Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Jirka_p : Prepáč , zle som si prečítal tvoj posledný odstavec , ktoré ešte nie sú Bmeer .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240827/
.Igor.. ale ty už jsou Bmeer, o těch samožřejmě víme z ENricova aktualizovaného přehledu v diskusi o modernizovaných vozech
V posledním odstavci příspěvku jsem psal o těch, které ještě nejsou Bmeer, tedy stále jezdí jako Bmee.
V posledním odstavci příspěvku jsem psal o těch, které ještě nejsou Bmeer, tedy stále jezdí jako Bmee.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240808/
Jirka_p : 035 KE , 050 KE tie boli prvé (ak sa memýlim)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240778/
ENrico: díky, diskusi samozřejmě bedlivě sleduju, však jsem taky párkrát přispěl. Naposledy jsem nový kousek viděl 1.2. v Trnavě, ale než jsem se dostal k netu, předběhl mě vinco s komplexní informací. Pak jsem i vznesl dotaz (na vinca), které Bmee se momentálně podrobují, ale doteď zůstal nezodpovězen.
No a kousky které jsem viděl v poslední době a Bmeer ještě nejsou:
003 BA, 032 KE, 039 KE, 042 KE, 046 KE, 055 BA, 057 až 060 KE, 063 BA, 066 BA, 068 BA, 070 BA, 073, přidá někdo další?
No a kousky které jsem viděl v poslední době a Bmeer ještě nejsou:
003 BA, 032 KE, 039 KE, 042 KE, 046 KE, 055 BA, 057 až 060 KE, 063 BA, 066 BA, 068 BA, 070 BA, 073, přidá někdo další?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240758/
Jirka_p: Mrkni aj do diskusie Modernizované vozne. Tam sme dávali dokopy štatistiku prevádzkovaných Bmeer ZSSK (ako boli nasadzované do prevádzky po modernizácii). Nájdeš tam čísla 35 "kúskov" býv. Bmee, tak možno Ti to trošku pomôže... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240724/
dúfajme ze mu vychytali uz všetky muchy, a bude to naozaj to najlepsie co mame
ostatne Bmpeer dnes videne na IC Slovenka
ostatne Bmpeer dnes videne na IC Slovenka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240718/
Bmpeer 203 v KE od 9.2.2008
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240712/
Správce webu s fotkou toho vraku se ozval, ale žádné nové info nepřinesl...
Ten WLADmveer bych si dal líbit. Někdo má karavan nebo obytný automobil, ale proč troškařit, tohle by bylo lepší dovolenkové vozidlo
Které čísla Bmee od 057 výše dáme dohromady? Já jsem v poslední době registroval tyto:
057-060, 063, 066, 067 (Bmeer), 068, 070, 073. Určitě to nejsou všechny. To je jen náhodný výběr, co se objevilo na R 60x když jsem některým z nich jel... Přidá někdo další?
Ten WLADmveer bych si dal líbit. Někdo má karavan nebo obytný automobil, ale proč troškařit, tohle by bylo lepší dovolenkové vozidlo
Které čísla Bmee od 057 výše dáme dohromady? Já jsem v poslední době registroval tyto:
057-060, 063, 066, 067 (Bmeer), 068, 070, 073. Určitě to nejsou všechny. To je jen náhodný výběr, co se objevilo na R 60x když jsem některým z nich jel... Přidá někdo další?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240473/
Ještě doplním k Bmee ČD: samozřejmě i 025-040, ale o těch už tu řeč byla. Jen nevím, jak je na tom po požáru 036ka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240470/
Nejvyšší číslo jsem zaregistroval tuším 073 (Bratislava).
Veď hej jasné, to by boli potom tie 3 Amee málo..
Byla tu řeč o nějakém "chaotickém" přeznačování, tak je možné, že v tom chaosu některá čísla přeskákali, s tím, že až jednou předěláme Amee 0xx, bude z něho Bmee 0yy.
Bmee ČD jsou 057-061, 063-067, 069, 072-077, 080-085, 088-089
pozn. z chybějících 062, 068, 070, 071, 078, 079, 086, 087, 090 se dělaly "Temelíny"
Veď hej jasné, to by boli potom tie 3 Amee málo..
