Tipy na cesty - všeobecne
Zeleznica prechadza Slovenskom krizom-krazom. Vedie cez rozne kuty nasej krajiny, poznane i nepoznane, cez luky a polia, hory a priesmyky. Urcite mas svoju oblubenu trat s privlastkom "naj". Tak ktora je podla teba tvoja najoblubenejsia, najkrajsia? Podel sa s nami a daj nam tip na cestu.....
___________________________________
A krásné tratě nejsou jen na Slovensku...
(Zbyněk)
Ani ÖBB a ČD vobec ani SBB vo vnutrostatnej preprave ziadne [R] neuvadzaju, takze pravdepodobne je to len nedostatocna specifikacia podmienky, ktora ma zniet "[R] na tratiach MAV".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/350270/
Nevíte někde, zda je EN 466 Wr. Walzer povinně místenkový? V březnu jsem s ním jel z Amstettenu do Salzburgu a nikdo ji po mě nechtěl. Ale teď s ním chci jet až do Zürichu a podle rakouského vyhledávače by měl byt Reservierungflicht. Jedu na FIP.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/350240/
Tak čo som ja (počul a)počítal tak sa to dá obísť za niečo vyše desatinu tej sumy =) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349886/
... trošička premrštené ceny aj mne sa zdá... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349746/
tiger1: myslíš na starej dobrej vetrieske do vladivostoku 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349745/
myslím že ten Vladivostok sa dá prejsť aj za "pomerne" lepšiu cenu
ale...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ale...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349742/
ak nemáte kde dávať peniaze tak toto je pre vás http://www.justo.sk/index.php?menu=poznavacie_zajazdy&text=poznavacie_zajazdy/rusko len za 8995 eur
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349737/
Praha-Štefánikova hvezdáreň: Ak plánujete navštíviť v letnej sezóne stovežatú Prahu,tak navštívte hvezdáreň.Pre verejnosť sa poprvé otvorila 4.mája 1919,v deň 10.výročia nečakanej smrti tohto významného Slováka.Narodil sa v rodine evanjelického farára v malej dedine Košariská.Hvezdáreň má výborné spojenie.Zo Smíchovského nádraží električkou k zastávke újezd a potom lanovkou na Petřín /26 kč jedna cesta/ 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349407/
Skalné obydlie bude otvorené na požiadanie...a kľúče dostanete v potravinách.Len aby to nedopadlo ako v Tepličke pri Žiline,kde bez dozoru psychicky chorý návštevník podpálil telesné ostatky Žofie B. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349403/
Unikátní výstavu přichystalo Regionální muzeum Mělník. V pískovcových skalních blocích ve Lhotce u Mělníka otevře letos 1. května rekonstruované skalní obydlí. Jedná se vlastně o celé hospodářství, sestávající ze světnice, síně, chléva, sklípku a sýpky, to vše vtěsnané do pískovcového bloku na okraji vsi. Po zhlédnutí skalního obydlí získá každý představu o způsobu, jakým nemajetní lidé řešili problém s bydlením. Skalní obydlí ve Lhotce u Mělníka bude otevřeno na požádání přímo na místě do konce září.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349233/
Město Berlín jako by si nyní vynahrazovalo léta, kdy bylo asi nejviditelnějším a nejabsurdnějším místem dotyku totality a demokracie. Přímo vybízí ke krátké návštěvě.
Tip na cestu: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_17berl.htm
Tip na cestu: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_17berl.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349225/
Manažer mobilního operátora si dopřál netradiční dovolenou. V kabině parní lokomotivy.
MOJE VÁŠEŇ Každý si přeje během dovolené pomyslně vypustit páru. Ladislav Možný jí vypouštěl doslova oblaka. Na týden vyměnil řízení strategie v T-Mobilu za řízení parní lokomotivy.
Vlaky má rád od dětství, o čtyřicetinách se tak rozhodl splnit si sen. Když na internetu objevil trať, kde si můžete vyzkoušet práci mašinfíry, neváhal ani chvíli. »Narazil jsem ale hned při zamlouvání termínu. Mají půlroční objednací termíny,« směje se.
Ani za tisíc liber totiž není sám a polské Wolsztyn je jediné místo na světě, kde si můžete řízení parní lokomotivy vyzkoušet naostro.
