České dráhy, a.s. - osobní doprava
Vzhledem k tomu, že se osobní doprava stále více odděluje od ostatních činností skupiny České dráhy, a.s. a vše má vyustit v její relativní samostatnost v podobě dceřiné společnosti, zaslouží si také své diskusní téma.
Stránka dopravce: České dráhy, a.s. - osobní doprava
No nechapem, lebo nezamestnanost je ako svina a oni maju problem zohnat ludi...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358323/
video: http://televizia.joj.sk/tv-archiv/noviny/04-06-2009/2956271.html 
- v case 15'25" - 17'25".
- v case 15'25" - 17'25".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358291/
Z infocentra ČD mi elektronickou poštou poslali túto upútavku. Niekoho z vás možno zaujme a využije.
http://www.cd.cz/cdbonus/
http://www.cd.cz/cdbonus/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/356907/
České dráhy se ve dnech 18. a 19. května 2009 zúčastnily 13. ročníku národní přehlídky propagačních materiálů Tourpropag v jihočeském Písku. Odborná porota udělila v kategorii leták ČD Zvláštní cenu CzechTourismu za soubor letáků Bonusy pro cestující, ČD Muzeum Lužná u Rakovníka, eLiška, Vlakem na Jadran, Jednodenní síťové jízdenky a Vlakem za cykloturistikou. Cenu převzal autor letáků Karel Vítek.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/355975/
Klimatizované jednotky CityElefant budou jezdit jako rychlíky Olše z Prahy do Českého Těšína a zpět.
Zatím se tyto vlaky používaly jen v příměstské dopravě. Rozhodnutí padlo na základě výsledků průzkumu, který se konal od 7. do 10. května na zmíněné trati.
Dotázáno bylo asi 400 cestujících a 71 % respondentů odpovědělo, že místo klasické soupravy s kupé pro osm cestujících preferuje právě CityElefant i na dálkové trase. Změna potrvá minimálně do 14. června.
(Železničář)
Zatím se tyto vlaky používaly jen v příměstské dopravě. Rozhodnutí padlo na základě výsledků průzkumu, který se konal od 7. do 10. května na zmíněné trati.
Dotázáno bylo asi 400 cestujících a 71 % respondentů odpovědělo, že místo klasické soupravy s kupé pro osm cestujících preferuje právě CityElefant i na dálkové trase. Změna potrvá minimálně do 14. června.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/355974/
Vlaky Českých drah letos v dubnu přepravily 113.513 jízdních kol, což bylo o 400 procent více než před rokem. ČTK o tom dnes informoval tiskový mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. V březnu cestovalo vlakem s bicyklem 17.371 lidí. "V dubnu loňského roku to přitom bylo jen 30.128 cyklistů. Za celý loňský rok České dráhy přepravily přes 350.000 jízdních kol. Tři čtvrtiny cyklistů přepravily kola pod svým dohledem jako spoluzavazadlo a zbývající čtvrtina využila úschovu během přepravy," uvedl Šťáhlavský.
Celá zpráva: http://magazin.ceskenoviny.cz/cestovani/index_view.php?id=379081
Celá zpráva: http://magazin.ceskenoviny.cz/cestovani/index_view.php?id=379081
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/355798/
Produkt-sponzoring-aktivace.
Tento řetězec je klíčem k úspěchu komunikace. Často se stává, že zadavatelé na třetí krok nemyslí, nebo na něj nejsou finance a investice do sponzoringu zůstává nevyužita. V mnoha případech se dá mluvit o vyhozených penězích. České dráhy sponzorují sport. „Vezeme vás za sportem," zní hlavní myšlenka. Ačkoli by to málokdo čekal, ČD zbyly peníze i na aktivaci. Klobouk dolů, myslím, že se velmi vydařila. Konkrétně sponzoring populárního Davis Cupu, kdy ČD s velkou publicitou převáží celý reprezentační tým na palubě vlajkové „lodi„ Pendolina z Prahy do Ostravy. Když je to dobré pro Štěpánka s Berdychem, jistě si to užiji i já. V pátek hrdě předávám vůz rodině a posílám je do jižních Čech. „Přijedu za vámi na kole,„ říkám. Sám vím, že si cestu zkrátím s pomocí Českých drah. Na internetu hledám spoj. Hle, místo pro kolo si musím rezervovat. Je to pochopitelné, kapacita vozu není neomezená.
