Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242620/
snad aspon vlozene vozne z pantakov preziju - mne sa zda, ze su zachovalejsie ako Bh a Bt...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242290/
ufo: netvrdím, že ich treba zošrotovať, ale pre prilákanie cestujúcich v okolí veľkých miest nestačia. Na východe je tragédia v neelektrifikovaných úsekoch, takže ich akčný rádius je značne obmedzený. Mať tak drôty pri Humennom, éra Bh by mohla dávno skončiť a tornáda by ich úspešne zastúpili.
Výberové konanie na 671 sa vypisuje tento rok. Zrušenia objednávky by som sa nebál - skôr jej odkladu (až na úroveň "neurčito"). Závisí od toho, koľko peňazí Ing. Žaluda vytiahne od ministra Řebíčka... Tento rok by sa ČD mali dostať na stav 42 jednotiek 471 z objednaného počtu 60. Ak by teda aj ostalo súčasné neslávne tempo, od konca roku 2010 by prišiel rad na 671...
Výberové konanie na 671 sa vypisuje tento rok. Zrušenia objednávky by som sa nebál - skôr jej odkladu (až na úroveň "neurčito"). Závisí od toho, koľko peňazí Ing. Žaluda vytiahne od ministra Řebíčka... Tento rok by sa ČD mali dostať na stav 42 jednotiek 471 z objednaného počtu 60. Ak by teda aj ostalo súčasné neslávne tempo, od konca roku 2010 by prišiel rad na 671...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242055/
"Objednávka série 671 sa chystá na budúci rok" 
A koľkokrát bude zrušená?
Ja tiež nie som za zásadnú reko panťákov.
Ale budeme sa voziť v Bh (stále turnusované v HE a stále jazdia od BA až po HE), Bt a nových jednotkách alebo 460, 560 a nových jednotkách? Druhá varianta mi príde lepšia, pretože panťáky sú vratné súpravy s jednoduchším nástupom a výstupom (viac dverí) a centrálnym zatváraním dverí. A mierna modernizácia interiéru po vzore ČD nezaškodí na tých pár rokov.
A koľkokrát bude zrušená?Ja tiež nie som za zásadnú reko panťákov.
Ale budeme sa voziť v Bh (stále turnusované v HE a stále jazdia od BA až po HE), Bt a nových jednotkách alebo 460, 560 a nových jednotkách? Druhá varianta mi príde lepšia, pretože panťáky sú vratné súpravy s jednoduchším nástupom a výstupom (viac dverí) a centrálnym zatváraním dverí. A mierna modernizácia interiéru po vzore ČD nezaškodí na tých pár rokov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242028/
ufo: pretože nie sú peniaze a prioritnejšia je v tejto chvíli náhrada žabotlamov, ktoré presluhujú ďaleko viac. Objednávka série 671 sa chystá na budúci rok, ale zatiaľ ani srnky v lese netušia, koľko a kedy ich bude...
A čo je zlé na 460/560? Sú staré a len náklady na ich zachovanie v súčasnom stave sú stále vyššie. Nie sú ani príliš úsporné, ani veľmi pohodlné. ČD od plánu zásadne modernizovať 460 (plus znízkopodlažnenie vložákov a prípadný vznik riadiacich vozňov) upustilo pre nevýhodnosť, a tak budú teraz koncentrovane v Ostrave a Brne dožívať...
Ale to sme v nesprávnej téme...
A čo je zlé na 460/560? Sú staré a len náklady na ich zachovanie v súčasnom stave sú stále vyššie. Nie sú ani príliš úsporné, ani veľmi pohodlné. ČD od plánu zásadne modernizovať 460 (plus znízkopodlažnenie vložákov a prípadný vznik riadiacich vozňov) upustilo pre nevýhodnosť, a tak budú teraz koncentrovane v Ostrave a Brne dožívať...
Ale to sme v nesprávnej téme...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242023/
Ja stále neviem pochopiť, čo je na panťákoch zlé, okrem toho, že majú mizernú údržbu ZSSK, ktorá je však pri všetkom, čo má tento upadajúci rozpadnutý podnik.
Prečo na ČD sa nakupuje nové, ale 460 a 560 tam majú neohrozené postavenie a poskytujú celkom slušné pohodlie po úpravách.
