Osobné vozne

mbican: skusme spolu porozmyslat, na ktorej trati by bolo vhodne taketo velke cyklovozne nasadit... No pri našej politike už onedlho na žiadnej.

splinterX: No dovoľ, a prečo by nie? Viezol som sa na podvozku GP200 dvestovkou a trávilo mi nanajvýš dobre, mal som z toho možno ešte lepší dojem, ako z francúzskych Y32-jek.
Podvozky GP200 a stavba X-ových vozňov z Bautzenu a Goerlitzu (vrátane BDshmee) sú až do príchodu budúcich Bmpeer to najlepšie a najmodernejšie, čo po naších koľajách zatiaľ jazdí. Obavu mám skôr so starých Bpeer a spol. na "vyčačkaných" Goerlitz V podvozkoch. Tie už pri 120-ke vibrujú v priečnej osi aj na rovnej koľaji, akoby mali parkinsona.

362:

kolega, u CD je to ale trochu iny pripad. ale skusme spolu porozmyslat, na ktorej trati by bolo vhodne taketo velke cyklovozne nasadit...

ja davam skor prednost tymto polovicatym rieseniam, ved pri kupe novych voznov by sa mali zohladnit aj tieto poziadavky - bezbarierovost, uprava interieru pre invalidov, kociky a bikes.

posledne bikeove vozne co predstavili CD su desne...

363.177-7: silno pochybujem, že s tým dakto vymačká 200km/h bez ujmy na podvozku a obsahu žalúdka cestujúcich

mbican:
vozne D, Ds su podla mna prezitok 80. a 90. rokov minuleho storocia
Ani by som nepovedal, kolega. V ČR rekonštruovali na "celé služobné" pôvodné privešáky 010 Baafx, u rušňom ťahaných súprav na turisticky atraktívnych tratiach som sa v letných mesiacoch minulého roku neraz stretol s dvomi (!)služobnými. (BDs+Ds)
Nič proti Bdee, ale čo som vozil minulý rok bicykel, tak musím podotknúť, že zo služovných som sa presťahoval akurát na chodbičky prvých a posledných vozňoch znášajúc vražedné pohľady cestujúcich s chorým močovým mechúrom.
Po Bdee sa v lete zľahla akosi zem. (alebo šli všetky v rýchliku po cykloturisticky "atraktívnom" regióne v úseku BA-Nitra...)
Ja si myslím, a Česi to pochopili, že celé služobné dnes svoje stratené miesto na štreke opäť získavajú. Sú tu predsa kajakári, kanoisti, trojkolkári, surfisti a všemožní iný -isti a železnica s výhodou oproti iným druhom dopravy by mala pohotovo a operatívne ponuknúť priestor na prepravu podobných nadrozmerných športových rároh, čo priniesla dnešná doba. Trebárs aj formou zjednodušenej dopravy.
A tu sa obávam, že úskoprsý "projekt Bdee" nestačí.

Btw, to sú tie polovičaté riešenia, poloslužobné na osobákoch s vozňami s "d" v označení porušili, vozne s "g" už nedoriešili, preto na trati 180 si vlakvedúci doteraz znášajú pracovné "pohodlie" akurát tak prvej štvorky v prvom vozni.

dnes som si v trnavskej zoske vsimol, ze v minulosti spominane vozne WLABmee co mali ist pre WST stoja bez akychkolvek viditelnych zmien laku skrine vozidla v priestoroch ZOS.

ad 362:

v poslednej dobe je trend v celej europe nevozit zbytocne miesto vo vozni...

ICE 2,3 maju len bar namiesto restauracneho vozna
pendolino CD tiez len bar

vozne D, Ds su podla mna prezitok 80. a 90. rokov minuleho storocia. treba sa sustredit na zjednodusenu prepravu batozin a dat zelenu voznom ako su Bdee a podobne...

