Tipy na cesty - všeobecne
Zeleznica prechadza Slovenskom krizom-krazom. Vedie cez rozne kuty nasej krajiny, poznane i nepoznane, cez luky a polia, hory a priesmyky. Urcite mas svoju oblubenu trat s privlastkom "naj". Tak ktora je podla teba tvoja najoblubenejsia, najkrajsia? Podel sa s nami a daj nam tip na cestu.....
___________________________________
A krásné tratě nejsou jen na Slovensku...
(Zbyněk)
Středa 08.10.2008 09:00 CHEB - Nenapadlo by mě, že první adrenalinovou situaci zažiji ještě před odjezdem z Prahy. Mohla za to moje přepečlivá příprava, do níž jsem zahrnul i kompletní vyprání šatníku. Kvůli domácím povinnostem jsem pak měl co dělat, abych stihl odjezd vlaku do Chebu.
Souprava dorazila do cílové stanice po čtyřech hodinách přesně podle jízdního řádu a já jsem si připsal prvních 285 úspěšně zdolaných kilometrů. Přestože se blížila osmá hodina večerní, měl jsem před sebou ten den ještě dvě cesty vlakem. Když jsem se před desátou hodinou večerní konečně dostal do dnešního cíle v Tachově, pořádně mi kručelo v žaludku. Jediným mým dosavadním jídlem byla pizza z chebského bufetu, kterou jsem stejně nedojedl, protože jsem stíhal další spoj.
Chvála sličné servírce
Kdo si myslí, že je Tachov zapadlé město na okraji Českého lesa, měl by si tam zkusit sehnat ubytování. Zájezd polských turistů kompletně vyprodal celou kapacitu několika ubytoven a jednoho místního hotelu. Nezbylo mi nic jiného než zapadnout do příjemného nonstopu u nádraží s ještě příjemnější obsluhou. Servírka Katka se nade mnou slitovala a nechala mne v podniku na několik hodin zamhouřit oči. Ranní vlak mi odjížděl už v půl páté a mně se vůbec nechtělo vstávat. Při pomyšlení, že ten den na mě čeká osm přestupů a 109 stanic, nadával jsem si, co jsem si to vymyslel za podnik. Ve vyhřátém vlaku se mi ale spravila nálada. Projížděl jsem podivuhodně melancholickým krajem a k tomu popíjel teplou kávu (ještě jednou díky barmance do Tachova).
Ach ne! Výluka
V Bělé nad Radbuzou do vagonu vrazilo asi deset školáků. Dva z rošťáků jsem pověřil hlídáním svých věcí a šel se na chvíli projít. Děti kupodivu mou prosbu dodržely, a tak dostaly několik DVD, která pro podobné případy vezu s sebou. V Domažlicích na mě čekalo nepříjemné překvapení v podobě výluky, která mě vyhnala až do německého města Furth im Wald. Cestou mi společnost dělal průvodčí Slávek, který dříve šéfoval krámkům v místních zapadlých vesničkách. "Lidi jsou tady zvyklí šetřit. Ono jim za komunistů ani nic jiného nezbývalo. A vlastně ani teď. Tady nikdy nebyl život jednoduchý," rozumoval. Další cesta mě vedla přes Klatovy a Strakonice do Volar. O tom, co mě na ní potkalo a jak jsem přečkal další noc, se dozvíte zase zítra.
Zdroj: Šíp
Souprava dorazila do cílové stanice po čtyřech hodinách přesně podle jízdního řádu a já jsem si připsal prvních 285 úspěšně zdolaných kilometrů. Přestože se blížila osmá hodina večerní, měl jsem před sebou ten den ještě dvě cesty vlakem. Když jsem se před desátou hodinou večerní konečně dostal do dnešního cíle v Tachově, pořádně mi kručelo v žaludku. Jediným mým dosavadním jídlem byla pizza z chebského bufetu, kterou jsem stejně nedojedl, protože jsem stíhal další spoj.
