Tipy na cesty - všeobecne
Zeleznica prechadza Slovenskom krizom-krazom. Vedie cez rozne kuty nasej krajiny, poznane i nepoznane, cez luky a polia, hory a priesmyky. Urcite mas svoju oblubenu trat s privlastkom "naj". Tak ktora je podla teba tvoja najoblubenejsia, najkrajsia? Podel sa s nami a daj nam tip na cestu.....
___________________________________
A krásné tratě nejsou jen na Slovensku...
(Zbyněk)
Pro prázdninový výlet na kolech v českorakouském pohraničí mohou zájemci využít Sport Kartu Vltava - Dunaj. Ta umožňuje během čtyř dnů cestovat po vybraných jihočeských a hornorakouských tratích včetně kola za cenu od 214 korun (8 eur). Jízdenka lidem umožňuje vyrazit na okružní výlet v oblasti mezi Českými Budějovicemi a Lincem. Část trasy mohou absolvovat vlakem, část na kole. Přeprava jízdního kola je totiž se Sport Kartou zadarmo. Výhodnou nabídku pro cestující připravily České dráhy společně s Rakouskými spolkovými drahami. Karta platí pouze ve 2. vozové třídě.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/378040/
ako to je s príplatkami na vlaky EN v Európe?? a ako s príplatkami na rôzne kategórie vlakov najmä v Taliansku?? keď použijem FIP, konkrétne tie ,,kupónové knižky´´ vydávané ku konkrétnym krajinám. plánujem cestu Maďarsko - Chorvátsko - Slovinsko - Taliansko. ďakujem za akúkoľvek pomoc 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/377172/
Malebné rakouské městečko Laxenburg si v minulosti za své letní sídlo vybrala habsburská císařská dynastie. Kdysi tady také vedla nejstarší lokální železniční trať v zemi.
Laxenburg leží v těsném sousedství jižní části Vídně. Nachází se v něm množství architektonických památek, je centrem kultury, a přesto je čeští cestovatelé příliš neznají. Letmý pohled na mapu ukazuje, že Laxenburg dělí od centra Vídně jen necelých dvacet kilometrů. Tato poloha z něj činí ideální výletní cíl pro obyvatele rakouské metropole. Do zdejšího zámeckého parku lidé přijíždějí hledat klid a odpočinek od uspěchaného života ve velkoměstě.
Lovecké útočiště
Začátek historie Laxenburgu se datuje do 13. století, kdy se poprvé objevují písemné zmínky o osadě zvané Lachsendorf. Ta se brzy poté stala oblíbeným útočištěm habsburských vladařů, kteří do přilehlých lesů rádi jezdili uspokojovat svou loveckou vášeň. A aby se na noc nemuseli vracet do Vídně, nechali si zde postavit útulnou rezidenci. Té se dnes říká Altes Schloss a v jejích prostorách najdeme jeden z nejmodernějších filmových archívů v Evropě.
Postupem dalších let byla osada přejmenována na Laxenburg a povýšena na obec s tržním právem. Okolo zámku také začal vznikat rozsáhlý zámecký park, na jehož ploše plné trávníků, lesů a jezírek vyrostly další rezidence a stavby. Tou vůbec největší se stal rokokový zámek Blauer Hof (někdy označovaný Neues Schloss) postavený za vlády Marie Terezie. Mezi součásti tohoto zámku patří také budova divadla, ve kterém se hrála představení pro příslušníky nejvyšších vídeňských společenských vrstev.
Hra na středověk
Titulem nejznámější památky zdejšího zámeckého parku se pyšní hrad Franzensburg, který byl postaven teprve počátkem 19. století. Tato napodobenina středověkého rytířského hradu stojí na ostrůvku uprostřed jezera a již zdálky na sebe poutá pozornost objektivů kolem procházejících turistů. Kromě dalších pozoruhodných objektů v areálu zámeckého parku, mezi něž patří malebné chrámy a můstky nad vodními kanály, nabízí Laxenburg svým návštěvníkům k prohlédnutí i své městské centrum. Zde si nelze nevšimnout barokního kostela, radnice a řady paláců, které si tu stavěla vídeňská šlechta.
