České dráhy, a.s. - osobní doprava
Vzhledem k tomu, že se osobní doprava stále více odděluje od ostatních činností skupiny České dráhy, a.s. a vše má vyustit v její relativní samostatnost v podobě dceřiné společnosti, zaslouží si také své diskusní téma.
Stránka dopravce: České dráhy, a.s. - osobní doprava
Kauza: Navoněná bída Českých drah, TÝDEN č. 8/09 České dráhy dlouhodobě špatně hospodaří, a nikomu nejde o rozvoj. Silné odbory hlavně chtějí udržet přezaměstnanost i za cenu nízkých platů a stagnace firmy. Manažeři si především chtějí udržet svá místa, a tak raději žádné reformní kroky nepodnikají. A daňový poplatník jim to díky dotacím platí a umožňuje. Kdyby šlo o normálně fungující soukromou firmu, tak manažeři musejí chtít prosadit změny a odbory také, protože by zkrachovali a byli bez práce všichni. Bohužel u nás panuje představa, že dráhy jsou jen jedny a mají se dotovat. Dotují se sice ve většině zemí, ale u nás se ty investice spíše utápí. Například slavné obnovy koridorů za miliardy, a přesto jezdí některé vlaky i déle než za první republiky. Chce to nové vozy, nové tratě a hlavně konkurenci. Jsou dva způsoby, jak situaci změnit. Vpustit na tratě soukromé dopravce, čímž začne konkurenční boj, anebo rozdělit národního dopravce na více společností. Ideální je kombinace obojího.
Marcel Svoboda
(Týden)
Ještě, že máme tolik potenciálních ministrů dopravy.
Marcel Svoboda
(Týden)
Ještě, že máme tolik potenciálních ministrů dopravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336630/
Český rozhlas Region Středočeský kraj má svůj vlak. Takto pojmenovaná souprava, uvedená i v jízdních řádech, bude jezdit na trase Rakovník–Kladno–Praha–Masarykovo nádraží. Z Rakovníka pojede v pravidelném čase 5.44 h a v Praze bude krátce před půl osmou. Z Prahy se bude vlak vracet v 16.17 h.
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_10rozh.htm
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_10rozh.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336448/
V odbavovací hale hlavního nádraží univerzitního města Olomouce se to hemží cestujícími v kteroukoliv denní dobu. Tomu odpovídá i využití služeb stanice u tří výdejních oken mezinárodní pokladny, z nichž jedno je zároveň směnárnou.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_10zaka.htm
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_10zaka.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336447/
V roce 2008 podaly České dráhy v rámci bezplatného servisu v 1. třídě vlaků SC Pendolino celkem 220 tisíc balíčků bonusového občerstvení. Cestující tak dostali celkově 178 tisíc sendvičů nebo baget, vypili 124 tisíc šálků kávy a 30 tisíc plechovek nealkoholického piva.
Obsluha v bistrovozech a minibarech pak vytočila ostatním zákazníkům vlaků SC Pendolino 407 hektolitrů piva, naservírovala 21 tisíc porcí hotového jídla a 787 litrů lihovin. Gastronomické služby v pendolinech zajišťuje společnost Jídelní a lůžkové vozy. Bagety, sendviče, saláty a další součásti tzv. bonusového občerstvení dodává v rámci pilotního projektu společnost Hamé.
V současnosti probíhá výběrové řízení na dodávku bonusového občerstvení pro zákazníky 1. třídy vlaků SC Pendolino od dubna do poloviny prosince letošního roku.
Během všech čtvrtků v měsíci březnu bude navíc cestujícím jako bonus ve všech vlacích SuperCity vyjíždějících z Prahy nabídnuta ochutnávka sushi připraveného partnerem programu ČD Bonus, restaurací Sushi Point. Přímo na palubě nabídnou cestujícím 1. třídy kuchaři Sushi Point možnost ochutnat exotické sushi a zpestřit si tak ještě více cestování první třídou vlaků SC Pendolino.
(Železničář)
Obsluha v bistrovozech a minibarech pak vytočila ostatním zákazníkům vlaků SC Pendolino 407 hektolitrů piva, naservírovala 21 tisíc porcí hotového jídla a 787 litrů lihovin. Gastronomické služby v pendolinech zajišťuje společnost Jídelní a lůžkové vozy. Bagety, sendviče, saláty a další součásti tzv. bonusového občerstvení dodává v rámci pilotního projektu společnost Hamé.