Chvála sličné servírce
Kdo si myslí, že je Tachov zapadlé město na okraji Českého lesa, měl by si tam zkusit sehnat ubytování. Zájezd polských turistů kompletně vyprodal celou kapacitu několika ubytoven a jednoho místního hotelu. Nezbylo mi nic jiného než zapadnout do příjemného nonstopu u nádraží s ještě příjemnější obsluhou. Servírka Katka se nade mnou slitovala a nechala mne v podniku na několik hodin zamhouřit oči. Ranní vlak mi odjížděl už v půl páté a mně se vůbec nechtělo vstávat. Při pomyšlení, že ten den na mě čeká osm přestupů a 109 stanic, nadával jsem si, co jsem si to vymyslel za podnik. Ve vyhřátém vlaku se mi ale spravila nálada. Projížděl jsem podivuhodně melancholickým krajem a k tomu popíjel teplou kávu (ještě jednou díky barmance do Tachova).
Ach ne! Výluka
V Bělé nad Radbuzou do vagonu vrazilo asi deset školáků. Dva z rošťáků jsem pověřil hlídáním svých věcí a šel se na chvíli projít. Děti kupodivu mou prosbu dodržely, a tak dostaly několik DVD, která pro podobné případy vezu s sebou. V Domažlicích na mě čekalo nepříjemné překvapení v podobě výluky, která mě vyhnala až do německého města Furth im Wald. Cestou mi společnost dělal průvodčí Slávek, který dříve šéfoval krámkům v místních zapadlých vesničkách. "Lidi jsou tady zvyklí šetřit. Ono jim za komunistů ani nic jiného nezbývalo. A vlastně ani teď. Tady nikdy nebyl život jednoduchý," rozumoval. Další cesta mě vedla přes Klatovy a Strakonice do Volar. O tom, co mě na ní potkalo a jak jsem přečkal další noc, se dozvíte zase zítra.
Zdroj: Šíp
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/299707/
Vysoké hory, četná jezera, jeskyně, vodopády, charakteristická alpská letoviska, lázně, úhledné vesnice i města, to vše vytváří z Rakouska nefalšovaný turisticky ráj. Významnou roli při cestování touto zemí hraje i kvalitní doprava, zejména železniční.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_38rako.htm
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_38rako.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/297587/
Touha hledat a určovat střed provází člověka již odedávna, a to v nejrůznějších oblastech jeho činnosti. A protože máloco odpovídá geometrickým proporcím, které jsou přesně měřitelné, výsledky takovýchto snažení bývají často různé. Symbolika „místa středu„ je však natolik magická, že si například střed evropského kontinentu nárokuje hned několik států (u nás máme středů dokonce několik; např. jeden takový cimrmanovský se nachází u řeky Sázavy v Havlíčkově Brodě). Střed ČR se nachází na Vysočině - v obci Číhošť - a byl stanoven poměrně nedávno.
Celý tip: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_37cesk.htm
Celý tip: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_37cesk.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296635/
Tip na víkendový výlet a do na Inno Trans do Berlína.
Zde je odkaz na pár oficiálních fotek messe-berlin.de
Zde je odkaz na pár oficiálních fotek messe-berlin.de
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/295313/
Při pohledu na mapu Středomoří asi nejednoho z nás napadne, že „italská bota" nakopává velký kámen - Sicílii - a z něj se drolí malé kamínky - Liparské ostrovy. Určitě ale neberme tuto část Středomoří jako odkopnutou a nezajímavou. Stojí za to se sem vydat a strávit zde příjemně odpočinkovou a zároveň aktivní dovolenou.
Tip na cestu: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_35lipa.htm
Tip na cestu: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_35lipa.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294363/
Prezentace nejširší škály prostředků, kterými disponuje Česká republika a její spojenci při zajišťování bezpečnosti. To je hlavním tematem ojedinělé akce, která se uskuteční ve dnech 17.-20. září v Ostravě.
Její součástí budou besedy, filmové projekce, semináře a ukázky vojenské a záchranářské techniky. Dny NATO 2008 vyvrcholí 20. září programem na Letišti Leoše Janáčka Ostrava. Na základě spolupráce se sdružením Jagello budou ČD, a. s., oficiálním dopravcem účastníků Dnů NATO 2008 v Ostravě. Ve stanici Studénka proto v sobotu 20. září mimořádně zastaví vlaky R 831, R 833, IC 143, EC 104, EC 106, EC 105, R 840 a EC 142. Další podrobné informace o Dnech NATO 2008 v Ostravě najdete na internetové adrese http://www.dny-nato.cz.