Kus železniční historie
Laxenburg nepředstavuje jen soubor architektonických skvostů a poklidných přírodních zákoutí, ale také místo, které navždy zůstane spojeno s rakouskou železniční historií. Právě zde totiž končila vůbec první lokálka v zemi, na níž byl provoz oficiálně zahájen již na podzim roku 1845. Zmiňovaná trať byla označována příznačným jménem Laxenburgbahn, měřila necelých pět kilometrů a začínala v nedalekém městě Mödling. Zde se napojovala na hlavní trať z Vídně do Gloggnitzu.
Ačkoli se ještě jednou zapsala do dějin rakouských železnic, když na ní začala být od roku 1924 provozována první dieselečné lová lokomotiva v zemi, čekal ji neslavný osud mnoha lokálek. Již v roce 1932 zde přestaly jezdit vlaky osobní a o několik let později i nákladní. Ty se sem sice během 2. světové války vrátily, aby zajišťovaly odvoz leteckých motorů z továrny v nedalekém Wiener Neudorfu, ale celkové pováse likvidaci tratě už zabránit nedokázaly.
Kromě fotografií tak nejstarší rakouskou lokálku dnes připomíná jenom dochovaná nádražní budova Kaiserbahnof. Ta slouží jako restaurace i jako mládežnická Zrušení lokálky z Mödlingu sice centrum Laxenburgu připravilo o zajímavou železnici, ale vlakové spojení města se světem zůstalo zachováno. Asi 1,5 kilometru severně od zámku Blauer Hof vede trať, na které lze i dnes vlaky spatřit. Jedná se o neelektrifikovanou dráhu z Vídně do Felixdorfu, která je součástí tratě Aspangbahn.
Celá Aspangbahn se může pochlubit zajímavou historií. Za tou stála snaha vytvořit kolejové spojení Vídně s Bosnou a Hercegovinou, které by se vyhýbalo Srbsku a Maďarsku. Smělé plány dokonce předpokládaly prodloužení až do řecké Soluně. První a vlastně jediný úsek nové 85 km dlouhé železnice by
Laxenburg leží v těsném sousedství jižní části Vídně. Nachází se v něm množství architektonických památek, je centrem kultury, a přesto je čeští cestovatelé příliš neznají. Letmý pohled na mapu ukazuje, že Laxenburg dělí od centra Vídně jen necelých dvacet kilometrů. Tato poloha z něj činí ideální výletní cíl pro obyvatele rakouské metropole. Do zdejšího zámeckého parku lidé přijíždějí hledat klid a odpočinek od uspěchaného života ve velkoměstě.
Lovecké útočiště
Začátek historie Laxenburgu se datuje do 13. století, kdy se poprvé objevují písemné zmínky o osadě zvané Lachsendorf. Ta se brzy poté stala oblíbeným útočištěm habsburských vladařů, kteří do přilehlých lesů rádi jezdili uspokojovat svou loveckou vášeň. A aby se na noc nemuseli vracet do Vídně, nechali si zde postavit útulnou rezidenci. Té se dnes říká Altes Schloss a v jejích prostorách najdeme jeden z nejmodernějších filmových archívů v Evropě.
Postupem dalších let byla osada přejmenována na Laxenburg a povýšena na obec s tržním právem. Okolo zámku také začal vznikat rozsáhlý zámecký park, na jehož ploše plné trávníků, lesů a jezírek vyrostly další rezidence a stavby. Tou vůbec největší se stal rokokový zámek Blauer Hof (někdy označovaný Neues Schloss) postavený za vlády Marie Terezie. Mezi součásti tohoto zámku patří také budova divadla, ve kterém se hrála představení pro příslušníky nejvyšších vídeňských společenských vrstev.