Prečo na ČD sa nakupuje nové, ale 460 a 560 tam majú neohrozené postavenie a poskytujú celkom slušné pohodlie po úpravách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241970/
Nahradenie vsetkych/velkej casti 460-iek vratnou supravou s 163 je co sa tyka poctu 163-ojek nerealne. Uz teraz je prevadzkova zaloha v KE len 2x163 a to este 460ky jazdia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241965/
georgo:
v blave je 25/50 jasna, takze tam pojde EMU... a do kosic pojde zatial len riadiaci a upravena 163... ked tam dorazi 25/50,mozno dokupia aj hnaci vozen do EMU.
a myslim si, ze si tuto zakazku rozdeli par ZOSiek... ( podobne ako tender "motorove vlaciky")
ak bude ZOS vrutky robit poschodove primestske vlaky, asi bude trnava robit DMU... alebo opacne.
ale je tu este jedna moznost.. vsetko budu robit vrutky a trnava bude mat vsetky bezne opravy voznov... ale to by sa asi nestihalo vo vrutkach...
no a vo zvolene by prerobili vsetky 810-ky na 813...
nechajme sa prekvapit
v blave je 25/50 jasna, takze tam pojde EMU... a do kosic pojde zatial len riadiaci a upravena 163... ked tam dorazi 25/50,mozno dokupia aj hnaci vozen do EMU.
a myslim si, ze si tuto zakazku rozdeli par ZOSiek... ( podobne ako tender "motorove vlaciky")
ak bude ZOS vrutky robit poschodove primestske vlaky, asi bude trnava robit DMU... alebo opacne.
ale je tu este jedna moznost.. vsetko budu robit vrutky a trnava bude mat vsetky bezne opravy voznov... ale to by sa asi nestihalo vo vrutkach...
no a vo zvolene by prerobili vsetky 810-ky na 813...
nechajme sa prekvapit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241958/
mbican: práve som konštatoval to isté v http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&hit=0&id=230103&new=1 
Nejako sa nám to vyvíja...
Nejako sa nám to vyvíja...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241869/
chcelo by to este nove primestske jednotky pre zilinu...
10x modernizacia 163 + 10x supravy s riadiacim voznom.
10x modernizacia 163 + 10x supravy s riadiacim voznom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241866/
ten clanok uz uvadza udaje z vestnika?
zda sa mi, ze tie pcoty jednotiek oproti povodnemu planu trochu upravili...
10x primestska suprava do okolia BA - nahrada 560
10x modernizacia 163 + 10 suprav s riadiacim voznom - asi nahrada 460 v KE
10x nove motorove jednotky - asi do ZV a nasadene od cadce, cez vrutky, bb levice a mozno az do humenneho...
2x nove rusne -asi do rakuska...
zabudol som nieco?
zda sa mi, ze tie pcoty jednotiek oproti povodnemu planu trochu upravili...
10x primestska suprava do okolia BA - nahrada 560
10x modernizacia 163 + 10 suprav s riadiacim voznom - asi nahrada 460 v KE
10x nove motorove jednotky - asi do ZV a nasadene od cadce, cez vrutky, bb levice a mozno az do humenneho...
2x nove rusne -asi do rakuska...
zabudol som nieco?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241865/
Tak něco k přeznačování Amee na Bmee. Dneska jsem podrobil zkoumání soupravu R 606 "Liptov".
První byl nejlehčí. Pod nově nalepeným označením na vyšisovaném laku ještě tmavou barvou prosvítalo, že Bmee 070 bylo kdysi Amee 017.
Dále už podle štítků na rámu vozu, které šly přečíst:
Bmee 071 má na štítku 1987/001, tak to asi bude Amee 001.
Bmee 068 tam má 1987/013, takže zřejmě 013.
No a Bmee 064 to má hůře čitlené, buď 021 nebo 024, ale spíš ta 21čka se mi zdá.
Znalci - jak se přidělovaly ty výrobní čísla? Myslím si to dobře?
Dále v Bratislavě na hl.st. za budovou odparkovaný BRcm 017, dom.st. Bratislava, takže další dosud živoucí kosek této řady.
První byl nejlehčí. Pod nově nalepeným označením na vyšisovaném laku ještě tmavou barvou prosvítalo, že Bmee 070 bylo kdysi Amee 017.
Dále už podle štítků na rámu vozu, které šly přečíst:
Bmee 071 má na štítku 1987/001, tak to asi bude Amee 001.
Bmee 068 tam má 1987/013, takže zřejmě 013.
No a Bmee 064 to má hůře čitlené, buď 021 nebo 024, ale spíš ta 21čka se mi zdá.