(Železničář)
Její součástí budou besedy, filmové projekce, semináře a ukázky vojenské a záchranářské techniky. Dny NATO 2008 vyvrcholí 20. září programem na Letišti Leoše Janáčka Ostrava. Na základě spolupráce se sdružením Jagello budou ČD, a. s., oficiálním dopravcem účastníků Dnů NATO 2008 v Ostravě. Ve stanici Studénka proto v sobotu 20. září mimořádně zastaví vlaky R 831, R 833, IC 143, EC 104, EC 106, EC 105, R 840 a EC 142. Další podrobné informace o Dnech NATO 2008 v Ostravě najdete na internetové adrese http://www.dny-nato.cz.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292794/
Posázavský Pacifik je mezi našimi tratěmi a vlaky legenda. Na Sázavu jezdili „divocí trampové„, „chatařští paďouři„ i vodáci už mezi oběma světovými válkami v minulém století. Chcete si udělat hezký celodenní výlet? Začněte v Praze na branickém nádraží nebo na kterékoli jiné zastávce na trati Praha – Čerčany přes Jílové.
Z okna lokálky, plazící se kolem Vltavy a později Sázavy, si užijete pohled na strmé skály, mohutné lesy i rekreační osady. Vystupte v zastávce Kamenný Přívoz, sejděte do obce, překročte silniční most a červená značka vás zavede do nejkrásnějšího českého říčního kaňonu, který si tu razí řeka Sázava.
Pohodlná kamenitá Posástezka – ve 30. letech 20. století ji vystavěl Klub českých turistů – míří kolem jezu v Žampachu, pak vysoko na kopec, kde z vyhlídek můžete shlížet na dno hlubokého údolí.
Z rozcestí Pod Medníkem u přírodní studánky s chutnou pramenitou vodou dojdete přes louky do Pikovic. Po proudu řeky pokračujte do Davle na nádraží a odtud vláčkem zase domů.
Připadá vám vycházka příliš dlouhá? Nebojte se, pěší túra měří asi 14 kilometrů.
Více informací najdete na www.pacifikem.cz.
Náš tip: Máte rádi cestu po vodě? Pak si nechte výlet na jaro a od května můžete v Pikovicích odbočit z trasy na Štěchovice a využít pravidelné linky parníků Praha – Slapy. Ve Štěchovicích staví při cestě do Prahy každý den v 15.55 hodin (v Praze budete v 18.30 hodin) a letos cesta stála 70 Kč. ??
(Blesk Hobby)
Z okna lokálky, plazící se kolem Vltavy a později Sázavy, si užijete pohled na strmé skály, mohutné lesy i rekreační osady. Vystupte v zastávce Kamenný Přívoz, sejděte do obce, překročte silniční most a červená značka vás zavede do nejkrásnějšího českého říčního kaňonu, který si tu razí řeka Sázava.
Pohodlná kamenitá Posástezka – ve 30. letech 20. století ji vystavěl Klub českých turistů – míří kolem jezu v Žampachu, pak vysoko na kopec, kde z vyhlídek můžete shlížet na dno hlubokého údolí.
Z rozcestí Pod Medníkem u přírodní studánky s chutnou pramenitou vodou dojdete přes louky do Pikovic. Po proudu řeky pokračujte do Davle na nádraží a odtud vláčkem zase domů.
Připadá vám vycházka příliš dlouhá? Nebojte se, pěší túra měří asi 14 kilometrů.
Více informací najdete na www.pacifikem.cz.
Náš tip: Máte rádi cestu po vodě? Pak si nechte výlet na jaro a od května můžete v Pikovicích odbočit z trasy na Štěchovice a využít pravidelné linky parníků Praha – Slapy. Ve Štěchovicích staví při cestě do Prahy každý den v 15.55 hodin (v Praze budete v 18.30 hodin) a letos cesta stála 70 Kč. ??