Byla tu řeč o nějakém "chaotickém" přeznačování, tak je možné, že v tom chaosu některá čísla přeskákali, s tím, že až jednou předěláme Amee 0xx, bude z něho Bmee 0yy.
Bmee ČD jsou 057-061, 063-067, 069, 072-077, 080-085, 088-089
pozn. z chybějících 062, 068, 070, 071, 078, 079, 086, 087, 090 se dělaly "Temelíny"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240468/
Nejvyšší číslo jsem zaregistroval tuším 073 (Bratislava).
Veď hej jasné, to by boli potom tie 3 Amee málo..
BRcm... Hehe...
Inak vo vozovom depe v KE ich volajú BRcmky; tá - BRcmka..
no tú 008 alias Bcm 049 poznám dôverne, v Poprade často "parkuje" na 5. koľaji pred vozmajstrami....
Tam som zistil, že to je BRcm 008 z podvozka, má tam vyrazené 85-40 008.
ARmeer 003... to by podľa mňa mala byť BRcm-ka 018...
015 aj 016 donedávna bolo sporadicky vidieť na denných bratislavských rýchlikoch.
WRRmeer 011...netuším zatiaľ.
Inak ARmeer 001 je po ŽOS, dostala LAKIII Blonski, teda iba rám a dvere, čelá striech ostali červené.
-----
ešte k Bmee:
Zaujímavé, jak sa s ČD duplicitujú inventárne čísla.
ČD majú nízke "slovenské" čísla Bmee 025-040 ako ex Amee, ZSSK má vysoké "české" čísla 057-07x? tiež ex reko Amee
Veď hej jasné, to by boli potom tie 3 Amee málo..
BRcm... Hehe...
Inak vo vozovom depe v KE ich volajú BRcmky; tá - BRcmka..
no tú 008 alias Bcm 049 poznám dôverne, v Poprade často "parkuje" na 5. koľaji pred vozmajstrami....
Tam som zistil, že to je BRcm 008 z podvozka, má tam vyrazené 85-40 008.
ARmeer 003... to by podľa mňa mala byť BRcm-ka 018...
015 aj 016 donedávna bolo sporadicky vidieť na denných bratislavských rýchlikoch.
WRRmeer 011...netuším zatiaľ.
Inak ARmeer 001 je po ŽOS, dostala LAKIII Blonski, teda iba rám a dvere, čelá striech ostali červené.
-----
ešte k Bmee:
Zaujímavé, jak sa s ČD duplicitujú inventárne čísla.
ČD majú nízke "slovenské" čísla Bmee 025-040 ako ex Amee, ZSSK má vysoké "české" čísla 057-07x? tiež ex reko Amee
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240458/
Proč jen po 067? Nejvyšší číslo jsem zaregistroval tuším 073 (Bratislava).
A co kdyby jsme si do diskuse přibrali ještě jejich o malinko starší příbuzné - BRcm. Dodáno bylo v roce 1984 dvacet vozů inv. č. 000 až 019.
Zase si pomůžeme na www.zeleznice.e-metro.cz
U ČD zůstaly 000 až 004, 006 a 008.
Postupně byly předělány na BRm, vůz 008 byl vyčleněn pro zájezdy železničářů a dostal číslo 51 54 55-80 049-7. Vídat jsme ho mohli, pokud zrovna nebyl na zájezdě, v Přerově. Kde parkuje dneska nevím. Že by Bohumín?
001 vyhořel na Slovensku a byl vyměněn za 019.
U ŽSR zůstaly čísla 005, 007, 009 až 019, což je 13 kusů, stejně jako uvádí k 1.1.2001 kniha Slovenské železnice, takže minimálně do té doby byla situace kolem nich stabilní.
Potom v roce 2004 odešel 019 k ČD náhradou na vyhořelý 001.
V roce 2003? byly 3 rekonstruovány na ARpeer.
z 009 se stal ARpeer 001
z 014 se stal ARpeer 002
Ze kterého se stal ARpeer třetí?