Znalci - jak se přidělovaly ty výrobní čísla? Myslím si to dobře?
Dále v Bratislavě na hl.st. za budovou odparkovaný BRcm 017, dom.st. Bratislava, takže další dosud živoucí kosek této řady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241808/
motorových a elektrických predmestských jednotiek :
http://dnes.atlas.sk/ekonomika/171409/zssk-chysta-modernizaciu-vozoveho-parku
http://dnes.atlas.sk/ekonomika/171409/zssk-chysta-modernizaciu-vozoveho-parku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241707/
Bmpeer 203+202+201 dnes radené v R 600 . Návrat IC 511 .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241620/
RE: mbican
Ak tam nic neodtrhnes alebo "nezostane" Ti v ruke same, tak by ste to obaja mohli
.
Potom daj vediet, ci nastali nejake zmeny, oproti prototypu. Snad 203ka bude uz bez chyb, ktore mali predosle dva vozne.
Ak tam nic neodtrhnes alebo "nezostane" Ti v ruke same, tak by ste to obaja mohli
.Potom daj vediet, ci nastali nejake zmeny, oproti prototypu. Snad 203ka bude uz bez chyb, ktore mali predosle dva vozne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241588/
ENrico:
pojdem sa zviest tou 203-kou, snad to obaja (ja a aj vozen) prezijeme bez ujmy na zdravy
pojdem sa zviest tou 203-kou, snad to obaja (ja a aj vozen) prezijeme bez ujmy na zdravy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241584/
Dnes na IC Slovenka radené pekne za sebou 3 x Bmpeer (201+202+203). 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241582/
Ťažké to bude...
Dneska jsem jen tak cvičně zkoušel podle štítků na rámu a na podvozcích zjistit výrobní číslo Bmeer 050, poněvadž žádný ex Amee se nebyl po ruce. No pod vrstnou barvy a špíny se nedalo zjistit nic
Ale asi bych se orientoval podle šítku na rámu, podvozky se mohly prohazovat...
Zelených už zůstává možná pár jednotlivých kusů, dlooouho jsem žádný neviděl.
Dneska jsem jen tak cvičně zkoušel podle štítků na rámu a na podvozcích zjistit výrobní číslo Bmeer 050, poněvadž žádný ex Amee se nebyl po ruce. No pod vrstnou barvy a špíny se nedalo zjistit nic
Ale asi bych se orientoval podle šítku na rámu, podvozky se mohly prohazovat...
Zelených už zůstává možná pár jednotlivých kusů, dlooouho jsem žádný neviděl.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240921/
Kto má zoznam Bdtee voznov a čísla voznov zktorých boli vyrobené?
V nových zámkoch o 14.30 správkové Bh a WRRm už nie su
V nových zámkoch o 14.30 správkové Bh a WRRm už nie su
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240915/
Vďaka. Ozaj, máte ešte vôbec nejaké tmavozelné osobné vozne na ČD?
Aby som pridal svoju trošku do mlyna, padla tu otázka na BRcm...
Tak teda dnes som sa v 015-ke dokonca viezol na R 601.
S tými ex Amee to bude ale ťažšie.
Na 602 Bmee 060. Čo si pamätám interiér ešte ako Amee, také netradičné vymenené dvierka s hranatým okienkom na rozvodnej skrini mala 009-ka. (UIC-ORE, však?) Takže najprv som sa uistil (podľa interiéru) že Bmee 060 je Amee 009.
Keď som ale vystúpil, na ráme mala vyrobný štítok s cifrou 007 a aby bol zmätok dokonaný, na jednom podvozku sa mi marilo dačo také ako 11 38 001...
Bude to naozaj ťažké...
Aby som pridal svoju trošku do mlyna, padla tu otázka na BRcm...
Tak teda dnes som sa v 015-ke dokonca viezol na R 601.
S tými ex Amee to bude ale ťažšie.
Na 602 Bmee 060. Čo si pamätám interiér ešte ako Amee, také netradičné vymenené dvierka s hranatým okienkom na rozvodnej skrini mala 009-ka. (UIC-ORE, však?) Takže najprv som sa uistil (podľa interiéru) že Bmee 060 je Amee 009.
Keď som ale vystúpil, na ráme mala vyrobný štítok s cifrou 007 a aby bol zmätok dokonaný, na jednom podvozku sa mi marilo dačo také ako 11 38 001...
Bude to naozaj ťažké...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240912/