(Blesk Hobby)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292226/
... budem/e tam na dovolenke 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292079/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291975/
Odpoveď mi píšte prosím radšej do pošty. Ťažko si pamätám, že do ktorej diskusie som si to napísal, a i keď si ho nájdem, musím ťažkopádne prezerať nikoľko strán.
Za pochopenie vopred ďakujem!
Za pochopenie vopred ďakujem!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291637/
Potrebujem pomoc! Nemám s tým skúsenosti!
Aké je spojenie MHD medzi stanicami Südbahnhoff a Westbahnhoff?
Konkrétne linky, čas presunu, ceny cestovných lístkov. Ocenil by som si aj link na MHD Viedeň.
Aké je spojenie MHD medzi stanicami Südbahnhoff a Westbahnhoff?
Konkrétne linky, čas presunu, ceny cestovných lístkov. Ocenil by som si aj link na MHD Viedeň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291634/
Zbyňku,v tom lomu je vynikající koupání 
.Taky jsem tam byl.
.Taky jsem tam byl.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/289978/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/289946/
On je to sice spíš takový antitip, ale kdyby se záměr města podařil, tak je to vyloženě koupaliště pro šotouše. 
Návštěvníci zatopeného lomu překonávají železniční trať. I přes zákaz. Policisté jsou na ně krátcí.
Čistá voda, skály, vstup zdarma. Blanenský lom je pro mnohé lákavým místem letních radovánek. Vyznavači přírodního koupání tam však porušují předpisy a ohrožují svůj život. Cestou k zatopenému lomu totiž musí zdolat železniční trať.
Právě pohyb v kolejišti je podle zástupce šéfa okresních policistů Zdeňka Grénara hlavním problémem. „Lidé, kteří přelézají koleje, tak porušují drážní předpisy. V minulosti jsme řešili třeba případ, kdy lidé překonávali vagóny a výboj elektrického napětí jim pak způsobil těžké popáleniny,„ přiblížil podrobnosti Grénar. Podle něj si několik lidských životů vyžádalo i samotné koupání v lomu.
K lomu pravidelně jezdí policisté i strážníci. „Pokud už ale uvidí lidi ležet u vody, nemohou nic dělat. Kdyby někoho přistihli přelézat koleje, uložily by mu na místě pokutu do jednoho tisíce korun,„ informoval Grénar.
Lom i železnice patří Českým drahám. Podle přednosty správy tratí Miroslava Homoly jsou nutné častější policejní hlídky. „Jediné, co na lidi platí, jsou pokuty,„ míní Homola. Podle něj není možné místo oplotit. Návštěvníky lomu často napomínají i pracovníci drah. Ti musí lidi, opalující se na zpevněné betonové ploše s kolejemi, odhánět. Brání jim totiž v průjezdu s lokomotivou k napájecí stanici.
„Lidé posedávají v těsné blízkosti trati, kde projíždějí vlaky a pendolina rychlostí přes sedmdesát kilometrů v hodině. Může dojít k úrazu,„ poukazuje na rizika Homola.
Zaplavat si do lomu chodívá Dan Kratochvil z Blanska. „Když přecházím koleje, dám si pozor a rozhlédnu se, jestli vlak nejede. Nikdy jsem neviděl, že by se někdo z posedávajících lidí u trati zranil. Vlaky tam neprojíždějí tak rychle,„ míní mladý muž, který problematiku koupání v lomu zná i z drážních internetových stránek. „V lomu si zaplavu zadarmo, je tam čistá a studená voda a krásná příroda. Také mi vyhovuje, že tam nejsem v oploceném prostoru,„ vysvětlil Kratochvil.
Lom je atraktivním prostředím i podle starostky Blanska Jaroslavy Králové. „Chybí tam ale přijatelná přístupová cesta. Zabývali jsme se tím, jestli udělat mostek nad tratí, tam však vede elektrické vedení. Myslím si, že lidé by ale i tak chodili přes koleje,„ podotkla starostka a vzpomněla, že v místě visela cedule se zákazem vstupu, několikrát ji ale někdo odstranil.
(Blanenský deník)
Návštěvníci zatopeného lomu překonávají železniční trať. I přes zákaz. Policisté jsou na ně krátcí.