Volám na České dráhy, trvá to hodinu. Spojovatelka mi to za tu dobu zvedne osmkrát a až na jeden omyl mě vždy přepojí na pokladnu. Poosmé mi přidá informaci, že pokladní to nemají rády, takže mi to vždy položí. Bez rezervace jdu v sobotu ráno hodinu před odjezdem na nádraží a paní pokladní se už potutelně usmívá. „Máte rezervaci?" ptá se.
„Nemám, zkoušel jsem to po telefonu, ale nezvedali jste to," říkám. Prý musím přijít den dopředu a navíc osobně. Lístek mi prodá, kolo si mám zařídit u vlaku. Přes probouzející se bezdomovce se prodírám k nástupišti, kde stojí vlakvedoucí. „Mám plno,„ říká. Po nátlaku mám svolení umístit kolo do zadního vagonu. Výhra?
Sotva. K jízdence pro kolo musím zaplatit příplatek za platbu ve vlaku. Navíc ten zadní vagon je 1. třída, takže doplácím za „luxus„ s dalším příplatkem za platbu ve vlaku. Suma sumárum: po velkých komplikacích a s malým zpožděním přijíždím do Soběslavi. Když není dobrý produkt, neudělá s tím nic dobrý sponzoring ani výtečná aktivace. Příště se zavezu za sportem sám a autem. Ušetřím nejenom peníze a čas, ale také nervy.
(Marketing & Media)
Tento řetězec je klíčem k úspěchu komunikace. Často se stává, že zadavatelé na třetí krok nemyslí, nebo na něj nejsou finance a investice do sponzoringu zůstává nevyužita. V mnoha případech se dá mluvit o vyhozených penězích. České dráhy sponzorují sport. „Vezeme vás za sportem," zní hlavní myšlenka. Ačkoli by to málokdo čekal, ČD zbyly peníze i na aktivaci. Klobouk dolů, myslím, že se velmi vydařila. Konkrétně sponzoring populárního Davis Cupu, kdy ČD s velkou publicitou převáží celý reprezentační tým na palubě vlajkové „lodi„ Pendolina z Prahy do Ostravy. Když je to dobré pro Štěpánka s Berdychem, jistě si to užiji i já. V pátek hrdě předávám vůz rodině a posílám je do jižních Čech. „Přijedu za vámi na kole,„ říkám. Sám vím, že si cestu zkrátím s pomocí Českých drah. Na internetu hledám spoj. Hle, místo pro kolo si musím rezervovat. Je to pochopitelné, kapacita vozu není neomezená.
Volám na České dráhy, trvá to hodinu. Spojovatelka mi to za tu dobu zvedne osmkrát a až na jeden omyl mě vždy přepojí na pokladnu. Poosmé mi přidá informaci, že pokladní to nemají rády, takže mi to vždy položí. Bez rezervace jdu v sobotu ráno hodinu před odjezdem na nádraží a paní pokladní se už potutelně usmívá. „Máte rezervaci?" ptá se.
„Nemám, zkoušel jsem to po telefonu, ale nezvedali jste to," říkám. Prý musím přijít den dopředu a navíc osobně. Lístek mi prodá, kolo si mám zařídit u vlaku. Přes probouzející se bezdomovce se prodírám k nástupišti, kde stojí vlakvedoucí. „Mám plno,„ říká. Po nátlaku mám svolení umístit kolo do zadního vagonu. Výhra?
Sotva. K jízdence pro kolo musím zaplatit příplatek za platbu ve vlaku. Navíc ten zadní vagon je 1. třída, takže doplácím za „luxus„ s dalším příplatkem za platbu ve vlaku. Suma sumárum: po velkých komplikacích a s malým zpožděním přijíždím do Soběslavi. Když není dobrý produkt, neudělá s tím nic dobrý sponzoring ani výtečná aktivace. Příště se zavezu za sportem sám a autem. Ušetřím nejenom peníze a čas, ale také nervy.
