Osobné vozne

tak to bola potom 1.seria aj podla cisla....

Georgo: nějaký ten pátek už ani výjimečně. Maximálně jako Bt-k pro přepravu vojáků.

Bdt (původně Bte):
Byly vyrobeny ve třech sériích. Všechny mají podvozky GP 200, v polovině 80. let totiž bylo rozhodnuto, že tyto podvozky budou dostávat všechny nově dodávané vozy pro ČSD.

1. série 1986-1987 vozy čísel 001 až 195, u ZSSK jsou z této série 091 až 125
Nejvíce se zvenku podobá na Bt, má ještě rovnou střechu.
U ČD je tato série označena Bdt279.

2. série 1990-1991 vozy čísel 196 až 395, u ZSSK jsou z této série vozy 196 až 219, (220 zrušen), 221 až 228 (229 až 243 jsou dnes Bdtee 007 až 021), 244 až 269, 295 až 307, 309, 310, 311, 313, 314, 315, 330 až 334, (336 = Bdtee 001), 337 až 341, 370 až 377, (378 až 381 = Bdtee 002 až 005), 382, 383, (384 = Bdtee 006), 385, 386, 387
Střecha z nerezového plechu s prolisy, sedačky mají oproti 1. sérii trochu lepší koženku.
U ČD jako Bdt, kód KOV, který je 280 se neuvádí.

3. série 1991-1992 vozy čísel 396 až 479, u ZSSK jsou z této série vozy 410 až 419, 435, 437, 438, 441, 448, 450 až 454
Střecha z nerezového plechu s prolisy, sedačky jsou potaženy z větší části látkou, zbytek koženka, jako např. i v 842, 470.
U ČD jsou označeny jako Bp, kód KOV "282" se také neuvádí.

Bh u ČD boli preznačené podľa novej schémy na Bt277. Na Slovensku sa už ani nepreznačovali, pretože sa s nimi ďalej nerátalo. Paradoxné je, že ešte dnes - 7 rokov od zavedenia normy - na Slovensku Bh jazdia. U ČD sa Bt277 dajú vidieť v chode len výnimočne.

matus7532,
keby si isiel az takto do detailov, tak by si tych typov naratal, aj pri inych voznoch, viac :). Tie vozne sa vyrabali vo viacerych seriach a postupne sa vylepsovali a upravovali, takze, v detailoch sa bude urcite kazda seria lisit od predchadzajucich :)

Vpodstate su ale tie Bdt ako jednotna rada, vsetky, bez rozdielu interieru, su cislovane 50 56 21 08 xyz - w.

Ale pre zaujimavost by 362.001, pripadne niekto iny, mohol skusit napisat, ake ciselne intervaly prisluchaju jednotlivym seriam

peršing
no ja ako Bdt som povazoval tie co ty popisujes a este tieto, ktore sa lisia od tej foto co som dal predtym (ine sedacky a policky ). Ze by boly tri druhy a nie dva ako som si doteraz myslel ?

matus7532,
je to original Bdt. Ja som vozne rozlisoval zjednodusene takto:
Bh - stare podvozky, stare sedacky
Bt - stare podvozky, nove sedacky
Bdt - nove podvozky, nove sedacky
novymi sedackami myslim to, co mas na fotke.
Potom su este ine Bdt-cka, ktore vychadzaju z tych, co mas na fotke, na ktore aj, co sa vyrobnych serii tyka nadväzuju, ale maju ine sedacky - kraj kozenka a stred je potiahnuty látkou a zo zadnej strany su plastove a su delene, teda jedno miesto = jedno sedadlo.

Tu su aj nejake fotky, su ale ceske, slovenske Bdt na tej stranke zvnutra odfotene nie je:
Bt
- http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CD/CD_Bt.php

starsie Bdt
- http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CD/CD_Bdt.php

novsie Bdt (ČD ho maju oznacene Bp, u nas je ale Bdt)
- http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CD/CD_Bp.php

Inak, Česi uz nemaju ziadne Bh? Alebo len nie su na tej stranke ziadne fotky?

tu je este povodna tabulka

Tento vozen mi pripada zvlastny pretoze nesie oznacenie Bdt, ale ten interier sa mi spaja s Bt takze teraz neviem ci tak vysiel z vyroby, alebo ho neskor "upravili"

prezident: myslím, že nič zásadné, len prvé mesiace po uvedení do prevádzky sa tu párkrát objavila informácia o výpadkoch a slabšom nástupe. Očividne ale len detské choroby, čo ma celkom teší...

