Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
E499.3056 , možno sú už také zhnité, žeby sa po ceste do ŽOSky rozpadli , 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/87215/
Keď sme už pri tých Beer-kach, len na pripomenutie, vozňov je fyzicky o 20 menej, ako prezrádza ich inventárne číslo. Prvé Beer-ko (označené výrobcom B-01) dostalo inventárne číslo 021, nakoľko radu 20-70 už predtým obsadilo prvých 14 kúskov reko ex Bheer.
20-70 001 až 014 = Bpeer
20-70 021 až 065(zatiaľ) = Beer
A teraz otázka moja: špecialne pre mbicana som si včera 064-ku po vystúpení zo 609-ky obzeral, zvnútra klasika vyšších čísel, zelené priečky, vzorovo mdlé poťahy... ale čo ma prekvapilo zvonku:
...výrobný štítok píše B-45!
Akože 45 keď je to iba 64-ka? Čo s jedným vyrobeným kusom? Pritom minimálne do i.č. 40 to sedí (040=B-20, 041=B-21)
20-70 001 až 014 = Bpeer
20-70 021 až 065(zatiaľ) = Beer
A teraz otázka moja: špecialne pre mbicana som si včera 064-ku po vystúpení zo 609-ky obzeral, zvnútra klasika vyšších čísel, zelené priečky, vzorovo mdlé poťahy... ale čo ma prekvapilo zvonku:
...výrobný štítok píše B-45!
Akože 45 keď je to iba 64-ka? Čo s jedným vyrobeným kusom? Pritom minimálne do i.č. 40 to sedí (040=B-20, 041=B-21)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/86700/
Standea: Bmee-čko 009? Jasné, fachčí jak divé. Je to starý známy košický fajčiar, predposledné zo zelenožltej trojice 017, 009, 040 išlo do ŽSR náteru. Už je 66 miestné, jazdí odpočiatku v 50-kovom režime. 51-ky má iba Bratislava s výzbrojou od ex BDmee, sú ale preznačené na 21-70.
Hurá, konečne sa niekto niečo spýtal aj na moje popri peršingoch najsam Bmeečka.
Prečo Ťa vlastne 009 zaujíma?
PS: V Košiciach už ale nehľadaj 012-ku ani 036-ku. Tie už voňajú fijalečky odspodu.
Hurá, konečne sa niekto niečo spýtal aj na moje popri peršingoch najsam Bmeečka.
Prečo Ťa vlastne 009 zaujíma?
PS: V Košiciach už ale nehľadaj 012-ku ani 036-ku. Tie už voňajú fijalečky odspodu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85921/
Petery: WLABmee62 ma ZSSK 10 kusov. Jazdia na 222/223 a 422/423. Poruchovost zavisi od udrzby, resp. neudrzby ZSSK. Na starom WLAB toho nie je vela, co by sa mohlo pokazit. WLABmee62 ma CZE, klimu, vakuove WC, dvere na vzduch a o to sa treba starat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85829/
akosi nechapem preco vsetky tie vozne presuvali, ked ich chcu rozpalit. vsak doteraz sa rozpalovalo aj na miestach ich byvalych posobisk, myslim ze toto presuvanie je dalsie plytvanie nasimi peniazmi. alebo zeby sa viac vyplatilo srotovat stroje zo zapadu az na vychode?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/84372/
Ak by niekoho zaujímalo, kde sú niektoré vozne 020, 050, 053:
MARGECANY - 020.660, 020.608, 020.657, 020.532, 020.619
POPRAD - 020.689, 020.492, 020.302, 020.372, 020.089, 020.557, 050.061, 050.168, 050.160, 050.164, 053.278, 053.283
stav 07.07.2006
MARGECANY - 020.660, 020.608, 020.657, 020.532, 020.619
POPRAD - 020.689, 020.492, 020.302, 020.372, 020.089, 020.557, 050.061, 050.168, 050.160, 050.164, 053.278, 053.283
stav 07.07.2006
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/84345/
.Spací vozeň z rýchlika Zemplín 
do Stakčína 
asi som isiel do tej supravy, ktora isla rovno do Stakcina 
a asi ma zabijete, ale poznam cloveka, co si kupil listo Hazin-WienWestBhf 
Vihorlat do Stakcina - nechodil cely, len nejaka WLAB al. Bc od neho, ale urcite chodil do Stakcina po celej trati 196 ( http://rail.sk/arp/slovakia/history/h196.htm ). 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79300/
