380/381
Diskusní fórum o lokomotivě továrního typu Škoda 109 E řady 380 ČD a strojích odvozených
Lokomotiva už od počátků svého zrodu má svou vlastní neoficiální stránku, která ovšem vznikla s informační podporou výrobce.
(Zbyněk)
JOHnz práve Traxx vyzerá dobre narozdiel od 381tky. Traxx sa predáva v základnej farbe aby si dopravca dal svoj firemný lak. A čo sa týka Traxxu tak má určite bezpečnejšie stanovište ako Meserschmidt. Ked odjazdíš obidve rady tak potom porovnávaj. Určite by som nechcel sedieť na 381tke ked sa rúti proti vlaku,aty nemáš kde uhnúť.Na Traxxe sa ti to nestane.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628253/
JOHnz asi si nejazdil z Traxxom!!! Ja mám nanho papiere a Meserschmidt sa na neho nechytá ani po nárazniky. Cesi zle skopírovali taurusa. A plzenská škodovka má čo dohánať v kopírovaní zapadných strojov aby niečo vymysleli na úrovni Traxxu. favo222 plne s tebou súhlasím. Rad 380/1 je len jeden velký zlý sen na ktorý sa poskládame všetci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628252/
favo222: Za to, že ten TRAXX vyzerá ako vyzerá sa môžeš poďakovať DB 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628251/
381 001 práve s ucelenkou Eamosov preletela cez NMnV 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628250/
JOHnZ - no keď má traxx inovovať, tak Škodovka môže kľudne prestať vyrábať rušne... Sa to nedá porovnať. Traxx som šoféroval, 380 videl zvnútra. Neskutočný rozdiel... Sa musia ešte veľa učiť, aby stíhali za svetom. Teda za Nemeckom. To stačí.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628249/
Zrovna ten TRAXX toho pokroku teda nabral (nehovorím, že sú to zlé stroje, naopak, ale už by to chcelo malinko inovovať ...) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628245/
Zdá sa, že Škodovka si zasa raz vyšľápáva cestičku, alebo lepšie povedané "zadný vchod" ku kšeftom... a ZSSK jej pri tom ešte aj asistuje.
Dúfam, že Cargo čoskoro nájde zahraničného partnera a ten pri obnove vozového parku bude rozmýšľať racionálne a nie sentimentálne, a kúpi niečo pokrokové, čo už má papiere, napr. Traxx alebo Taurus, a nie tieto škodovácke šerble, z ktorých sú unesení akurát tak papaláši v ZSSK a ZSSK Cargo, lebo nič lepšie nepoznajú...
Dúfam, že Cargo čoskoro nájde zahraničného partnera a ten pri obnove vozového parku bude rozmýšľať racionálne a nie sentimentálne, a kúpi niečo pokrokové, čo už má papiere, napr. Traxx alebo Taurus, a nie tieto škodovácke šerble, z ktorých sú unesení akurát tak papaláši v ZSSK a ZSSK Cargo, lebo nič lepšie nepoznajú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628240/
Rv či zasa s nejakým nákladom? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628234/
381 cez Ružomberok 16:18 smer západ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628230/
A o inom ste sa nebavili? Len o výkone? O sedení som počul opak, že v sychravom počasí je to katastrofa, ale tak nešiel som na tom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628228/
Tak já jsem s fírou, co s 380 jezdil na nákladech, mluvil, a POCHVALOVAL SI to.
Jezdily před 2 roky mezi Chebem, Plzní, Prahou, Děčínem a Brodem Hubbleechka.
Vozilo se uhlo, štěpka a ještě něco.
Fíra říkal, že tam, kde eso bralo postrk (Cheb - Kynžvart, Zdice - Rómcikány,...) se obešli bez něj při stejné nebo i vyšší zátěži.
Mašina seděla dobře, skluzovka je účinná.
Dosáhli výkonu tuším přes 5 MW (protože přes 100 jezdit nemohli
) - výkon se dá někde na displeji najít.
Jezdily před 2 roky mezi Chebem, Plzní, Prahou, Děčínem a Brodem Hubbleechka.
