Osobné vozne

splinterX :
http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&id=1344

Georgo: Vozeň bol skutočne konštruovaný na 200, akurát ložiská, brzdy a iné "bezvýznamné" detaily ho degradovali až na 140.
Nie sú RIC? Ja som myslel že košické 82-70-ky áno. Ja ani taký problém v nasadzovaní na Košičan nevidím, aj keď vozne bez klímy by na EC nemali čo robiť, na druhej strane chodia tam aj teraz, akurár české (BDbmrsee). No a košická 011-ka či 013-ka, či ktoré sú už šesťmiestné, rozdiel medzi BDshmee a Bdshmeer tak v podstate zaniká.
Inak plne súhlasím, tých 6 modernizovaných poloslužobných je žalostne málo.
A ako päsť na oku vyzerá napr v takom R609 BDs vedľa Beer. Mohlo sa dačo urobiť na typ Beer, s využitím jeho komponentov. Pôvodné BDsheer s veľkopriestorovými komponentami mi pripadajú dosť "krčovité" a surové.
Ozaj, nevieš, prečo sa ZSSK "vzdala" celých služobných (Ds a pod.)?

362.001: Má to GP200, takže teoreticky tých 200 áno, ale z výroby bol navrhnutý a konštruovaný na 160. Aktuálne BDshmee ani nie sú v režime RIC, čo je o to väčšia lahôdka, že od decembra mieria na Košičan
Inak ale je ich osud u ZSSK zaujímavý - hlavne tá asociácia s osobnými vlakmi (a preto aj pôvodne zelený náter). Napr. u ČD jazdia BDbmsee (ekvivalent, len inak značný) na rýchlikoch, a aj to len niekedy. Bežne sa stále používajú BDs (a ako sezónne posily aj Ds). Len neviem, či je to tým, že ich ŽSR zdedili toľko, alebo je u nás tak málo výkonov, kde by sa prepravný priestor uplatnil

Osobne vidím zásadnú chybu v tom, že sa neobjednalo viac BDsheer, keď už sa raz vypracoval projekt rekonštrukcie. "Limitované série" WRReer a ARpeer čoskoro doplnia WRRmeer, ale rozhodne chýba príslušný segment v kombinovaných vozňoch. Samotný Košičan je ukážkou akejsi de-evolúcie: BDsheer -> BDshmeer (prvý výrazný záchvev štandardu EC) -> BDbmrsee (to isté, len v inej farbe) -> BDshmee. Touto logikou sa tam môžeme na budúci rok tešiť na BDs a potom pre prepravu bicyklov a lyží budú pripájať už len jedno Bvt ČD.

nie to bolo ešte cez prázdniny asi v polovici Augusta

Ten. Ale je na osobné vlaky aj rýchliky a má podvozky konštruované na 200 km/h.

chcem sa opýtať k veci: ten BDshmee to je vozeň na os. vlaky so služobným oddielom, čo má podvozok na 160km/h??

rýchlik007: hmmm díky! Raz som ho zazrel aj ja, vlastne zazieram ho v podstate každý deň, ale kedy to bolo to "raz"? Teraz niekedy?

362.001: raz som ten vozňn zazrel na Os 7808

...zatiaľ sa teda stále neblonskizuje ništ.
Chcem sa opýtať, či niekto náhodou nevie, na ktorých Os vlakoch (ak vôbec) na štreke 180 poletuje v súčasnosti nejaké BDshmee... Potrebujem si niektoré veci zdokumentovať.

Robo: Doookonca..
Tak ale prečo? Či to sa budú potom robiť všetky kotúčaky v priebehu niekoľkých mesiacov húfne alebo naraz? Aj keď Zvolen má aspoň nejaké Bdt, čo občas na Zr v Žiline vidieť.

362.001: Keď si už spomenul Bdtmee, tak ani zvolenských Bdtmee sa to netýka.

Zaráža ma jedna vec. Pokiaľ sa tu takmer pravidelne objavujú aktuality o ďalších a ďalších HDV v blonskom nátere, postupne červenobielosivejú aj rýchliky (viac na západe našej vlasti) V Žiline, pokiaľ viem, stále nieto jedného jediného Bdt, a dokonca ani Bdtmee-čka v trikolóre ZSSK!!!
Až na pár košických blonski Bt-čiek a červených peršingov nám pod Tatrami poletujú osobáčiky stále v podobe spred dvoch rokov.

Prosim vas moze mi niekto zopakovat ako sa pocita max.rychlost vlaku podla brzduacich percent? mne to tu uz niekto vysvetloval ale moc som to nepochopil. mne staci len vzorec(ale tak aby som tomu pochopil)

dakujem

Môže niekto priblížiť radenie dnešného "špeciálu" pre trnavských fubalových...ehm..."fanúšikov"? Z televízie sa dalo vyčítať 6 vozňov, z toho 1x červené B neRIC, 1x blonski B (tiež tipujem niečo vnútroštátne) a potom posprejované zelené kúsky. Osobne by som teda pre podobné účely asi nevyhradzoval nič iné ako 6x Bh, ale ak majú ZSSK pocit, že majú priveľa vozidiel... (je ale pravda, že zelenokoženkové B sa skôr či neskôr rozpadnú samy, takže takéto cesty môžu tak maximálne tento proces urýchliť).

ŽOS Trnava pre ÖBB upravovala/upravuje niekoľko Bcmz pre vlaky RoLa. Je nejaká šanca, že by tam boli odstavené staršie rakúske Bcmz? (prípadne aj niečo iné)

inak asi dva su aj v Trnavskej vagonke, je ich vidiet z vlaku a su tam uz dlhsiu dobu

Stránky: veľmi kvalitný nový projekt je určite www.vagonweb.cz - obsahuje aj prehľad a nesustále sa rozrastajúccu fotogalériu vozňov ZSSK.
Čo do technických údajov je tu spomínaný parostroj.net a zeleznice.e-metro.cz, ale samozrejme len vozidlá ČSD/ČD. No a taký všeobecný prehľad samozrejme na www.railfaneurope.net - vždy podľa krajiny.

K tým rakúskym lahôdkam: vyzerá to na Amz61 a Bmz61 ÖBB 1.-2. generácia rakúskych UIC-Z RIC160/RIC200 po absolvovaní Upgrading-Programmu. V každom prípade flotila IC/EC ÖBB je čo do počtu nedostačujúca, takže o nejakom prenájme von nemôže byť ani reč. Aj preto vlastne prebiehajú modernizácie starých *mz zo 70. a 80. rokov, aby bolo čím jazdiť vlaky vyššej kvality. Čo robia v BA, to je otázka, ale tipoval by som zvláštny vlak na objednávku (podobne ako keď si ZSSK prenajala SRmz ÖBB na CocaCola Music Train). Insideri z Bratislavy možno povedia viac...

evo: Inak tie vozne vôbec nevyzerajú zle... čo je to za typ? Nejaké -mz, čo jazdia na rak. IC/EC?
A aj mňa by zaujímalo, čo tam robia...

Že by si u nás Rakušania nechali robiť nejaký servis, napr. z dôvodu úspory nákladov?

asi si ZSSK prenajala vozne od OBB aby skvalitnila cestovanie v našich R

vladdo: nieco sa da pozriet napr. tu

http://www.parostroj.net/katalog/ov/index.php3

A snad niekto doplni aj dalsie odkazy, tiez by som si pozrel.