Jaká je situace kolem této řady dneska?
Které ještě existují? Před 14 dny jsem viděl v provozu košický 015.
Něco šlo na rekonstrukci na WRRmeer a ty taneční vozy, ne? Jaké čísla, neví někdo?
Ze kterého je WRRmeer 011?
A co kdyby jsme si do diskuse přibrali ještě jejich o malinko starší příbuzné - BRcm. Dodáno bylo v roce 1984 dvacet vozů inv. č. 000 až 019.
Zase si pomůžeme na www.zeleznice.e-metro.cz
U ČD zůstaly 000 až 004, 006 a 008.
Postupně byly předělány na BRm, vůz 008 byl vyčleněn pro zájezdy železničářů a dostal číslo 51 54 55-80 049-7. Vídat jsme ho mohli, pokud zrovna nebyl na zájezdě, v Přerově. Kde parkuje dneska nevím. Že by Bohumín?
001 vyhořel na Slovensku a byl vyměněn za 019.
U ŽSR zůstaly čísla 005, 007, 009 až 019, což je 13 kusů, stejně jako uvádí k 1.1.2001 kniha Slovenské železnice, takže minimálně do té doby byla situace kolem nich stabilní.
Potom v roce 2004 odešel 019 k ČD náhradou na vyhořelý 001.
V roce 2003? byly 3 rekonstruovány na ARpeer.
z 009 se stal ARpeer 001
z 014 se stal ARpeer 002
Ze kterého se stal ARpeer třetí?
Jaká je situace kolem této řady dneska?
Které ještě existují? Před 14 dny jsem viděl v provozu košický 015.
Něco šlo na rekonstrukci na WRRmeer a ty taneční vozy, ne? Jaké čísla, neví někdo?
Ze kterého je WRRmeer 011?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240452/
Aha, takže potom:
mínus Bmee 021
mínus Bmee 036
mínus Bmee 054?
mínus Amee 016
mínus Amee XYZ -> WLADmveer?
A pri tom poslednom nastáva problém. Ak uvážime, že Bmee-čka sú od 001 po 056 v stave preukazateľne všetky (okrem 021, 036 a 054), tak u Amee stratu kytičky zrejme budeme zisťovať pracne iba podľa štítkov na ráme prípadne čísel vyrazených na podvozkoch ("11 38 001 a") a pod.
Zistíme, z ktorých porobili Bmee 057 až 067 a vylučovacou metódou prídeme na to ďalšie zrušené.
mínus Bmee 021
mínus Bmee 036
mínus Bmee 054?
mínus Amee 016
mínus Amee XYZ -> WLADmveer?
A pri tom poslednom nastáva problém. Ak uvážime, že Bmee-čka sú od 001 po 056 v stave preukazateľne všetky (okrem 021, 036 a 054), tak u Amee stratu kytičky zrejme budeme zisťovať pracne iba podľa štítkov na ráme prípadne čísel vyrazených na podvozkoch ("11 38 001 a") a pod.
Zistíme, z ktorých porobili Bmee 057 až 067 a vylučovacou metódou prídeme na to ďalšie zrušené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240447/
Ak neexistuje, pokúsim sa o to.
Tak ještě chvíli počkáme, jestli se s tím někdo nevytasí a potom se o ten přehled můžeme pokusit nějak kolektivně, ať je to rychleji, pokud by se na to teda mělo jít systémem zjišťování výrobních čísel ze štítků na vozech.
Ohledně té fotky už jsem správci webu vyslal mail s dotazem na bližší info.
Když tak počítám Amee a Bmee se dostalo k ŽSR 24 + 56, to jest 80 celkem.
K 1.1.2001 jich bylo 23 + 55, takže mínus ty zrušené Amee 016 a Bmee 036.
K 1.2.2007 jich bylo 8 + 67 (včetně Bmeer). Určitě mínus zrušené Bmee 021 a ještě nám někde lítají dva.
Kdyby to byl ten Bmee 054, o kterém to nevíme zatím 100%ně a jedno to Amee, tak nám to vychází. Od té doby nebyl zrušen žádný.
