Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
metal779: Ber to tak, že je tam kopa detí a ... a zvyšok si domyslíš. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291496/
to je v 
s tym k-reportom. Nechapem jak moze napisat nekto takuto perlu: Livingproof: No tak pokud jezdí Ampz143 i místo Apeer ZSSK na Fatře (6.9.), tak pak se nedivím, že je jich "nedostatek". http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/151639.jpg
Mne sa tam hodil akurat pripsevok pod tym na odpoved Ex 120 - 162.003 ZSSK . Zpět na R 423.
co som odpisal sa dozvite na konci http://www.k-report.net/discus/messages/28/1148.html?1220893025
s tym k-reportom. Nechapem jak moze napisat nekto takuto perlu: Livingproof: No tak pokud jezdí Ampz143 i místo Apeer ZSSK na Fatře (6.9.), tak pak se nedivím, že je jich "nedostatek". http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/151639.jpgMne sa tam hodil akurat pripsevok pod tym na odpoved Ex 120 - 162.003 ZSSK . Zpět na R 423.
co som odpisal sa dozvite na konci http://www.k-report.net/discus/messages/28/1148.html?1220893025
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291485/
Robo: Ale každá palica má dva konce. Nejedno historické vozidlo ČD sa takýmto spôsobom podarilo odpísať (požiare a pod.) ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291361/
gabrieluss: V 10 vozňovej súprave by mali stačiť 2. Ale najprv musí byť vlakový zabezpečovač (prenos návestí), ktorý teraz nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291360/
kolko Bmpeer voznov treba aby slovenske IC mohli jazdit 160 km za h tak aby mali predpisane brzdne percenta?
a nenaslo by sa dostatocne mnozstvo Bmpeer na poskladanie aspon jedneho 160-koveho IC( ja by som navrhoval IC Saris)? ale to asi nepojde kvoli prenosu navestneho znaku(ci ako sa to odborne volaň
a nenaslo by sa dostatocne mnozstvo Bmpeer na poskladanie aspon jedneho 160-koveho IC( ja by som navrhoval IC Saris)? ale to asi nepojde kvoli prenosu navestneho znaku(ci ako sa to odborne volaň
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291358/
Dnes som mal trochu neplánovane tú česť pozorovať hneď niekoľko "šesťstovkových" rýchlikov a bol som milo prekvapený - možno som mal len šťastie na tie lepšie kúsky na dnešnej scéne, ale minimálne táto skupina vlakov dnes predstavovala pivný festival - všade samý Beer 
- 605 skoro v predpísanom radení (2×Bmeer + Beer + WRRmeer + BDshmeer + 4×Beer), len Beer vpredu akosi bez klímy (pootvárané okienka) a posledný Beer uzamknutý. Hlásilo sa stroho, ale hlásilo.
- 612 dokonca upgrade: 350 + 2×B + 6×Beer + BDshmee + ARmeer + Apeer
- 608 videný len za jazdy, ale znovu veľmi blízko predpísanému
- 607: Apeer + ARmeer + BDshmeer + B + 3×Bmee + Bmeer (+/-)
A pár ďalších drobností:
- v Žiline odstavená súprava od EC 147 s B namiesto jedného Bpee
- Ex 127 dnes do Žiliny ako 1. triedu doviezol 151.001 + Ampz143 ako 1. trieda, zvyšok normál, na konci Beer namiesto Bpeer
- EC 121 netradične: 151 + Beer + 3×Bpeer + 2×Beer + BDshmee + WRm + Apeer - teda obrátene, ale s plnou kapacitou!
- R 1504: 363 + 8×B humus + A (jazdí tam tá 1. trieda, alebo nie?)
Na IC 405 Bmpeer 210 - vydáva zaujímavé zvuky: ostatné vagóny len hučia alebo bzučia, toto zvládalo celú stupnicu. Pôsobilo to strašne sci-fi
- 605 skoro v predpísanom radení (2×Bmeer + Beer + WRRmeer + BDshmeer + 4×Beer), len Beer vpredu akosi bez klímy (pootvárané okienka) a posledný Beer uzamknutý. Hlásilo sa stroho, ale hlásilo.
- 612 dokonca upgrade: 350 + 2×B + 6×Beer + BDshmee + ARmeer + Apeer
- 608 videný len za jazdy, ale znovu veľmi blízko predpísanému
- 607: Apeer + ARmeer + BDshmeer + B + 3×Bmee + Bmeer (+/-)
A pár ďalších drobností:
- v Žiline odstavená súprava od EC 147 s B namiesto jedného Bpee
- Ex 127 dnes do Žiliny ako 1. triedu doviezol 151.001 + Ampz143 ako 1. trieda, zvyšok normál, na konci Beer namiesto Bpeer
- EC 121 netradične: 151 + Beer + 3×Bpeer + 2×Beer + BDshmee + WRm + Apeer - teda obrátene, ale s plnou kapacitou!
