Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Tak sa nám pomaly ale isto blíži Mezinárodní strojírenský veletrh v Brne a v oblassti Doprava+Logistika / Koľajové vozidlá / Vozne sú v katalógu vystavovateľov uvedené ŽOS Vrútky, ŽOS Zvolen a ŽOS Nymburk. Som zvedavý, či tam bude predstavený nový *mpeer, lebo inak prichádzajú do úvahy z "noviniek" len reko B (Bg,Bd,Bdee). Zo Zvolena sa zrejme dočkáme 813+913. Už sa teším.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/194528/
Apee:
vozne, ktore pre mnohych boli sklamanim uz v case ich modernizacie.
najvacsie minus hned po modernizacii su sedadla - posobia velmi labilne, majú nízke sedenie, su nepohodlne a casto neudrzali polohovatelny posun sedadla. o stolikoch z druhej strany sedadla sa rozpisovat ani netreba.
oblozenie bocnych stien - je potrebne si predstavit oblozenie stien ako u Bt -ale s dizajnom ako u Bc, batozinove police su ako z B, akurat su usporiadane pozdlzne ponad okna. spolu ani netvoria jednu dlhu policu ako v tretej serii Bdt, ale co okno, to polica. toalety nie su tiez nic svetoborne.
Apee mali byt uz davno preznacene na Bpee...
vozne, ktore pre mnohych boli sklamanim uz v case ich modernizacie.
najvacsie minus hned po modernizacii su sedadla - posobia velmi labilne, majú nízke sedenie, su nepohodlne a casto neudrzali polohovatelny posun sedadla. o stolikoch z druhej strany sedadla sa rozpisovat ani netreba.
oblozenie bocnych stien - je potrebne si predstavit oblozenie stien ako u Bt -ale s dizajnom ako u Bc, batozinove police su ako z B, akurat su usporiadane pozdlzne ponad okna. spolu ani netvoria jednu dlhu policu ako v tretej serii Bdt, ale co okno, to polica. toalety nie su tiez nic svetoborne.
Apee mali byt uz davno preznacene na Bpee...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192009/
Tak práve slovenské Apee ma jeden čas celkom zaujímali, ale informácií k nim je fakt biedne a vidieť ich v bežnej prevádzke je vzácnosť (osobne som tú česť nikdy nemal). Môže niekto popísať svoje skúsenosti s cestovaním v týchto pionierskych počinoch rekonštrukcií vozňov na Slovensku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191960/
Před časem tu byla zmínka o rozlišení maďarského B-čka od německého. To maďarské by mělo být podobné jako tohle: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/MAV/MAV_B-2037.php . Možná umakartové obložení nebyla imitace dřeva a rámy oken asi taky byly jiné, ale sedadla jsou docela charakteristické právě pro ty maď. B.
U ČSD měly maďarské vozy označení 20-10 a 20-80 a inventární čísla 499 až 983. Německé B pak stejné označení a čísla 000 až 448. Kdyby se na Slovensku ještě pohybovala ta maďarská varianta, tak dejte vědět
U ČSD měly maďarské vozy označení 20-10 a 20-80 a inventární čísla 499 až 983. Německé B pak stejné označení a čísla 000 až 448. Kdyby se na Slovensku ještě pohybovala ta maďarská varianta, tak dejte vědět
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191051/
jajo:
O slovenských historických vozech moc přehledu nemám, je možné, že je to u nás lepší - ale rozhodně ne dobré.
Třeba právě v té Jaroměři nemají prakticky žádné provozuschopné vozy do parních vlaků a k těm motorákovým přívěsům zase nemají momentálně hnací vozidlo. Obecně je celkem dost provozních "Rybáků", ale chybí také nějaké "dlouhé" vagóny. Stačí se podívat na snímky z nostalgických jízd, co všechno se z nouze za (nejen) parními mašinami tahá.
O slovenských historických vozech moc přehledu nemám, je možné, že je to u nás lepší - ale rozhodně ne dobré.
Třeba právě v té Jaroměři nemají prakticky žádné provozuschopné vozy do parních vlaků a k těm motorákovým přívěsům zase nemají momentálně hnací vozidlo. Obecně je celkem dost provozních "Rybáků", ale chybí také nějaké "dlouhé" vagóny. Stačí se podívat na snímky z nostalgických jízd, co všechno se z nouze za (nejen) parními mašinami tahá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180268/
Inak Bgee som nasiel, ale na Zr do Prievidze, zvonku vyzera ako Bdee, interier je podobny, akurat je jedno wc je prerobene na oddiel sprievodcu. Oddiel nema z interieru ziadne okno, ma stvorhranovy zamok + normalny zamok kvoli kradeziam. Vnutro gazdooddielu je vybavene takto: normal Vrutky sedacka, vedla toho sklapacia sedacka. oproti normalnej sedacke je stolik a nad nim je policka. Vedla sklapacieho sedadla je velka skrina, a v nej je tiez policka a satnik.
Fotky dodam neskor.
Vyrobene su 3 ks a deponovane na Skalke.