V současnosti probíhá výběrové řízení na dodávku bonusového občerstvení pro zákazníky 1. třídy vlaků SC Pendolino od dubna do poloviny prosince letošního roku.
Během všech čtvrtků v měsíci březnu bude navíc cestujícím jako bonus ve všech vlacích SuperCity vyjíždějících z Prahy nabídnuta ochutnávka sushi připraveného partnerem programu ČD Bonus, restaurací Sushi Point. Přímo na palubě nabídnou cestujícím 1. třídy kuchaři Sushi Point možnost ochutnat exotické sushi a zpestřit si tak ještě více cestování první třídou vlaků SC Pendolino.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336445/
V Otrokovicích provozují České dráhy zcela nový typ jízdenkového automatu
Jak jsme již informovali v minulém vydání týdeníku Železničář, byl 25. února letošního roku na otrokovickém nádraží uveden do provozu jízdenkový automat nové generace. Přijímá nejen mince, ale současně i bankovky nominálních hodnot 50, 100, 200, 500 a také 1000 Kč. Automat je také přizpůsoben pro příjem bankovních karet – tato služba ale není prozatím aktivována.
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_10otro.htm
Jak jsme již informovali v minulém vydání týdeníku Železničář, byl 25. února letošního roku na otrokovickém nádraží uveden do provozu jízdenkový automat nové generace. Přijímá nejen mince, ale současně i bankovky nominálních hodnot 50, 100, 200, 500 a také 1000 Kč. Automat je také přizpůsoben pro příjem bankovních karet – tato služba ale není prozatím aktivována.
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_10otro.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336443/
ČD nadále spolupracují s Leica Gallery Prague
Expozice velkoformátových fotografií Jana Zátorského bude prezentována od 9. dubna na Masarykově nádraží a poté bude putovat po nádražích českých měst jako Ostrava, Opava, Hradec Králové, České Budějovice, Karlovy Vary a další.
Leica Gallery Prague hledá stále nové nevyšlapané cesty jak uvádět výstavy, aby jejich vyznění bylo co nejúčinnější a oslovily v co nejširším měřítku ty, jimž jsou určeny. Leica Gallery oslovila v roce 2004 České dráhy s ojedinělým nápadem – přestavit vlak na galerii a vyslat jej se špičkovými výstavami do různých měst.
Výstava Workers předního světového fotografa Sebastiaa Salgada se jako neobvyklá galerie zastavila v roce 2005 na nádražích 12 českých a 11 slovenských měst. Projekt se stal nejnavštěvovanější výstavou roku. Následovala výstava Portréty od Antonína Kratochvíla v roce 2006 a poslední galerie ve vlaku vyjela s výstavou Wima a Donáty Wenders v roce 2006. Galerii ve vlaku navštívilo dohromady přes 150 000 návštěvníků.
Projekt My + Vy jedeme vlakem bude prezentován ve velkoformátových fotografických dvojicích na Masarykově nádraží a doprovázet jej budou fotografie ve formě polepů i na dalších nádražích hlavního města Prahy.
Autor snímků Jan Zátorský pracuje na souboru od roku 2004.
Jednotlivé snímky zachycují vlak v kontextu obyčejného života, jednou jako průvodce každodenních situací, jindy jako dunící estetický motiv, vše je však pečlivě komponované s rafinovaností a humorem.
Jan Zátorský, šéfreportér časopisů Týden a Instinkt, je jedním z nejvýraznějších současných fotografů. Má neobvykle široký tematický i výrazový rejstřík. Jeho práce se vyznačují vysokou estetickou kvalitou, myšlenkovou hloubkou a aktuálností.
Začátek výstavy: 9. 4. 2009 na Masarykově nádraží Doprovodně budou umístěny snímky na stanicích: Praha hl. n., Holešovice, Smíchov, Libeň a Vršovice.
Konec výstavy: 31. 5. 2009 v Praze Výstava bude pak putovat do dalších měst od poloviny června do konce roku.
