Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
Križovany fungujú aspoň ako hradlo? Jak poznám žsr, tak asi ani nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903808/
Aha, ad zbojská ďakujem za objasnenie, vyhodím si to naozaj z hlavy.
Tie 2 nákl. vlaky v špičke sa zmestia tak, že medzi Sereďou a TT sú naraz 2 vlaky v jednom smere oddelené križovanskými výhybkami, resp. AH/AB(neviem, či a čo z týchto dvoch tam je)? Lebo ak má byť medzi Sereďou a TT v jednom momente jeden vlak, tak je tam voľná medzera len :02(príchod párneho os do TT)-:28(odchod nepárneho osobáku z TT) a jazdná doba je cca. 15 minút, takže z toho pohľadu sa mi tam 2 nákladiaky za hodinu nezmestili, ale určite to vieš lepšie, než ja(bez irónie).
Celkovo sa chcem poďakovať všetkým za príspevky, zase ste mi viaceré veci objasnili (Y).
Tie 2 nákl. vlaky v špičke sa zmestia tak, že medzi Sereďou a TT sú naraz 2 vlaky v jednom smere oddelené križovanskými výhybkami, resp. AH/AB(neviem, či a čo z týchto dvoch tam je)? Lebo ak má byť medzi Sereďou a TT v jednom momente jeden vlak, tak je tam voľná medzera len :02(príchod párneho os do TT)-:28(odchod nepárneho osobáku z TT) a jazdná doba je cca. 15 minút, takže z toho pohľadu sa mi tam 2 nákladiaky za hodinu nezmestili, ale určite to vieš lepšie, než ja(bez irónie).
Celkovo sa chcem poďakovať všetkým za príspevky, zase ste mi viaceré veci objasnili (Y).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903807/
Samko, úsek Sereď - Trnava aj v špičke osobných vlakov zvláda za hodinu 1 - 2 nákl. vlaky a v jednom smere aj 3 vlaky. Skôr ide o to aby Trnava mala dostatok voľných koľají. Úsek Sereď - Leopoldov zas nie je tak frekventovaný, aby to Trnava nezvládla. Takže asi tu nie je problém. A tú Zbojskú si už vymaž z pamäti. Hádam nechceš aby vlak z PPS Štúrovo išiel až cez Zbojskú a potom do PPS Čadca. Trať cez Zbojskú je mimochodom stavaná na slabší nápravový tlak vozidiel a super veľké stúpanie. 3 - 4 vozňové nákladné vlaky cez Siladice nejazdia, len poriadne dlhé do 50 vozňov (ak vezie súpravu prázdnych vozňov) alebo poriadne ťažké 2500 t, ktoré aj tak majú aspoň 25 - 30 vozňov. Trať v Zbojskom by sa v tom momente rozpadla do Čertovej doliny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903805/
Krátke nákladiaky sa niekedy vyskytnú. s odklonom cez GA máš pravdu. Ale naozaj by ma zaujímalo, prečo pri vratných súpravách sa v prípade akejkoľvek výluky hlavná -močiar pravidelne jazdí aj s vratnými súpravami cez Rendez a nie cez spojku odb. Vinohrady-Močiar. A či je tam problém s poznaním?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903803/
Povedz jeden prípad, kedy sa pri nejakom prusere medzi hlavným a odb.Vinohrady jazdilo cez Galantu. A takisto kedy sa vozili 2-3 vozové zásielky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903801/
inak toto by ma zaujímalo: prečo sa aspoň pri vratných súpravách pri probléme medzi hlavnou a odb. vinohrady, resp. hlavnou a močiarom, nevyužíva tá spojka medzi močiarom a odb. vinohrady? Myslím, že by to zabralo menej času, než jazdiť odklonom cez GA smer TT, resp. cez Rendez smer GA...
Ad body: ja som celkovo zhrnul trate prepájajúce južný a severný ťah s ich aktuálnou kapacitou. S kremnickými vrchmi máš pravdu, ale nejaké 2-3 vozňové kusové zásielky by to zvládli, nie? Zbojská detto...
A Sereď-TT zvláda kapacitne?
Ad body: ja som celkovo zhrnul trate prepájajúce južný a severný ťah s ich aktuálnou kapacitou. S kremnickými vrchmi máš pravdu, ale nejaké 2-3 vozňové kusové zásielky by to zvládli, nie? Zbojská detto...
