Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
vie mi niekto povedat ktore kusy Bmee maju sedacky, ktore maju plnu sirku a daju sa po vytiahnuti spojit? lebo vacsina ma tusim iny variant z ktoreho sa "lezadlo" neda spravit. jednym takym "lezadlom" som sa viezol 18.7. z ke na povazanovi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/87860/
Okrem toho rýchlosť na trati 150 je závratná, priemerne 70/80 km/h, miestami 60, akurát pred a za Levicami 100, či od Žarnovice po Žiar 100, takže laminy + princezné tu bohato stačia 
... aj to si myslím, že tu majú podvýkony, takže trepať sem 362, či 350 by bolo fakt šialené ... 
... aj to si myslím, že tu majú podvýkony, takže trepať sem 362, či 350 by bolo fakt šialené ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/87328/
už vidím ako posielajú dvojsystémovu mašinu do zvolena aby to na pár km rozbalila a ušetrila tak pár sekúnd 
Ale inák si myslím, že ak je dosť vozňov, tak nebudem reko staré šunky a "nové" necham niekde zhniť, ale reko tie "nové" a znité zošrotujem, nie?
Ale inák si myslím, že ak je dosť vozňov, tak nebudem reko staré šunky a "nové" necham niekde zhniť, ale reko tie "nové" a znité zošrotujem, nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/87322/
ale preco práve 160? Na taky Hron alebo Sarisan ci Gemeran je v pohode 120 (resp. 100) 
Keď sme už pri tých Beer-kach, len na pripomenutie, vozňov je fyzicky o 20 menej, ako prezrádza ich inventárne číslo. Prvé Beer-ko (označené výrobcom B-01) dostalo inventárne číslo 021, nakoľko radu 20-70 už predtým obsadilo prvých 14 kúskov reko ex Bheer.
20-70 001 až 014 = Bpeer
20-70 021 až 065(zatiaľ) = Beer
A teraz otázka moja: špecialne pre mbicana som si včera 064-ku po vystúpení zo 609-ky obzeral, zvnútra klasika vyšších čísel, zelené priečky, vzorovo mdlé poťahy... ale čo ma prekvapilo zvonku:
...výrobný štítok píše B-45!
Akože 45 keď je to iba 64-ka? Čo s jedným vyrobeným kusom? Pritom minimálne do i.č. 40 to sedí (040=B-20, 041=B-21)
20-70 001 až 014 = Bpeer
20-70 021 až 065(zatiaľ) = Beer
A teraz otázka moja: špecialne pre mbicana som si včera 064-ku po vystúpení zo 609-ky obzeral, zvnútra klasika vyšších čísel, zelené priečky, vzorovo mdlé poťahy... ale čo ma prekvapilo zvonku:
...výrobný štítok píše B-45!
Akože 45 keď je to iba 64-ka? Čo s jedným vyrobeným kusom? Pritom minimálne do i.č. 40 to sedí (040=B-20, 041=B-21)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/86700/