(Železničář)
Expozice velkoformátových fotografií Jana Zátorského bude prezentována od 9. dubna na Masarykově nádraží a poté bude putovat po nádražích českých měst jako Ostrava, Opava, Hradec Králové, České Budějovice, Karlovy Vary a další.
Leica Gallery Prague hledá stále nové nevyšlapané cesty jak uvádět výstavy, aby jejich vyznění bylo co nejúčinnější a oslovily v co nejširším měřítku ty, jimž jsou určeny. Leica Gallery oslovila v roce 2004 České dráhy s ojedinělým nápadem – přestavit vlak na galerii a vyslat jej se špičkovými výstavami do různých měst.
Výstava Workers předního světového fotografa Sebastiaa Salgada se jako neobvyklá galerie zastavila v roce 2005 na nádražích 12 českých a 11 slovenských měst. Projekt se stal nejnavštěvovanější výstavou roku. Následovala výstava Portréty od Antonína Kratochvíla v roce 2006 a poslední galerie ve vlaku vyjela s výstavou Wima a Donáty Wenders v roce 2006. Galerii ve vlaku navštívilo dohromady přes 150 000 návštěvníků.
Projekt My + Vy jedeme vlakem bude prezentován ve velkoformátových fotografických dvojicích na Masarykově nádraží a doprovázet jej budou fotografie ve formě polepů i na dalších nádražích hlavního města Prahy.
Autor snímků Jan Zátorský pracuje na souboru od roku 2004.
Jednotlivé snímky zachycují vlak v kontextu obyčejného života, jednou jako průvodce každodenních situací, jindy jako dunící estetický motiv, vše je však pečlivě komponované s rafinovaností a humorem.
Jan Zátorský, šéfreportér časopisů Týden a Instinkt, je jedním z nejvýraznějších současných fotografů. Má neobvykle široký tematický i výrazový rejstřík. Jeho práce se vyznačují vysokou estetickou kvalitou, myšlenkovou hloubkou a aktuálností.
Začátek výstavy: 9. 4. 2009 na Masarykově nádraží Doprovodně budou umístěny snímky na stanicích: Praha hl. n., Holešovice, Smíchov, Libeň a Vršovice.
Konec výstavy: 31. 5. 2009 v Praze Výstava bude pak putovat do dalších měst od poloviny června do konce roku.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336442/
Také Vás napadla otázka, proč vlastně dráhy vozí fotbalové chuligány a nechají si pravidelně od fanoušků ničit vozy? Odpověď je prostá, je to nejméně špatné řešení.
Blogování O.Kubaly: http://Blog.iHNed.cz/cd/c1-35665170-vozy-pro-banikovce-nejbezpecnejsi-reseni
Blogování O.Kubaly: http://Blog.iHNed.cz/cd/c1-35665170-vozy-pro-banikovce-nejbezpecnejsi-reseni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336048/
Ministr vnitra Ivan Langer (ODS) má plán, jak se vypořádat s problémovými sportovními fanoušky na železnici. Pokud někdo nebude mít platnou jízdenku nebo poruší přepravní řád, musí být vyloučen z vlaku, i kdyby měla souprava nabrat zpoždění. Hříšník následně Českým drahám (ČD) zaplatí náhradu vzniklých škod. Langer v úterý řekl Právu, že už kvůli tomu telefonicky mluvil s generálním ředitelem ČD Petrem Žaludou.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/domaci/163542-langer-chce-fanouskum-pritahnout-uzdu-i-na-zeleznici.html
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/domaci/163542-langer-chce-fanouskum-pritahnout-uzdu-i-na-zeleznici.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/335511/
Jen málo podniků v Česku čelí tak tvrdé kritice jako České dráhy. Jejich generální ředitel Petr Žaluda se ale v rozhovoru pro MF DNES hájí, že jenom zdědil nevyřešené věci z minulosti.
Rozhovor: http://ekonomika.idnes.cz/sef-ceskych-drah-zlevnit-to-jste-me-rozesmal-fmn-/ekoakcie.asp?c=A090306_121051_ekoakcie_ven
Rozhovor: http://ekonomika.idnes.cz/sef-ceskych-drah-zlevnit-to-jste-me-rozesmal-fmn-/ekoakcie.asp?c=A090306_121051_ekoakcie_ven
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/335165/
Poněkud jinak pojatý článek na už zmíněné téma: http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=631445
Naskýtá se ovšem otázka, zda jde skutečně o přechod cestujících na jinou dopravu, nebo je ten výsledek ovlivněn celkovým poklesem cestujících vůbec.