Vozilo se uhlo, štěpka a ještě něco.
Fíra říkal, že tam, kde eso bralo postrk (Cheb - Kynžvart, Zdice - Rómcikány,...) se obešli bez něj při stejné nebo i vyšší zátěži.
Mašina seděla dobře, skluzovka je účinná.
Dosáhli výkonu tuším přes 5 MW (protože přes 100 jezdit nemohli
) - výkon se dá někde na displeji najít.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628227/
Niečo o 381
http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/381.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/381.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628204/
JOhnz
Dík za poštu
Dík za poštu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628195/
No to, čo si ty napísal ... že nikto sa na jej výkony nesťažoval ... ale ani to asi nechválili či?
Ja som vlastne žiadne názory nepočul, preto ma to celkom zaujímalo. A na kopcovitých a rozbitých? to kde ich skúšali? Ja som ich videl niekde medzi Třincom - Břeclavou a tá mi ako moc kopcovitá nepríde. A takisto, akú záťaž ťahali? ale to už by sme asi moc chceli vedieť :)
Ja som vlastne žiadne názory nepočul, preto ma to celkom zaujímalo. A na kopcovitých a rozbitých? to kde ich skúšali? Ja som ich videl niekde medzi Třincom - Břeclavou a tá mi ako moc kopcovitá nepríde. A takisto, akú záťaž ťahali? ale to už by sme asi moc chceli vedieť :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628194/
Peter140: Teraz závisí od toho čo máš vlastne na mysli ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628191/
JoHnz
Ja som od žiadnych fýrov moc nepočul, ako sa jazdilo s 380 na nákladoch, ty asi hej ... ak je to tak ako píšeš, tak fajn, i keď nik sa nesťažoval, a nik asi ani nechválil či?
mikulík
Na isté, načo nám ... aby stáli v depe ... ale bola to samozrejme len OT sranda
Ja som od žiadnych fýrov moc nepočul, ako sa jazdilo s 380 na nákladoch, ty asi hej ... ak je to tak ako píšeš, tak fajn, i keď nik sa nesťažoval, a nik asi ani nechválil či?
mikulík
Na isté, načo nám ... aby stáli v depe ... ale bola to samozrejme len OT sranda
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628180/
prosim vas neviete kedy pojde ta 381 cez Ruzomberok moc krat dakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628179/
peter neako som nepochopil tu vymenu 361-363??????????ako naco by bola cargu 361 s prevodom na 140 km/h. rozumnej sie by bolo keby:
1- ZSSK dala svoje 163 (relativne najnovsie masiny na SK) CARGU na postrky cez Strbu (tam zelene masiny este dho budu stacit)
2- CARGO by dalo obsuchanejsie ale dvojsystemove 363 ZSSK na reko 362 s povodnym trafom aj regulaciou.
-ono sice neviem kolko CARGO potrebuje postrkovych masin (aj so zalohou) na Strbu...........asi by to ZSSK nestacilo a musela este neake 361 "splasit", ale aj tak sa dali usetrit pekne peniaze .
sorry za OT
1- ZSSK dala svoje 163 (relativne najnovsie masiny na SK) CARGU na postrky cez Strbu (tam zelene masiny este dho budu stacit)
2- CARGO by dalo obsuchanejsie ale dvojsystemove 363 ZSSK na reko 362 s povodnym trafom aj regulaciou.
-ono sice neviem kolko CARGO potrebuje postrkovych masin (aj so zalohou) na Strbu...........asi by to ZSSK nestacilo a musela este neake 361 "splasit", ale aj tak sa dali usetrit pekne peniaze .
sorry za OT
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628177/
Peter140: 380 toho má pomerne dosť nabehaného na nákladných vlakoch (a to aj po hooodne kopcovitých a rozpadnutých tratiach) a nikto sa tam na jej výkony nesťažoval ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628176/
Čo z toho keď nikto neprizná ako sa 381 skutočne chovala ... radšej budú zatĺkať a hovoriť, aké skvelé stroje máme ... mimochodom, nemohli Cargu ponúknuť výmenu 361 za 363? či Cargo nieje tak sprosté ako ZSSK čo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628175/