Čistá voda, skály, vstup zdarma. Blanenský lom je pro mnohé lákavým místem letních radovánek. Vyznavači přírodního koupání tam však porušují předpisy a ohrožují svůj život. Cestou k zatopenému lomu totiž musí zdolat železniční trať.
Právě pohyb v kolejišti je podle zástupce šéfa okresních policistů Zdeňka Grénara hlavním problémem. „Lidé, kteří přelézají koleje, tak porušují drážní předpisy. V minulosti jsme řešili třeba případ, kdy lidé překonávali vagóny a výboj elektrického napětí jim pak způsobil těžké popáleniny,„ přiblížil podrobnosti Grénar. Podle něj si několik lidských životů vyžádalo i samotné koupání v lomu.
K lomu pravidelně jezdí policisté i strážníci. „Pokud už ale uvidí lidi ležet u vody, nemohou nic dělat. Kdyby někoho přistihli přelézat koleje, uložily by mu na místě pokutu do jednoho tisíce korun,„ informoval Grénar.
Lom i železnice patří Českým drahám. Podle přednosty správy tratí Miroslava Homoly jsou nutné častější policejní hlídky. „Jediné, co na lidi platí, jsou pokuty,„ míní Homola. Podle něj není možné místo oplotit. Návštěvníky lomu často napomínají i pracovníci drah. Ti musí lidi, opalující se na zpevněné betonové ploše s kolejemi, odhánět. Brání jim totiž v průjezdu s lokomotivou k napájecí stanici.
„Lidé posedávají v těsné blízkosti trati, kde projíždějí vlaky a pendolina rychlostí přes sedmdesát kilometrů v hodině. Může dojít k úrazu,„ poukazuje na rizika Homola.
Zaplavat si do lomu chodívá Dan Kratochvil z Blanska. „Když přecházím koleje, dám si pozor a rozhlédnu se, jestli vlak nejede. Nikdy jsem neviděl, že by se někdo z posedávajících lidí u trati zranil. Vlaky tam neprojíždějí tak rychle,„ míní mladý muž, který problematiku koupání v lomu zná i z drážních internetových stránek. „V lomu si zaplavu zadarmo, je tam čistá a studená voda a krásná příroda. Také mi vyhovuje, že tam nejsem v oploceném prostoru,„ vysvětlil Kratochvil.
Lom je atraktivním prostředím i podle starostky Blanska Jaroslavy Králové. „Chybí tam ale přijatelná přístupová cesta. Zabývali jsme se tím, jestli udělat mostek nad tratí, tam však vede elektrické vedení. Myslím si, že lidé by ale i tak chodili přes koleje,„ podotkla starostka a vzpomněla, že v místě visela cedule se zákazem vstupu, několikrát ji ale někdo odstranil.
(Blanenský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/281954/
Oliva, která pamatuje Spasitele
Zdejší chrám Božího hrobu se skládá z více kostelů a kaplí různých církví. Taky jsem viděl kobku Barnabášova a Ježíšova vězení, dvě místa, kde se určitě narodila Panenka Marie a jedno místo s jejím hrobem. Nadšen jsem byl na hoře Olivetské, která je docela strmá. Vyfotil jsem si jeden z olivovníků v zahradě Getsemanské, který určitě musí pamatovat Ježíše, a to těsně před zamčením brány na polední přestávku. Pak jsem se snažil pěti různými vchody vejít na muslimsky posvátnou Chrámovou horu. Bez převlečení jsem neuspěl, také prý proto, že v pátek a sobotu je to pro pohana úplně vyloučené. Tentokrát bez deště, docela svítilo slunce, jsem znovu navštívil Zeď nářků, pak jsem prošel židovskou čtvrtí, za arabské správy zničené a znovu postavené. Moc se mi nelíbila, je nějak uměle historická, tak si asi v roce 1967 představovali tradiční, prý židovský styl.