- R 1504: 363 + 8×B humus + A (jazdí tam tá 1. trieda, alebo nie?)
Na IC 405 Bmpeer 210 - vydáva zaujímavé zvuky: ostatné vagóny len hučia alebo bzučia, toto zvládalo celú stupnicu. Pôsobilo to strašne sci-fi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291347/
362.001
Jedna vec je, že ČD je skutočne iný svet. Máme sa od nich čo učiť. Ale tak mimochodom, čo také prevratné má Bmeer oproti Bmee? Nezdá sa mi, že by bola tá "kisňa" nejak popílená, pozváraná, aby sa z toho nedal spraviť Bmee. A vyhodiť pár škatúl, spolu s výmenou okien... Mne sa stále zdá, že Bmee ešte nemajú vek na to, aby sa tvárili pri plote ako historické vozne. Ich úlohou (už vzhľadom aj na tebou popísané kvality) je ešte voziť ľúdí.
Ale mi to môžeme písať čo len chceme, sú tu určite aj povolanejší, ktorí vedia, prečo nie Bmee -> MDC.
Jedna vec je, že ČD je skutočne iný svet. Máme sa od nich čo učiť. Ale tak mimochodom, čo také prevratné má Bmeer oproti Bmee? Nezdá sa mi, že by bola tá "kisňa" nejak popílená, pozváraná, aby sa z toho nedal spraviť Bmee. A vyhodiť pár škatúl, spolu s výmenou okien... Mne sa stále zdá, že Bmee ešte nemajú vek na to, aby sa tvárili pri plote ako historické vozne. Ich úlohou (už vzhľadom aj na tebou popísané kvality) je ešte voziť ľúdí.
Ale mi to môžeme písať čo len chceme, sú tu určite aj povolanejší, ktorí vedia, prečo nie Bmee -> MDC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291280/
ČD by som nebral za príklad. Tam to chvalabohu funguje ďaleko ľudskejšie. Samotné ČD držia patronát nad niekoľkými historickými vozidlami, ktoré sa sem tam objavia aj v pravidelnej vozbe, či pri napäťovkách. Spomenúť môžem oba prototypy 751, 771 172 a iné. Tým som chcel povedať, že je veľká tragédia, že sa ZSSK a ZSCS v takej miere dištancujú od historických akcií.
Ak by ma chcel niekto chytať za slovíčka - ono to nie je len o tom, že ako sponzor prispejem (aby sa nepovedalo), ale chýba tu akási hrdosť.
Ak by ma chcel niekto chytať za slovíčka - ono to nie je len o tom, že ako sponzor prispejem (aby sa nepovedalo), ale chýba tu akási hrdosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291260/
- Bmee (aj keď upravené) sú stále v prevádzke ako Bmeer
Bohužiaľ.
Jednou nepodarenou modernizáciou prichádzame pomaly ale nenávratne o históriu.
Len tak mimochodom, ČD modernizovali 852 a 853 na 854, no 2 kúsky ponechali v retro designe tak, aby tieto mot. vozne po malých spätných úpravách vyzerali znova ako v 70-tých rokoch.
Čo na to hovoríš?
Bohužiaľ.
Jednou nepodarenou modernizáciou prichádzame pomaly ale nenávratne o históriu.
Len tak mimochodom, ČD modernizovali 852 a 853 na 854, no 2 kúsky ponechali v retro designe tak, aby tieto mot. vozne po malých spätných úpravách vyzerali znova ako v 70-tých rokoch.
Čo na to hovoríš?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291252/
362.001
Ono to má však asi dva problémy...
- Skús niečo zo ZSSK získať pre históriu
- Bmee (aj keď upravené) sú stále v prevádzke ako Bmeer
Ono to má však asi dva problémy...
- Skús niečo zo ZSSK získať pre históriu
- Bmee (aj keď upravené) sú stále v prevádzke ako Bmeer
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291247/
55.lukas:
Veď o tom píšem. Ak má mať MDC vo svojích zbierkách vozeň, ktorý priniesol na naše koľaje viac inovácií ako Xmee, tak nech potom zošrotuje všetko, čo má.
Nehneval by som sa, ak by ostal aj jeden kúsok technicky unikátnej predsérie BRcm, keď už nie Bmee. Tie sa teraz vo veľkom ako nepotrebné likvidujú.
