Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Vie niekto, koľko kusov vozňov Bdtmee je v pláne humanizovať? Len niektoré, alebo všetky? Ďakujem vopred za prípadnú odpoveď... Na vagonwebe som našiel pekné fotky od nemenovaného vlakyneťáka, nielen spomínaných vozňov. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841199/
Aktívne, či pasívne?
Áno. Pri aktívnom je potrebné do palubnej riadiacej jednotky zadať profil trate, a tá podľa polohy GPS, alebo metrického prebehu od poslednej balízy v koľaji určí začiatok naklápania vozidla.
Alebo vozeň bude vybavený gyroskopom, ktorý dá povel k naklopeniu v prípade, že "vonkajšia" koľajnica sa začne dvíhať na prevýšenie v oblúku, priekak bude, ak je tam inflexný bod.
Pri pasívnom na podvozku je traverza, na ktorú je skriňa zavesená, ťažisko skrine je oveľa nižšie, ako bod zavesenia, a skriňa sa samovoľne vďaka odstredivej sile sa stavia do takého náklonu, aby výslednica vektorov síl bola kolmá do podlahy vozňa. Takže fyzikálno - teoreticky áno. Len čo to stojí.
A samozrejme treba zúžiť plochu prierezu vozidla, aby sa zmestil do prechodového profilu.
Áno. Pri aktívnom je potrebné do palubnej riadiacej jednotky zadať profil trate, a tá podľa polohy GPS, alebo metrického prebehu od poslednej balízy v koľaji určí začiatok naklápania vozidla.
Alebo vozeň bude vybavený gyroskopom, ktorý dá povel k naklopeniu v prípade, že "vonkajšia" koľajnica sa začne dvíhať na prevýšenie v oblúku, priekak bude, ak je tam inflexný bod.
Pri pasívnom na podvozku je traverza, na ktorú je skriňa zavesená, ťažisko skrine je oveľa nižšie, ako bod zavesenia, a skriňa sa samovoľne vďaka odstredivej sile sa stavia do takého náklonu, aby výslednica vektorov síl bola kolmá do podlahy vozňa. Takže fyzikálno - teoreticky áno. Len čo to stojí.
A samozrejme treba zúžiť plochu prierezu vozidla, aby sa zmestil do prechodového profilu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838345/
zdravko:
prosím Vás znalých, je možné aby mali vagóny naklapanie aj samostatne? napr. na našich rýchlikoch, teda by neboli súčasťou žiadnej jednotky
prosím Vás znalých, je možné aby mali vagóny naklapanie aj samostatne? napr. na našich rýchlikoch, teda by neboli súčasťou žiadnej jednotky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838342/
M286.018: na tej odkazovanej stránke treba brať do úvahy, že tam nie sú kompletné zoznamy, iba to, čo tam niekto náhodou pridal. Je tam aj dátum aktualizácie 2015.
Ďalší postreh je, že tie vozy môžeš vidieť pri troche šťastia aj v PP na žilinských Os. Konkrétne 414 som videl 01.11.2017 v PP. Čiže určite by som na tvojom mieste navštívil Žilinu.
Pokiaľ sa bavíme o 3. sérii, tak skutočne existujú už len 3 vozy z nej.
Ďalší postreh je, že tie vozy môžeš vidieť pri troche šťastia aj v PP na žilinských Os. Konkrétne 414 som videl 01.11.2017 v PP. Čiže určite by som na tvojom mieste navštívil Žilinu.
Pokiaľ sa bavíme o 3. sérii, tak skutočne existujú už len 3 vozy z nej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838162/
jazveciaro, Feroo: ďakujem za informácie páni.
Feroo: takže táto stránka píše bludy. http://www.atlasvozu.cz/rada/zssk/169-Bdt.html
A to fakt sú len tri vozne z 3. série? Tak to budem musieť mať poriadne šťastie, aby som ich vymákol. Uvítam akékoľvek ďalšie postrehy.
Feroo: takže táto stránka píše bludy. http://www.atlasvozu.cz/rada/zssk/169-Bdt.html
A to fakt sú len tri vozne z 3. série? Tak to budem musieť mať poriadne šťastie, aby som ich vymákol. Uvítam akékoľvek ďalšie postrehy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838140/
z 3. série existujú Bdt 414, 415 a 435, minimálne ten 435 má nové poťahy (od r2015)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838119/
Škoda, že dislokácia vozňov na vagonwebe je už dlhšie nefunkčná...
Bdtčka tretej série by mala mať iba Žilina, vídať ich stále na rôznych výkonoch na Čadcu, Liptov a aj na NMnV. Marí sa mi, že som nedávno prechádzal okolo jedného Bdtčka, ktorý mal dokonca prečalúnené nové (modré) poťahy sedačiek.
Bdtčka tretej série by mala mať iba Žilina, vídať ich stále na rôznych výkonoch na Čadcu, Liptov a aj na NMnV. Marí sa mi, že som nedávno prechádzal okolo jedného Bdtčka, ktorý mal dokonca prečalúnené nové (modré) poťahy sedačiek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838115/
... v týchto som sa viezol najčastejšie v R Dubeň alebo Turiec... Tieto sú žilinské, že?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838112/
Zdravím páni. Poprosil by som Vás o odpovede na tieto otázky.