V důsledku krize přece jen někteří lidé ztratili zaměstnání. do něhož dojížděli, jiní díky regulačním poplatkům jezdí méně k lékaři, šetří na cestách za zábavou...
Naskýtá se ovšem otázka, zda jde skutečně o přechod cestujících na jinou dopravu, nebo je ten výsledek ovlivněn celkovým poklesem cestujících vůbec.
V důsledku krize přece jen někteří lidé ztratili zaměstnání. do něhož dojížděli, jiní díky regulačním poplatkům jezdí méně k lékaři, šetří na cestách za zábavou...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/335060/
Vlaky Českých drah loni přepravily 175,2 milionu cestujících, což je o téměř sedm milionů méně než v roce 2007. Vyplývá to z aktuálních statistik drah. Podle mluvčího podniku Ondřeje Kubaly zaznamenaly nižší zájem zákazníků především regionální vlaky.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/ceskym-draham-ubylo-temer-sedm-milionu-cestujicich/364462
A k neveselé zprávě veselý obrázek, který je tam v tuto chvíli jako ilustrační):
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/ceskym-draham-ubylo-temer-sedm-milionu-cestujicich/364462
A k neveselé zprávě veselý obrázek, který je tam v tuto chvíli jako ilustrační):
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/335001/
Barevná kombinace tmavěmodré, azurové, světlešedé, případně stříbrné se po tiskovinách a produktových značkách začne objevovat i na kolejových vozidlech. Prezentace představenstvu společnosti prvních dvou, vozu B 20-41 691 (dom. st. Cheb) a lokomotivy 163 257 (DKV Česká Třebová), v nových barvách Českých drah proběhla v hale ONJ Praha v pondělí 23. února.
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_9barvy.htm
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_9barvy.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/334482/
Mistrovství světa v klasickém lyžování v Liberci skončilo. My se ještě ohlédneme za naší návštěvou tamější železniční stanice v době jeho konání. Přímo na libereckém nádraží totiž České dráhy zřídily speciální infocentrum, kde mohli fanoušci získat informace nejen o vlakovém spojení, ale také o samotných závodech, doprovodném programu šampionátu i o tom, jak se nejlépe dostat na jednotlivá sportoviště. Mohou si tam i koupit cestovní doklady.
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_9liber.htm
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_9liber.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/334481/
Každý březnový čtvrtek budou moci pasažéři první třídy v pendolinech z Prahy do Ostravy ochutnat zdarma sushi.
České dráhy totiž připravily kampaň SC Pendolino -Užijte si cestu, kterou chtějí upozornit na výhodné spojení Prahy a Ostravy i v průběhu pracovního týdne. „Každý cestující v první třídě, který pojede libovolný březnový čtvrtek pendolinem z Prahy do Ostravy, Vídně nebo Bratislavy, dostane možnost ochutnat sushi zdarma,„ upřesnil Aleš Ondrůj z Českých drah. Aby pasažér mohl zdarma ochutnat tradiční japonskou specialitu, musí mít jízdenku v minimální hodnotě čtyři sta korun.
(Moravskoslezský deník)
Tak to je tah jako noha!
České dráhy totiž připravily kampaň SC Pendolino -Užijte si cestu, kterou chtějí upozornit na výhodné spojení Prahy a Ostravy i v průběhu pracovního týdne. „Každý cestující v první třídě, který pojede libovolný březnový čtvrtek pendolinem z Prahy do Ostravy, Vídně nebo Bratislavy, dostane možnost ochutnat sushi zdarma,„ upřesnil Aleš Ondrůj z Českých drah. Aby pasažér mohl zdarma ochutnat tradiční japonskou specialitu, musí mít jízdenku v minimální hodnotě čtyři sta korun.
(Moravskoslezský deník)
Tak to je tah jako noha!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/334262/
Státní dopravce spustil kampaň, v níž nabádá k cestování Pendolinem od úterý do čtvrtka. Chtějí tím vytížit nedostatečně naplněné spoje. Lákají na suši v ceně jízdenky do první třídy. Kampaň vytvořily agentury Metronome a Médea.