Hra na středověk
Titulem nejznámější památky zdejšího zámeckého parku se pyšní hrad Franzensburg, který byl postaven teprve počátkem 19. století. Tato napodobenina středověkého rytířského hradu stojí na ostrůvku uprostřed jezera a již zdálky na sebe poutá pozornost objektivů kolem procházejících turistů. Kromě dalších pozoruhodných objektů v areálu zámeckého parku, mezi něž patří malebné chrámy a můstky nad vodními kanály, nabízí Laxenburg svým návštěvníkům k prohlédnutí i své městské centrum. Zde si nelze nevšimnout barokního kostela, radnice a řady paláců, které si tu stavěla vídeňská šlechta.
Kus železniční historie
Laxenburg nepředstavuje jen soubor architektonických skvostů a poklidných přírodních zákoutí, ale také místo, které navždy zůstane spojeno s rakouskou železniční historií. Právě zde totiž končila vůbec první lokálka v zemi, na níž byl provoz oficiálně zahájen již na podzim roku 1845. Zmiňovaná trať byla označována příznačným jménem Laxenburgbahn, měřila necelých pět kilometrů a začínala v nedalekém městě Mödling. Zde se napojovala na hlavní trať z Vídně do Gloggnitzu.
Ačkoli se ještě jednou zapsala do dějin rakouských železnic, když na ní začala být od roku 1924 provozována první dieselečné lová lokomotiva v zemi, čekal ji neslavný osud mnoha lokálek. Již v roce 1932 zde přestaly jezdit vlaky osobní a o několik let později i nákladní. Ty se sem sice během 2. světové války vrátily, aby zajišťovaly odvoz leteckých motorů z továrny v nedalekém Wiener Neudorfu, ale celkové pováse likvidaci tratě už zabránit nedokázaly.
Kromě fotografií tak nejstarší rakouskou lokálku dnes připomíná jenom dochovaná nádražní budova Kaiserbahnof. Ta slouží jako restaurace i jako mládežnická Zrušení lokálky z Mödlingu sice centrum Laxenburgu připravilo o zajímavou železnici, ale vlakové spojení města se světem zůstalo zachováno. Asi 1,5 kilometru severně od zámku Blauer Hof vede trať, na které lze i dnes vlaky spatřit. Jedná se o neelektrifikovanou dráhu z Vídně do Felixdorfu, která je součástí tratě Aspangbahn.
Celá Aspangbahn se může pochlubit zajímavou historií. Za tou stála snaha vytvořit kolejové spojení Vídně s Bosnou a Hercegovinou, které by se vyhýbalo Srbsku a Maďarsku. Smělé plány dokonce předpokládaly prodloužení až do řecké Soluně. První a vlastně jediný úsek nové 85 km dlouhé železnice by
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/375806/
Westernové městečko Šiklův mlýn ve Zvoli nad Pernštejnem je díky kombinaci překrásné přírody, kvalitního ubytování a zábavy jedinečným rájem pro rodinnou dovolenou s dětmi. V areálu probíhají denně mimo pondělí od 27. června až do 30. srpna westernová vystoupení. V areálu městečka je i úzkorozchodná železnice, svým charakterem připomínající železnice Divokého západu. Parní lokomotiva se soupravou otevřených vozů vás sveze podél říčky Bobrůvky. Nejbližší železniční stanice je Rožná vzdálená 8 km.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/375764/
Zpěvačka a herečka Petra Černocká (59) cestování miluje. Nejradši však jezdí tam, kam se dá dojet po vlastní ose. A nemusí to být jen k moři. Uchvátily jí i přírodní krásy Švýcarska a tamní přátelští lidé.