No ja som nakoniec dnes siel tou spominanou Slovenkou. Sedel som v Bmpeer 203ke a klima stihala uplne v pohode. Slecna vedla mna si davala tenky sveter, ale mne bolo v kratkom tricku prijemne. Ja som bol spokojny.

Georgo, aké boli problémy s klim. v Bmpeer? Lebo nejako som tu nič nezachytil, uniklo mi niečo?

Georgo: Minulý týždeň som chytil jedno Bmpeer, tuším č. 209, na Tatrane a klíma fungovala až moc.
Zato Bmeer majú stále problémy s dverami. Včera na R 610 Bmeer č. 008 mal pokazené (zablokované) nástupné dvere, takže ľudia museli vystupovať cez vedľajší vagón. Fakt by mali ZSSK zvážiť tú výmenu nástupných dverí v rámci reko, lebo tá vysoká poruchovosť naznačuje, že je to časovaná bomba. A aj priechodové by sa mohli vymeniť, lebo sú večne pootvárané, príp. cez ne prefukuje, v dôsledku čoho potom často nestíha klimatizácia (odhadujem to tak na 6 prípadov z 10). Veľa ľudí totiž necháva (pri)otvorené oddielové dvere a potom je logicky teplo aj v kupé.

Bratislava-východne je zrušené Bh 2118207-

To žilinske Bh-čko je 50-56-2118879-4 pôvodná domovsk ástanica: Zvolen, iank v žiline je ešte 2118194-9

RE Georgo

Mozno sa mi pokusi dnes nieco zistit. Ak mi daju miestenku na Slovenku do Bmpeer, tak snad napisem aspon o jednom z nich.

mbican, Spirits: Súhlas. Len s Talianskom nemám zďaleka toľko skúseností a v Španielsku som počas svojho ročného pobytu narážal na všetko možné, takže mi to už ani neprišlo. Celkom magické ale boli súpravy metra v Madride - od úplnej mikrovlnky (staré kusy série 5000) až po mobilnú chladničku značky CAF. Väčšinu roka to ale padlo celkom dobre, ale aj tak by sa to nemalo preháňať...

Ako je na tom vlastne po počiatočných ťažkostiach klimatizácia v Bmpeer? V prevádzke sa s nimi akosi míňam, takže nemám šancu zhodnotiť, ale keďže sa nič zlé nepíše, usudzujem, že je všetko v poriadku. Súhlasí?

RE:

Toto co tu spominate som zazil v rannych (no nie len v rannych) spojoch v Spanielsku. Tam sme boli naozaj vsetci naobliekany. Dokonca niektori Spanieli si nosia male deky na prikrytie.

Georgo:
preco spominas USA? staci navstivit Taliansko... tam ak klima ide, tak je tiez riadna zima. v Milane som zazil, ze ludia v buse boli naobliekani v pulovroch a po vystupeni z busu sa zase vyzliekali....

zolika007: holt jedine so sebou nosiť mikinu

U Bpeer je problém hlavne s 1. sériou, kde má klimatizácia 10-12 rokov a pochybujem, že sa za tú dobu aspoň raz menilo médium. Mnohé železničné správy totiž zásadenie veria v "bezúdržbovosť", a tak možno dúfajú, že klimatizácia je určité perpetuum mobile, ktoré vytvára zimu len silou vôle. Novšie Bpeer sú na tom o poznanie lepšie, ale bojím sa, že za to vďačia hlavne svojmu veku...

Inak kto z prítomných bol v USA, vie, čo to znamená klimatizácia vytočená naplno. Oproti tomu je vymrazený Beer ešte stále tropickým prostredím. Sám mám radšej chlad a silná klimatizácia neprekáža, ale všetko musí byť s mierou - v tomto mi Beer vždy pripadali "tak akurát", podobne ako Apeer, Ampz143 a Bmz241.

mbican:
Zle si ma pochopil. Klíma nefungovala vozni Bpeer v ktorom som sedel ja. Ibaže to bol ranný vlak, a z Prahy a bolo zamračeno. Horúčavu sme si začali cítiť až v Olomouci. Vtedy sme si prešli do vozňa Beer, avšak prechod z horúčavy do oddielu s cca 20 C, nebol príliš príjemným pocitom, takže pol hodín sme si stáli radšej na chodbe. A preniesť si viac tašiek, najmä keď si to človek nakladá s úmyslom, že do Žiliny si ich nebude treba premiestniť....