Vlakové čaty ZSSK
V tejto diskusii je priestor pre Vaše skúsenosti s vlakovými čatami Železničnej spoločnosti Slovensko.
Medzi registrovanými na VLAKY.NET je aj viacero ľudí pracujúcich v ZSSK ako vlakvedúci / sprievodca, takže verím, že si táto diskusia určite nájde svojich jednak prispievateľov, ale takisto aj čitateľov. V neposlednom rade to pre samotných sprievodcov a vlakvedúcich môže byť aj ako celkom dobrá "spätná väzba" od cestujúcich.
Podradené diskusné témy
Každý zamestnanec, ktorý má predpoklad, že sa bude pohybovať v kolajisku, musí absolvoať psychotesty. Psychotesty sú proste psychotesty, pre niekoho sú ťažké, pre niekoho ľahké, pýtať sa, aké sú je proste blbosť. Ak je niekto cvok, tak budú pre neho ťažké. (Čím netvrdím, že ich nespraví)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461645/
Mám pocit, že si z R615ZEMPLIN robíte srandu alebo niektorí tie testy nemusia robiť. Lebo to by niektorí sprievodcovia (tak 20% všetkých) museli byť iní ako sú.
Aj keď musím jednoznačne povedať, že v prístupe sprievodcov badám najväčšie zmeny k lepšiemu. Škoda, že tak ako inde, jeden zlý príklad zatieni 10 dobrých.
Aj keď musím jednoznačne povedať, že v prístupe sprievodcov badám najväčšie zmeny k lepšiemu. Škoda, že tak ako inde, jeden zlý príklad zatieni 10 dobrých.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461632/
Veľmi ťažké
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461626/
Elektromechanik-ake tazke skus detailne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461491/
tazke.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461481/
neviete ake su psychologicke testy u zssk na poziciu sprievodca?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461477/
Aby som na vlakové čaty iba nenadával.
Som mimoriadne prekvapený ich prístupom k vypisovaniu náhrad za nezaradenie vozňa 1. triedy: "Ale prečo by som Vám to nevypísal, aspoň hore uvidia, aké to je." A nie je to maličkosť, vypisovať to 20 ľuďom.
Ich protiklad sa pri nezaradení vozňa 1. triedy radšej ani neukáže, takže skvelá príležitosť na jazdu načierno.
Som mimoriadne prekvapený ich prístupom k vypisovaniu náhrad za nezaradenie vozňa 1. triedy: "Ale prečo by som Vám to nevypísal, aspoň hore uvidia, aké to je." A nie je to maličkosť, vypisovať to 20 ľuďom.
Ich protiklad sa pri nezaradení vozňa 1. triedy radšej ani neukáže, takže skvelá príležitosť na jazdu načierno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461356/
Vcera ked som isiel do spisskej s 611 som bol prekvapeni krokom sprievodkyne ked prebehla vozne a vsetkym bez opytania dala kurenie na max.
Otvorila dvere a bez opytania, pozdravenia otocila a odisla prec...pekny pristup. Mohla radsej namiesto toho chytit rozhlas a zahlasit nasledujucu stanicu.
Otvorila dvere a bez opytania, pozdravenia otocila a odisla prec...pekny pristup. Mohla radsej namiesto toho chytit rozhlas a zahlasit nasledujucu stanicu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461281/
ad opatrenie: 260/2008 -UP. Nie ako som napísal (260/2006) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461250/
RE opatrenie: rád by som, ale je ďalšie "opatrenie" - napr. mlčanlivosť a pod.. Tak, žiaľ len oficiálnou cestičkou napr. od p. hovorcu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461213/
Najmä keď to vydalo ZSSK .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461211/
RE rk-kn opýtaj sa rušňovodičov .. zastavovanie R vlakov na znamenie: Čo si vynašiel teplejšiu vodu? Aký problém? Opatrenie 260/2006 - UP 15.05.2008: čl.1 Zastavenie vlakov OSOBNEJ DOPRAVY na znamenie ... (bla,bla,). Kde je napísané, že to nemôže byť aj rýchlik? Rýchlik nie je vlak osobnej dopravy? ... nemožné do troch dní, zbytok zmenou pomôcok GVD. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461192/
andreas: a práve preto, že na 130 cestujem denne, píšem to, čo píšem. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461188/
štb:
súhlasím, aj keď musím konštatovať, že sa mierne lepšia. MOV sú ok, len škoda že nikdy dlho nevydržia v 100% stave.
No staré vozne zostanú staré. Z tohto hľadiska mi je ľúto pravidelných cestujúcich na 130.
chio:
Nemyslím si, že to platí na 100%. Ale keď si čítam niektoré vyjadrenia zamestnancov na tomto fóre, mňa by za to z práce takmer určite vyrazili.
Určite by aj mnohí radoví zamestnanci mali viac radosti z práce, keď by im niekto nehádzal polená pod nohy. No vžde je možnosť zmeny, keď som nespokojný.
súhlasím, aj keď musím konštatovať, že sa mierne lepšia. MOV sú ok, len škoda že nikdy dlho nevydržia v 100% stave.
No staré vozne zostanú staré. Z tohto hľadiska mi je ľúto pravidelných cestujúcich na 130.
chio:
Nemyslím si, že to platí na 100%. Ale keď si čítam niektoré vyjadrenia zamestnancov na tomto fóre, mňa by za to z práce takmer určite vyrazili.