Článek hlavně o železnicici: http://www.blesk.cz/clanek/119417/petra-cernocka-svycarsko-stoji-za-videni
Článek hlavně o železnicici: http://www.blesk.cz/clanek/119417/petra-cernocka-svycarsko-stoji-za-videni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/375411/
Pokud máte rádi Východ a mluvíte aspoň trochu rusky, jeďte do Uzbekistánu. V zemi je bezpečno a levně, lidé zajímaví a příjemní a masový turismus do této středoasijské země ještě nestačil dorazit. Udiví vás tu nejen impozantní perské památky, ale i neméně monumentální připomínky sovětské éry.
Povídání (také železniční): http://IN.iHNed.cz/c1-37785200-napric-uzbekistanem
Povídání (také železniční): http://IN.iHNed.cz/c1-37785200-napric-uzbekistanem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/374570/
Chorvatsko je dlouhodobým tahákem pro většinu Čechů, kteří se rozhodnou strávit dovolenou v zahraničí. Do karet jim hraje blízkost Chorvatska od tuzemských hranic, srovnatelné ceny a možnost strávit volno u moře. Náročnější turisté ocení chorvatské památky a národní parky.
Článek také o železn iční dopravě: http://www.mesec.cz/clanky/chorvatsko-uzijte-si-levnou-dovolenou-u-more/
Článek také o železn iční dopravě: http://www.mesec.cz/clanky/chorvatsko-uzijte-si-levnou-dovolenou-u-more/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373822/
Slovinsko (slovinsky Slovenija), oficiálně Republika Slovinsko (slovinsky Republika Slovenija), je alpský stát ve střední Evropě. Samostatné Slovinsko vzniklo roku 1991 jako jeden z nástupnických států Jugoslávie. Slovinsko je členem OSN, Evropské Unie a NATO. Jeho sousedy jsou Rakousko, Maďarsko, Chorvatsko a Itálie.
Rozsáhlý průvodce: http://www.ct24.cz/cestovani/destinace/61278-slovinsko/
Rozsáhlý průvodce: http://www.ct24.cz/cestovani/destinace/61278-slovinsko/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373821/
Rakousko (oficiální název zní Republika Rakousko, německy Republik Österreich) je vnitrozemská federativní republika ležící ve střední Evropě. Skládá se z 9 spolkových zemí. Hraničí s Lichtenštejnskem (délka hranice 35 km) a Švýcarskem (164 km) na západě, s Itálií (430 km) a Slovinskem (330 km) na jihu, s Maďarskem (366 km) a Slovenskem (91 km) na východě a s Českem (466,1 km) a Německem (784 km) na severu. Rakousko je členskou zemí Evropské unie. Největší města jsou Vídeň, Štýrský Hradec, Linec, Salzburg a Innsbruck. Oblíbenými turistickými cíli jsou Vídeň, Salzburg a Innsbruck, a také Zell am See, Grossglocknerská vysokohorská silnice a Kitzbühel.
Rozsáhlý průvodce: http://www.ct24.cz/cestovani/destinace/61286-rakousko/
Rozsáhlý průvodce: http://www.ct24.cz/cestovani/destinace/61286-rakousko/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373820/
to radsej vezmem kurčata
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373390/
dolniak: stačí 7 litorv šošovicovej polievky 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373389/
dobre a zoberem aj tie plnoautomaticke zbrane 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373384/
dolniak: budu stačiť 4
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373383/
ale kolko tych granatov myslim v kusoch
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373381/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373380/
tk fajn 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373376/
dolniak: dohodnuté
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373374/
OK ja zariadim municiu a ty zbytok plati
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373363/
dolniak tak urobíme lkombináciu oboch
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373362/
Při výletu do Španělska si od vlaků neodpočinete. Tamní železniční společnost RENFE poskytuje jízdní výhody i rodinným příslušníkům, manželkám a dětem, a tak není problém podniknout výlety do Barcelony i do vzdálenějších míst. Díky rychlovlakům AVE se snadno podíváte třeba i do stovky kilometrů vzdáleného Madridu.