A Sereď-TT zvláda kapacitne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903799/
Od Ferdinandky je tiež všetko odklonené na 120 skrz rozfúkaný Hodonín. Siladice obchádzajú cez Sereď a Trnavu na úvrať. Križovany obsadiť sa predpokladám neunúvali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903794/
Samko, najprirodzenejšia je bod č.1, bod č.2 netreba, bod č.1 lebo je šikovnejší, než sa prepletať cez zriaďovaciu stanicu Ba východ. Sereď - Trnava pripadá do úvahy, ale zas zbytočnou úvraťou zaťažuje Trnavu. Ostatné nepripadá do úvahy, nakoľko vlaky idú cez PPS Štúrovo resp. Komárno a ťahať dlhé a ťažké vlaky cez Kremnické vrchy je nezmysel, Zbojskú si hneď vyhoď zo zoznamu. Išlo by to cez NR a Bánovce, ale toľko somárov depo NZ nemá, aby utiahli poriadny vlak.
Takže ostáva Ob. Močiar - Odb. Vinohrady, popr. Trnava. Počítam že 2. TK spojazdnia do 10 dní a je po probléme. Ešte si zabudol a je celkom reálne, viesť vlak cez Kúty a Břeclav do Bohumína.
Takže ostáva Ob. Močiar - Odb. Vinohrady, popr. Trnava. Počítam že 2. TK spojazdnia do 10 dní a je po probléme. Ešte si zabudol a je celkom reálne, viesť vlak cez Kúty a Břeclav do Bohumína.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903785/
Na jojke to bolo už včera
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903774/
Teraz bolo o tom vykoľajenom nákladiaku na Markíze..https://streamable.com/dgae2v
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903773/
https://www.seredonline.sk/2021/09/25/prave-teraz-havaria-nakladneho-vlaku/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903772/
Hm, škoda, že sa s tým nebudú ponáhľať, lebo to bola jedna zo štyroch spojok s akou-takou voľnou kapacitou medzi južným a severným ťahom:
-1. Močiar-odb. Vinohrady
-2. Vajnory-Rača cez Rendez
-Sereď-TT pri nefunkčnosti Križovian n/D pojme jeden nákladiak za hodinu medzi príchodom párneho a odchodom nepárneho osobáku z TT
-3. Sereď-LEO voľná, ale zablokovaná touto nehodou
- na 140-ke problematická kapacita NR-Lužianky
-4. cez Kremnicu pomerne voľná
-ZV-BB jedna z najvyťaženejších tratí v SR
-174-ka problematická kapacita v celom úseku+ nižšia max. dovolená záťaž cez Zbojskú
-ďalej už žiadna spojka nie je, akurát v KE sa ťahy stretávajú.
A to sa v školách učí, že za R-U boli trate na Slovensku orientované hlavne v smere sever-juh. áno, boli, ale v akej hustote...
Takže vo výsledku sa čosi prepchá cez Križovany n/D a zvyšok ide cez BA?
-1. Močiar-odb. Vinohrady
-2. Vajnory-Rača cez Rendez
-Sereď-TT pri nefunkčnosti Križovian n/D pojme jeden nákladiak za hodinu medzi príchodom párneho a odchodom nepárneho osobáku z TT
-3. Sereď-LEO voľná, ale zablokovaná touto nehodou
- na 140-ke problematická kapacita NR-Lužianky
-4. cez Kremnicu pomerne voľná
-ZV-BB jedna z najvyťaženejších tratí v SR
-174-ka problematická kapacita v celom úseku+ nižšia max. dovolená záťaž cez Zbojskú
-ďalej už žiadna spojka nie je, akurát v KE sa ťahy stretávajú.
A to sa v školách učí, že za R-U boli trate na Slovensku orientované hlavne v smere sever-juh. áno, boli, ale v akej hustote...
Takže vo výsledku sa čosi prepchá cez Križovany n/D a zvyšok ide cez BA?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903771/
To už dnes nieje žiadna mimoriadnosť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903767/
včera sa v Siladiciach vykydol nákladák , a tu žiadna zmienka...?!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903759/
Nejaké moje postrehy..vlaky na trati Banská Bystrica - Horná Štubňa obec (22 tunelov) jazdia väčšinou maximálnou rýchlosťou 75 km/h..to isté trať BB - Brezno. Medzi Kysuckým Novým Mestom a Čadcou i 140 km/h, tesne za KM. Medzi Šaľou a Bratislavou do 125 km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903757/
*TRAŤ ''KÚTY - SENICA - TRNAVA''*
... počas návštevy dňa 15.09.2021!!!
... počas návštevy dňa 15.09.2021!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903418/
