Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Neviete co robia rakusle vozne na Vychodnom?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/207819/
Georgo
nebolo to toto?
http://www.vlaky.net//upload/online/diskusia/206519-1.jpg
Fotil som to narychlo z vlaku, cisla su v disksii 850/851
nebolo to toto?
http://www.vlaky.net//upload/online/diskusia/206519-1.jpg
Fotil som to narychlo z vlaku, cisla su v disksii 850/851
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206612/
Dnes pri vjazde do Žiliny po 120 videné tri Bmx (050) - dva vo vyblednutom polomáčanom nátere, stredný farebne neštandardný. No a o kúsok ďalej tmavozelená súprava, ktorú som si doteraz buď nevšimol, alebo tam bežne nebýva. Vie niekto viac?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206600/
Sme dnes napísalo:
ŽOS Vrútky dokončuje železničný vozeň typu IC/EC
Spoločnosť ŽOS Vrútky dokončuje v týchto dňoch práce na historicky prvom osobnom železničnom vozni rýchlikového typu (IC/EC). Projekt aj výroba prebehli na Slovensku. Prvé vozne by mali po našich železniciach premávať už tento rok.
Je tam aj obrázok:
http://www.sme.sk/c/3512705/ZOS-Vrutky-dokoncuje-zeleznicny-vozen-typu-ICEC.html
ŽOS Vrútky dokončuje železničný vozeň typu IC/EC
Spoločnosť ŽOS Vrútky dokončuje v týchto dňoch práce na historicky prvom osobnom železničnom vozni rýchlikového typu (IC/EC). Projekt aj výroba prebehli na Slovensku. Prvé vozne by mali po našich železniciach premávať už tento rok.
Je tam aj obrázok:
http://www.sme.sk/c/3512705/ZOS-Vrutky-dokoncuje-zeleznicny-vozen-typu-ICEC.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/203083/
jednu veľmi smutnú súpravu Os vlaku , 4813 prišiel do konečnej stanice. Zostava : 240, stará, ošúchaná, škaredá. Súprava 2 staré, dočarbané, ošúchané , dosprejované B vozne. Je to normálne na takú veľkú mašinu ?
Tak pekne by sa vynímala pekná, nová, elegantná, úsporná a pohodlná elektrická dvoj-troj vozňová elektrická jednotka ! Až mi z tej predstavy zle prišlo ! A keby ľudia videli tú novú súpravu, zrejme by sa aj zvýšil záujem cestovať na trati 135 vlakom. Lebo Os prejde 30 km za 30 min., autobus, keď ide po okolitých okrajových dedinách, aj hodinu.
A keby bola v motorovej trakcii, mohli by sa zaviesť aj priame vlaky z trate 135 na trať 131 a naopak. Veď aj tak sa súprava posielajú do dom. depa NZ.
Tak pekne by sa vynímala pekná, nová, elegantná, úsporná a pohodlná elektrická dvoj-troj vozňová elektrická jednotka ! Až mi z tej predstavy zle prišlo ! A keby ľudia videli tú novú súpravu, zrejme by sa aj zvýšil záujem cestovať na trati 135 vlakom. Lebo Os prejde 30 km za 30 min., autobus, keď ide po okolitých okrajových dedinách, aj hodinu.
A keby bola v motorovej trakcii, mohli by sa zaviesť aj priame vlaky z trate 135 na trať 131 a naopak. Veď aj tak sa súprava posielajú do dom. depa NZ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200329/
Ono k tomu skôr alebo neskôr asi dôjde - podľa toho, či a ako budú peniaze. Z vývojovej krivky produkcie vrútockej ŽOSky ale možno vidieť, že sa objednáva to, čo práve dokážu vyrobiť. Teraz sme teda v etape RIC160-novostavby. Nie je teda vylúčené, že sa o nejaký čas vrhnú aj na RIC200. V tejto chvíli nám to ale zrejme môže byť jedno, keďže u nás nie je ešte ani 160 a naše súpravy na žiadne vlaky s Vmax=200 nasadzované nie sú (najbližšia vhodná trať je tak či tak až v Rakúsku alebo poľská CMK).