S tím, že postupně zmizí i ty poslední Amee (kolik jich mimochodem v současnosti teda u ZSSK zbývá? Ty tři, o kterých jsme se tu bavili, nebo je ještě nějaký?)
Tak ještě chvíli počkáme, jestli se s tím někdo nevytasí a potom se o ten přehled můžeme pokusit nějak kolektivně, ať je to rychleji, pokud by se na to teda mělo jít systémem zjišťování výrobních čísel ze štítků na vozech.
Ohledně té fotky už jsem správci webu vyslal mail s dotazem na bližší info.
Když tak počítám Amee a Bmee se dostalo k ŽSR 24 + 56, to jest 80 celkem.
K 1.1.2001 jich bylo 23 + 55, takže mínus ty zrušené Amee 016 a Bmee 036.
K 1.2.2007 jich bylo 8 + 67 (včetně Bmeer). Určitě mínus zrušené Bmee 021 a ještě nám někde lítají dva.
Kdyby to byl ten Bmee 054, o kterém to nevíme zatím 100%ně a jedno to Amee, tak nám to vychází. Od té doby nebyl zrušen žádný.
S tím, že postupně zmizí i ty poslední Amee (kolik jich mimochodem v současnosti teda u ZSSK zbývá? Ty tři, o kterých jsme se tu bavili, nebo je ještě nějaký?)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240445/
v kterém roce byl ten vůz na žel-railu? Pokud je to reko z Amee, proč by se ŽSR resp. ZSSK zbavovali Amee, tím spíš pro nějakou soukromou společnost?
No, to by skôr vedel UIC-ORE, on bol na tom veľtrhu a mohlo to byť tak v roku 2001,2002? Z ktorého a či vôbec Amee... neviem. Tak to písali v popisovom prospekte, že reko z Amee, prijali sme to ako fakt. Ale nepochybne Amee 016 vtedy aj potom ešte fyzicky jestvovalo v Košiciach v depe.
Když byla řeč o tom, že přeznačení z Amee na Bmee proběhlo chaoticky, o to víc by se hodil nějaký pěkný přehled ze kterého Amee se stalo jaké Bmee, nemyslíte? Existuje něco takového?
Súhlasím, som za. Ak neexistuje, pokúsim sa o to.
Ta nehoda, po které byly zrušeny Amee 016 a Bmee 036 se stala kdy a kde? Co bylo příčinou? Nějaké foto by nebylo?
Bližšie detaily nemáme, chapi z vozového nám na otázky povedali iba toľko, že išlo o nejakú nehodu na Liptove, vykoľajenie aj náraz súčasne. Vozne poslali do ŽOS-ky ale ŽOS-ka to vtedy odmietla robiť. Pristavili ich nazad do Košíc a tam ich dlhé roky rozoberali na náhradné diely, okrem iného z nich vyberali aj područné opierky pre šesťmiesné kupé, pretože tam je opierok na šírku 6, kým v pôvodnom 8-miestnom kupé iba 5. Keď sa opierky minuli, začali robiť opierky na strane chodby pevné, tvrdé, drevené...
Vozne boli zrušené už dávno, mali popisy ČSD a revízie tak z prelomu 80-te 90-te roky, ak si dobre pamätám...
A co ten vůz na fotce z toho odkazu, co jsem sem posledně dával? Identifikuje ho někdo? Ze kdy to zhruba může být?
No 36-ka to isto nie je, o tom rusoveckom neviem.
Mohol by to byť ale práve on, aj je to v popise; podľa mojích odhadov (ak je to slovenský vozeň), tak len 54-ka, pretože tá jediná mi ešte akosi chýba.
No, to by skôr vedel UIC-ORE, on bol na tom veľtrhu a mohlo to byť tak v roku 2001,2002? Z ktorého a či vôbec Amee... neviem. Tak to písali v popisovom prospekte, že reko z Amee, prijali sme to ako fakt. Ale nepochybne Amee 016 vtedy aj potom ešte fyzicky jestvovalo v Košiciach v depe.