Určite by aj mnohí radoví zamestnanci mali viac radosti z práce, keď by im niekto nehádzal polená pod nohy. No vžde je možnosť zmeny, keď som nespokojný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461107/
Mne na vypytovaní vadí to, čo uviedol Andreas v bode 5. Nikdy som totiž ZSSK nedal súhlas aby takéto údaje o mne zisťovalo a zhromažďovalo.
Karamelka: som zvedavý kedy si ZSSK začne plniť povinnosti vyplývajúce jej z PP. Potom si začnem svoje povinnosti plniť aj ja. Napr. časť I. čl 5.2c)
Karamelka: som zvedavý kedy si ZSSK začne plniť povinnosti vyplývajúce jej z PP. Potom si začnem svoje povinnosti plniť aj ja. Napr. časť I. čl 5.2c)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461094/
andreas: Pri rozhovoroch na tému železnica s ľudmi "nepoznačenými" záujom o železnicu často počujem názor, že železnica je zahľadená sama do seba a cestujúci sú jej u prd***. Bohužiaľ, čím viac si čítam diskusné fóra, tým viac s nimi súhlasím.
Substrát (žel. doprava) – ložený náklad, zpravidla sypké povahy; ironicky též dopravovaný člověk neboli cestující
Niekto, kto povie svojmu zákazníkovi do očí, že je substrát a že má držať hubu a byť rád, že cestuje, by mal vážne uvažovať o zmene zamestnania na nejaké, kde ho ten "blbý substrát" nebude obťažovať.
Substrát (žel. doprava) – ložený náklad, zpravidla sypké povahy; ironicky též dopravovaný člověk neboli cestující
Niekto, kto povie svojmu zákazníkovi do očí, že je substrát a že má držať hubu a byť rád, že cestuje, by mal vážne uvažovať o zmene zamestnania na nejaké, kde ho ten "blbý substrát" nebude obťažovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461012/
pýta sa kam, ale tak veľa možností odkiaľ ideš nemá. Teda vo väčšine prípadov keď sprievodcovia minimálne dvojku prebehnú po každej/každej druhej stanici. To, že sa ti to stáva viac krát za jednu cestu sa mi nejak nechce veriť. Teda aspoň na úseku DC - BA. Ideš Os do TN - 1.krát, R TN > BA - 2.krát. Neviem o žiadnom R kde sa čaty menia medzi Trenčínom a Blavou (ale možné to je, hlavne pri tých, čo jazdia v X).
Ja som ani nenapísal, že sa používa klasik iba na 120tke
Ja som ani nenapísal, že sa používa klasik iba na 120tke
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460996/
metal779:
Vidíš, ale problém je v tom, že sa sprievodca pýta iba kam (t.j. info sú nepoužiteľné).
A tiež, že sa to deje viackrát za jednu cestu. Teoreticky, ako som už písal, max. 6x za cestu tam a späť.
A nemám pocit, že maxiklasik sa využíva iba na trati 120. Tam sú však výhody spoľahlivo vyrovnané výlukovým GVD. Každý deň cestujem o 30min viac a navyše, len za máj som do práce prišiel načas ani nie v polovici prípadov (2x viac ako 25min meškanie).
Vidíš, ale problém je v tom, že sa sprievodca pýta iba kam (t.j. info sú nepoužiteľné).
A tiež, že sa to deje viackrát za jednu cestu. Teoreticky, ako som už písal, max. 6x za cestu tam a späť.
A nemám pocit, že maxiklasik sa využíva iba na trati 120. Tam sú však výhody spoľahlivo vyrovnané výlukovým GVD. Každý deň cestujem o 30min viac a navyše, len za máj som do práce prišiel načas ani nie v polovici prípadov (2x viac ako 25min meškanie).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460991/
andreas:
ad1: nie všetci držitelia MAXI Klasikov cestujú stále tou istou trasou. Nechápem vôbec tvoje rozhorčenie nad tým, že sa ťa sprievodca spýta odkiaľ kam ideš. To je taký problém vysloviť Dubnica - Blava?
Mne to teda nerobí problém...
ad2: máš pocit, že GVD na 120tke je každým rokom horší? V tomto GVD máš celé ráno hodinový takt R do Blavy, nasledujúci GVD pribudne takt Os vlakov TN - ZA (...) či stále nevidíš zlepšenie? Nehovorím, že tam nie sú blbosti pri prípojoch alebo podobne, ale v rámci cestovania po jednej trati bez prestupov z trate na inú trať je to celkom ok.
ad1: nie všetci držitelia MAXI Klasikov cestujú stále tou istou trasou. Nechápem vôbec tvoje rozhorčenie nad tým, že sa ťa sprievodca spýta odkiaľ kam ideš. To je taký problém vysloviť Dubnica - Blava?
Mne to teda nerobí problém...ad2: máš pocit, že GVD na 120tke je každým rokom horší? V tomto GVD máš celé ráno hodinový takt R do Blavy, nasledujúci GVD pribudne takt Os vlakov TN - ZA (...) či stále nevidíš zlepšenie? Nehovorím, že tam nie sú blbosti pri prípojoch alebo podobne, ale v rámci cestovania po jednej trati bez prestupov z trate na inú trať je to celkom ok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460986/
podla mna budu pre neho velmi lahke a rychle