splinterX :
http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&id=1344

Georgo: Vozeň bol skutočne konštruovaný na 200, akurát ložiská, brzdy a iné "bezvýznamné" detaily ho degradovali až na 140.
Nie sú RIC? Ja som myslel že košické 82-70-ky áno. Ja ani taký problém v nasadzovaní na Košičan nevidím, aj keď vozne bez klímy by na EC nemali čo robiť, na druhej strane chodia tam aj teraz, akurár české (BDbmrsee). No a košická 011-ka či 013-ka, či ktoré sú už šesťmiestné, rozdiel medzi BDshmee a Bdshmeer tak v podstate zaniká.
Inak plne súhlasím, tých 6 modernizovaných poloslužobných je žalostne málo.
A ako päsť na oku vyzerá napr v takom R609 BDs vedľa Beer. Mohlo sa dačo urobiť na typ Beer, s využitím jeho komponentov. Pôvodné BDsheer s veľkopriestorovými komponentami mi pripadajú dosť "krčovité" a surové.
Ozaj, nevieš, prečo sa ZSSK "vzdala" celých služobných (Ds a pod.)?

362.001: Má to GP200, takže teoreticky tých 200 áno, ale z výroby bol navrhnutý a konštruovaný na 160. Aktuálne BDshmee ani nie sú v režime RIC, čo je o to väčšia lahôdka, že od decembra mieria na Košičan
Inak ale je ich osud u ZSSK zaujímavý - hlavne tá asociácia s osobnými vlakmi (a preto aj pôvodne zelený náter). Napr. u ČD jazdia BDbmsee (ekvivalent, len inak značný) na rýchlikoch, a aj to len niekedy. Bežne sa stále používajú BDs (a ako sezónne posily aj Ds). Len neviem, či je to tým, že ich ŽSR zdedili toľko, alebo je u nás tak málo výkonov, kde by sa prepravný priestor uplatnil

Osobne vidím zásadnú chybu v tom, že sa neobjednalo viac BDsheer, keď už sa raz vypracoval projekt rekonštrukcie. "Limitované série" WRReer a ARpeer čoskoro doplnia WRRmeer, ale rozhodne chýba príslušný segment v kombinovaných vozňoch. Samotný Košičan je ukážkou akejsi de-evolúcie: BDsheer -> BDshmeer (prvý výrazný záchvev štandardu EC) -> BDbmrsee (to isté, len v inej farbe) -> BDshmee. Touto logikou sa tam môžeme na budúci rok tešiť na BDs a potom pre prepravu bicyklov a lyží budú pripájať už len jedno Bvt ČD.

nie to bolo ešte cez prázdniny asi v polovici Augusta

Ten. Ale je na osobné vlaky aj rýchliky a má podvozky konštruované na 200 km/h.

chcem sa opýtať k veci: ten BDshmee to je vozeň na os. vlaky so služobným oddielom, čo má podvozok na 160km/h??

rýchlik007: hmmm díky! Raz som ho zazrel aj ja, vlastne zazieram ho v podstate každý deň, ale kedy to bolo to "raz"? Teraz niekedy?

362.001: raz som ten vozňn zazrel na Os 7808

...zatiaľ sa teda stále neblonskizuje ništ.
Chcem sa opýtať, či niekto náhodou nevie, na ktorých Os vlakoch (ak vôbec) na štreke 180 poletuje v súčasnosti nejaké BDshmee... Potrebujem si niektoré veci zdokumentovať.

Robo: Doookonca..
Tak ale prečo? Či to sa budú potom robiť všetky kotúčaky v priebehu niekoľkých mesiacov húfne alebo naraz? Aj keď Zvolen má aspoň nejaké Bdt, čo občas na Zr v Žiline vidieť.

362.001: Keď si už spomenul Bdtmee, tak ani zvolenských Bdtmee sa to netýka.

Zaráža ma jedna vec. Pokiaľ sa tu takmer pravidelne objavujú aktuality o ďalších a ďalších HDV v blonskom nátere, postupne červenobielosivejú aj rýchliky (viac na západe našej vlasti) V Žiline, pokiaľ viem, stále nieto jedného jediného Bdt, a dokonca ani Bdtmee-čka v trikolóre ZSSK!!!
Až na pár košických blonski Bt-čiek a červených peršingov nám pod Tatrami poletujú osobáčiky stále v podobe spred dvoch rokov.

Prosim vas moze mi niekto zopakovat ako sa pocita max.rychlost vlaku podla brzduacich percent? mne to tu uz niekto vysvetloval ale moc som to nepochopil. mne staci len vzorec(ale tak aby som tomu pochopil)

dakujem