Osobné vozne

Georgo:

rozdiel medzi Aeer a Beer je este v jednej veci. kym v Beer je 10 kupe, v Aeer len 9. cize kupe su sirsie a snad je v nich aj koberec.

brano:Taký istý materál poťahu máš v IC a R na severnom ťahu....to je moderné :) len keby sa o to pravidelne starali

Koženkové sedačky síce Horehronec naozaj nemá, ale ja by som stále radšej bral koženku než tú farmu na roztoče, čo som na ňom videl pred mesiacom...

A ešte som si spomenul,že on tak označil všetky rýchliky jazdiace cez Zvolen (koženkové sedačky napríklad Horehronec nemá :)

brano:Ja som nespokojný iba s jedným opravovaným WC :)

Blooddog: Tak vidíš, pred pár dňami si sa dušoval, že kolega, čo označil Horehronec za pojazdný chliev, iba tára. A už je to tu, prišiel na Krvavého Psa mráz...

Inak umývadlá s rúrou chrliacou vodu na dlážku namiesto priestorov na to určených som už viackrát zaregistroval aj v rýchlikoch na trati 120, pritom vo väčšine prípadov sa nejednalo o rúru gumenú, ale kovovú. Niekde zrejme soudruzi udělali chybu...

Dnes v poslednom vozni v súprave R 811 Horehronec som bol navštíviť sociálne zariadenie...po otvorení dverí sa mi pred očami objavila jedna veľká mláka...tá vznikla stečením vody z kraja umývadla (nejaký dobrý človek ukradol časť armatúry a zamestnanec ZSSK to nahradil "vkusným" kusom gumennej rúry ) , bohužiaľ zamestnancovi pojem meter asi nič nehovoril a nahradil to tak, že voda steká na kraj umýdavla a odtiaľ na dlážku...keby takto odflákol opravu v súkromnej firme tak príde minimálne o prémie..tí , čo robíte takéto opravy , mali by ste sa nad sebou zamyslieť

ENrico: mám taký pocit, že nie. Teda, je to skôr dojem, ale nepredpokladám, že by sa rátalo s ďalšou vlnou zásadných rekonštrukcií. Pritom by nová séria Bpeer/Beer/Apeer určite výrazne pomohla, ale odpoveďou na moju otázku by určite bol vždypoužiteľný argument nedostatku peňazí. Osobne by som sa teda prikláňal k veľkopriestorom, a to aj odhliadnuc od osobných sympatií k tejto konfigurácii interiéru. Beerov je už teraz viac a pri existujúcej "rýchlikovej" flotile vozňov UIC-Y a UIC-X, ktoré boli všetky oddielové, by k určitému vyváženiu súprav napomohla práve už len veľkopriestorová séria. O to viac je to výraznejšie v prvej triede, kde Aeer predstavuje pomerne nepochopiteľný krok: oproti Beer-u totiž neponúka (hádam až na svetlá na čítanie a dve(?) zásuvky 230V) nič, čo by ho kvalitatívne odlišovalo. Zatiaľ čo Apeer myslím možno bez problémov považovať za dôstojného zástupcu prvej triedy; čo do spracovania interiéru dokonca na úrovni 1. série Ampz ČD (ostatné vlastnosti teraz vynechajme).

Realita je ale bohužiaľ taká, že sa nedržia radenia ani v súčasnosti. Minule som v susednom threade ZSSK chválil za postupné zlepšovanie; predvčerom som zase musel narýchlo absolvovať cestu Cassoviou a mal som dosť. Súprava bez prvej triedy až do Bohumína (ofic. radenie), namiesto oboch WLABmee WLAB, namiesto troch Bmee(50) dve B(50 - neRIC), a to ešte v pomerne archívnej verzii, a jedno B preznačené z Bc (ale nie reko s Borcadmi). Fakt chuťovka. Pritom Bc plné a sprievodca nepríliš naklonený myšlienke niekoho kvôli mne budiť, takže štyri hodiny prilepený na koženku v jednom z mála kupé, kde neboli práve cez celé sedadlá natiahnuté určité individuá. Paráda.

ad: konorx to nevadi posli aj to diky

Neviete, či sa ešte budú robiť vo Vrútkach reko A/Beer resp. čo sa bude robiť ako náhrada za B-čka?
Nepredpokladám totiž, že sa budú robiť už len samé novostavby a tých Beer-ok by sa ešte "pár" kusov zišlo aspoň na vnútroštátne R...

metal779: Ja niečo mám v exceli, je to z r.2006 takže to už nie je úplne presné.

metal779: www.vagonweb.cz

ENrico: Prve kusy budu podla mna rozhodne Bpmeer. Prva trieda bude snad asi ako posledna.

ufo: Nepochyboval by som velmi...

Inak Bgee som nasiel, ale na Zr do Prievidze, zvonku vyzera ako Bdee, interier je podobny, akurat je jedno wc je prerobene na oddiel sprievodcu. Oddiel nema z interieru ziadne okno, ma stvorhranovy zamok + normalny zamok kvoli kradeziam. Vnutro gazdooddielu je vybavene takto: normal Vrutky sedacka, vedla toho sklapacia sedacka. oproti normalnej sedacke je stolik a nad nim je policka. Vedla sklapacieho sedadla je velka skrina, a v nej je tiez policka a satnik.
Fotky dodam neskor.
Vyrobene su 3 ks a deponovane na Skalke.

existuje niekde alebo ma niekto zoznam osobnych voznov ZSSK aj s ich počtami a nejakymi dalsimi podrobnostami

Georgo: Nie Bg ale Bgee (jazdia uz tri tyzdne na 614/615).

ENrico: Heh, pochybujem, ze bude...

Máte niekto už nejaké foto A/Bmpeer? Veď by už malo byť takmer hotové, ak má ísť v septembri na výstavu...

Tak sa nám pomaly ale isto blíži Mezinárodní strojírenský veletrh v Brne a v oblassti Doprava+Logistika / Koľajové vozidlá / Vozne sú v katalógu vystavovateľov uvedené ŽOS Vrútky, ŽOS Zvolen a ŽOS Nymburk. Som zvedavý, či tam bude predstavený nový *mpeer, lebo inak prichádzajú do úvahy z "noviniek" len reko B (Bg,Bd,Bdee). Zo Zvolena sa zrejme dočkáme 813+913. Už sa teším.

Apee je kosicka rezerva, cize ak nejaka prva trieda vypadne z kosickeho obehu, tak tam daju Apee. Minule to bolo na 602/603/610/611

Apee:

vozne, ktore pre mnohych boli sklamanim uz v case ich modernizacie.

najvacsie minus hned po modernizacii su sedadla - posobia velmi labilne, majú nízke sedenie, su nepohodlne a casto neudrzali polohovatelny posun sedadla. o stolikoch z druhej strany sedadla sa rozpisovat ani netreba.

oblozenie bocnych stien - je potrebne si predstavit oblozenie stien ako u Bt -ale s dizajnom ako u Bc, batozinove police su ako z B, akurat su usporiadane pozdlzne ponad okna. spolu ani netvoria jednu dlhu policu ako v tretej serii Bdt, ale co okno, to polica. toalety nie su tiez nic svetoborne.

Apee mali byt uz davno preznacene na Bpee...