1. Vlastní ešte ZSSK vozne Bdt 3. série?
2. Ak áno, na ktorých tratiach sú turnusovo nasadzované?
3. Prípadne, ak už nie sú turnusovo nasadzované, kde a kedy mám najvyššiu šancu sa v nich odviezť (západné a stredné Slovensko)?
Mám na mysli tieto vozne http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/ZSSK_Bdt-3.php
1. Vlastní ešte ZSSK vozne Bdt 3. série?
2. Ak áno, na ktorých tratiach sú turnusovo nasadzované?
3. Prípadne, ak už nie sú turnusovo nasadzované, kde a kedy mám najvyššiu šancu sa v nich odviezť (západné a stredné Slovensko)?
Mám na mysli tieto vozne http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/ZSSK_Bdt-3.php
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838110/
prezident: ok, skusim to pozrieť.
A ten Apeer jazdieval napríklad na cezhraničných Os Čop - Čierna n/T (už) minulý GVD - podľa reálnych radení na vagonwebe. Stav k oktobru 2017: odstavený v opravovni vozňov v Košiciach.
http://www.wgk.cal.pl/details.php?image_id=21948&sessionid=g2or88vg6ckr1bh7g7spu68lm6
A ten Apeer jazdieval napríklad na cezhraničných Os Čop - Čierna n/T (už) minulý GVD - podľa reálnych radení na vagonwebe. Stav k oktobru 2017: odstavený v opravovni vozňov v Košiciach.
http://www.wgk.cal.pl/details.php?image_id=21948&sessionid=g2or88vg6ckr1bh7g7spu68lm6
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838069/
Len tak zo zvedavosti. Existuje ešte tento vozeň, či vôbec jazdí a ak áno, na akých vlakoch sa dá stretnúť? Za prípadnú odpoveď vopred ďakujem... http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/ZSSK_Apeer-1930.php
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838064/
Feroo: Máš pravdu, ale nájdeš to, keď klikneš vpravo na najnovšie fotky, zobraziť všetky. Sú to vozne Bd(g)tmee...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838059/
prezident: už to tam neni. Honeckery sú myslené vozne radu 22-44?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838058/
Toto som našiel na internete. Zdá sa, že sa ZSSK vydala humanizovať Honeckery... https://www.facebook.com/groups/140095732676086/permalink/176058152396082
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837984/
Keď už spomíname sedačky... Ja tajne dúfam, že staré sedačky z Bmeer vozňov neskončia na smetisku. Vedel by som si ich predstaviť v niektorých ,,B" vozňoch, namiesto tých lavíc. Však uvidíme...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/836553/
ENrico : prezident: Tak to veru neviem, ako budú tie sedačky. Mne osobne sa Bdghmeer tiež páčia. Len tie stropné obklady by nemuseli tak vŕzgať, resp. klepotať, horšie ako klepanie tých stropných obkladov je šírka všetkých nových sedačiek
,ktorá je len 90 cm,kde väčší človek je skoro napasovaný........
,ktorá je len 90 cm,kde väčší človek je skoro napasovaný........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/836519/
prezident: Tak to veru neviem, ako budú tie sedačky. Mne osobne sa Bdghmeer tiež páčia. Len tie stropné obklady by nemuseli tak vŕzgať, resp. klepotať, to je niekedy vážne des. V tomto sa mi napríklad viac páčia české veľkopriestorové modernizácie ex-OeBB vozňov, tam nevŕzga nič. Ešte toto keď sa ŽOS Trnava naučí, tak to bude fajn. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/836506/
Ďakujem.
Bdghmeer sú podľa mňa pekné vozne. Jediná vec, ktorá mne na nich vadí, je tá doska v kupé pod sedačkami, kvôli ktorej sa nedajú dobre natiahnuť nohy. Vo veľkopriestorovej časti je to OK.
Bdghmeer sú podľa mňa pekné vozne. Jediná vec, ktorá mne na nich vadí, je tá doska v kupé pod sedačkami, kvôli ktorej sa nedajú dobre natiahnuť nohy. Vo veľkopriestorovej časti je to OK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/836485/
prezident:
Bmeer-y robí ŽOS Trnava, tak predpokladám, že interiér bude na štýl Bdghmeer. S tým, že tam budú nejaké veci navyše, ako zásuvky v kupé aj pod sedadlami, elektronické tabule na chodbe + exteriérové, LCD monitory na predstavkoch,... A prečo len 50 ks? To fakt neviem. Zrejme financie + možno aj nejaký iný dôvod (odpisová hodnota najnovších Bmeer?)
Bmeer-y robí ŽOS Trnava, tak predpokladám, že interiér bude na štýl Bdghmeer. S tým, že tam budú nejaké veci navyše, ako zásuvky v kupé aj pod sedadlami, elektronické tabule na chodbe + exteriérové, LCD monitory na predstavkoch,... A prečo len 50 ks? To fakt neviem. Zrejme financie + možno aj nejaký iný dôvod (odpisová hodnota najnovších Bmeer?)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/836484/
Mne na tých vozňoch v prvom rade vadí málo miesta. Ale som rád, že tam, kde cestujem ja, sa používajú iné rady vozňov.