Celý článek:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_29izra.htm
Zdejší chrám Božího hrobu se skládá z více kostelů a kaplí různých církví. Taky jsem viděl kobku Barnabášova a Ježíšova vězení, dvě místa, kde se určitě narodila Panenka Marie a jedno místo s jejím hrobem. Nadšen jsem byl na hoře Olivetské, která je docela strmá. Vyfotil jsem si jeden z olivovníků v zahradě Getsemanské, který určitě musí pamatovat Ježíše, a to těsně před zamčením brány na polední přestávku. Pak jsem se snažil pěti různými vchody vejít na muslimsky posvátnou Chrámovou horu. Bez převlečení jsem neuspěl, také prý proto, že v pátek a sobotu je to pro pohana úplně vyloučené. Tentokrát bez deště, docela svítilo slunce, jsem znovu navštívil Zeď nářků, pak jsem prošel židovskou čtvrtí, za arabské správy zničené a znovu postavené. Moc se mi nelíbila, je nějak uměle historická, tak si asi v roce 1967 představovali tradiční, prý židovský styl.
Celý článek:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_29izra.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/281579/
ake mate skusenosti s prepravou bikov na rakuskych zelezniciach?? planujeme sa s partiou prebehnut popri dunaji, diky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/281514/
Uvádím program otevřených dveří v elektrárnách ČEZ pro následující měsíce:
26. 7. Pastviny
2. 8. Křižanovice
2. 8. Elektrárna Mělník
9. 8. Obříství - vodní elektrárna
9. 8. Elektrárna Počerady
16. 8. Veselí nad Moravou
16. 8. Černé jezero
23. 8. Dlouhé Stráně
23. 8. Střekov - vodní elektrárna Ústí nad Labem
30. 8. Elektrárna Chvaletice
30.8. Hracholusky
6. 9. Elektrárna Dětmarovice
13. 9. Elektrárna Hodonín
19. a 20.9. Elektrárna Tisová
20. 9. Energetika Vítkovice
18. 10. ČEZ Energetické služby"
26. 7. Pastviny
2. 8. Křižanovice
2. 8. Elektrárna Mělník
9. 8. Obříství - vodní elektrárna
9. 8. Elektrárna Počerady
16. 8. Veselí nad Moravou
16. 8. Černé jezero
23. 8. Dlouhé Stráně
23. 8. Střekov - vodní elektrárna Ústí nad Labem
30. 8. Elektrárna Chvaletice
30.8. Hracholusky
6. 9. Elektrárna Dětmarovice
13. 9. Elektrárna Hodonín
19. a 20.9. Elektrárna Tisová
20. 9. Energetika Vítkovice
18. 10. ČEZ Energetické služby"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/281001/
Nejenom vaše ratolesti potěší výlet mašinkou na sendražické řepařské drážce. Vzorně naleštěná lokomotiva tiše odfrkává a čeká, až si cestující nastoupí, a ona bude moct přidat páru a vyrazit na svoji čtyřkilometrovou pouť ze Sendražic směrem na Býchory. Zatím je to jen cesta do polí, kda se přepřáhne a vyráží zpátky. Ale co radosti nadělá už teď! Na červenou plácačku výpravčí čekají všichni a dobu do odjezdu si zatím krátí v místním malém muzeu. Každý si najde to svoje - repliky vláčků, nádražíčko, mapa na zdi či kresby dětí s tematikou vlaků. Ti nejmenší využívají útulného prostoru na dětském hřišti na prolézačkách, rodiče se na střídačku, aby ty svoje neposedy nenechali bez dozoru, kouknou i do nabídky místního občerstvení. Pár nadšenců zatím maká na dalším rozšíření. Plány nemají malé - chtěli by zprovoznit úsek až do Býchor. Na to ovšem samotné nadšení nestačí, a tak nezbývá, než držet pěsti, aby se i na řepařskou drážku z evropských fondů něco dostalo. Pokud nevíte, kam na nenáročný rodinný výlet vyrazit, máte možnost vždy o víkendu zavítat na nádražíčko Řepařské drážky v Sendražicích.
(Kolínský deník)
(Kolínský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280126/
Každou sobotu o letních prázdninách se mohou Mostečané projet Švestkovou dráhou. Poetická lokálka směřuje z Mostu do Lovosic a zpátky vždy dvakrát za den.
Zejména děti a chalupáři, kteří na Litoměřicko směřují, mají jedinečnou šanci a zajímavou příležitost projet se Českým středohořím.