(Marketing & Media)
(Marketing & Media)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333458/
Kdekdo si stěžuje na cestování vlakem a na servis, který poskytují České dráhy cestujícím.
Je sice pravda, že já sama jsem na vlak, který měl zpoždění, už několikrát sama nadávala. A špinavé a pomalované vagony od sprejerů mému rozčilení ještě pomohly.
Takový jsem měla postoj dříve. Ale teď už to nevidím tak černě. České dráhy totiž umějí i pomáhat.
Nedávno jsem jela vlakem. Cesta z Brna do Kuřimi, kam jsem směřovala, mi rychle utekla, a protože byl večer, byla jsem ráda, když jsem dorazila do mojí cílové stanice.
Vystoupila jsem z vlaku a mašírovala si to podchodem domů. Jenže co nešťastná náhoda nechtěla. Zapomněla jsem si ve vlaku batoh. V okamžiku, kdy jsem si uvědomila, že nemám své zavazadlo, jsem viděla už jen odjíždějící vlak.
A co teď? Vlak i s batohem byl pryč. Napadlo mě zeptat se prodavačky jízdenek, jestli mi nemůže pomoci. Ta mě poslala za výpravčím.
Velmi ochotný pán ihned volal posádce vlaku a paní průvodčí mi dal k telefonu. Ta mi slíbila, že se po batohu podívá. Za chvíli mi volala znovu, že se batoh našel. Stačilo už se tedy jen domluvit, jakým způsobem mi ho předá.
Nakonec moje ztracené zavazadlo jelo zpětným vlakem a dorazilo domů jen o dvě hodiny později než jeho majitelka.
(Brněnský deník)
Je sice pravda, že já sama jsem na vlak, který měl zpoždění, už několikrát sama nadávala. A špinavé a pomalované vagony od sprejerů mému rozčilení ještě pomohly.
Takový jsem měla postoj dříve. Ale teď už to nevidím tak černě. České dráhy totiž umějí i pomáhat.
Nedávno jsem jela vlakem. Cesta z Brna do Kuřimi, kam jsem směřovala, mi rychle utekla, a protože byl večer, byla jsem ráda, když jsem dorazila do mojí cílové stanice.
Vystoupila jsem z vlaku a mašírovala si to podchodem domů. Jenže co nešťastná náhoda nechtěla. Zapomněla jsem si ve vlaku batoh. V okamžiku, kdy jsem si uvědomila, že nemám své zavazadlo, jsem viděla už jen odjíždějící vlak.
A co teď? Vlak i s batohem byl pryč. Napadlo mě zeptat se prodavačky jízdenek, jestli mi nemůže pomoci. Ta mě poslala za výpravčím.
Velmi ochotný pán ihned volal posádce vlaku a paní průvodčí mi dal k telefonu. Ta mi slíbila, že se po batohu podívá. Za chvíli mi volala znovu, že se batoh našel. Stačilo už se tedy jen domluvit, jakým způsobem mi ho předá.
Nakonec moje ztracené zavazadlo jelo zpětným vlakem a dorazilo domů jen o dvě hodiny později než jeho majitelka.
(Brněnský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333442/
Až dvojnásobek cestujících přepravují v těchto dnech vlaky Českých drah na tratích mezi Libereckým krajem a sousedním Německem.
Za tímto zájmem je pravděpodobně mistrovství světa v lyžování, kvůli kterému naši zahraniční sousedé jezdí do Liberce ve větším počtu.
„Sčítání jsme prováděli jen ve víkendových spojích z Německa a zjistili jsme, že se o víkendu počet cestujících ve spojích z Německa zdvojnásobil,„ prozradil Petr Pošta z tiskového odboru Českých drah.
Dráhy tak na trati Liberec - Žitava - Drážďany přepraví za den zhruba o 400 lidí více. „Přesnější výsledky zatím ještě nemáme. Ty budou až v březnu, ale přesto je už nyní jasné, že nárůst počtu cestujících je zřejmý,„ říká Pošta.