Btw, keď už píšeš, že sa zachováva prvý vozeň s el. kúrením, nemyslíš, že by sa mal zachovať aj prvý vozeň s napájaním z priebežného kábla?
Absencia generátora malého napätia na vozni - to je prinajmenšom rovnaký technický prelom ako el. kúrenie.
Odhliadnuc od podvozkov GP200, kotúčovej brzdy, predsuvných dverí a ďalších a ďalších inovácií, ktoré na naše koľaje Bmee-čka priniesli.
Veď o tom píšem. Ak má mať MDC vo svojích zbierkách vozeň, ktorý priniesol na naše koľaje viac inovácií ako Xmee, tak nech potom zošrotuje všetko, čo má.
Nehneval by som sa, ak by ostal aj jeden kúsok technicky unikátnej predsérie BRcm, keď už nie Bmee. Tie sa teraz vo veľkom ako nepotrebné likvidujú.
Btw, keď už píšeš, že sa zachováva prvý vozeň s el. kúrením, nemyslíš, že by sa mal zachovať aj prvý vozeň s napájaním z priebežného kábla?
Absencia generátora malého napätia na vozni - to je prinajmenšom rovnaký technický prelom ako el. kúrenie.
Odhliadnuc od podvozkov GP200, kotúčovej brzdy, predsuvných dverí a ďalších a ďalších inovácií, ktoré na naše koľaje Bmee-čka priniesli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291221/
362.001
MDC nemá priestory a určite ani prostriedky na to, aby uskladňovalo všetko. Pokiaľ viem, u osobných vozňov je prioritou ( vzhľadom na ich veľké množstvo ) uskladniť vždy vozeň, ktorý predstavuje niečo nové. Napr. prvý vozeň s el. kúrením a podobne.
MDC nemá priestory a určite ani prostriedky na to, aby uskladňovalo všetko. Pokiaľ viem, u osobných vozňov je prioritou ( vzhľadom na ich veľké množstvo ) uskladniť vždy vozeň, ktorý predstavuje niečo nové. Napr. prvý vozeň s el. kúrením a podobne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291217/
A načo Bh-čka?
Nech ich všetky zošrotujú, pre mňa za mňa, džady smradľavé...
Aj tak je ešte kopa "vojenských".
Keď MDC nemalo záujem ponechať aspoň jedno jediné nerekonštruované originál zeleno-žlté Bmee-čko a Amee-čko tak, ako vyšli v 80-tych rokoch z Bautzenu, tak niet o čom.
Tieto vozne bolí na sklonku socializmu reprezentatívnou vlajkovou loďou vnútroštatných expresov ČSD, takisto aj inovatívnym prevratom v ponímaní štandardov osobných vozňov.
Skriňa podľa typu X, posuvné dvere, podvozky GP200, kotúčová brzda, delené polohovateľné sedadlá s látkovým poťahom...
Ak tie MDC nemá, srať sa na celú chaotickú zbierku vozňov MDC.
Nech ich všetky zošrotujú, pre mňa za mňa, džady smradľavé...
Aj tak je ešte kopa "vojenských".
Keď MDC nemalo záujem ponechať aspoň jedno jediné nerekonštruované originál zeleno-žlté Bmee-čko a Amee-čko tak, ako vyšli v 80-tych rokoch z Bautzenu, tak niet o čom.
Tieto vozne bolí na sklonku socializmu reprezentatívnou vlajkovou loďou vnútroštatných expresov ČSD, takisto aj inovatívnym prevratom v ponímaní štandardov osobných vozňov.
Skriňa podľa typu X, posuvné dvere, podvozky GP200, kotúčová brzda, delené polohovateľné sedadlá s látkovým poťahom...
Ak tie MDC nemá, srať sa na celú chaotickú zbierku vozňov MDC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291210/
V nových zámkoch su odstavene Bh: 2118 844-8,2118666-5, 2118674-, 2118675, Bds 8240358-7,8240230-2, Bt 2119282
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291207/
Kedze je jasne, ze Bh-cka pomaly koncia, uvazuje MDC o kupe (alebo ze by snad ZSSK darovala 
) nejakych par voznov, alebo snad dava MDC od voznov ruky prec? Hadam nie. Myslim si, ze je najvyssi cas. Vie sa k tomu niekto vyjadrit?
