BRKS

Tak moment: ja som zasa počul, že k onomu požiaru neprišlo, vraj to bola iba novinárska kačica. Jednalo sa údajne o prasknutú hadičku olejového vedenia, z ktorej olej kvapol na horúce potrubie (?), to začalo dymiť a všetci to omylom brali ako požiar.

BRKS stíchla, lebo prišli na to, že nevyžijú... Ich veľké začatie prevádzky bolo len nafúknuté. Pracujú s technikov, ktorú ZSSK vyradila. Kto z Vás vedel, že počas prvej slávnostnej jazdy došlo k nehodovej udalosti? Teda konkrétne k požiaru v rušňovodičovej kabíne - zlá izolácia káblov... Ak by nebolo pána župana a jeho snoch, prípadne ďalšieho tunela - BRKS by nikdy nevznikla. Osobná doprava nieje zisková nikde na svete (okrem Japonska a možno SNCF TGV...).

Vlak s tým cementom doviezol do Kútov rušeň 363.xxx (ČD) z Česka. Odtiaľ to viezli 770.527 a 740.658. Tieto informácie mám od jedného Holanďana, ktorý je na Ministerstve dopravy kvôli železničným projektom. Sprevádzal vlak z Kútov až do Komároma. Ukázal mi z tej cesty aj zopár obrázkov.

Ten cement bude asi pochádzať z Holcimu Rohožník, nie ?

BRKS má prenajaté rušne od firmy Timos 770.527 a 740.658. Ďalej je to 742.515 od fy. MaxCargo a 720.540 od Am Tuning. Rušne od Timosu tento týždeň odviezli už druhý nákladný vlak s cementom z Čiech (?) do Komároma (MÁV) z Kútov (s Kútami som si nie istý). 742.515-ku som videl 9.8. na Ba hl. st. pri štvrtom nástupišti s dvomi osobnými vozňami ÖBB s logom BRKS. Je to aj v knihe jázd.

Jedna drobnosť zo včerajška : na ŽST BA-Nové Mesto boli k videniu na 3. nástupišti okolo 16.00 - 16.30 hod. lokomotívy TIMOS s logom BRKS : 770 527-0 a druhá 740 ???-?.

Uvádzam ďalší odkaz článok o BRKS, tentoraz sa v ňom spomína aj zmluva s cementárňou Holcim Rohožník, dvojstranná zmluva s ČD a zmluva ,,na spadnutie'' s MÁV...

http://www.iformat.sk/1-10055440-21970525-j00000_detail-fe

Článok na http://rail.sk/arp/slovakia/history/h131-1.htm je už starší, ale i tak sa pobavíte... (BRKS versus ZSSK)

K tym prestarnutym 830-kam: na trati Kraľovany - Trstená kedysi slúžili 830-ky, teraz ich vystriedali 811-ky. Hoci sú trakčne dobré, usporia kopu paliva, sú veľmi nevhodné na jazdu po oblúkoch a trasú sa jak tragač so železným kolesom. 830-ka kľudne prechádzala všetky oblúky. Len nech tie staré babenky 830-ky vydržia v BRKS čo najdlhšie ... maju nepomerne lepší chod a pohodlnejšie sedačky. Prospela by akurat nejaká remotorizacia ... Cat 3508 alebo niečo podobné ... Chumaji v ZSSK zámerne likvidujú dobré motoráky 830 aj 850/851 a nahradzujú ich krabicami z ŽOS Zvolen, lebo niekto si tým pekne mastí vrecká

Pivec: lenze treba sa aj zamysliet nad tym, z coho zacinali BRKS a z coho ZSSK. Kym ZSSK prisli k vozovemu parku ako slepy k husliam a osobnu dopravu maju dotovanu statom, BRKS si musela zhanat vozidla sama a peniaze dostava len od samospravy. Napriek tomu, ze dopravu zabezpecuje VUC, vykonava verejnu sluzbu, nemala narok na statne vozidla ako ZSSK. ZSSK navyse dobre motorove vozne rychlo srotuje, aby sa nedostali ku konkurencii. ZSSK poziera a plytva statne peniaze, zatialco BRKS zivori len z decentralizacnej dotacie VUC. Vsetko sa vsak zmeni, ked pride k decentralizacii a vlakovu dopravu si budu objednavat VUC u najvyhodnejsieho dopravcu. Potom si ZSSK v regionalnej doprave prinajmensom v Bratislavskom kraji ani nepipne.
Ani sa necudujem, ze ZSSK siri taketo spravy...
Inac tie 740 a 770 si BRKS neprenajala len tak, uz totizto posobi aj v nakladnej doprave.

korn: 830 oproti 810,811,812 je napriek svojmu veku luxus, bohuzial...

Nekúpili ale prenajali si od fa TIMOS 448 a 669! A čo sa týka rušňov 2143 už sú späť v Rakúsku a nevrátia sa.Ostatne čaká to aj tie 4 vozne.Niesú !Takže zase len 830 a tomu sa povie luxus!!!!

V cestovnom poriadku BRKS boli nejaké zmeny, došlo tam k ďalšiemu rušeniu vlakov.

Spočiatku mali "veľké oči  ", chceli "ukázať" ostatným, že to ide a ako to teraz s nimi vypadá: aj nakúpili T 448.0, T 669.0/1 aj si poprenajímali rušne a postupne rušia, čo sa dá. (zdroj: DPS ZSSK)  

Všetko je len otázka

Ja som v januári písal krátky článok:

http://spz.logout.cz/novinky/2004/leden04.html

Našiel som zatiaľ skromné info s CP BRKS - ale možno poteší : http://www.zahorskaves.sk/vlak.php.