BRKS

Ad Garin : nebol to pokus o vtip, len som to ja prvýkrát blbo prečítal (malé písmenká)... Nickname je úplne v pohode.

ad SWTC

Dobrý deň, ďakujem za pokus o vtip, každý "nickname" má pre svojho majiteľa svoj význam. Málokedy si niekto dá smiešnu prezývku. Môj "nickname" má v jednom z najstarších jazykov sveta hlboký význam. Ale cudzie jazyky u väčšiny záujemcov o železnicu nie sú ešte dnes silným tromfom, hoci sme 1. 5. 2004 pristúpili do EÚ. Aj zamestnanci štátnych železníc sa budú musieť nejaký ten cudzí jazyk naučiť, ak budú chcieť získať akreditáciu. U súkromných dopravcov to už je podmienkou.

Na záver, aj tak si myslím, že dôležitejší je obsah toho, aké informácie oznamujeme členom klubu a železničným fanúšikom v SR a ČR na stránkach vlaky.net a nie to, aké má kto meno alebo level.

Ad Garin : Hm, takže BRKS vezie vagóniky pre Duslo... Nič v zlom, ale najprv som si myslel, že písal Gagarin...

Dobrý deň, nákladný vlak BRKS, ktorý som spomínal včera, ide po trase Neratovice (ČD) - Kúty - Bratislava hl. st. - Trnovec nad Váhom (produkty pre Duslo Šaľa). Do cieľovej stanice by mal prísť cca o 9.30 h.

RadoB: Neviem preco tu spominas USSK /ex. VSZ/, ktore kolajnice nevyrabali a ani nevyrabaju. Hlavny vyrobny program su ploche valcovane vyrobky-teda plechy.

je u nás jeden z najvyšších v Európe. To však - vraj - nie je spôsobené neschopnosťou našich železničiarov zo ŽSR, ale to, že do tejto ceny sú premietnuté fixné náklady v 100% výške. Nie som odborník - železničiar, ale ak sa pod týmito nákladmi myslia ekonomické odpisy tratí, ich opravy, údržba a pod., pôjde o veľké pálky. Najmä, ak sme si predali VSŽ istému americkému investorovi. Z vlastných skúseností viem, že stavebné železo  zdraželo oproti "totalitným dobám" 20-30-násobne. Koľkokrát sú teraz drahšie napríklad koľajnice?

Dobrý večer, dnes popoludní mal vyraziť z Neratovic na ČD nákladný vlak, ktorý má po polnoci dôjsť do Kútov, odkiaľ ho do Bratislavy ÚNS dopraví BRKS. 

Ad Rahmann - oni ju vlastne moc ani nepouzivali. Iba par krat (v pripade neschopnosti 830) isla s osobakom do Zahorskej Vsi. Ale vacsinou bola (a ak ju este nevratili aj je) odstavena na základni...

Používajú BRKS stále 720.540?

Sorrac, boli tam nejaky chyby. Tu to je spravne (dufam):

Ad Pio: Ja sa BRKS nezastavam a tiez sa nechcem hadat. Ale iba nerozumiem, jak peniaze BRKS mozu ŽSR chybat na ine veci. Ved BRKS nesposobuje ŽSR (aspon pokial viem) ziadnu materialnu skodu, na ktorej napravu by bolo treba peniaze. A keby BRKS nebola, tie peniaze by tiez neboli, tak ako by mohli chybat na ine veci?

Len to mi neslo do hlavy. Inak ak tvrdis, ze BRKS neplatia, ja to beriem ako fakt a nemienim sa ich zastavat...

Ad Pio: Ja sa BRKS nezastavam a tiez sa nechcem hadat. Ale iba nerozumiem, jak peniaze BRKS mozu ŽSR chybat na ine veci. Ved BRKS nesposobuje ŽSR (aspon pokial viem) ziadnu materialnu skodu, na ktorej napravu by bolo treba peniaze. A keby BRKS nebola, tie peniaze by tie nemohli, tak ako by mohli chybat na ine veci?

Len to mi neslo do hlavy. Inak ak tvrdis, ze BRKS neplatia, ja to beriem ako fakt a nemienim sa ich zastavat...

untrop To nie je žiadne tajomstvo. je to uverejnene na stranke ZSR. Vnutro: http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=213 odporucam prestudovat cele sietove vyhlasenie a vobec sekciu MARKETING http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=146 Sú to dosť zložité záležitosti, ale kto chce, tak sa prelúska. Pokial to chceš pochopiť amblock tak si preštuduj celú zlozku "Železničná dopravná cesta" tam pochopíš, že podmienky sú pre všetkých rovnaké.

ked uz tu kecate o cenach za zel DC tak by ste s nimi mohli vyjst von. nech to vieme aj my sprosti. a mozno by nezaskodil fundovany prispevok o tom co platia nakl cestni dopravcovia za km oproti zel dopravcovi. by ma fakt zaujimalo ze ci je stat taky sprosty ze zvyhodnuje cestnu nakladnu dopravu.

