofe viacej fotografov ako cestujúcich. Samé blesky a aparáty... ako na módnej prehliadke...
Aj som čakal, či niekoho známeho streneme, ale asi keď človek čaká, tak sa to nestane.
My sme sa zviezli už posledným IC Šariš. Ak by niekto písal reportáž, rád poskytnem foto.
karle máš pravdu. nezabudnem keď sme sa tam v 1990-om s kámošmi vybrali... 16-17 na krku, vo vrecku nejaké divné šilingy a po nemecky ani mäkké f... Hneď v podchode pred stanicou nás odchytil nejaký starý pán, ktorý vedel po slovensky, pretože niekedy dávno-pradávno slúžil v Košiciach. strčil nám do ruky mapu a vysvetlil kede ísť na Mariahilferstrase. Vďaka nemu sme sa vtedy v tom véééľkom kapitalistickom meste nestratili.
Aj som čakal, či niekoho známeho streneme, ale asi keď človek čaká, tak sa to nestane.
My sme sa zviezli už posledným IC Šariš. Ak by niekto písal reportáž, rád poskytnem foto.
karle máš pravdu. nezabudnem keď sme sa tam v 1990-om s kámošmi vybrali... 16-17 na krku, vo vrecku nejaké divné šilingy a po nemecky ani mäkké f... Hneď v podchode pred stanicou nás odchytil nejaký starý pán, ktorý vedel po slovensky, pretože niekedy dávno-pradávno slúžil v Košiciach. strčil nám do ruky mapu a vysvetlil kede ísť na Mariahilferstrase. Vďaka nemu sme sa vtedy v tom véééľkom kapitalistickom meste nestratili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415574/
vie mi niekto povedat preco 1014 v novom GVD už bez výkonu???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415566/
Čtu zde vaše příspěvky, spousta vás v té Vídni byla. Já tam byl v září naposled a už tenkrát jsem se rozloučil se Südbf.. Zasloužila by si i nějakou mini reportáž určitě máte spoustu fotek. A přiznejte si že pro většinu z vás to bylo první velké nádraží na západě.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415563/
Dispi55: Ja som odchádzal zo Sudbahnhofu o 00.49 hod a bágre pri nástupištiach stále makali....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415539/
Od zajtra (teda v pracovné dni) budú namiesto 1014 na CS súpravách do Petržalky turnusované 1144.
Na obrate 7621/7630 bude 1047 Gysev.
Na obrate 7621/7630 bude 1047 Gysev.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415457/
jožin:
škoda, že sme sa minuli, určite by ma potešilo stretnutie s Tebou. Veru, Slovákov bolo vo Viedni včera neskuotčme veľa.Ja som išiel do Blavy až 20.28 a následne autom do KE. Ale chlapi na peróne makali ešte aj o osmej večer počas diskotéky vo vestibule.
škoda, že sme sa minuli, určite by ma potešilo stretnutie s Tebou. Veru, Slovákov bolo vo Viedni včera neskuotčme veľa.Ja som išiel do Blavy až 20.28 a následne autom do KE. Ale chlapi na peróne makali ešte aj o osmej večer počas diskotéky vo vestibule.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415454/
taurus: Tá aziatka to tam slušne roztočila....
... Bol som sa pozrieť bližšie, kde končil ten šikmý strih sukienky - keď zodvihla nohu, tak až tesne pod jej "Sudbahnhof"...
... Bol som sa pozrieť bližšie, kde končil ten šikmý strih sukienky - keď zodvihla nohu, tak až tesne pod jej "Sudbahnhof"...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/415442/
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8436