(Marketing & Media)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/355330/
CityElefant, dvoupatrová elektrická jednotka Českých drah vyrobená pro příměstskou dopravu, se bude nejméně do června každý pátek a neděli objevovat na posilovém rychlíku Olše z Prahy přes Ostravu do Českého Těšína a zpět.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/55381-moderni-cityelefant-bude-az-do-cervna-kazdy-tyden-na-posilovem-rychliku/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/55381-moderni-cityelefant-bude-az-do-cervna-kazdy-tyden-na-posilovem-rychliku/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353908/
Stát podepíše smlouvu na provozování rychlíkové dopravy opět s Českými drahami. Tentokrát ale rovnou na deset let. Soukromé železniční firmy se obávají, že kvůli tomu nedostanou příležitost.
Ministerstvo dopravy ale uklidňuje, že kdyby měl někdo o některý z rychlíkových spojů zájem, šanci dostane. Pokud se o rychlík přihlásí jiný dopravce, stát bude moci smlouvu s ČD na tento spoj do roka vypovědět a vypsat výběrové řízení.
Celá zpráva: http://ekonomika.ihned.cz/c1-37185560-smlouva-na-10-let-rychliky-zatim-zustanou-ceskym-draham
Ministerstvo dopravy ale uklidňuje, že kdyby měl někdo o některý z rychlíkových spojů zájem, šanci dostane. Pokud se o rychlík přihlásí jiný dopravce, stát bude moci smlouvu s ČD na tento spoj do roka vypovědět a vypsat výběrové řízení.
Celá zpráva: http://ekonomika.ihned.cz/c1-37185560-smlouva-na-10-let-rychliky-zatim-zustanou-ceskym-draham
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353808/
Pokud dítě ve věku 10 - 15 let neprokáže totožnost, nemá u dopravců nárok na slevu.
Kuriózní případ se v posledních čtrnácti dnech přihodil dvěma maminkám z Jablonecka při cestování vlakem Českých drah. V obou případech průvodčí neuznal, že děti, které měly maminky s sebou, jsou mladší patnácti let. Jedna z maminek tak platila při koupi lístku u průvodčího za třináctileté dítě cenu jako u dospělého a druhá dokonce za obě dvanáctileté děti musela zaplatit dvakrát.
Celá zpráva: http://jablonecky.denik.cz/zpravy_region/za-deti-platili-jako-za-dospele20090519.html
Kuriózní případ se v posledních čtrnácti dnech přihodil dvěma maminkám z Jablonecka při cestování vlakem Českých drah. V obou případech průvodčí neuznal, že děti, které měly maminky s sebou, jsou mladší patnácti let. Jedna z maminek tak platila při koupi lístku u průvodčího za třináctileté dítě cenu jako u dospělého a druhá dokonce za obě dvanáctileté děti musela zaplatit dvakrát.
Celá zpráva: http://jablonecky.denik.cz/zpravy_region/za-deti-platili-jako-za-dospele20090519.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353579/
„Když vezmeme v úvahu, že je přes ARES 3 možné rezervovat místa na asi 500 spojů denně a systém je uchovává 1 rok, jde o obrovské kvantum informací o cca 200 tisících spojích,„ vysvětluje Jan Rakušan ze společnosti ČD Telematika. Rezervační systém dnes umožňuje prodej míst k sezení, lůžek, lehátek, ale také míst pro vozíčkáře a dokonce i pro jízdní kola. Podle Rakušana došlo také k významnému rozšíření rezervačního systému proti jeho předchůdci: „Zatímco ARES - 2 mohl pracovat jen s asi 200 terminály na 90 stanicích, jsou dnes díky ARES-3 rezervace dostupné na 1 250 terminálech v 890 nádražích a zastávkách a mohou do něj díky eShopu Českých drah přímo vstupovat i cestující.