Čtyřiceti tisíci korunami podpořilo město Most projekt Švestkové dráhy. „Chyběly peníze, aby dráha mohla jezdit i do Mostu. Jezdila by z Lovosic jen do Libčevsi. Vzhledem k tomu, že je právě na Mostecku spousta lidí, kteří míří na Litoměřicko, obrátily se na nás okolní obce, zda máme zájem, aby jezdil vláček až do Mostu. Myslíme si, že je to výborná nabídka, a proto jsme neváhali,„ informovala náměstkyně primátora Hana Jeníčková. Švestková dráha vyjela letos poprvé z Mostu už 5. července a z mosteckého nádraží vyjede i tuto a každou další sobotu po celé prázdniny, až do 30. srpna. Odjezd z Mostu je vždy v 10. 15 a v 16. 15 hodin. Dráha vede krajem Českého středohoří a spojuje Lovosice, Sulejovice, Čížkovice, Třebenice, Dlažkovice, Podsedice, Třebívlice a Libčeves s Mostem. „Spolek obcí a jejich starostové se sešli a domluvili se na tom, že by vytvořili renesanční spolek, který by provozoval tento záměr a oslovili dopravce. Zvítězila Zubrnická museální železnice. Město Most se k záměru Švestkové dráhy přiklonilo i proto, že jízda může sloužit nejen chalupářům, ale také dětem, může to být pěkný výlet krajinou, nehledě na to, že se v soupravě podává i občerstvení,„ dodává k obnovení tradice Švestkové dráhy primátor města Mostu Vlastimil Vozka. Provoz Švestkové dráhy je spolufi nancován z rozpočtu Ústeckého kraje. Bližší informace a jízdní řád je možné najít na www. svestkovadraha.cz.
***
Švestková dráha je bývalou lokálkou, která jezdila z Mostu do Lovosic už v předválečné v době, než byla vyřazena z provozu. Název vznikl podle její trasy, protože vlak jezdil švestkovými alejemi.
(Homér)
Zejména děti a chalupáři, kteří na Litoměřicko směřují, mají jedinečnou šanci a zajímavou příležitost projet se Českým středohořím.
Čtyřiceti tisíci korunami podpořilo město Most projekt Švestkové dráhy. „Chyběly peníze, aby dráha mohla jezdit i do Mostu. Jezdila by z Lovosic jen do Libčevsi. Vzhledem k tomu, že je právě na Mostecku spousta lidí, kteří míří na Litoměřicko, obrátily se na nás okolní obce, zda máme zájem, aby jezdil vláček až do Mostu. Myslíme si, že je to výborná nabídka, a proto jsme neváhali,„ informovala náměstkyně primátora Hana Jeníčková. Švestková dráha vyjela letos poprvé z Mostu už 5. července a z mosteckého nádraží vyjede i tuto a každou další sobotu po celé prázdniny, až do 30. srpna. Odjezd z Mostu je vždy v 10. 15 a v 16. 15 hodin. Dráha vede krajem Českého středohoří a spojuje Lovosice, Sulejovice, Čížkovice, Třebenice, Dlažkovice, Podsedice, Třebívlice a Libčeves s Mostem. „Spolek obcí a jejich starostové se sešli a domluvili se na tom, že by vytvořili renesanční spolek, který by provozoval tento záměr a oslovili dopravce. Zvítězila Zubrnická museální železnice. Město Most se k záměru Švestkové dráhy přiklonilo i proto, že jízda může sloužit nejen chalupářům, ale také dětem, může to být pěkný výlet krajinou, nehledě na to, že se v soupravě podává i občerstvení,„ dodává k obnovení tradice Švestkové dráhy primátor města Mostu Vlastimil Vozka. Provoz Švestkové dráhy je spolufi nancován z rozpočtu Ústeckého kraje. Bližší informace a jízdní řád je možné najít na www. svestkovadraha.cz.
***
Švestková dráha je bývalou lokálkou, která jezdila z Mostu do Lovosic už v předválečné v době, než byla vyřazena z provozu. Název vznikl podle její trasy, protože vlak jezdil švestkovými alejemi.
(Homér)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280124/
Zdroj: Šíp