Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Pochybujem, že by malo zmysel čokoľvek ďalšie s tými Bh robiť - to by sme si už rovno mohli neuchať tie 053, čo sa odpredali ČD. Tieto vagóny majú životnosť dávno za sebou a povedal by som, že už sa fakt na nič iné nehodia. Ani rekonštruovať sa nedá donekonečna a rok výroby 1966 hovorí za seba. Takže zbohom a hurá recyklovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/177456/
t.matyi: Kde zijes, prosim ta? 
Ako mozu polorozpadnute skrine rekonstruovat na nove dvojposchodve vozidla? Na dvojposchodove supravy bol vypisany tender a vozne by mal dodat nabuduci rok (resp. v roku 2009). Mali by byt deponovane v SPD Bratislava hl., SPD Žilina, SPD Košice, SP Trnava a možno aj v LM.
Ako mozu polorozpadnute skrine rekonstruovat na nove dvojposchodve vozidla? Na dvojposchodove supravy bol vypisany tender a vozne by mal dodat nabuduci rok (resp. v roku 2009). Mali by byt deponovane v SPD Bratislava hl., SPD Žilina, SPD Košice, SP Trnava a možno aj v LM.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/177300/
Dnes nadránom dorazili v mimoriadnom Sv vlaku do Liptovského Mikuláša vozne Bh, jedna časť išla z Nových Zámkov, druhá zo Žiliny. Info môžete nájsť aj na pis.zsr.sk, ak si dáte vyhľadať vlak 617.
Je to teda definitívny koniec Bh-čiek na Slovensku?
Na fotke je časť z tej žilinskej súpravy včera v Žiline.
Je to teda definitívny koniec Bh-čiek na Slovensku?
Na fotke je časť z tej žilinskej súpravy včera v Žiline.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/177228/
Rocker: niečo z tých nanovo potiahnutých sedadiel "B": http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/ZSSK/ZSSK_B,Bee.php
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/176277/
Chystám sa na Czech Raildays a pri pohľade na zoznam vystavovateľov som hlboko sklamaný: ani jedna slovenská ŽOSka. Pritom som dúfal, že aspoň z Vrútok dovezú nejaké to reko (B 20-40, Bd*, Bmeer) - minimálne ako prezentáciu úprav interiéru. Takto tam z oblasti vozidiel bude asi najzaujímavejšia 471 033 a trojdielna RegioNova, ale asi nič špeciálne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/175207/
Marcelino : Presne tak,to pohodlie stojí za to 
a vôbec nevadí že je to nejake staré Bčko...
A neviem ci aj na tých žlto-hnedých som už nesedel ale ja som mal zrovna nepohodlné a vŕzgajúce
Ale nejde o to,ja som rád,že sa udiali takéto pohodlné zmeny 
Teraz je v tom radosť cestovať,hlavne teda v noci,keďže 705ťka je nočný drak
Len teraz sa musím kontrolovať,lebo ma to pohodlie núti spať a potom z tej cesty nič nemám 
Ale inak
a vôbec nevadí že je to nejake staré Bčko...A neviem ci aj na tých žlto-hnedých som už nesedel ale ja som mal zrovna nepohodlné a vŕzgajúce
Ale nejde o to,ja som rád,že sa udiali takéto pohodlné zmeny Teraz je v tom radosť cestovať,hlavne teda v noci,keďže 705ťka je nočný drak
Len teraz sa musím kontrolovať,lebo ma to pohodlie núti spať a potom z tej cesty nič nemám Ale inak
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/173351/
Páni, na tom Dubni jazdia žilinské B-čka, aj to čo si odfotil bolo klasické B-čka (nie A-čka), z ktorých niektoré boli takto prečalúnené. Niektoré majú žlto-hnedý vzor - s farebnými zvislými pásmi - rovnaký, ako má väčšina Bmee. Tiež sa mi páčia, fajn sa v nich cestuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/173345/
Spoločnosť Siemens chce železničným dopravcom na Slovensku ponúknuť regionálne a prímestské vlakové súpravy. Sľubuje, že ich hlavná výroba bude na Slovensku."Spoločnosť Siemens je pripravená zúčastniť sa na všetkých plánovaných verejných súťažiach v oblasti osobnej železničnej dopravy na Slovensku. Hlavnú výrobu plánuje spoločnosť umiestniť na Slovensku, čo by krajine prinieslo významné ekonomické efekty," uvádza sa vo vyhlásení firmy.
Ako ďalej uvádza, reaguje tak aj na dve predbežné oznámenia o verejnom obstarávaní nových vlakových súprav pre prímestskú a medziregionálnu dopravu, ktoré vlani zverejnila Železničná spoločnosť Slovensko."Našimi špičkovými vlakmi chceme v osobnej železničnej doprave pomôcť prinavrátiť dôveru verejnosti. Sme presvedčení, že priama výroba v spolupráci s lokálnym partnerom na Slovensku predstavuje pre krajinu najlepšiu alternatívu z pohľadu obstarávacích a prevádzkových nákladov a zároveň zamestnanosti v strojárskom priemysle," povedal generálny riaditeľ a predstaviteľ Siemens na Slovensku Peter Kollárik. Pri priemernej životnosti vlakových súprav okolo 30 rokov je lokálna produkcia podľa Siemensu tiež zárukou kvality, dostupnosti a nižšej ceny servisných výkonov, prípadne budúcej modernizácie týchto súprav.
Siemens chce týmto spôsobom železničným dopravcom na Slovensku ponúknuť dvojposchodové vlaky Siemens Double Deck, ktoré prevádzkujú aj rakúske železnice ÖBB na regionálnych tratiach už od konca deväťdesiatych rokov. V súčasnosti rakúski pasažieri využívajú 71 týchto vlakových súprav, čo predstavuje 324 cestovných vozňov.
K štandardnej výbave vlaku patria napríklad deformačné zóny na tlmenie nárazu, priehľadný interiér, klimatizácia, časť s bezbariérovým prístupom či vákuované toalety. "Okrem toho podporovaný koncept 'push and pull' umožňuje prevádzkovateľovi využiť aj jeho staršie lokomotívy," konštatuje Siemens.
Skupina Siemens je na Slovensku zastúpená 13 spoločnosťami zameranými predovšetkým na strojárstvo, elektrotechniku či informačné technológie. V obchodnom roku 2005/2006, ktorý skončil 30. septembra 2006, dosiahla skupina na Slovensku obrat vo výške 32,9 mld. Sk, čo znamenalo vyše 18-percentný medziročný nárast. Ku koncu septembra minulého roka zamestnávala v SR takmer 5 700 pracovníkov. Samotnú spoločnosť Siemens, s.r.o. tvorí osem obchodných divízií, a to automatizačná technika a pohony, dopravné systémy, medicínska technika, riešenia a služby pre priemysel, technológie na výrobu, prenos a rozvod elektrickej energie, verejné osvetlenie a riadiace technológie budov. V obchodnom roku 2005/2006 dosiahla obrat viac ako 6,4 mld. Sk a zamestnávala 550 pracovníkov.
(SITA)
Keby začali aj hneď zajtra !!!