P.S.: trochu by ma zaujimalo ohladom voznov 050 - vsetci si asi spominame, ako sa pred par mesiacmi zopar voznov predalo do ČR a zvysok sa zošrotoval. Chcem sa teda opytat, nastala snad situacia, ze ich novy majitel, ktory ich ziskal od ZSSK, chcel bud:
a) predat za vysoku neakceptovatelu cenu
alebo ak sa to nepodari, tak
b) zošrotovat
a ak by sa uz v case, ked bolo rozhodnute, ze sa zosrotuju ohlasil niekto, kto by ich chcel kupit, nastal by opat bod a) alebo by ich bol majitel ochotny predat aj za cenu aby aspon pokryl naklady (co si myslim, ze zosrotovanim a predanim srotu by rozhodne nepokryl)? Bolo by to logicke, ale neviem ako to bolo, preto sa pytam. Snad sa MDC o to zaujimalo, ved predsa aj 050ky a 053ky si zasluzili byt muzejne vozidla. Kde bola chyba, ze sa tak nestalo a na Slovensku nie je jedina muzejna 050ka, nie to este 053ka? Dufam, ze Bh-cka takto neskoncia.
) nejakych par voznov, alebo snad dava MDC od voznov ruky prec? Hadam nie. Myslim si, ze je najvyssi cas. Vie sa k tomu niekto vyjadrit?P.S.: trochu by ma zaujimalo ohladom voznov 050 - vsetci si asi spominame, ako sa pred par mesiacmi zopar voznov predalo do ČR a zvysok sa zošrotoval. Chcem sa teda opytat, nastala snad situacia, ze ich novy majitel, ktory ich ziskal od ZSSK, chcel bud:
a) predat za vysoku neakceptovatelu cenu
alebo ak sa to nepodari, tak
b) zošrotovat
a ak by sa uz v case, ked bolo rozhodnute, ze sa zosrotuju ohlasil niekto, kto by ich chcel kupit, nastal by opat bod a) alebo by ich bol majitel ochotny predat aj za cenu aby aspon pokryl naklady (co si myslim, ze zosrotovanim a predanim srotu by rozhodne nepokryl)? Bolo by to logicke, ale neviem ako to bolo, preto sa pytam. Snad sa MDC o to zaujimalo, ved predsa aj 050ky a 053ky si zasluzili byt muzejne vozidla. Kde bola chyba, ze sa tak nestalo a na Slovensku nie je jedina muzejna 050ka, nie to este 053ka? Dufam, ze Bh-cka takto neskoncia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291186/
chlorovodik:
ak uverejnujes cudziu fotku, ktoru si nasiel niekde na nete, uved k nej zdroj alebo daj len link a vsetci si tu fotku pozru odtial. este si pamatam, co som fotil z toho ja.
ak uverejnujes cudziu fotku, ktoru si nasiel niekde na nete, uved k nej zdroj alebo daj len link a vsetci si tu fotku pozru odtial. este si pamatam, co som fotil z toho ja.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291184/
inak na tej www.zos.sk su uvadzane info ze maju spracovanu projektovu studiu napr na prestavbu poštových vozňov na vozne klasickej stavby s klimatizáciou.Voznov Ds,Dsr,... by sa zopar naslo 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291175/
Jirka_p : Tie obrazky su z propagačneho listu žos a tam boli a aj tie fotky pod temov opravy a rekonštrukcie vozňov ale najnovšie som to našiel aj na stranke http://www.zos.sk/ a ten list bo z 9.6.2008
A ten amee som odfotil len narychlo ked som vystupil z vlaku a bohužial čislo som nestihol opisať Ale domovska stanica je Bratislava.
A ten amee som odfotil len narychlo ked som vystupil z vlaku a bohužial čislo som nestihol opisať Ale domovska stanica je Bratislava.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291172/
zle som klikol a ono sa zobrazí len cislo emotikonu myslel som 
ktori je nad tím co som vložil.... s radením mas pravdu bolo tam 2xBdt + Bh +B 
ktori je nad tím co som vložil.... s radením mas pravdu bolo tam 2xBdt + Bh +B
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/291171/
Mmch., podľa predbežného plánu radení v GVD 2009 to vyzerá tak, že SR bude jedinou cieľovou destináciou JLV, kde budú na lôžkach jazdiť samé WLAB-ky. A na diaľkových vlakoch "ČD EC" tiež nijaká vyhliadka na zlepšenie... Ja netvrdím, že ZSSK sú sväté, ale aspoň na EC/IC do zahraničia sa snažia posielať lepšie vozne. Zo strany ČD je toto vrchol ignorantstva. Akoby cestujúci (EC-čkom) z/na Slovensko bol horší, ako ten do Nemecka, Rakúska, Poľska,...
Inak k tým plánovaným nákupom dieselelektrických jednotiek: žiadna 814 skutočne nehrozí, pretože podľa zadania má ísť o NÍZKOPODLAŽNÉ jednotky.