Ve světě slunce a písku
Například Santa Susana je typické místo turistického průmyslu s množstvím hotelů, barů, diskoték a jiných lákadel pro návštěvníky. Je tady ale také mnohakilometrová slunečná pláž jen několik desítek metrů od většiny hotelů. Další příjemné pláže se rozkládají i v sousedních letoviscích. Ty nejhezčí určitě leží mezi Calellou a Sant Pol de Mar, kde vybíhají do moře skály a vlak zde projíždí několika krátkými tunely. Tam se mezi skalisky nachází několik malých romantických pláží včetně nudistické.
Do Calelly i do Sant Pol de Mar se dá pohodlně cestovat vlakem na FIPku. Další pěkné pláže potom leží na sever v okolí městečka Tossa de Mar. Tam ale vlaky nejezdí, a tak je třeba kombinovat několik dopravních prostředků, hlavně autobusy, nebo se na výlet vypravit lodí. Volné jízdenky lze využít ale také na vzdálenější cesty do překrásné katalánské metropole Barcelony.
Příjezd do podzemí
Cesta regionálnímu vlaku trvá do Barcelony asi hodinu a většina trasy vede přímo po mořském pobřeží. V katalánské metropoli lze vystoupit na některém z nádraží, které se nachází přímo v centru města v podzemí. Něco takového Praze nebo Brnu chybí.
Jedna ze stanic leží přímo pod náměstím Plaza de Catalunya na okraji historické čtvrti Gótic a na začátku světově proslulé ulice La Rambla s květinovým a ptačím trhem. Přímo v těchto místech je na dosah ruky staré město s gotickým chrámem. Nezapomeňte také navštívit úžasnou tržnici, kde to překypuje nejrůznějšími druhy ovoce, zeleniny, uzenin a mořských plodů a ryb, které jsou u nás vidět většinou jen ve velkých hypermarketech a určitě ne v takové široké nabídce a v takovém množství. Ale není se co divit. Moře je i od této tržnice jen pár stovek metrů.
Architektonické skvosty na každém rohu
Na konci ulice La Rambla se nachází památník objevitele Ameriky Kryštofa Kolumba s vyhlídkovou plošinou uvnitř zeměkoule, na které objevitel nového kontinentu stojí. V areálu přístavu je další velká atrakce Barcelony – obří mořské akvárium. Vlastně se jedná o několik různě velkých nádrží, ve kterých jsou sladkovodní i mořské ryby, mořští koníci, sasanky a další vodní havěť. Nejúchvatnější je pak velký bazén s proskleným tunelem,
Barcelona je také bohatá na architektonické skvosty. Setkávají se zde nejrůznější stavební styly ať již historické nebo moderní architektury. Mezi nimi určitě vynikají díla architekta Gaudího. Několik domů a paláců má osobitou tvář. Jeho architektuře inspirované přírodou a secesí se vyrovná jen máloco. Vrcholným dílem je katedrála Sagrada Familia. Přestože její stavba jde velmi pomalu a zdaleka není před dokončením, její věže již dnes patří mezi dominanty města. Rozestavěnou katedrálu lze navštívit a dá se vystoupat i do jejích věží.
Úžasná je i večerní návštěva Barcelony. Strhujícím divadlem, které pravidelně láká stovky obyvatel i turistů, je večerní představení „zpívající„ fontány pod schody k paláci Nacional. Po setmění se rozezní hudba a tisíce kubíků vody se roztančí v nejrůznějších obrazcích podtržených barevnými světly. Nedaleko paláce Nacional se nachází také většina olympijských sportovišť a je zde jedna z nejkrásnějších vyhlídek na město.
Co nabízí Barcelona
1 - Květinový a ptačí trh na ulici La Rambla.
2 - Obří akvárium, vlastně několik různě velkých nádrží, kde plavou sladkovodní i mořské ryby a několik žraloků.
3 - Gaudího vrcholné dílo, katedrálu Sagrada Familia, která