Nedá sa predpokladať, že by ZSSK nakupovali vozne typu UIC-Z - jedine za predpokladu, že by sa vyrábali tu. ČD mali výhodu v tom, že Siemens/SKV majú prakticky pod nosom, v Prahe-Zličíne, a tak to bola de facto domáca výroba (okrem WLABmz).
Asi som nenapraviteľný optimista... Ale čo, tešme sa na Bmpeer - už o mesiac!
Nedá sa predpokladať, že by ZSSK nakupovali vozne typu UIC-Z - jedine za predpokladu, že by sa vyrábali tu. ČD mali výhodu v tom, že Siemens/SKV majú prakticky pod nosom, v Prahe-Zličíne, a tak to bola de facto domáca výroba (okrem WLABmz).
Asi som nenapraviteľný optimista... Ale čo, tešme sa na Bmpeer - už o mesiac!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200306/
miloss:
davnejsie som uz uvazoval o reko niekolkych osobnych voznov na riadiace pre zehlicky 210 (konkretne pre trat Leopoldov - Sered), resp. pre ine menejvyuzivane spoje. Zehlicky "odisli" ku Cargu, takze je to fuc. Mozno by to slo aj k laminatkam alebo k niecomu novsiemu (to uz je potom cudny pomer vykon masiny vs. jeden/dva os. vozne - ale aj to je uz dnes na kolajach ZSR bezne).
Podobne to mohlo dopadnut s voznami 053/Bnp/Bmnp ako riadiace k 460/560. Zial, ani to nevyslo, takze mozno tak skoncia aj vyssie spomenute uvahy. Pritom najma kratke tlacene supravy by nemali byt problem. Dnes uz je vsak beznou zalezitostou vozenie motorov pod trolejom (nie len trat Leopoldov - Sered, ale aj niektore vlaky Sturovo - NZ, Levice - Zvolen, NMnV - TN - Tr. Tepla atd.), cize uz neplati "zakaz" trasovat dieselove vozidla pod trolejom...
davnejsie som uz uvazoval o reko niekolkych osobnych voznov na riadiace pre zehlicky 210 (konkretne pre trat Leopoldov - Sered), resp. pre ine menejvyuzivane spoje. Zehlicky "odisli" ku Cargu, takze je to fuc. Mozno by to slo aj k laminatkam alebo k niecomu novsiemu (to uz je potom cudny pomer vykon masiny vs. jeden/dva os. vozne - ale aj to je uz dnes na kolajach ZSR bezne).
Podobne to mohlo dopadnut s voznami 053/Bnp/Bmnp ako riadiace k 460/560. Zial, ani to nevyslo, takze mozno tak skoncia aj vyssie spomenute uvahy. Pritom najma kratke tlacene supravy by nemali byt problem. Dnes uz je vsak beznou zalezitostou vozenie motorov pod trolejom (nie len trat Leopoldov - Sered, ale aj niektore vlaky Sturovo - NZ, Levice - Zvolen, NMnV - TN - Tr. Tepla atd.), cize uz neplati "zakaz" trasovat dieselove vozidla pod trolejom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200191/
Georgo
niekoľko Apee(r) bude uz v celocervenom natere, jeden som kedysi davnejsie videl odstaveny pred ZOSkou po oprave uz s cervenym lakom (teda ak som si ho nepomylil s niecim inym, ale myslim ze nie), takze oni asi zmizli len naoko a utajuju sa v cervenom prestrojeni
niekoľko Apee(r) bude uz v celocervenom natere, jeden som kedysi davnejsie videl odstaveny pred ZOSkou po oprave uz s cervenym lakom (teda ak som si ho nepomylil s niecim inym, ale myslim ze nie), takze oni asi zmizli len naoko a utajuju sa v cervenom prestrojeni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200177/