Celá zpráva: http://www.podnikatel.cz/tiskove-zpravy/mista-ve-vlaku-si-za-rok-rezervovalo-25-milionu/
Celá zpráva: http://www.podnikatel.cz/tiskove-zpravy/mista-ve-vlaku-si-za-rok-rezervovalo-25-milionu/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353226/
Kontingent ČD TIPů na měsíc červen byl na eShopu Českých drah opět vyprodán. Celkem bylo od dnešních 14:00 hodin v prodeji 150 zpátečních jízdenek ČD TIP Praha – Vídeň – Praha na neděle 7., 14. a 21. června (50 jízdenek na každou neděli). Nabídka byla výhodná také pro obyvatele Pardubicka, kde dané spoje SC pendolino na cestě do a z Vídně také zastavují.
Celá zpráva. http://www.mesec.cz/tiskove-zpravy/cd-tipy-do-vidne-beznadejne-vyprodany/
Celá zpráva. http://www.mesec.cz/tiskove-zpravy/cd-tipy-do-vidne-beznadejne-vyprodany/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353219/
Používání autovlaků při cestě z Prahy do Popradu a Košic se zvyšuje s každým rokem. Loni tyto vlaky přepravily téměř 5600 automobilů, což představuje nárůst o 700 kusů oproti roku 2007. Ve srovnání s rokem 2006 to je číslo dokonce o 2200 kusů vyšší. České dráhy přepravují automobily na Slovensko nočním vlakem EuroNight Slovakia a od prosince 2008 nově také denním vlakem EuroCity Košičan.
Kromě toho České dráhy vypravují každé léto sezonní autovlak Jadran. Ten vozí turisty do oblíbeného chorvatského Splitu. Podle Roberta Černého, ředitele Odboru koncepce a obchodu osobní dopravy ČD, oproti předešlým rokům vypravují na Slovensko každý den o jeden autovůz více. Předpokládá se, že letos bude zájem ještě větší.
Zpáteční jízdenka na vlak Slovakia z Prahy do Popradu, zahrnující jízdenku pro řidiče, příplatek za ubytovací službu a přepravu automobilu, stojí 2040, do Košic 2328 korun. Druhý až pátý cestující jedoucí společně s řidičem zaplatí za cestu tam a zpět po 843 korunách, do Košic 979 korun.
(Železničář)
Kromě toho České dráhy vypravují každé léto sezonní autovlak Jadran. Ten vozí turisty do oblíbeného chorvatského Splitu. Podle Roberta Černého, ředitele Odboru koncepce a obchodu osobní dopravy ČD, oproti předešlým rokům vypravují na Slovensko každý den o jeden autovůz více. Předpokládá se, že letos bude zájem ještě větší.
Zpáteční jízdenka na vlak Slovakia z Prahy do Popradu, zahrnující jízdenku pro řidiče, příplatek za ubytovací službu a přepravu automobilu, stojí 2040, do Košic 2328 korun. Druhý až pátý cestující jedoucí společně s řidičem zaplatí za cestu tam a zpět po 843 korunách, do Košic 979 korun.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352618/
Pilotní projekt prodeje „low cost„ jízdenek ČD TIP měl obrovský úspěch. Dráhy čekají výnosy až 25 milionů korun. Nízkonákladové jízdenky TIP slouží především cestujícím, kteří se chystají do zahraničí. Výhodné jízdenky je možné zakoupit v eShopu Českých drah. A protože měla pilotní nabídka úspěch, dráhy se chystají své služby rozšířit „V pondělí 18. května startuje na našem eShopu prodejČD TIP Praha - Vídeň pendolinem za 19 eur,„ uvedl Radek Joklík, tiskový mluvčí produktové komunikace Českých drah.
(Brněnský deník)
(Brněnský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352073/
Přání cestujících by pro nás mělo být vždy klíčové.
také jste zaznamenali radikálně rozdílné názory na testovací nasazení jednotek 471 na posilové rychlíky R 1541/1540 mezi Prahou a Českým Těšínem? Poprvé v historii České dráhy vyzkoušely nasazení CityElefantů na rychlíku přes celou republiku. Tento pokus rozdělil železničáře i železniční fandy na dva tábory.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_19elef.htm
také jste zaznamenali radikálně rozdílné názory na testovací nasazení jednotek 471 na posilové rychlíky R 1541/1540 mezi Prahou a Českým Těšínem? Poprvé v historii České dráhy vyzkoušely nasazení CityElefantů na rychlíku přes celou republiku. Tento pokus rozdělil železničáře i železniční fandy na dva tábory.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_19elef.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352028/
Osm nejlepších týmů ve sledge hokeji změří své síly na mistrovství světa Sledge Hockey 2009 na zimním stadionu SAREZA v Ostravě Porubě. Šampionát je zároveň kvalifi kací na Paralympiádu ve Vancouveru v příštím roce.