Žádný železniční skanzen
Vedlejší tratě mezi Lešnem, Vratislaví a Wolsztynem jsou stále částečně obsluhovány parními mašinami. Ve Wolsztynu je navíc depo historických parních lokomotiv, které rozhodně nejsou naleštěné a v klidu.
Dva Britové před sedmi lety spojili nápad s nadšením. Organizují turistické vlakové čety a z výtěžku přispívají drahám na provoz místní železnice. Co týden, to tři turistické posádky. Dva amatéry, kteří se střídají v roli strojvůdce a topiče, na osmdesátikilometrové trati jistí profesionální posádka.
»Když mě posadili na velkou rychlíkovou mašinu, byl to docela šok,« vzpomíná manažer, »dostanete krátkou instruktáž a pokyn: Prostě si sedni a jeď.«
Řízení parní lokomotivy přitom není srovnatelné s řízením auta. »Bylo to hodně namáhavé, ovládací prvky jsou mechanické. První den jsem s ovládacími pákami ani nehnul,« přiznává. Už za tři dny se prý naučíte stroji naslouchat a cítit, co potřebuje.
Smýt saze a odpadnout Z nádraží ve Wolsztynu vyjížděli v půl šesté ráno. Vlak vozil lidi do práce ve Vratislavi. Kolem poledne se souprava vracela do depa.
»Smyjete saze, najíte se a odpadnete,« líčí »narozeninový« strojvůdce. Bez ohně totiž není pára, a tak je třeba také přikládat do kotle a doplňovat vodu. »Sérii dvanácti lopat uhlí házíte ze čtyř metrů do sálajícího topeniště, je to docela makačka. Chvilku to trvá, než chytíte správný grif,« vysvětluje.
Londýnský kouč, který se s Ladislavem Možným střídal, byl ve Wolsztynu už popáté. A vrátit se chce i český manažer.
(Ekonom)
MOJE VÁŠEŇ Každý si přeje během dovolené pomyslně vypustit páru. Ladislav Možný jí vypouštěl doslova oblaka. Na týden vyměnil řízení strategie v T-Mobilu za řízení parní lokomotivy.
Vlaky má rád od dětství, o čtyřicetinách se tak rozhodl splnit si sen. Když na internetu objevil trať, kde si můžete vyzkoušet práci mašinfíry, neváhal ani chvíli. »Narazil jsem ale hned při zamlouvání termínu. Mají půlroční objednací termíny,« směje se.
Ani za tisíc liber totiž není sám a polské Wolsztyn je jediné místo na světě, kde si můžete řízení parní lokomotivy vyzkoušet naostro.
Žádný železniční skanzen
Vedlejší tratě mezi Lešnem, Vratislaví a Wolsztynem jsou stále částečně obsluhovány parními mašinami. Ve Wolsztynu je navíc depo historických parních lokomotiv, které rozhodně nejsou naleštěné a v klidu.
Dva Britové před sedmi lety spojili nápad s nadšením. Organizují turistické vlakové čety a z výtěžku přispívají drahám na provoz místní železnice. Co týden, to tři turistické posádky. Dva amatéry, kteří se střídají v roli strojvůdce a topiče, na osmdesátikilometrové trati jistí profesionální posádka.
»Když mě posadili na velkou rychlíkovou mašinu, byl to docela šok,« vzpomíná manažer, »dostanete krátkou instruktáž a pokyn: Prostě si sedni a jeď.«
Řízení parní lokomotivy přitom není srovnatelné s řízením auta. »Bylo to hodně namáhavé, ovládací prvky jsou mechanické. První den jsem s ovládacími pákami ani nehnul,« přiznává. Už za tři dny se prý naučíte stroji naslouchat a cítit, co potřebuje.
Smýt saze a odpadnout Z nádraží ve Wolsztynu vyjížděli v půl šesté ráno. Vlak vozil lidi do práce ve Vratislavi. Kolem poledne se souprava vracela do depa.
»Smyjete saze, najíte se a odpadnete,« líčí »narozeninový« strojvůdce. Bez ohně totiž není pára, a tak je třeba také přikládat do kotle a doplňovat vodu. »Sérii dvanácti lopat uhlí házíte ze čtyř metrů do sálajícího topeniště, je to docela makačka. Chvilku to trvá, než chytíte správný grif,« vysvětluje.