Když byla řeč o tom, že přeznačení z Amee na Bmee proběhlo chaoticky, o to víc by se hodil nějaký pěkný přehled ze kterého Amee se stalo jaké Bmee, nemyslíte? Existuje něco takového?
Súhlasím, som za. Ak neexistuje, pokúsim sa o to.
Ta nehoda, po které byly zrušeny Amee 016 a Bmee 036 se stala kdy a kde? Co bylo příčinou? Nějaké foto by nebylo?
Bližšie detaily nemáme, chapi z vozového nám na otázky povedali iba toľko, že išlo o nejakú nehodu na Liptove, vykoľajenie aj náraz súčasne. Vozne poslali do ŽOS-ky ale ŽOS-ka to vtedy odmietla robiť. Pristavili ich nazad do Košíc a tam ich dlhé roky rozoberali na náhradné diely, okrem iného z nich vyberali aj područné opierky pre šesťmiesné kupé, pretože tam je opierok na šírku 6, kým v pôvodnom 8-miestnom kupé iba 5. Keď sa opierky minuli, začali robiť opierky na strane chodby pevné, tvrdé, drevené...
Vozne boli zrušené už dávno, mali popisy ČSD a revízie tak z prelomu 80-te 90-te roky, ak si dobre pamätám...
A co ten vůz na fotce z toho odkazu, co jsem sem posledně dával? Identifikuje ho někdo? Ze kdy to zhruba může být?
No 36-ka to isto nie je, o tom rusoveckom neviem.
Mohol by to byť ale práve on, aj je to v popise; podľa mojích odhadov (ak je to slovenský vozeň), tak len 54-ka, pretože tá jediná mi ešte akosi chýba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240435/
Pánové na ten BDbmsee 064 by bylo asi nejlepší se zeptat expertů na K-reportu. Celozelený BDbmsee jsem neviděl ani nepamatuju, takže vám nemůžu posloužit odpovědí, i když rád bych, tak aspoň toto.
Jestli je ještě brněnské, to je taky otázka, těch přesunů se uskutečnilo celkem dost...
Jinak díky za reakce a vydatné informace o Amee a Bmee.
Pokud jedno Amee mělo nehodu a bylo zrušeno, tak by ten počet vozů k 1.1.2001 seděl. Teď zbývá vyřešit otázku s tím WLADmveer.
362.001: v kterém roce byl ten vůz na žel-railu? Pokud je to reko z Amee, proč by se ŽSR resp. ZSSK zbavovali Amee, tím spíš pro nějakou soukromou společnost?
Když byla řeč o tom, že přeznačení z Amee na Bmee proběhlo chaoticky, o to víc by se hodil nějaký pěkný přehled ze kterého Amee se stalo jaké Bmee, nemyslíte? Existuje něco takového?
Ta nehoda, po které byly zrušeny Amee 016 a Bmee 036 se stala kdy a kde? Co bylo příčinou? Nějaké foto by nebylo?
A co ten vůz na fotce z toho odkazu, co jsem sem posledně dával? Identifikuje ho někdo? Ze kdy to zhruba může být?
Jestli je ještě brněnské, to je taky otázka, těch přesunů se uskutečnilo celkem dost...
Jinak díky za reakce a vydatné informace o Amee a Bmee.
Pokud jedno Amee mělo nehodu a bylo zrušeno, tak by ten počet vozů k 1.1.2001 seděl. Teď zbývá vyřešit otázku s tím WLADmveer.
362.001: v kterém roce byl ten vůz na žel-railu? Pokud je to reko z Amee, proč by se ŽSR resp. ZSSK zbavovali Amee, tím spíš pro nějakou soukromou společnost?
Když byla řeč o tom, že přeznačení z Amee na Bmee proběhlo chaoticky, o to víc by se hodil nějaký pěkný přehled ze kterého Amee se stalo jaké Bmee, nemyslíte? Existuje něco takového?
Ta nehoda, po které byly zrušeny Amee 016 a Bmee 036 se stala kdy a kde? Co bylo příčinou? Nějaké foto by nebylo?