Podle odhadů přivezou dráhy o víkendech do Liberce vnitrostátními i mezistátními linkami dohromady kolem dvou tisícovek lidí. K tomu, aby mohly zájem cestujících uspokojit, musely posílit mnohé spoje.
V době šampionátu tak jezdí více vlaků například mezi Libercem a Turnovem, Tanvaldem, Českou Lípou, Žitavou i Drážďany. Na vybraných pravidelných spojích navíc jezdí moderní soupravy Regionova a také posilové vozy. Večerní vlaky z Liberce přes Turnov do Staré Paky a Semil pak jezdí denně. O dva posilové vozy navíc vozí také některé rychlíky mezi Libercem a Turnovem, které dále směřují do Pardubic. „Jsme navíc připraveni operativně reagovat na aktuální počet cestujících a jsme schopni velmi rychle spoje posilovat, nebo naopak snižovat jejich kapacitu podle potřeby,„ dodává Pošta.
(Mladá fronta DNES)
Za tímto zájmem je pravděpodobně mistrovství světa v lyžování, kvůli kterému naši zahraniční sousedé jezdí do Liberce ve větším počtu.
„Sčítání jsme prováděli jen ve víkendových spojích z Německa a zjistili jsme, že se o víkendu počet cestujících ve spojích z Německa zdvojnásobil,„ prozradil Petr Pošta z tiskového odboru Českých drah.
Dráhy tak na trati Liberec - Žitava - Drážďany přepraví za den zhruba o 400 lidí více. „Přesnější výsledky zatím ještě nemáme. Ty budou až v březnu, ale přesto je už nyní jasné, že nárůst počtu cestujících je zřejmý,„ říká Pošta.
Podle odhadů přivezou dráhy o víkendech do Liberce vnitrostátními i mezistátními linkami dohromady kolem dvou tisícovek lidí. K tomu, aby mohly zájem cestujících uspokojit, musely posílit mnohé spoje.
V době šampionátu tak jezdí více vlaků například mezi Libercem a Turnovem, Tanvaldem, Českou Lípou, Žitavou i Drážďany. Na vybraných pravidelných spojích navíc jezdí moderní soupravy Regionova a také posilové vozy. Večerní vlaky z Liberce přes Turnov do Staré Paky a Semil pak jezdí denně. O dva posilové vozy navíc vozí také některé rychlíky mezi Libercem a Turnovem, které dále směřují do Pardubic. „Jsme navíc připraveni operativně reagovat na aktuální počet cestujících a jsme schopni velmi rychle spoje posilovat, nebo naopak snižovat jejich kapacitu podle potřeby,„ dodává Pošta.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332909/
dakujem velmi pekne za odpoved moooc ma to potesilo...ale estekuknem na tie stranky co si mi poradil :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332767/
dohode platia režijné preukazy navzájom. Už od rzdelenia federácie a ČSD. Môžeš sa opýtať na stránke http://www.k-report.net , alebo http://www.zelpage.cz . 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332762/
Dosavadní náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Petr Moravec bude nově pověřen vytvořením konceptu autobusové dopravy ČD.
„Chtěli bychom vytvořit podobný model, jako mají v Rakousku, kde jsou Rakouské spolkové dráhy největším autobusovým dopravcem v zemi se svou dceřinnou společností Postbus,“ vysvětlil Petr Moravec. „Jsou oblasti, kde poptávka cestujících odpovídá spíš minibusu a navíc tak můžeme obsloužit i oblasti, kam koleje vůbec nevedou. Autobusy či minibusy s tarifem a všemi slevami ČD by mohly být pro místní obyvatele příjemným doplněním nabídky spojení.“
„Petr Moravec přišel do Českých drah právě z oblasti autobusové dopravy, má ty nejlepší předpoklady začít připravovat autobusovou divizi ČD,“ dodává k této změně generální ředitel ČD Petr Žaluda. „I ČSD ve dvacátých a třicátých letech už měly své autobusy a významní západoevropští železniční dopravci dnes úspěšně vlastní autobusy provozují.“
Vedením úseku náměstka pro osobní dopravu byl nově jmenován dosavadní ředitel Výzkumného ústavu železničního Antonín Blažek. Vedením výzkumného ústavu železničního bude pověřen dosavadní technický ředitel Jaroslav Grim.