Náš národní tým přijel do místa mistrovství z Prahy spojem IC 581 už v pondělí 4. května večer. České dráhy jako ofi ciální dopravce MS Sledge Hockey 2009 zařadily do soupravy pro naše borce konferenční vůz s úpravou pro vozíčkáře. Tým sledge hokejistů doprovázeli tiskový mluvčí ČD Ondřej Kubala a vedoucí zákaznické péče Daniel Adamka.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_19hoke.htm
Náš národní tým přijel do místa mistrovství z Prahy spojem IC 581 už v pondělí 4. května večer. České dráhy jako ofi ciální dopravce MS Sledge Hockey 2009 zařadily do soupravy pro naše borce konferenční vůz s úpravou pro vozíčkáře. Tým sledge hokejistů doprovázeli tiskový mluvčí ČD Ondřej Kubala a vedoucí zákaznické péče Daniel Adamka.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_19hoke.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352015/
České dráhy oficiálně vyhlásily několik měsíců slibované výběrové řízení na pronájem osmi nízkopodlažních motorových vlaků. Hlavním kritériem bude cena. Odhad ceny bez DPH, zveřejněný v Informačním systému o veřejných zakázkách, je téměř 400 milionů korun.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/drahy-vyhlasily-tendr-na-pronajem-motorovych-vlaku-za-400-milionu/376781
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/drahy-vyhlasily-tendr-na-pronajem-motorovych-vlaku-za-400-milionu/376781
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351544/
S jízdenkou ČD Net lze bez omezení počtu ujetých kilometrů cestovat po celé republice.
V minulých vydáních rubriky jsme vám představili jednodenní síťové jízdenky REGIONet a SONE+. Nabídku těchto výhodných síťových jízdenek, u kterých se cestující nemusí prokazovat nárokem na slevu ani zákaznickou kartou, doplňuje jednodenní síťová jízdenka ČD Net.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_18cdne.htm
V minulých vydáních rubriky jsme vám představili jednodenní síťové jízdenky REGIONet a SONE+. Nabídku těchto výhodných síťových jízdenek, u kterých se cestující nemusí prokazovat nárokem na slevu ani zákaznickou kartou, doplňuje jednodenní síťová jízdenka ČD Net.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_18cdne.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/350410/
Rozšířit šrotovné i na železnici navrhují poslanci Cyril Zapletal (ČSSD) a Karel Sehoř (ODS). Podle nich by měl dopravce, který nechá sešrotovat lokomotivu starší 20 let, dostat až 40 milionů korun, za starý vagon polovinu. Oba poslanci předložili tento nápad v Poslanecké sněmovně při projednávání návrhu zákona o podpoře hospodářského růstu a sociální stability z pera poslanců ČSSD. Sehoř se o něm zároveň zmínil již na úterním zasedání sněmovního hospodářského výboru. S podobným nápadem přišel nedávno i server Želpage zabývající se železniční dopravou, jednalo se ovšem o aprílový žert.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/54001-problemy-ceskych-drah-chteji-poslanci-resit-srotovnym/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/54001-problemy-ceskych-drah-chteji-poslanci-resit-srotovnym/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349930/
Obliba autovlaků z Prahy do Popradu a Košic každým rokem roste. Loni tyto vlaky přepravily téměř 5600 automobilů, což je o 700 více než předloni a o 2200 více než v roce 2006, uvedly České dráhy. Dráhy přepravují automobily na Slovensko nočním vlakem EuroNight Slovakia a od prosince 2008 nově také denním vlakem EuroCity Košičan.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/53798-obliba-autovlaku-na-slovensko-roste/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/53798-obliba-autovlaku-na-slovensko-roste/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349713/