A co ten vůz na fotce z toho odkazu, co jsem sem posledně dával? Identifikuje ho někdo? Ze kdy to zhruba může být?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240427/
No veru, však mi sme mali Bixne aj podelené, keď prišli po oprave z Trebišova (tam sa robili veľké privešáky...). Moja bola 020.492 a Tvoja 020.372 tuším... 
Náhodou... Bixne boli stroje!
Motor Os 8315, Stará Ľubovňa, na výhybkách 80kou, tie blaťáky a porušená GPK... Bixne sa rozhúpali so zdvihom hádam aj pol metra...
Ale nieee!
Ale fakt boli super, 021 sa im pohodlím už nikdy nevyrovnali.
S 362.002 sme inak v Bixni spali v Děčine na stanici. Osožáci nas večer vykopli, vlak sme mali až nad ránom, tak potom nás jeden dobrotivý výpravca poslal vychrápať sa do bixne...
Náhodou... Bixne boli stroje!
Motor Os 8315, Stará Ľubovňa, na výhybkách 80kou, tie blaťáky a porušená GPK... Bixne sa rozhúpali so zdvihom hádam aj pol metra...
Ale nieee!
Ale fakt boli super, 021 sa im pohodlím už nikdy nevyrovnali.
S 362.002 sme inak v Bixni spali v Děčine na stanici. Osožáci nas večer vykopli, vlak sme mali až nad ránom, tak potom nás jeden dobrotivý výpravca poslal vychrápať sa do bixne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240411/
pamatas v gecanoch CZD pre opacne nastupujucich cestujucich,ked dosla dolina nacas
...no my sme boli teda svine. Hej na Petrove na českých B-čkach vždy išlo na štvorhran centrálne zatváranie dverí...
No šak a čo. Čo mali čo z druhej strany nastupovať...
...no my sme boli teda svine. Hej na Petrove na českých B-čkach vždy išlo na štvorhran centrálne zatváranie dverí...No šak a čo. Čo mali čo z druhej strany nastupovať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240404/
tie prudy,al stale za kluknavskym oblukom skapinala 350.011...? pripoje boli davno v cudu...
...no no no... už sa mi dačo marí...
BDmee064 ak nemylim v tom vojenskom natere
Áááááno, to bolo to. Veď naň sa Jirku_p pýtam, bo oni mu v tom Brne vtedy normálne strekli na pôvodnú tmavozelenú (skôr už vtedy hnedozelenú) farbu iba bezfarebný lak...
Česi boli vždy beťári..
Teraz ma ide veruže šľak trafiť, keď si spomeniem na piatok, siedmu hodinu, dejepis - Bartová- vždy preťahovala a potom sme neraz naskakovali do Apee... 
A pamätáš, ako sme tomu chudákovi cigánikovi bez lístka poradili, nech nastúpi do Postw-čka, do tej chodbičky, že tam ho sprievodca nenájde.
Povedali sme mu "do toho prvého modrého vozňa" a ten somár sa nám vteperil na zadné stanovište 350.011...
...no no no... už sa mi dačo marí...
BDmee064 ak nemylim v tom vojenskom natere
Áááááno, to bolo to. Veď naň sa Jirku_p pýtam, bo oni mu v tom Brne vtedy normálne strekli na pôvodnú tmavozelenú (skôr už vtedy hnedozelenú) farbu iba bezfarebný lak...
Česi boli vždy beťári..
Teraz ma ide veruže šľak trafiť, keď si spomeniem na piatok, siedmu hodinu, dejepis - Bartová- vždy preťahovala
a potom sme neraz naskakovali do Apee... A pamätáš, ako sme tomu chudákovi cigánikovi bez lístka poradili, nech nastúpi do Postw-čka, do tej chodbičky, že tam ho sprievodca nenájde.
Povedali sme mu "do toho prvého modrého vozňa" a ten somár sa nám vteperil na zadné stanovište 350.011...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240400/
Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 14:28:09
--------------------------------------------------------------------------------
Jirka_p: 064 má klasický nátěr - zeleno-bílý. Nyní jezdí v Bohumíně a má 8 míst v kupé - je neRIC. . Např. 13.10.2007 jsem s ním jel na EC 106, ale byl to jediný celkem volný vůz 2. třídy...