Londýnský kouč, který se s Ladislavem Možným střídal, byl ve Wolsztynu už popáté. A vrátit se chce i český manažer.
(Ekonom)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/348424/
Máte slabost pro vlaky a nevíte, kam za nimi vyrazit? V Česku je mnoho míst, kde se vám zachvěje srdce vzrušením. Právě pro milovníky železnic, ale i pro všechny, kteří jen rádi cestují těmito prostředky, jsou určené tipy na muzea a tratě, které nesmí minout.
Celá zpráva: http://cestovani.idnes.cz/milujete-vlaky-deset-tipu-pro-fanousky-zeleznic-f62-/kudyznudy.asp?c=A090425_163759_kudyznudy_abr
Celá zpráva: http://cestovani.idnes.cz/milujete-vlaky-deset-tipu-pro-fanousky-zeleznic-f62-/kudyznudy.asp?c=A090425_163759_kudyznudy_abr
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/348423/
Dovolte mi vmísit se do diskuze s dotazem:
Nemá, prosím, někdo tip na levné ubytování pro jednoho fotografa někde podél traťového úseku Lučenec - Rožňava?
Slyšel jsem něco o nocležně v Plešivci, ale nic víc nevím. Předem díky za případné informace
Nemá, prosím, někdo tip na levné ubytování pro jednoho fotografa někde podél traťového úseku Lučenec - Rožňava?
Slyšel jsem něco o nocležně v Plešivci, ale nic víc nevím. Předem díky za případné informace
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/348371/
Odkrytí míst, kam se lidé běžně nedostanou, bude největší novinkou letošní rekreační sezony v Českém ráji. Ta odstartovala dnes dopoledne dobrodružnou cestou z Rovenska pod Troskami do Radvánovic. Své "třinácté" komnaty ukážou turistům v červenci a v srpnu hrady a zámky, muzea nebo řemeslnické dílny. ČTK to dnes řekla vedoucí odboru cestovního ruchu na turnovské radnici Eliška Gruberová.
Celý článek: http://magazin.ceskenoviny.cz/cestovani/index_view.php?id=373225
Celý článek: http://magazin.ceskenoviny.cz/cestovani/index_view.php?id=373225
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/347469/
Krásný tratě jsou i v Čechách, a k jedný z nejhezčích . Posázavskýmu pacifiku - se váže výročí, které bude za pár dní, 1.5.:
1.5.1900 přejel první vlak přes viadukt Žampach, délka 109 metrů, výška od nejnižšího bodu (dno strže Kocour) je 41,73 metrů.
Doporučuji všem miloníkům přírody a železnic jako jarní supervýlet, nejbližší žst. je Jílové u Prahy, trať 210 )neboli příměstská linka S8).
1.5.1900 přejel první vlak přes viadukt Žampach, délka 109 metrů, výška od nejnižšího bodu (dno strže Kocour) je 41,73 metrů.
Doporučuji všem miloníkům přírody a železnic jako jarní supervýlet, nejbližší žst. je Jílové u Prahy, trať 210 )neboli příměstská linka S8).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/347455/
Cestování vlakem v Řecku chce trpělivost – jízdní řád tady moc neznamená. Odměnou jsou však úžasné scenérie i půvabná horská dráha.
Minicestopis: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_16divy.htm
Minicestopis: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_16divy.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/346953/
Na trase z Prahy do Švýcarska jezdí denně dva komfortní noční spoje v kategorii EuroNight, z Moravy lze cestovat nejlépe přes Vídeň. Díky řadě slev může být takové cestování atraktivní i pro studenty, mladé lidi nebo seniory. Nejvýhodnější jsou jízdenky SparNight, další možností je sleva Rail plus na In-kartě nebo zpáteční jízdenky CityStar.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/346916/
Příznivci historie si výlet parním vláčkem užijí nejvíc. Nedávno se tu našly pozůstatky rotundy.
Tip na cestu: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_15byst.htm
Tip na cestu: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_15byst.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345130/
Esztergom maďarsky, Ostřihom česky. Poznejte jedno z nejstarších maďarských měst, které začalo psát svoji historii už v roce 972 a stalo se prvním sídelním místem královského rodu Arpádovců.
Tip na cestu: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_15ostr.htm
Tip na cestu: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_15ostr.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345129/