Ani ja sa nechcem natahovat o dopravnej politike statu, ale ten podvod ma svoje korene prave tam. Treba to zacat riesit odhora, inac nam tu nikdy nezacne normalne fungovat osobna doprava.

V nedelu vezu naklad. Urobil som vsetko preto, aby mohli ist. Aj ked som im mohol hodit poleno pod nohy. No a budem aj sledovat, ci zaplatia. Ja sa tu nechcem s tebou natahovat o dopravnej politike statu. Jednoznacne BRKS neplatí. A od cestujúcich peniaze vyberá. Ci sa Ti to páci, alebo nepáci, je to jednoznacný podvod.

Pio: lenze restauraciu si vyberiem taku, ktora mi poskytne kvalitne jedlo za rozumnu cenu, a navyse nechodim krmit niekoho ineho, ako je to vo verejnej doprave. Ak by som to na tu restauraciu previedol uplne, je to tak, ako keby som isiel do jedinej existujucej restauracie v SR, ktorej ceny stanovuje MF SR krmit niekoho, kto mi za to, ze mu dam najest, zaplati zlomok mojich nakladov na jedlo, za ktore ja nebudem mat potom ako zaplatit restauracii. Osobna verejna doprava ma velmi, ale velmi daleko od podnikania. Osobna doprava znamena plnenie verejneho zaujmu, zabezpecenie obsluznosti uzemia, zabezpecenie primeraneho zisku dopravcovi, kompenzacia strat dopravcovi za poskytnutie vykonov vo verejnom zaujme- nic z tohoto na Slovensku normalne nefunguje- moze za to stat, ktoremu ZSR patri. ZSR nie je podnikatelsky subjekt, ZSR je subjekt verejneho sektora. Takisto ako aj bratislavske VUC, ZSSK... To ze BRKS neplati, je vina zlej statnej dopravnej politiky. Tu totiz musi zacat fungovat tok penazi od statu k VUC, od VUC k dopravcovi a od dopravcu k spravcovi infrastruktury- zatial to tak nie je. Zatial je tu len chaos, pretoze stat nedava VUC peniaze na zel.dopravu, VUC nema co dat BRKS, BRKS nema co dat ZSR. Bohuzial, to je problem zlej legislativy.A navyse sa k tomu pripajaju problemy neharmonizacie cestnej a zel.dopravy, chore ceny za pouzitie dopr. cesty na ZSR...

Clapci moji (Ufo aj S@fino). Mne je uplne jedno kto to je ci BRKS, alebo ina spolocnost. Zda sa Vam normalne, obhajovat niekoho, kto pride do restavracie, naje sa, nezaplati a este tvrdi, ze nema zaplatit. TO JE CHORE. Preco sa nato nedivate normalnym podnikatelskym okom. Sak to je uplne ujdene. Ked sa poveziete v ich vlaku a nebudete mat listok, tak tie peniaze budu od Vas vymahat. A to, ze neplatia oni Vam pripada normalne?

Ad Pio:

Tiez nerozumiem tejto vete: "Stratu, ktorú vytvárajú musí znášať ŽSR" Ako môžu vytvárať ŽSR stratu?

Pio: nie su peniaze na ine veci? Cize to za to, ze BRKS neplati ZSR, tak nie je na koridory? A preto je nasa zeleznicna siet v takom rozbitom stave, za to, ze BRKS neplati? To hadam nemyslis vazne.

Zatvarat nie je koho, toto je problem v neriesenej legislative, ktoru ma na starosti MDPT SR, ktore uz davno malo mat hotovy zakon o dotovani reg.trati cez VUC.
Teraz, keby sa mal niekto zatvarat, si to neviem predstavit, to by vlastne stat zatvaral stat, za to, ze neplati statu. Trosku schizofrenicke, ze?

milan: a to nevies, ze BRKS sa uz dohodlo so ZSSK o pripojovosti ich vlakov na vlaky ZSSK v Zohore? 4 pary vlakov chodia len Zohor-Zah.Ves ako pripoje k vlakom ZSSK z Bratislavy. Len jeden jediny par chodi az do BA- kvoli tomu, ze BRKS ma teraz depo na Vychodnom, tak tam chodia zbrojit PHM.

Pio: celkom nechapes preco podnikaju? Ja zase celkom nechapem, preco stat stedro dotuje ZSSK a na BRKS kasle, ked obidve spolocnosti posobia vo verejnom zaujme. (BRKS navyse s polovicnou stratou na cestujuceho oproti ZSSK, teda efektivnejsie)